Beiträge von ansan

    Also wir hatten hier heute morgen schon -12 Grad. Meine Batterie hats gut überstanden. Swifti ist relativ gut angesprungen, lief zwar die ersten 100-200 Meter nur auf 3 Zylinder, der 4. kam dann aber auch bei höheren Drehzahlen dazu und der Motor lief dann auch sauber im Leerlauf.

    Das Problem kann auch die Ölpumpe sein. Hatte das erste mal auch nur die Ölwanne mit silikon abgdichtet- mit 50% Erfolg. zum Getriebe hin war es jetzt trocken. Riemenscheibenseitig ölte es aber immernoch- Ursache war die Dichtung der Ölpumpe zum Motorblock. Mußte Ölwanne also nochmal abbauen und zusätzlich die Ölpumpe abdichten (Papierdichtung).
    Danach alles supi.

    edit: siehe Teil Nr. 4 von Rep.-anleitung von Nevermind

    Blue
    Vielleicht könntest du ja ne stichpunktartige anleitung mit einigen Fotos machen, wenn du die Anlage einbaust. (Für die Nachwelt :) )
    Hab nen Baleno, wird mir nicht viel nutzen :( Habe aber auch schon über ne Nachrüstung nachgedacht.
    Neuteile zu besorgen wird glaub ich sehr schwer, einige gibts bei ibäy, andere in Onlineshops aber der Weg zum Suzi-Händler wird dir bestimmt nicht erspart bleiben :d_zwinker: evtl. mal Furby fragen

    zum Thema Trockner: solltest du dich für ne gebrauchte Anlage entscheiden, den Trockner auf jeden Fall NEU nehmen, da sich auch in der geschlossenen Anlage Feuchtigkeit ansammelt, die der trockner aufnehmen soll. Die Aufnahmefähigkeit des Trockners ist jedoch begrenzt. Ist die Anlage schon längere Zeit offen, ist der Trockner \"gesättigt\", d.h. er kann keine Feuchtigkeit mehr aufnehmen- schädlich für eine funktionierende Anlage- kann einfrieren!!! Insofern das beachten was @JennyD19 geschrieben hat---> Trockner erst öffnen und einbauen wenn der Rest der Anlage eingebaut ist und der Kreislauf geschlossen ist. Dann möglichst schnell die Anlage evakuieren und mit Kältemittel und Kompressoröl befüllen lassen.

    Andreas

    Für die, die etwas Technikverständnis haben- was zum lachen. :lach:
    Die Artikelbeschreibung ist der Hammer- so viel Müll auf einen Haufen!!!! :d_luege:
    Für die, die von Technik wenig oder keine Ahnung haben- FINGER WEG :d_neinnein:

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    Kann nur hoffen das da keiner drauf bietet!!!!

    Wenn das Kabel, das vom Lichtschalter zum Abblendlicht geht durchgescheuert ist und an Masse (die Karosserie) rankommt leuchtet das Abblendlicht oder auch das Fernlicht (je nachdem welches Kabel an Masse anliegt). Egal ob der Lichtschalter ein- oder ausgeschaltet ist. Habs gestern ausprobiert, hab nähmlich genau das andere Prob, ein Fernlicht geht nicht, Lampe i.o.

    Andreas

    DJe,
    du hast Recht nen stolzer Preis, aber wenn man nach ner Stunde Puzzlearbeit mit dem entfernen der orangenen Plastikkappen im Blinker fertig ist und das Ergebnis sieht, entschädigt das wiederum. Wobei das Ergebnis bei den Chromlamen eher enttäuschend ist. Die Diadem sollen ja auch doppelt so lange halten wie normale- mal schauen.

    Kann die Diadem- Glühlampen von Osram oder Hella nur empfehlen. Habe mir nen Satz Hella-Diadem für 17 € im Handel gekauft und muß sagen - einfach super. Hier sollte man nicht sparen und die verchromten Billigteile für 1,99 + Versand bei i-bay kaufen. Zum Schluß hat man nen 10er rausgeschmissen und kauft dann doch was vernünftiges.
    Da ich gerade dabei war habe ich gleich die normalen Standlichtglühlamen gegen Osram cool blue ausgewechselt. Optisch schlichtweg der Hammer, da ich H4 Glühlampen \"Xenon Halogen Power\" von Norma für 8 € im Angebot drinne habe- Ergebnis: weiß/blaues Licht im Hauptscheinwerfer, keine orangenen Blinker!!!!
    :sonne:

    andreas

    hallo tomboy,
    habe nen 1,6´er Baleno. Bekomme ich die Schrauben der Platte dort ebenfalls im eingebautem Zustand gewechselt? Möchte dies vorsorglich machen, bevor mein Getriebe laut wird. Hebebühne ist vorhanden. Wie lange dauert es ungefähr und was muß alles zerlegt werden. Bin Mechaniker, also keine 2 linken Hände :)