Beiträge von c_future81

    Hi

    Sicher dass sich die Membran nach innen ziehen soll und nicht rausdrücken?

    Sonst wäre beim Test rot/gelb Grad minus gewesen..also anders rum als dir beschrieben

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    Also die Membran nach außen / oben - dann ist + richtig

    Danke

    so.. ich bin endlich mal dazu gekommen und fertig mit den umbauten die hoffentlich bissl leistung bringen.

    morgen gibts noch eine neue vor-kat lambda Sonde da diese sich um nichts in der welt aus dem original krümmer hat drehen lassen ohne schluss endlich abzureißen... :( (somit nur heim gehumpelt mit einer blindschraube ;) )

    also ab KAT anlage von FOX

    4-2-1 Fächerkrümmer mit 2x 100Zeller Metallkat

    Air intake kit mit luftzufuhr direkt vom grill (waben durchgängig gemacht)

    ..hab einen prüfbericht vom februar wo alles original war - werd dann posten.

    Hi Tutti

    vielen Dank für dein feedback.

    anbei paar bilder.

    1)

    ich hab das kabel mit dem "integrierten" teil auf die einbau anleitung gelegt... frquenzweichen haben wie ich jünger war früher anders ausgesehen? ;)

    2)

    dann noch ein bild von den original kabel

    3)

    und ein 3tes zwecks hochtöner -- d.h. du hast ihn einfach hineingelegt wie am foto und mit der heißklebe pistole verklebt?

    das gitter kann man nicht runter nehmen, denk ich? hab keinen spalt oder rille gefunden wo ich mit einem kleinen schraubenzieher ansätzen hätte können.

    edit: sieht so aus als müsste man das gitter absägen wenn.. hab aber angst dass ich beim flexen mit dem dremel die membran verheize mit funken:

    https://www.hifitest.de/images/testbil…-16cm-28346.jpg

    quelle: https://www.hifitest.de/test/bildergal…pro_1702_9755/2

    vielen dank

    lg

    andreas

    Hallo!

    Hab heut angefangen die Türen zu zerlegen und die Alu Dämmung rein zu Kleben.

    Eine Frage zu den eton Lautsprechern.

    1) die Frequenzweiche in der Anleitung: .. handelt es sich hier um das Kabel wo ein kleines Teil im schrumpfschlauch eingelötet ist?

    2) wie habt ihr die Hochtöner eingebaut? Das kleine Gehäuse / Ring genommen und undAdapter platte gesägt?

    Danke!!

    Hi

    die leistung vorm update (die 128ps) ist nicht am bericht zu sehen oder?

    vielen dank für die ganzen tollen tips hier.

    das abbauen der türverkleidung geht einfach mit einem plastik hebel? gibts bei der griff mulde wie übliche die "eine" schraube?

    hab jetzt folgendes bestellt:

    • OCA4i bei caraudio-store.de
    • RECKHORN Alubutyl 2mm stark x 40 cm x 5 Meter = 2 m² über amazon.de
    • Lautsprecherringe für Suzuki Swift auch bei amazon
    • Eton POW 172.2 Compression 2-Wege 16,5cm Lautsprecher ..auch amazon

    ..bin schon sehr gespannt :)

    Hallo

    vielleicht darf ich mich da dran hängen ohne einen neuen thread auf zu machen?

    geht ums selbe Thema aber anderes "Geräusch" ;)

    Ich kenn leider keinen SSS Fahrer aus der Gegend um einen Vergleich an zu stellen.

    Beschreibung: Nur bei warmen Motor / Öl - nur Außen im Motorraum "im Motor" hörbar.

    Es geht um das tiefere klopfen, poltern was regelmäßig, im halben Sekundentakt neben den standard Ventil und Krümmer-Geräuschen (und grundsätzlich drehzahlabhängig) zu hören ist. Normal?

    Ansonsten läuft alles normal und geschmeidig. Kaum / kein Ölverbrauch seit ich ihn besitze, Leistung stimmt auch.

    ..hier gibts das audio file: https://www.dropbox.com/sh/7u5uhbx6e5c…NptYiAunXa?dl=0

    hab das Mikro in verschiedene Richtungen gehalten - aber am Anfang hört mans eh am besten.


    Vielen vielen Dank!

    lg

    sehr geil.

    bei mir ist die fox anlage mit mitteldämpfer drinnnen (ich brauch irgendwas legales untenrum mit freigabe, falls die kontrolle kommt...)

    airbox von monster sport (welche hast du ?)

    und 4-2-1 krümmer von monster mit 2x 100zeller Kats bevor's auf ein rohr zusammengeht. (kommt erst in 2 wochen aus JP)

    ..dann zum chipupdate fahren (ist nur eine Stunde von mir weg) + prüfstand.

    bin gespannt auf die werte im vergleich mit dir!

    cool vielen dank!

    also under den neblern dürfte was sein und eine schraube im radkasten an irgendeinem plastik wafferl - rest oben übern grill ;)

    na das wäre ja dann nicht so wild - werds dokumentieren - hoff mit der waschanlage ist beim abnehmen alles selbsterklärend

    danke schon mal! :thumbup:

    Hallo

    hat jemand von euch Zugriff auf die Werkstatt Zeichnungen oder Texte betreff entfernen der vorderen Stoßstange?

    Vor allem ob Schrauben nur über den Radkasten zugänglich sind, bzw auch wegen der Xenon Waschanlage.

    Vielen Dank!

    lG

    Sport2015 - das ist das teil im detail: https://www.sandtler24.de/powersprint-ka…psi-901817.html

    @fächerkrümmer -- es gibt halt keinen fächer-krümmer für den m16a wo man hinterher im mittelrohr (wie "früher") einen uni-metal kat einsetzen könnte.

    Es muss leider aufgrund der unterboden konstruktion (kat - > gebogene front pipe -> mittelschalldämpfer) ein catalyst manifold sein. Und da hab ich nur 2 verschiedene 4:2:1 Systeme gefunden und einen 4:1 - wobei ich glaub, dass der falsch gelistet und eigentlich fürn Swift ZC31S (M16A) bestimmt.

    Krümmer ohne Kat hab ich 2 gefunden, aber für Straßen-Absichten nicht relevant.

    Fürn alten swift sport gibts mehr zur wahl irgendwie ;)

    Dirk1973 danke für die info :)

    und dieser komische silberne dichtring (kein kupfer ring der verpresst wird, keine flanschdichtung) war eh auch für die verbindung vom endtopf zum mitttel rohr?

    @sound - passt für mich eigentlich - alles ist schön dumpfer und nicht zu laut. da ja noch kat oder eventuell auch krümmer kommt wärs kritisch wenn der wagen jetzt schon brüllt ;)

    alles gut :)

    Hallo Nachtfalke80

    - ich hoffe, du bist hier noch aktiv.

    ich hab gestern die Fox komlpett anlage montiert - als nächstes kommt von monster sport das air intake kit hinein (liegt schon daheim) - als letztes wäre krümmer und Kat an der Reihe- dann die Software anpassen.

    Eine Frage zur Fox anlage: der eine silbrig-chrom-artige Ring - ist das eh der Dichtring zwischen Endtopf und Mittel-Rohr Flansch gewesen? Hab so einen noch nie gesehen. Bzw waren dadurch dass dieser ein paar mm dick ist und zwischen den Flanschen eingepresst wird die 2 original Bolzen zu kurz.

    Oder hab ich da was falsch gemacht?

    Danke dir!

    bzw wie gehts aktuell mit deinem Projekt?

    LG

    Andreas