Beiträge von chilterngreen

Mein realer Verbrauch (kein Allrad, dafür Hybrid) bewegt sich zwischen 4,3 und 4,7 Liter. Nur bei Dauerautobahnfahrten bei ca. 120 km/h Tempomat-Einstellung kann es bei vielen bergigen Streckenabschnitten in die Nähe der 5 Liter steigen.

Hier hat man den Ignis eindeutig begriffen:

http://www.spiegel.de/auto/fahrberic…-a-1216242.html

Viel Spaß bei der Lektüre,

Michael

Zitat von TankTop

Der Behälter sitzt im Vorderkotflügel auf der Beifahrerseite und ist - wie das ganze Autolein - ziemlich klein und süß. Auch die Verschlusskappe sieht aus, als wäre eine vom Vitara zu heiß gewaschen worden.

https://www.suzuki.at/auto/service-i…n/ignis-ab-2016

Eine Füllmengenangabe habe ich dort auch auf die Schnelle nicht gefunden, aber zumindest sollte sich der Fragesteller diese Datei mal herunterladen, damit er nicht noch mal in die Verlegenheit kommt, zu sagen:

Du wirst lachen, ich habe inzwischen in der Betriebsanleitung nachgeschaut: Es gibt dort keine Füllmengenangabe für das Wischwasser.

Zitat von Benji

Hier gibts anständige Wagenheber für echte Frauen und Männer, nur mal so.

https://www.mehari-offroad.de/offroad-zubeho…hi-lift-zubehor

Ach, und wer bestimmt, was durch welche Wagenheber Männer und Frauen zu echten Männern und Frauen werden? Meine Güte, wohin dieser Thread gerade läuft.

Zitat von TankTop

Die Bordwagenheber sind nur für gelegentliche Anwendung im Pannenfall konzipiert und dimensioniert. Auf so einen zu warten und ihn kaufen zu wollen, um damit zweimal im Jahr die Räder zu tauschen, ist komplett der falsche Ansatz. Siehe obige Hinweise auf Rangierwagenheber und Gummiunterlagen.

Korrektur: Für mich ist der Ansatz nicht falsch, es ist eben nur ein anderer Ansatz, okay?

Hallo,

ich bin etwas erstaunt über den geringen Wischwasservorrat beim Ignis III. Heute lief die Anlage leer, ich goß nach, aber es ließen sich gerade etwas über einen Liter einfüllen. Ich habe gerade nicht das Handbuch griffbereit, um die "offizielle Behältergröße in Litern" zu recherchieren, aber das ist eine schon eher überschaubare Menge. Ist das noch jemandem aufgefallen?

Danke und beste Grüße,

Michael

Wenn Suzuki das KBA gebeten hat, nur nach der Kennziffer des in Deutschland erhältlichen Hybrid-Modelle ohne AllGrip zu filtern, wurden auch nur jene Halter ermittelt. Ein EU-Reimport, der von den in Deutschland erhältlichen Modellen abweicht, konnte so nicht ermittelt werden.

Ich komme gerade von meinem Händler: Update wurde aufgespielt, eine Sache von 15 Minuten. Und betroffen hat es tatsächlich nur die Hybrid-Modelle.

Vor kurzem musste ich auch an einer erst im letzten Moment erkannten roten Ampel eine Vollbremsung hinlegen und hatte das Gefühl, es läge ein weicher Camembert unter dem Bremspedal, so "matschig" fühlte sich die Rückmeldung der Hydraulik an. Allerdings hatte ich noch Winterreifen montiert und es war an diesem Tag außergewöhnlich warm. Es kann also auch an der durch die Temperaturen sehr weichen Reifenmischung gelegen haben. Dennoch war ich für einen Moment irritiert. Ich werde das wohl mal auf einem weitläufigen Parkplatz kontrolliert testen.

Das war bei mir auch, war aber nach ca. 20 Minuten wieder verschwunden und das System funktionierte. Als ich vor zwei Wochen die Sommerreifen montiert habe, muckte das System gar nicht mehr - die kannten sich wohl noch vom Vorjahr

Eigentlich reicht es schon einfach nur eine halbe Stunde durch die Gegend zu fahren, dann haben sich Sensoren und System kennengelernt. So war es bei mir, als ich die Winterräder montiert habe.

Dann würde ich beim Autopolsterer, wenn die Bezüge ohnehin runterkommen, die Sitze fester aufpolstern lassen, denn in der Serie sind sie einfach zu weich und fördern mit ihrer geringen Fähigkeit zum Abstützen der Muskulatur Rückenschmerzen. Mir ist schon klar, weshalb das Suzuki so gemacht hat: Die weichen Schaumstoffe sollen ein Teil der Federungsarbeit des doch sehr überdämpften Fahrwerks übernehmen. Doch dieser Kompromiss ist meiner Meinung nach nicht gut gewählt.

Heute die Sommerräder montiert, und als Wagenheber ein Modell genommen, dessen (drehbarer) Kopf genau die Vertiefung bietet, die für die Wagenheberaufnahme des Ignis notwendig ist: Wagenheber

Mein Händler sagte mir schon bei der Übergabe, dass dieser Kundenservice überflüssig sei. Die erste Jahresinspektion sei völlig ausreichend.

Dann scheint wohl ein Problem bei der Software vorzuliegen, die zwischen der Auto-Batterie und dem Hybrid-Akku "vermittelt", daher also nur die Hybrid-Modelle betrifft.

Hat jemand mit einem Basismodell auch das Schreiben bekommen?

Ist das Schreiben nur an Käufer von Hybrid-Modellen gegangen?

Für all jene zur Information, die nicht direkt von Suzuki mit der Adresse vom KBA angeschrieben werde. (Ich habe frühestens am 4.5. einen Termin bei meinem Händler bekommen.):

Noch immer wissen wir nicht, was für ein Modell/Ausstattung Goerty denn nun bestellt hat und was nun das Problem/Frage war ...

Die Frage wurde beantwortet? Wie lautet denn die Antwort? Ist es nun ein Hybrid oder nicht?