Beiträge von Captain Future

Danke, aber ich weiß schon wie ein Doppelkupplungsgetriebe funktioniert. Ich bezog mich bei meinen Ausführungen hauptsächlich auf die Vorzüge des Wandlers (komfortabel, schnelle Gangwechsel, keine Zugkraftunterbrechung) gegenüber des von Dir favorisierten AGS, die in weiten Teilen auch auf das Doppelkupplungsgetriebe zutreffen und wollte zusätzlich zum Ausdruck bringen, dass Doppelkupplungsgetriebe mittlerweile auch in sehr kleinen, leichten und leistungsschwachen Autos - wie den Smart - verbaut werden und technisch daher auch für den Ignis eine Option gewesen wären.

Ich bin Fan des Wandlers und würde es dem Doppelkupplungsgetriebe vorziehen, aber das ist natürlich Geschmackssache und kommt auch auf das Fahrzeug an. In Bezug auf den Ignis hast Du Recht, da wäre ein Wandler bestimmt nicht die ideale Option, aber seit ich den Smart mit DKG gefahren bin, hätte ich das schon gerne auch im Ignis gehabt.

Zitat von Frank0307

... schon mal über das automatisierte Schaltgetriebe nachgedacht - ich bin echt begeistert, da man das auch manuell schalten kann - ich finde es besser als ein Wandlergetriebe.

Ich habe auch den AGS und ja, das im Ignis verbaute, automatisierte Getriebe gehört zu den besseren seiner Art, aber zu behaupten, es wäre besser als ein Wandlergetriebe, erzeugt einen falschen Eindruck. Ein Wandler (oder Doppelkupplungsgetriebe, wie z.B. im neuen Smart) ist wesentlich komfortabler, schaltet schneller, hat keine Zugkraftunterbrechung und lässt sich mittlerweile auf Wunsch auch manuell schalten.

Der Nachteil des Wandlers (oder auch eines stufenlosen Getriebes) ist, dass es etwas Leistung kostet und, auch wegen des höheren Gewichts, meist einen höheren Verbrauch mit sich bringt. Daher hat man wahrscheinlich im Ignis darauf verzichtet. Im Gegensatz zum wartungsarmen Wandler, hat man mit der Kupplung auch noch ein zusätzliches Verschleißteil an der Backe.

Ich wusste vor dem Kauf worauf ich mich einlasse, da ich vorher ein vergleichbares Getriebe hatte und den Ignis mit AGS ausgiebig probegefahren bin. Ich hatte dann für mich entschieden, dass ich damit leben kann, da die restlichen Vorteile des Ignis überwiegen. Die Vorteile eines automatischen Getriebes mit einer Kupplung sind Gewichtsersparnis, Verbauch, Wirkungsgrad (identisch zum Handschalter) und Herstellungskosten.

Zumindest in Deutschland und Österreich lässt sich das AGS nicht mit AllGrip kombinieren, daher dürfte es für Sorento sowieso nicht in Frage kommen.

Bei Suzuki Österreich kann man den Zubehörkatalog aus Juni 2018 herunterladen. Ich hab noch den Deutschen Katalog mit Preisliste aus Februar 2017 als PDF, aber ich weiß nicht mehr, wo ich den her hab. Da war der Preis für die Unterfahrschutz-Teile noch mit "in Vorbereitung" ausgezeichnet. Ich hatte dann irgendwo in einem Niederländischen Katalog einen Preis gefunden. Mit Montage hätte das wohl deutlich über 1000 Euro gekostet, das war mir die Sache dann doch nicht Wert.

Bei meinem vorherigen Auto hatte ich auch zwei komplette Sätze Winter- und Sommerräder, aber der Wagen war auch größer, hatte mehr Leistung und war deutlich schneller. Ich hab mich bewusst für ein kleineres Auto entschieden, weil ich meine wenigen Kilometer zu 95% sowieso nur in der Stadt und Umgebung abgespult habe. Da kann der wendige Ignis seine Vorteile voll ausspielen. Die geringeren Unterhaltskosten waren natürlich auch ein Argument. Daher habe ich direkt auf die Falken gewechselt, da mir auch die Wechselei 2x im Jahr auf den Zeiger ging - dazu kam noch das Problem mit den Sensoren und die Kosten für Felgen und Lagerung.

Im Januar/Februar hatten wir noch etwas Schnee und es war mit den Reifen gar kein Problem aus unserer Tiefgarage oder einer nicht geräumten Parklücke zu fahren. Überhaupt kein Unterschied zu den Winterreifen. Jetzt im Sommer fährt er sich auch tadellos. Ich hatte die Befürchtung, dass die Reifen ein lauteres Abrollgeräusch haben, aber das war nicht der Fall. Ich konnte das ganz gut vergleichen, da ich ja noch kurz mit den Sommerreifen gefahren bin. Die Ganzjahresreifen sind in den letzten Jahren schon deutlich besser geworden, kommt halt drauf an, wo man wohnt und wohin man fährt. Wer im Gebirge wohnt, greift aber wahrscheinlich sowieso eher zur Allrad-Version.

Was viele dabei vergessen ist die Tatsache, dass ein Reifen mit der Zeit auch deutlich altert. Nicht nur das Profil nutzt sich ab, auch die Gummimischung altert. Wer nicht so viele Kilometer im Jahr fährt, hat mit uralten Sommer- und Winterreifen vielleicht sogar ein schlechteres Fahrverhalten, als jemand, der nach der Hälfte der Zeit wieder frische Ganzjahresreifen aufzieht. Die Sätze meines vorherigen Autos waren über acht Jahre alt und hätten daher gewechselt werden müssen, obwohl die Profiltiefe noch ausreichend war.

Hab die Garantie beim Kauf abgeschlossen. War im Händlerpreis schon enthalten, ist bei ihm immer dabei. Ich war vorher aber bei einem anderen Händler, der mir ein (teureres) Angebot ohne Garantie gemacht hatte und 165 EUR für die Garantie extra wollte. Man kann die auch nachträglich abschließen. So lange die Werksgarantie noch läuft, soll bei Suzuki trotzdem kein Aufpreis fällig werden. Wurde mir damals so gesagt.

Zitat von Frank0307

Find ich in Ordnung, ohne diesen Rabatt hätte ich den offiziellen Preis von etwas über 19000€ bezahlen müssen.

Glückwunsch zum Kauf, ist ein schönes Auto! Die Lieferzeit hat sich ja deutlich verkürzt, ich musste auf das gleiche Modell in Orange noch ein halbes Jahr warten. Ich verstehe nur nicht, welcher "offizielle Preis" 19000 EUR sein soll? Wenn ich richtig gerechnet habe, kostet die Ausstattung 17.733,51 EUR, kommt noch die Anhängerkupplung dazu (irgendwas um 250 EUR), sind rund 18.000 EUR. Kostet der Einbau einer Anhängerkupplung über 1000 EUR? Ich glaube nicht, dass irgendwer für einen Neuwagen den Listenpreis zahlt - bei Dacia vielleicht.

Falls Du vorhast die Reifen zu verkaufen, um auf Ganzjahresreifen umzurüsten, kann ich Dir sagen, dass die Reifengröße leider nicht gut weggeht. Ich musste meine Bridgestone deutlich unter Wert abgeben. Soweit ich weiß, gibt es die Michelin CrossClimate gar nicht in der passenden Reifengröße. Vor einem halben Jahr gab es in der Größe jedenfalls nur die Falken Euro All Season, vielleicht gibt es inzwischen Alternativen.

Die Spiegel sind manuell klappbar - wie ich in der Waschstraße feststellen konnte. Das Relay ist ja gut und schön, aber da müssten doch erst mal Motoren in die Spiegel, damit das funktioniert. Vermutlich muss man beide Spiegel ersetzen. Könnte mir vorstellen, dass das nicht ganz preiswert ist, aber würde mich auch interessieren. In der Anleitung sind die elektrischen Klapp-Spiegel beschrieben, demnach könnte man die so programmieren, dass sie beim Verschließen automatisch anklappen.

Heute lag der Aufkleber in der Post. Der ist aber winzig klein, nur rund 4,5 x 3,5 cm, hatte mir den größer vorgestellt. Aber so stört er wenigstens nicht. Werde ihn nachher mal aufkleben.

Das Audio-System der Comfort-Austattung hat nur vier Boxen, bei Comfort+ sind es sechs. Wüsste aber momentan nicht, warum ich mir ein anderes Radio installieren sollte. Das Gerät verfügt über DAB+, reagiert sehr schnell, die Navi-Funktion (falls nachgerüstet) arbeitet zuverlässig und hat eine schöne Kartendarstellung (es werden die Karten von Here genutzt). Auch wenn man keine Navi-Funktion hat, kann man auch über Apple Car Play oder Android Auto navigieren. Die Verbindung und Steuerung von Android Auto konnte ich testen und funktioniert bei mir einwandfrei.

Auch über die eingebauten Medien-Funktionen kann ich nichts nachteiliges sagen. Beim Comfort+ ist der Klang für mich OK, habe zugegebenermaßen aber auch keine übermäßigen Ansprüche. Wer da großen Wert drauf legt, wird wohl mir keiner werksseitigen Lösung glücklich werden. Die Bedienungsanleitung zum Gerät gibt es zum Download auf dem Suzuki-SLDA-Portal.

Hat jemand von euch den Aufkleber von der DEKRA bestellt und erhalten? Ich hab den vor mehreren Wochen angefordert, aber bisher nichts erhalten.

Hallo,

sorry, dass ich erst jetzt antworte, aber hatte gar nicht gesehen, dass hier was geschrieben wurde. Um die Kamera-Symbole einzublenden, musst Du im Navigationsbetrieb die Einstellungen öffnen (Zahnrad-Taste). Dann auf Zielführungs- und Karteneinstellungen, anschließend POIs in der Karte anzeigen.

Die Anzeige von Sonderzielwarnungen war bei mir ab Werk eingeschaltet, aber hier kannst Du nochmal gucken, ob das bei Dir auch so ist: Im Navigationsbetrieb die Einstellungen öffnen (Zahnrad-Taste), Option Meine POIs und dort Warnhinweis zu POI einschalten (Ein und Beep).

Nochmal als Info: Die Warnung erfolgt nur, wenn der Navigationsbildschirm geöffnet, also die Karte angezeigt wird. Wenn Du während der Fahrt nur das Hauptmenü geöffnet hast, erfolgt wohl keine Warnung. Außerdem habe ich festgestellt, dass wenn bei Fahrtbeginn ein Blitzer in der Nähe ist (bei mir zu Hause rund 500 Meter Luftlinie), dann wird davor nicht mehr gewarnt. Wenn man aber von weiter weg an diesem Blitzer vorbei kommt, erscheint die Warnung wieder.

Schönen Gruß

Norbert

Das stimmt, warum kein passender Schalter für die Schalterleiste angepasst wurde, ist mir auch unverständlich. Man sieht den Schalter aber im Normalfall kaum und er hat eine vernünftige Anmutung und Qualität, sieht jedenfalls nicht billig aus. Beim Entfernen müsste man wohl entweder eine Abdeckkappe anbringen oder das komplette Kunststoffteil der Schalterleiste erneuern.

Aber die Bedienung ist kein Problem. Man lässt den Kippschalter ja üblicherweise eingeschaltet und den Wischerhebel auf Aus. Alles weitere funktioniert dann automatisch. Wenn es nicht regnet, wird ja auch nicht gewischt. Den Kippschalter braucht man wirklich nur in der Waschstraße. Eventuell findet man auch andere Nachrüstungen, die so funktionieren, wie Du es beschrieben hast, denn so hatte ich mir das vorher auch gedacht und kenne es auch von anderen nachgerüsteten Regensensoren. Wenn man den Händler drauf anspricht, lässt sich der Kippschalter bestimmt auch an anderer Stelle anbringen.

Hier sind die versprochenen Fotos!
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

Genau, der Regensensor wird wegen des Kamerasystems leicht daneben, auf der Fahrerseite montiert. Werde morgen mal Fotos machen und posten. Der Kollisions- und Spurhaltewarner arbeitet bisher tadellos.

Der Sensor ist aktiv, wenn der Wischerhebel auf "aus" steht (ja, das ist logisch) , alle weiteren Funktionen kann man wie gewohnt verwenden, also nach oben kurz wischen, Intervall usw., die arbeiten dann immer wie beim Fahrzeug ohne Sensor. Über den nachgerüsteten Schalter legt man den Sensor still. Die roten LEDs vorne und eine grüne Status-LED innen gehen aus und aus ist wieder wirklich aus.

Ja, so empfehlen es jedenfalls ADAC und DEKRA. Ich habe sie seit vielen Jahren im jeweiligen Auto und zum Glück bisher auch noch nicht gebraucht. Zusätzlich gibt es noch Aufkleber für die Windschutzscheibe, die auf eine Rettungskarte hinweisen usw., aber da habe ich bisher drauf verzichtet.

Viel Spaß mit Deinem neuen Ignis!

Hallo,

anbei könnt ihr euch eine Blitzer-POI-Datenbank für unseren Ignis mit SLDA-Navigation von Bosch runterladen. Die Daten stammen aus einem VW-Forum (bäh!) und sind Stand KW52/2017, also recht aktuell. Die Blitzer in meiner Gegend sind zumindest alle drin. Ich habe sie für das Suzuki-Navi entsprechend angepasst, so dass ihr sie gleich verwenden könnt. Die Daten müssten auch für die anderen Suzukis passen, bin mir aber nicht sicher, ob das Format immer identisch ist.

Wie und ob gewarnt wird, kann man in den Einstellungen zu Meine POIs einstellen. Die Blitzer werden mit einem kleinen Kamerasymbol auf der Karte angezeigt. Die Warnungen erfolgen aber nur, wenn die Kartenansicht aktiv ist. Bei mir ist die Warnung mit eingestelltem Hinweis (Ein und Beep) auch recht leise, da muss man schon sehr drauf achten.

Installation und Nutzung geschieht natürlich auf eigene Gefahr und sind zumindest in Deutschland verboten. Man kann sich im Stand aber mal schön angucken, wo die Blitzer eingezeichnet sind und vor der Fahrt wieder löschen. Seht es mehr als Machbarkeitsstudie!

Die Installation und das Format von eigenen POIs wird in der Anleitung beschrieben, hier nochmal die Kurzfassung:

Installation

• Das angehängte ZIP in das Hauptverzeichnis eines USB-Sticks (FAT32) entpacken.
• Am Fahrzeug die Navigation einschalten, so dass die Karte angezeigt wird.
• USB-Stick einstecken - wird automatisch erkannt.
• Download der POIs bestätigen und kurz warten.
• USB-Stick kann wieder abgezogen werden.

Die Daten werden in den internen Speicher übernommen. Feststehende Blitzer und sogenannte Sektionskontrollen habe ich scharf geschaltet. Es sind auch weitere Daten (Rot-Blitzer usw.) dabei, aber da habe ich die Warnung nicht aktiviert. Wer das möchte, kann das schnell selbst machen, es ist nur eine Änderung des Dateinamens notwendig.

Wünsche viel Spaß beim testen.

Hallo zusammen,

bei Suzuki gibt es nur eine Rettungskarte, auf der auch der Li-ION-Akku für das Hybrid-Modell eingezeichnet ist. Könnte mir vorstellen, dass die Rettungskräfte im Notfall keine Zeit haben, sich die Bemerkungen dazu durchzulesen. Anbei habe ich daher die Rettungskarte so angepasst, dass sie für das Modell ohne Hybrid-Akku passt.

Zitat von mai

Auch kann man das Scheibenwischerintervall nicht verändern. In diesen beiden Punkten habe ich mich zu meine Swift verschlechtert.

Ich habe in meinen Ignis noch vor der Auslieferung den Original-Suzuki-Regensensor einbauen lassen. War für mich auch unverständlich, dass der nicht ab Werk dabei ist. Der macht seine Arbeit ganz ordentlich, nur in der Stadt kommt es nachts hin und wieder vor, dass der nicht wischt, da muss man mit dem Hebel kurz nachhelfen, dann wischt er wieder normal weiter. Kann an Reflexionen oder Lichtern liegen, wie man mir sagte. Komischerweise wischte mein altes Auto, das so einen Sensor ab Werk verbaut hatte, etwas zuverlässiger, aber auch nicht perfekt.

Aber auch damit kann man die Geschwindigkeit nicht manuell nachregeln, wie in anderen Autos üblich, da der Wischerhebel nicht ausgetauscht wird. Man muss also mit dem vom Sensor eingestellten Intervall leben, der aber auch ganz gut ist. Links neben dem Lenkrad hat man einen zusätzlichen Kippschalter verbaut, um den Sensor, z.B. in der Waschanlage, komplett abschalten zu können. Merkwürdig ist auch, dass der Sensor von außen deutlich durch seinen rot leuchtenden LED-Kranz sichtbar ist. Habe sowas noch nie gesehen und wundert mich, dass der in Deutschland so zugelassen ist.

Insgesamt kann man den Sensor aber empfehlen, da mich der vorgegebene Intervall bei der kurzen Probefahrt damals schon ziemlich genervt hat. Es gibt auch Nachrüstungen von anderen Herstellen, ob die besser arbeiten, kann ich nicht sagen. Vermutlich handelt es sich bei dem Suzuki-Zubehör um den Sensor von Xanonex, da auf deren Seite Suzuki als Partner genannt wird und der Sensor auch gleich aussieht (arbeitet mit LEDs).

Danke für die vielen Antworten! Dann ist das mit dem Fensterheber wohl so Standard. Aber bei "allen" Suzukis ist es nicht so. Ich hatte für ein paar Tage einen recht neuen Vitara S als Leihwagen, bei dem funktionierte die Fenster-Automatik wie erwartet.

Die Idee mit der Klebelampe habe ich bei meiner Suche in anderen Foren auch gelesen. Scheinbar haben andere Hersteller da auch schon den Rotstift angesetzt. Es gibt z.B. auch die Nightlux von Osram mit Bewegungssmelder und Dämmerungssensor. Ich muss mal abwarten, wie sehr mich das stört. Auf die Funzeln, die ich in meinen anderen Autos hatte, hätte man jedenfalls auch gut verzichten können.

Könnte man eine Originalleuchte beim Ignis überhaupt einfach selbst nachrüsten? Was ich bisher gelesen habe, hängt die bei einigen Herstellern am CAN-Bus - da kenne ich mich überhaupt nicht mit aus und würde da auch die Finger von lassen. Den Bildern nach zu Urteilen, hat wohl der neue Swift an der gleichen Stelle eine Beleuchtung, eventuell passt die auch in den Ignis, sieht jedenfalls ähnlich aus.

Gleich daneben gibt es ja noch eine Blende für einen 12V-Anschluss, könnte man gleich mit einbauen! Vorausgesetzt, es liegen passende Kabel in der Gegend.

Hallo zusammen,

am Montag habe ich meinen neuen Ignis AGS (Orange/Black) abgeholt. Ich wollte mal in die Runde fragen, ob es normal ist, dass die Automatik des Fensterhebers auf der Fahrerseite nur das Fenster öffnet, aber nicht schließt. Demnach gibt es keinen Einklemmschutz und daher muss man den Knopf zum Schließen gezogen halten, bis das Fenster zu ist. So wie ich die Anleitung verstanden habe, gibt es durchaus Modelle mit Auto-UP-Funktion und Einklemmschutz. Ich vermute aber nicht in Deutschland, oder ist das bei euch anders?

Der AGS hat ja immer auch die Ausstattung Comfort+, trotzdem gibt es im Kofferraum keine Beleuchtung, find ich schon etwas knauserig von Suzuki. Auch wenn er deutlich kleiner ist, als mein vorheriges Auto, gefällt er mir sonst sehr gut. Hatte den damals nach der Probefahrt gar nicht mehr so leise in Erinnerung. Obwohl es ja nur ein elektrisch geschaltetes Getriebe ist, macht die Automatik bisher einen ganz ordentlichen Eindruck. Das LED-Licht ist aber wirklich toll! Ich hatte vorher schon Xenon-Scheinwerfer, doch das Licht vom Ignis ist nochmal besser - hätte ich nicht gedacht.

Schönen Gruß

Norbert