Das klingt für mich überhaupt nicht plausibel. Man kann auch mit einem Anhänger die Stützlast überschreiten, dennoch sind sie erlaubt. Analogien fehlen auch beim Dachträger, der Anhängelast oder der Zuladung allgemein.
Nach bissl Googlen findet sich das Thema auch bei Dickschiffen wieder, bei denen die Stützlast weit grösser sein darf. Dass es mit der Materialzusammensetzung der Kupplung zusammenhängt, macht für mich wesentlich mehr Sinn.
Warum das mit dem Fahrradtransport nicht gehen dürfen soll, verstehe ich auch nicht (Fahrzeugbreite?). Das ist bei mir am Ignis laut Suzuki auch so, im Schein wurden aber nur die Gewichte angepasst. Also wer will einem da was können?
Danke! Mitten in der Nacht ist mir noch eingefallen, wofür die runde Vorbereitung links neben der Leuchte sein könnte: Bordsteckdose! Wer kümmert sich darum? 
Seh ich auch so. Wenn es gut lief, bin ich mit meinem Corsa OPC nur 250km weit gekommen. Und fast jede Stunde tanken geht auf den Sack. 
Wenn es erstmal läuft, kann man ja immer noch anderes Leuchtmittel bzw. zusätzliche Leuchten verbauen.
Wie dick der Schalter im Schloss ist, konnte ich nicht rausfinden. Hatte es zwar ausgebaut und auch dessen Schrauben gelöst, aber so richtig wollte es nicht auseinander. Bevor mir alles in der Garage um die Ohren fliegt, hab ich es sein lassen. Dann lass ich es eben drauf ankommen: hab jetzt ein Relais per Stromdieb (unter der C-Säule links) auf die geschaltete Masse des Schlosses geklemmt.
Rechts neben der Gurtrolle ist das neue "Modul" angebracht. Nach unten geht die neue Zuleitung für die Kofferraumleuchte weg.
Hatte den Dremel schon laufen, als ich gemerkt habe, dass es an der Seitenverkleidung nichts zu machen gibt. Da wo die Leuchte reinmuss, ist eine Blindabdeckung reingeclipst, die genauso zu entfernen ist, wie die Leuchte dann selbst (aus Richtung Sitz aufhebeln). Sehr angenehm..
Im Trockentest funktioniert es wie gewünscht. Was mir jetzt noch fehlt ist ein Sicherungsabzweiger für vorn und am besten ein passender Stecker für die Leuchte. Da würden es zur Not aber auch zwei Kabelschuhe (2mm oder so) tun. Mal sehen, was sich im Internet findet.
Du hast in einem anderen Thread mal was zur Anhängerkupplung gefragt. Hast du eine?
Falls ja, würde ich vermuten, dass du wie ich im Ignis (zwei) Module im Heck verbaut hast, in denen Relais für die Anhängerbeleuchtung sitzen und die man gut beim Blinken von hinten hören kann. Auch beim Bremsen höre ich es von hinten klackern, wenn die Sitze umgelegt sind. Im Moment höre ich es sogar sehr deutlich, weil ich zusätzlich die Verkleidung demontiert habe.
Edit: Bei mir sitzen die Module unter der linken C-Säule. Du kannst ja mal den Blinker einschalten und im Kofferraum mal rumhören...
Ja, das hatte der DJ auch geschrieben. War doch alles richtig, möchte ich meinen.
Ja eh. Wenn das Schloss aber nur einen Mikroschalter hat, kann das auch schon zu viel sein.
Das ist die nächste Idee. Wäre interessant zu wissen, welchen Strom der Schalter aushält. Wenn ich mir die dünnen Litzchen angucke (linke C-Säule), scheint das alles ganz schön auf Kante genäht zu sein. Der Schalter dann wohl eher auch.
Hab gerade bei meinem nachgesehen. Da liegt nix. 
Nu ja, ich werd dann wohl mit einem Stromdieb auf das türgeschaltete Kabel der Innenraumleuchte gehen. Die schaltet auch mit der Kofferraumklappe. In der linken A-Säule kommt man ganz gut dran und die paar Verkleidungen bis hinten lassen sich ganz schnell abziehen. Einen Masseanschluss gibt es innenraumseitig am linken Rücklicht an der Karosserie auch. 
Was mir noch aufgefallen ist:
OK: Sicherung 16 (Handbuch: "Dachhimmelleuchte-2"; 10A) sichert die Innenraumleuchte vorn ab. Da frag ich nicht weiter nach. 
WTF: Sicherung 17 (Handbuch: "Dachhimmelleuchte"; 5A) hat offenbar mit dem Kombiinstrument zu tun. Ist die gezogen, gehen Uhrzeit, BC-Werte bzw. alle Einstellungen im Tacho bei Zündung-Aus verloren. Wieso zum Geier steht da "Dachhimmelleuchte"? Meine Vermutung war erst, dass Sicherung 17 was mit der Kofferraumleuchte zu tun haben könnte (Dachhimmel, Innenraum, Kofferraum -> wer weiss). Wieso ist die dann aber eingesetzt, wenn ich gar keine Leuchte habe? Dass die nun für was völlig anderes da ist.... ich werd es mir mal im Handbuch notieren. 
Edit: Die Idee mit dem Stromdieb gefällt mir nun auch nicht mehr. Die Innenraumleuchte wird ja gedimmt, vermutlich per PWM. Ob die Elektronik eine 50% höhere Last aushält, möchte ich nicht probieren. LEDs wären eine Möglichkeit oder Schalten per FET. Ich muss mir das noch einmal in Ruhe ansehen und überlegen...
Was passiert, wenn du Retest drückst? Ich würde Testtöne nacheinander aus allen Lautsprechern erwarten.
Die Teilenummer für die Leuchte des Ignis lautet 36210M75JA0. Nach zwei Tagen hatte sie mein Händler auf dem Tresen liegen. Hat vor zwei Monaten 9.10 CHF inkl. MwSt. gekostet. Leuchtmittel ist schon drin. Das ganze Ding mutet leider ganz schön billig an.
Mein Händler mutmasste, dass das Kabel schon liegt. Ich kann das weder bestätigen noch widerlegen. Zwar hatte ich die Verkleidung für eine Korrektur der AHK-Elektrik schon einmal ab, aber an ein Kabel bzw. einen Stecker kann ich mich nicht mehr erinnern. Allerdings sah das da eh ganz schön wüst aus. 
Für den Einbau hatte ich bisher keine Zeit (oder keinen Bock ). Die Tage sind ja auch noch lang. 
Tja, und ich hab weder das eine, noch das andere.
Danke euch!
Ich finde, es sieht nett aus. Es gibt ja auch Chromleisten, Ziernähte und Innenausstattungsteile in Wagenfarbe. Alles überflüssig, aber (teilweise) eben doch schön.
Edit: Ne echte Funktion wäre aber auch cool - vielleicht ein Shiftlight oder so.
Hast du LED-Scheinwerfer?
Hab noch einmal im Netz gesucht. Das könnte auf anderen Kontinenten das "Meter Accent Lighting"-Feature sein, das es immer nur in der Ausstattungslinie mit LED-Scheinwerfern gibt.
Das muss ja hier nicht so sein. Hat also jemand die blaue Beleuchtung und keine LED-Scheinwerfer? 
Hallo zusammen
In den Prospekten bzw. auf der Suzuki-HP sieht man beim Ignis-Tacho oben eine blaue Beleuchtung. Meiner hat die nicht. Gehört die zu einer bestimmten Ausstattungslinie (Comfort oder Hybrid oder so)?
Danke!
Hallo zusammen
Bei ca. 5000km fängt es an, dass irgendetwas beim stärkeren Bremsen an der Hinterachse (Allgrip) knarzt - nicht immer, aber hin und wieder schon. Scheint so, als trete das beim Ausfedern auf, aber wie gesagt nur, wenn man auf der Bremse steht.
Beim Fahren ohne Bremsen ist auch bei stärkeren Unebenheiten nichts zu hören. Auch beim Schaukeln im Stand bzw. Heben an der AHK (auch im angebremsten Zustand) ist ebenfalls nichts zu hören.
Bevor mir der Freundliche sagt, dass er nichts hört, warte ich, ob es noch schlimmer/häufiger wird. Aber vielleicht hat jemand von euch das schon gehabt? Konnte das behoben werden? Was wurde gemacht?
Danke und Gruss...
...und das Zelt wiegt doch wohl mehr oder?
Laut Homepage ungefähr 50kg. Mit Träger dürfte es dann wohl drüber sein und man darf nicht mehr fahren. Wahrscheinlich kann man aber noch Teile im Fahrzeug verstauen. Dann passt es wieder, wenn man es ganz genau nehmen möchte.
Aber so wie ich das lese, schläft man da oben (2 Erwachsene und 1 Kind)? Wie viel wird das Dach bzw. die Reling aushalten? 
Auf jeden Fall eine spannende Sache! 
Das auf dem ersten Bild sieht mir eher nach Keilrippenriemen aus. Gewechselt wurde aber wohl eher der Zahnriemen. Dieser ist wahrscheinlich verkleidet.
Vorn sind doch eh noch zwei Becherhalter und die Getränkehalter in den Türen. Bei uns ist hinten auch noch keiner verdurstet.
