Wie ist der Smart motorisiert? Was darf der ziehen gebremst/ungebremst?
An einem der Tage mit dem grossen Anhänger war es sehr stürmisch bei uns. Teilweise konnte ich nur im dritten Gang die 80 km/h auf der Autobahn halten. Daher hätte schon ordentlich Respekt vor einer so langen Reise. Aber mit einem Turbomotor wäre das wegen des üblicherweise breiten Drehzahlbandes vielleicht auch weniger ein Problem.
Auf jeden Fall sieht das toll aus! 
Hab mal die Winterräder von unserem Dicken angehalten. Mit ein bisschen Bördeln ist es nicht getan, wa? 
Hier wurde ein Preis von über 800,- Euro pro Stück genannt: totale Begeisterung
Ich denke das Foto ist Spiegelverkehrt und er war einfach nur Beifahrer.
Klar, Linkslenker im Linksverkehr waere moeglich (siehe Gegenverkehr). Rechtslenker im Rechtsverkehr aber auch. Muss also nicht unbedingt spiegelverkehrt sein.
Ist doch klar. Lichtautomatisch ist praktisch, wenn man keine Hand frei hat, weil man den Verkehr mit dem Handy filmt.
Aha, Adventure - nicht Offroad! Wäre ja auch Quatsch - gerade vorn büsst man doch etwas "Böschungswinkel" ein.
Aber sehe ich genauso: Front- und Heckschutz kommen wirklich gut rüber.
Mein Vorführer hatte das angeheftet. Mit den breiten Seitenleisten und dem Heckschutz gehörte das zu einem Offroad-Paket oder so. Man kann aber auch alles einzeln bestellen. Ich würde mal mit der Teilenummer beim Händler nachfragen. Das ist sicher kein Problem in Deutschland.
Aus Richtung Rücksitzlehne kann man die Kappe aushebeln. Da ist auch eine ca. 12-15mm breite Aussparung in der Kappe, um mit einem Werkzeug (z.B. breiter, flacher Schraubendreher) anzusetzen.
Wie für die Leuchte liegt bei mir kein Kabel für die Steckdose.
Hm, schwierig zu sagen. Leuchte, Abzweiger, Stromdieb und Stecker waren zusammen sicher 20 Euro. Den Rest hatte ich da (Relais, Streifenraster, Schraubklemmen, Gehäuse, Litze, Quetschverbinder, …). Geht mein gleich auf LED kann man sich das Relais vielleicht auch sparen.
Gedauert hat es schätzungsweise 6 bis 8 Stunden, vielleicht noch mehr wenn man die Steckersuche mitrechnet. Wenn ich es noch einmal genauso installieren müsste, käme ich sicher mit unter 2 Stunden hin (inklusive Relaisplatinchen zuschneiden und löten). Wenn alles vorbereitet ist, ginge es sicher in einer Stunde - also reine Arbeit am Auto.
So, Freunde der Nacht! 
Der Sicherungsabzweiger war in ein paar Tagen da (der mit der 5A-Sicherung im Bild; die beiden anderen Abzweiger gehören zur Anhängerkupplung). Der Abzweiger steckt im Sockel der Innenraumbeleuchtung (Fahrerfussraum). An der Stelle liegen die 12V unten an. Daher fliesst der Strom für mein Relais erst durch die 10A-Sicherung und dann durch die neue 5A-Sicherung. So ist sichergestellt, dass nichts von der Bordelektronik überlastet werden kann.
Den richtigen Stecker zu finden, war doch schwieriger, als ich dachte. Letztlich hab ich auf Verdacht einen Sumitomo 6098-0239 bestellt. Noch länger als die Recherche hat die Lieferung von AliExpress gedauert. Aber es hat sich gelohnt. Diese Woche lag die Lieferung im Briefkasten und der Stecker passt 100%.
Mir gefällt und reicht es, auch wenn so manch einer die Helligkeit bemängeln würde. Da könnte man ja noch etwas machen. 
Hinweis zum Stecker: Ich weiss nicht, ob die Metall-Header immer dabei sind. Also beim Bestellen besser etwas genauer hinsehen... (Edit: Habe gerade eine alte Rechercheaufzeichnung gefunden. Das Steckergehäuse trägt die genannte Nummer 6098-0239, ein weiblicher Pin hat die Nummer 8240-4422.)
Hinweis zum Schalter an der Leuchte: An dem kann man das Licht ausschalten, wenn die Kofferraumklappe geöffnet ist. Bei meiner Installation bleibt das Relais aber dennoch angezogen und zieht unter Umständen die Batterie leer. Also dauerhaft Kofferraum offen lassen, ist keine gute Idee. Da wäre ein Monoflop statt des Relais besser...
Kurze Anekdote aus dem letzten Italienurlaub im Fiat 500 (2WD). Auf der steilen Schotterstrasse zur Pension konnte man den Fiat bergab nicht einfach mit Handbremse abstellen. Der rutschte dann mit blockierten Hinterrädern los, wenn man von der Bremse ging. Das hatte ich bis dahin auch noch nicht erlebt. 
Vielleicht sollten wir einen Thread "Suzuki im Hängerbetrieb" öffnen...
Das fände ich gut! Übernimmst du das?
Dibona Da ist ja noch nichts verloren und auch nachträglich schnell gemacht. 
Anders hat es mir ein Freund der Familie über seinen Audi erzählt. Da musste beim nachträglichen Einbau der Anhängerkupplung das halbe Kühlsystem auf eine Nummer grösser getauscht werden. Das war eine richtig teure Angelegenheit (2-3k€). 
Also der gebremste aus dem Bild hatte um die 300kg Gewicht und 1350kg zulässiges Gesamtgewicht. 700kg Mischabbruch hab ich mit dem weggefahren.
...der Ignis ist gekauft.
Das hab ich mir auch schon gedacht. 
Die schweizer Seite ist "halb" aktualisiert. Das Prospekt ist noch vom alten, aber die Preisliste wohl vom neuen Ignis: https://www.suzukiautomobile.ch/modelle/jimny/
Im Handbuch steht sowas drin:
Doppelkamera-Bremsassistent „OFF“-Schalter
Sie können den Doppelkamera-Bremsassistenten deaktivieren.
• In folgenden Situationen drücken und halten Sie den Schalter „OFF“ des Doppelkamera-Bremsassistenten, da andernfalls unerwartete Gefahren auftreten können.
– ...
– Bei Verwendung des Fahrzeugs zum Ziehen eines Anhängers
Wäre ja praktisch, wenn er das automatisch erkennen würde.
Jetzt hab ich auch die ersten Blicke auf unseren Ignis erhaschen können. Ich muss zugeben, so ein Gespann mit etwas grösserem Anhänger sieht auch ulkig aus.
Was sagt Suzuki dazu? ...1 ist nur zum Anfahren gedacht!
@gmeurb: In den Anleitungen für den S-Cross ab 2013 und 2016 steht unter "3. Betrieb des Fahrzeugs" \ "Handhabung des Getriebes" \ "Maximal zulässige Geschwindigkeiten beim Herunterschalten" für das Schalten vom 2. in den 1. Gang 40-45 km/h da. Scheinbar ist man sich auch bei Suzuki nicht ganz einig, wie man den 1. Gang benutzen sollte.
Nein, aus Oshawa.
Für den europäischen Markt hat der Camaro unter anderem gesonderte Rückleuchten bekommen (Blinker, Rückfahrscheinwerfer, usw.). Die niedrigen Stückzahlen sind vermutlich Grund für die Preise.
Da Kostet das Stück 822€
Genau deswegen bin ich von LED nicht ganz überzeugt. Bei unserem "Zweiwagen" kostet eine (!) Rückleuchte 2.5k Euro und es gibt bestimmte Chargen, die nach einiger Zeit von sich aus kaputt gehen. In der erweiterten Garantie ist sowas dann natürlich nicht mehr drin. Toi toi toi!
Klingt nach rupfender Kupplung.
