Ja,seh da kein Problem.Da wahr auch Vollast Fahrten auf der Autobahn dabei.

Da das Öl sehr dünn flüssig 0w20 ist,kann er sich ruhig Mal einen Schluck genemigen,so lange es sich im Rahmen hält.

Hab da Mal im Autohaus Angerufen, da es sich um ein Originalteil von Suzuki handelt braucht man nichts weiteres,so die Aussage vom AH.Es wäre in der Allgemeinen Bedriebserlaubnis enthalten.

Ich fahr schon seit Jahren mit 5 Fahrrädern auf den Anhänger in den Urlaub. Nur so könnte ich 5 Räder transportieren,hab aber nur eine ungebremsten mit 80er Zulassung.

Hab mir da einen zweiten Boden gemacht und hab da Fahrradhalterungen solche wie man sie aufs Dach macht montiert.

Bei meinem Anhänger kann ich die Deichsel komplett entfernen, verlängern und verkürzen hat damals so um die 900 Euro gekostet.

Ich hab denn Dachspoiler Tran. Aber das ist eine gute Frage hab da gar nicht drauf geachtet wo oder wie der eingetragenen ist.

Ist aber ein tolles Teil sehr stabil und verleiht dem Heck das gewisse etwas.

Zitat von Kratzi

eigentlich wollte ich jetzt keinen neuen Thread deshalb öffnen, aber im Internet wurde ich nicht fündig. Anleitung auch nicht.

Hab heute mal am Bordcomputer alle Einstellungen geprüft. Dort wurde mir dann der Reifendruck angezeigt. Rechts vorn 244, links vorn 220, hinten rechts 214, hinten links 210

Ich nehme ja an, das nach der 2. ZIFFER ein Komma stehen sollte. Also 2,4 bar u.s.w. Ich finde die Werte recht unterschiedlich. Weiss jemand aus dem Hut, welche die richtigen Werte sind und ob das überhaupt vom Sensor so korrekt angezeigt wird?

Hab die

Falken euro all season as200

175/60 R16 82H drauf.

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

Nach diesen Daten fahre ich die Reifen und das passt so.

Seit April haben wir mit dem Igi 14850 km hinter uns gebracht,ohne ein Problem.

1000er Kundendienst selber gemacht ca.60 Euro.

Öl nachgefüllt ca.200ml bei 10000 km.

Und das war's schon,er läuft und läuft.

Hat der Händler das Auto durch eine Waschanlage gefahren oder Wäscht der die Autos mit der Hand vor der Übergabe.

Alle Helfer an.Es ist auch unmöglich wenn man einen Hang quer fährt und dann hochfahren möchte,da kommt er nicht um die Kurve.

Das ESP funktioniert super beim Bergabfahren, den das Heck schiebt beim leichten bremsen nach links/rechts das ESP fängt es wieder ein tolle Sache.

So war gestern auch Mal im Schnee spielen mit Ignis fuhr eine Steigung hoch bis er nach links/rechts weg driftete. So den Hang runder und das ganze rückwärts hoch und siehe da der ging hoch ohne große Probleme.Warum geht es rückwärts besser als vorwärts?

Zitat von styropohr

Komsich die gesamten Japaner / Koraner sind im Verhältnis zu Deutschen Marken wirlich deutlich teurer.

Das ist mir auch aufgefallen, warum ist das so?

Bei uns in Bayern laufen die Motoren sowieso etwas fetter,ist in der Software hinterlegt.

Hatte der Wagen Mal einen unfall,das ist doch der Achsträger? Nach 10 Jahren ist das schon heftig.

Der kleine krappelt schon ziemlich Steigungen hoch,und es bleibt ein ungutes Gefühl. Man hat ja die Ölkontrlleuchte auch nicht immer im Blick.

Wie groß darf die Steigung eigentlich sein? Ich habe da immer bedenken daß der Motor Luft zieht aus der Ölwanne.

Das Mountainbike nicht vergessen und den Bikepark Braunlage und Sankt Andreasberg Rockensehr empfehlenswert.

Schmutzfänger wären wohl am effektivsten,aber ist nicht so Jedermanns Sache.

Ich hab die drin,sind super die decken den linken Kupplungsfuß Ablage ab.

Passen vorne keine 160er Lautsprecher rein? Sind da nur 130er verbaut?

Servus pepo

Ein bayerischer Ignis Fahrer, viel Spaß mit dem Ignis.Der ist grau oder? Sieht toll aus,mit den Orangen streifen

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Für's Heck gibt's einen Dachspoiler.

Nix Rost,Schmutz.