Stopp! Er meint einen Ignis MH!
Der hat in der Tat Glühlämpchen für das Bordcomputer-Display, die Heizungsbedienung usw. - der Lampentyp heißt "BX8,4d" und sollte 2 Watt haben.
Anmerkung: Das gleiche Display gab es auch im Opel Corsa-C in einigen Ausstattungsversionen. Es ist jedoch gelb beleuchtet.
Super, dann brauche ich ja nur die Birnen wechseln. Aber wie komme ich ran?
Da kann man nichts wechseln. Drück mal links neben der Tachoeinheit die +/- Taste. Damit kannst du die Helligkeit anpassen, glaube ich.
Du meinst den Drehschalter zum Dimmen der Tachobeleuchtung? Das hab ich schon probiert.
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Das Problem ist, dass der Bordcomputer anfangs dunkel ist und mit der Zeit heller wird, ich fürchte, da ist die Birne am Ende ihrer Lebenszeit angelangt.
PS: Lasst euch nicht vom Subaru-Emblem irritieren, das ist der Zwilling vom Ignis 2, beide Modelle liefen in Ungarn vom gleichen Fliessband und im Fahrzeugschein steht auch bei mir Suzuki als Hersteller.
Bei meinem Bordcomputer (Ignis 2), also dort, wo der Verbrauch, Uhrzeit und Radiostation angezeigt wird, erkenne ich kaum etwas, wie kann da ich die Birnen wechseln?
So, ich habe ihn heute morgen hergefahren, während der Fahrt von Rüdesheim nach Neckargemünd leuchtete dauerhaft das ABS-Licht und die Batterie wurde auch auf einer Strecke von 120 Kilometern nicht voll, sie hängt jetzt am Ladegerät.
Ich überlege mir, ein OBD-Gerät zum Fehlerauslesen zu kaufen wegen der ABS-Leuchte.
Das Fahrgefühl ist etwas schwammig, aber zum Rasen habe ich mir das Ding auch nicht geholt. 
PS: Geboten habe ich 2000 Euro, was ich nachher erst erfuhr ist die Sache mit der Mehrwertsteuer, insgesamt habe ich also 2380 Euro an die VEBEG gezahlt.
Ich habe von der Vebeg (Verwertungsgesellschaft des Bundes) einen ausgemusterten Subaru Justy G3X (baugleich mit dem Suzuki Ignis) gekauft, der dem Forstamt gehört und werde ihn in den nächsten Tagen aus Rüdesheim (in der Nähe von Frankfurt) abholen. Es ist der 1,3er, Bj 2007 und hat 124.000 Km runter. Auf was muss ich achten? Gibt es spezielle Schwachstellen?
Da die Kiste seit letztes Jahr schon steht, wird die Batterie tot sein und ich werde sie überbrücken müssen für die Überführungsfahrt. Befindet sich die Batterie vorne im Motorraum und welche Kapazität hat sie?
Wie sieht es aus mit dem Zahnriemen, wie oft muss der gewechselt werden? Ist der Motor im Falle eines Falles ein Freiläufer oder bedeutet Zahnriemenriss Motorschrott?
PS: Habs grad gefunden, der Motor scheint glücklicherweise eine Kette statt eines Riemens zu haben --> http://www.auto-motor-und-sport.de/subaru/justy/i…chnische-daten/
