Beiträge von quintana

Super, ich danke euch! Dann schaue ich mal, ob ich es selber behoben bekomme.

Also dass es dauerhaft leuchtet und nicht zuerst blinkt, muss mir noch keine Sorgen bereiten?

Moin,

seit gestern leuchtet meine RDKS-Lampe dauerhaft, d.h. sie geht bereits nach dem Starten des Motors nicht aus. Den Reifendruck habe ich umgehend überprüft, zum ersten Mal seit dem Gebrauchtkauf vor gut 3 Wochen. Da war aber alles in Ordnung gemäß der Eco-Einstellung.

Leider ist mein SSS ja ein EU-Fahrzeug. Der Vorbesitzer hat zwar eine deutsche Anleitung besorgt, aber die scheint aus der Zeit vor Einführung des RDKS zu sein, denn ich kann keine Infos darüber finden, obwohl das Reifendruck-Symbol in dem Abschnitt über die Tachoeinheit bereits abgebildet ist, jedoch ohne nähere Erläuterung.

Nun habe ich hier durch die Suche erfahren, dass man den richtigen Reifendruck wohl in drei Zonen einstellen kann. Die Links zur Anleitung dafür führen aber alle nur auf die Startseite von Suzukimania. Kann mir das mal bitte jemand erklären, wie ich das richtig einstellen kann?

Was mich auch wundert, dass die RDKS-Anzeige nach dem Fahrzeugstart sofort dauerhaft leuchtet. Bei einem falschen Reifendruck soll sie doch eigentlich erst blinken, habe ich hier gelesen und erst nach einigen Sekunden dauerhaft leuchten. Könnte bei mir evtl. ein Defekt des ganzen Systems vorliegen oder einem oder mehreren Sensoren der Saft ausgegangen sein? Angeblich sollen die doch 7 Jahre halten. 3 Jahre und 32.000 Km fänd ich da schon ziemlich schwach.

Bin für jede Hilfe dankbar.

So, ich hoffe, ich habe bald alle Themen abgeklappert, die mir bei meinem "neuen gebrauchten" SSS komisch vorkommen.

Diesmal geht es um die Lenkung und die Suche hat mich da auch noch nicht weitergebracht.

Grundsätzlich ist die Lenkung im SSS ja sehr leichtgängig. Beim Einparken/Rangieren (also generell unter 10 km/h Tempo) fällt mir öfter mal auf, dass die Lenkung teilweise deutlich schwerer geht, aber von einem Moment auf den anderen, nur um kurz darauf wieder sehr leichtgängig zu sein. Das führt dann dazu, dass man beim Rangieren mit nur einer Hand am Lenkrad teilweise von plötzlicher Schwergängigkeit überrascht wird und das Fahrzeug sich dann nicht so manövrieren lässt, wie man es geplant hat.

Ist das normal bzw. was für ein Fehler könnte das sein?

Vielen Dank schon mal.

Sorry, dass ich mit Suchfunktionen nicht so versiert bin und dort oft nicht das finde, was ich brauche. Bin auch eigentlich der Meinung, dass ein Forum vom Austausch lebt, selbst wenn ein Thema schon ein paar Mal durchgekaut wurde. So lange sich jemand findet, der die Frage gerne beantwortet, ist doch alles gut.

Mittlerweile habe ich meinen SSS 10 Tage und mir sind ein paar mehr oder weniger nervige Geräusche aufgefallen.

Beim Googeln habe ich ein paar Hinweise gefunden, was die Geräusche verursachen könnte, aber mit endgültiger Sicherheit weiß ich es nicht und wie man sie abstellen kann, wurde mir auch nicht klar.

Also:

1. Quietschen bei langsamen Fahrten unter 50 km/h, je langsamer desto lauter. Das kommt nur sporadisch vor und ist daher schwer zu reproduzieren. Es kommt definitiv von vorne links. Ob auch von vorne rechts, weiß ich nicht genau, da man auf dem Fahrersitz die linke Seite ja sowieso dominanter hört. Ich habe die Bremsen im Verdacht, oder wäre etwas anderes wahrscheinlicher? Oft ist es auch so schnell wieder weg, dass ich es nicht schaffe, kurz auf die Bremse zu treten um zu schauen, ob es dann weg ist. Es kommt also definitiv vor, wenn man gerade nicht bremst und dabei ist es egal, ob man geradeaus fährt oder in einer Kurve.

2. Leise "knarzende Quietschgeräusche" von hinten bei langsamer Fahrt (unter 30 km/h) und unebenem Untergrund. Auch bei geschlossenen Fenstern gut zu hören, daher vermute ich die Ursache eher im Innenraum, kann mich da aber auch täuschen. Subjektiv hört es sich auf jeden Fall so an, als käme es von innen.

3. Laute Lüftung. Vor allem auf den beiden niedrigsten Lüftungsstufen hört man ein permanentes leises "Rattern". Es wird auf höheren Stufen nicht lauter und daher von der ausströmenden Luft recht bald übertönt. Den Luftfilter hinterm Handschuhfach habe ich schon mal ausgebaut und ein Blatt entfernt. Das hat aber keine Besserung gebracht. Da ich zwei linke Hände habe, war mir so ohne weiteres nicht klar, wie ich an den Gebläsemotor herankomme, um den zu prüfen und ggf. von Blättern zu befreien. Wäre da für eine Anleitung sehr dankbar. Oder ist dieses leise Rattern vielleicht sogar normal und ganz ruhig wird das Gebläse nie?

4. "Poltern" hinter dem Tacho. Hier bin ich mit meinem Latein echt am Ende, da ich mich nicht in der Lage fühle, an dieser Stelle etwas zu demontieren und zu gucken, ob ich die Ursache finden kann. Das kommt auf jeden Fall bei kurzen, knackigen Bodenunebenheiten am ehesten vor. Aber was könnte es sein und wie kann man Abhilfe schaffen?

Wenn die Geräusche harmlos sein sollten, werde ich damit vermutlich leben können, aber wenn man das ein oder andere relativ leicht beheben könnte, würde ich das gerne versuchen.

Gibt es hierzu eigentlich eine Lösung, wie man das leiser bekommen kann? Mich stört das laute Geräusch des Gebläses auch, zumindest wenn ich ohne Musik fahre.

Wenn man auf Umluft umschaltet, ist das Geräusch übrigens weg. Es scheint lediglich etwas mit dem Gebläsemotor zu tun zu haben, der die Frischluft von außen ins Auto pustet.

Zitat von Didi1403

Aber einen 5-Türer finde ich praktisch, auch wenn man alleine fährt z.B. beim Anschnallen oder in engen Parklücken ...

Und die Rundumsicht nicht zu vergessen. Die fand ich bei meiner Probefahrt mit dem 5-Türer echt gut. Der 3-Türer hat ja hinten dann doch weniger Fensterfläche zu bieten.

Zitat von Tutti

[Ich weis nicht was du gegen die originalen Felgen hast, sehen doch schick aus ?

Und ich persönlich will nichts anderes als nen 5 Türer haben. Und ist beim swift der 5 Türer nicht 5 Sitzer und der 3 Türer nur ein 4 Sitzer?

Die originalen Felgen sind schon in Ordnung und alles andere als hässlich. Aber es sind eben auch die originalen und insofern sieht man sie wahrscheinlich an mehr als der Hälfte aller SSS. Ich mag es, mit den Felgen wenigstens einen etwas individuelleren Look zu bekommen.

Ja, der 3-Türer ist nur ein 4-Sitzer, aber das ist für mich nicht so relevant.

Zitat von loesenein

Für baumarkt, kind etc. Hat man ja noch nen kombi

Das ist gut, wenn man das hat, aber ich habe nur ein Auto und da schadet es nicht, wenn es Spaß macht UND dazu noch möglichst praktisch ist.

Wenn ich zwei Autos hätte, wäre der Spaßwagen vermutlich sowieso ein MX-5. Gibt einfach nichts Vergleichbares für so verhältnismäßig wenig Geld. Aber zwei Autos sind in einem Singlehaushalt dann doch etwas teuer und dekadent. Da gibt es finanziell für mich andere Prioritäten (Urlaub etc.)

Autokäufe sind bei mir teilweise recht spontan. Und ich hatte ja seit der Probefahrt ein paar Tage Zeit zu überlegen. Dass es ein SSS werden soll, stand aber recht schnell fest. Und in Sachen Farben und Karosserievarianten waren die Erkenntnisse des heutigen Tages aufschlussreich genug. Die nicht teilbare Rückbank hat dem 3-Türer das Genick gebrochen. Und nur den 3-Türer hätte ich in weiß bevorzugt. Der 5-Türer gefällt mir in blau sowieso besser. Insofern war dann alles klar.

Ne, habe den Wagen natürlich nicht um 8 Uhr abends gekauft, sondern so gegen 17:30 Uhr telefonisch alles fix gemacht bei einem Suzuki-Händler.

So, habe ihn gekauft. Eine Tageszulassung von März 2017 In blau und mit 5 Türen und statt den Standard-Sommerrädern gibt es Winterreifen auf den MSW 86 Felgen.

Freue mich tierisch drauf, auch wenn es mich vor dem Privatverkauf des Minis gruselt. Sowas nervt immer, aber bevor ich 2000 Euro weniger bekomme bei einer Inzahlungnahme, mache ich es lieber so.

Ich finde es vor allem bei sportlichen Autos immer schade, wenn es keine "richtigen" Farben zur Auswahl gibt. Mein Favorit wäre klar rot gewesen, wenn es den noch als Neuwagen (und als 5-Türer) gäbe. Gelb wäre auch nett gewesen. Die zuletzt erhältlichen vier Farben sind insgesamt eher "trist". Schade, aber da blieben für mich definitiv nur weiß und blau übrig, mit den bekannten Problemen bei weiß, dass es halt schneller dreckig aussieht.

Welche ET geht eigentlich beim Swift Sport noch ohne zu bördeln? Die original Winterfelge hat ja 6,5x16 mit einer ET von 50. Wenn ich mir die Gutachten diverser Felgen so angucke, dann gibt es bei einer ET 45 noch keine besonderen Auflagen, aber schon bei einer ET von 40 steht da was von Kanten umlegen. Auf den Fotos von serienmäßigen SSS sieht es aber immer so aus, als könnte die Spur auch mehr als 1cm mehr Breite vertragen. Stößt man da etwa wirklich so schnell an die Grenzen, wie es in den Gutachten steht?

Mich ärgert wirklich die geringe Auswahl an Felgen und Reifenfabrikaten. Da gibt es dankbarere Autos.

Vermutlich würde ich mir den Wagen auf Winterrädern ausliefern lassen, da ich mir gründlich und in Ruhe überlegen will, welche Felgen im Sommer gefahren werden sollen.

Also zur Auswahl in 6,5x16 für die Winterfelgen stünden derzeit:

MSW 86 (Vorteil: ET 45 und kommt somit etwas weiter raus)

[Blockierte Grafik: https://www.wheelmachine2000.de/supplier/msw/img/wheels/mswdesign865fsxw.jpg]

Oxxo Oberon 5 OX-88 (Vorteil: Gefällt mir minimal besser und hat eine ABE)

[Blockierte Grafik: https://www.wheelmachine2000.de/supplier/oxxo/img/wheels/oxxooberon55slxw.jpg]

Wirklich restlos begeistert bin ich von beiden nicht, aber die Auswahl ist halt bescheiden in der Größe und es sind ja auch "nur" Winterfelgen.

Ich tue mich aber immer schwer damit, mir die Felgen auf dem Auto vorzustellen.

So eine einzigartige Optik strebe ich gar nicht an. Bin schon immer ein Freund des FFF-Tunings gewesen: Felgen, Fahrwerk, fertig.

Danke schon mal für die Rückmeldungen.

Die Pflegebedürftigkeit von weiß lässt mich doch sehr grübeln, da ich die Autopflege gerne mal etwas vernachlässige. Also Handwäsche mache ich praktisch gar nicht und die Waschstraße suche ich am liebsten auch nur alle 2-3 Monate mal auf, wenn der Wagen nicht zu schmutzig aussieht. Eine gute Versiegelung würde vielleicht etwas helfen, aber der Effekt ist ja auch begrenzt.

Und ein Händler meinte zu mir, dass es den 3-Türer nur mit durchgehender Rücksitzbank gäbe. Stimmt das? Umrüsten kann man da auch nichts? Das fänd ich schon blöd, denn zu dritt mal mit etwas Gepäck unterwegs zu sein, das kommt schon mal vor bei mir. Nicht so oft, dass man dann nicht auch auf ein anderes Auto ausweichen könnte (das meiner Freundin z.B.), aber es wäre zumindest ein Punkt, den ich beachten müsste.

Vielleicht war mein ursprünglicher Wunsch nach einem blauen 5-Türer dann doch die vernünftigste Lösung. Obwohl der weiße 3-Türer ja dann doch noch mit am sportlichsten Aussieht. Finde ich zumindest.

Hallo zusammen,

ich bin noch Besitzer eines Mini Coopers der aktuellen Baureihe, aber die Entscheidung für einen Swift ist eigentlich Anfang dieser Woche bei einer Probefahrt gefallen. Unglaublich, wieviel Spaß der Wagen macht! Obwohl ihn vom Mini nur 50 Kg Leergewicht trennen, fühlt er sich viel agiler und weniger entkoppelt von der Straße an. Noch dazu bin ich mit den modernen Turbomotoren bislang nicht warm geworden. Der klassische, willig nach oben drehende Sauger gefällt mir viel besser.

Nun ist also die Qual der Wahl: 3 oder 5 Türer und noch dazu in welcher Farbe?

In Sachen Familienplanung dürfte es ruhig der 3-Türer sein, weil kein Nachwuchs geplant ist. Die Frage ist natürlich trotzdem: Wenn man mal mit mehr als zwei Personen unterwegs ist, hat man dann mit dem 5-Türer natürlich schon Vorteile. Aber ist der Unterschied in der Praxis wirklich so groß? Hat man im 5-Türer mehr Platz? Das Einsteigen wird natürlich wesentlich einfacher sein, aber wenn man erst mal drin ist, ist es dann spürbar geräumiger als im 3-Türer? Der 5-Türer hätte natürlich aufgrund des winzigen Kofferraums den Vorteil, dass man größere Sachen vielleicht auch einfach mal bequem auf die Rücksitze ablegen kann, statt extra die Rückbank umklappen zu müssen.

Optisch habe ich auch keinen klaren Favoriten. Eigentlich finde ich die Proportionen vom 5-Türer stimmiger, aber der 3-Türer geht mehr in Richtung "Pocket Rocket" und das hat ja auch irgendwie was

Die zweite Frage betrifft den Lack. Es gibt ja leider wenig Auswahl: blau, grau, schwarz und weiß (ich will eine Tageszulassung, also fallen rot und gelb raus). Von anderen Marken habe ich schon gehört, dass manche Farben besonders anfällig für Kratzer oder Dreck wären. Dass weiß und schwarz schnell dreckig aussehen, ist mir natürlich klar. Aber wie sieht es z.B. mit der Kratzeranfälligkeit aus? Sind manche Farben da widerstandsfähiger als andere?

Und wie sieht es bei dem Weiß aus, wenn mal etwas nachlackiert werden muss? Das ist doch bei den Perleffekt-Lacken glaube ich nicht ganz unproblematisch, den exakten Farbton zu treffen, oder?

Ansonsten habe ich mich schon bezüglich möglicher Felgen umgesehen. Gar nicht so einfach, was Schickes in 6,5x16, 7x16 oder 7x17 zu finden und breitere Felgen möchte ich nicht, da ich keine breiteren Reifen als 205er fahren möchte. Aber viele schöne Designs gibt es oft erst ab 7,5x17 oder gar 8x17.

Naja, würde mich über Feedback und etwas Beratung freuen, denn die Entscheidung steht recht bald an. Die Tageszulassungen des alten SSS werden ja nicht mehr.

Edit: Zusatzfrage zum weißen Lack: Gibt es dort Stellen, die besonders schnell dreckig werden? Ich hatte mal einen weißen GT86 und da konnte man nach einem Regenguss immer schon leicht gräuliche Spuren erkennen, die senkrecht von den Außenspiegeln runterliefen. Sehr ärgerlich, wenn das Auto gerade frisch gewaschen war.