Beiträge von Headown

Hallo Sagaris,

also unbedingt abraten würde ich dir von Zimmermann Bremsscheiben - mit denen hab ich persönlich sehr schlechte Erfahrungen gemacht.

Aktuell habe ich Textar Bremsscheiben & Beläge verbaut, mit denen ich sehr zufrieden bin (hatte vorher Zimmermann, die hatten sich komplett verzogen). Das Problem ist jedoch, wie du schon sagst, dass man nicht so richtig einen Durchblick bekommt, welche Scheiben nun passen oder nicht.

Soweit ich weiß liegt der Unterschied, ob mit oder ohne Tempomat an der vorderen Scheibengröße - wobei ich mir nicht sicher bin, ob das direkt an den Tempomaten gekoppelt ist, da dieser ja eigentlich nicht bremsen kann. Meines Wissens hat der Swift Sport vorn 272 mm Durchmesser der Bremsscheibe und die "Normalen" 256 mm. Demnach müsstest du schauen, dass du Bremsscheiben für vorn zumindest bekommst, welche einen Durchmesser von 272 mm haben.

Die Textar Bremsscheiben & Beläge habe ich damals in einem ebay-Angebot erworben. Mit denen bin ich wirklich sehr zufrieden - allerdings gibt es die nur für vorn. Hinten fahre ich aktuell immer noch die Zimmermann Bremsscheiben in Kombination mit Brembo Bremsbelägen. Persönlich hätte ich am aller liebsten auch ATE gehabt, da ich von diversen anderen Fahrzeugen sehr überzeugt bin, welche diese Marke verbaut haben.

darius Aktuell habe ich auf dem Swift Zimmermann Scheiben drauf und diese haben sich ebenfalls wunderbar verzogen. Habe ein schönes ruckeln beim bremsen, sobald sie etwas auf Temperatur gekommen sind. Habe immer darauf geachtet Pfützen zu umfahren, gerade wenn stärker gebremst wurde. Ganz vermeiden kann man das natürlich nicht, aber ich habe es versucht. Auch Vollbremsungen habe ich vermieden.

Ich werde jetzt noch einige Zeit mit dem Zimmermann Scheiben fahren, schließlich haben sie auch Geld gekostet. Wenn dann der nächste Wechsel ansteht, weiß ich jedoch zu welcher Marke ich auf keinen Fall mehr greifen werde. Schade das es keine ATE Scheiben gibt - bisher habe ich mit diesen die beste Erfahrung gemacht. Kein verziehen, quietschen, schleifen, blockieren oder sonst was ... die funktionieren einfach.

Dirk1973 Ich rate dir wirklich, die Scheiben nicht zu verbauen, du wirst damit sehr wahrscheinlich keine Freude haben. Einige haben ja auch in anderen Threads geschrieben, dass die TEXTAR Schreiben und Beläge sich gut machen sollen.

Weiß eigentlich jemand, wer beim Swift Erstausrüster in Sachen Bremse ist?

Ich danke Euch allen für die Antworten. Das Ventilspiel werde ich bei Gelegenheit nochmal überprüfen, aber wie gesagt, bisher war alles super.

Geklappert hatte es ja bei mir an sich auch von Anfang an, allerdings hatte ich halt nur jetzt den Eindruck, dass es deutlich lauter wurde, obwohl sich quasi "nichts" verändert hat.

Jörg L. das hört man natürlich gerne, da bin ich ja beruhigt.

Hallo Leute,

ich beobachte jetzt schon einige Monate, dass mein Motor bei einem Kaltstart ziemlich rasselt bzw. klappert. Mir ist bekannt, dass dies zum Teil nicht unnormal ist, da der Swift ja über keine Hydrostößel verfügt und daher die Ventile klackern. Mittlerweile finde ich aber, dass die Geräusche unnormal laut geworden sind, bzw. letzten Winter nicht so laut waren.

Dass es die Steuerkette ist, kann ich mir nicht vorstellen, da ich u.a. beim letzten Service das ganze geprüft habe und es in Ordnung zu sein scheint. Grundsätzlich ist es so, dass ich bei den letzten 4 Serviceeinheiten immer dabei war und sehen konnte, ob alles nach Wartungsplan erledigt wurde, wie z.B. das Einstellen des Ventilspiels. Auch dieses wurde beim letzten Service überprüft und passte.

Erwähnenswert wäre vielleicht noch, dass ich von einem 5W-30 auf ein 5W-40 (dieses) umgestiegen bin, da ich seit vorheriges Jahr Oktober, viel pendeln und Autobahn fahren musste. Weiterhin erwähnen möchte ich, dass ich den Swift in diesen Monaten sehr viel "am Limit" bewegt habe (geschwindigkeits- technisch), d.h. freitagnachmittags 450 km in die Heimat "pedal to the metal" - alles was ging. Ich kann mir zwar nicht vorstellen, dass die ganze Problematik daher rührt (ja ich weiß, fahren im Grenzbereich erhöht den Verschleiß), aber ganz sicher bin ich mir da nicht.

Ansonsten kann ich nur sagen, dass ich den Motor immer warm und kalt fahre, auch wenn es ein Sauger ist und ansonsten eigentlich schone. Verändert wurde Motor seitig nichts, außer ein KN Luftfilter. Auch vom fahren her hat sich im Prinzip überhaupt nichts verändert. Im warmen Zustand klingt der Motor wunderbar rund und gesund. Der Kilometerstand beträgt inzwischen rund 82.000 km.

Ich habe das ganze Mal aufgenommen (Link), vielleicht hat ja jemand von Euch die gleiche Problematik oder vielleicht ist das ganze ja doch völlig normal und ich übertreibe. Was sagt Ihr dazu?

Mit freundlichen Grüßen

Headown

Hmm okey, dann hat hier aber SUZUKI mit der Qualität geschlampt. Gepflegt wurden die Felgen wie gesagt immer, habe sie auch mehrmals mit Wachs konserviert.

Aber gut, daran lässt sich dann wohl nichts ändern, außer die sanieren zu lassen.

Zitat von stoni8

Aluminium rostet nicht sondern reagiert mit Streusalz zu deiner vorhandenen Blasenbildung unter dem Lack

Hmmm ... das habe ich mir fast schon gedacht. Hat jemand eine Idee, wie man die ganze Sache ein bisschen eindämmen kann? Beziehungsweise muss ich mir jetzt ernsthafte Gedanken machen?

Habe eigentlich auch im Winter das Auto jede zweite Woche gewaschen, damit ja das Salz weg kommt. Die Buden rosten ja generell ganz gern

Hallo liebe Forengemeinde,

als ich letzten Auto waschen war und ich mich dabei auch mal wieder um meine Felgen gekümmert habe, ist mir aufgefallen, dass die vordere linke Felge irgendwie zu rosten anfängt. Es sieht danach aus, dass es unter der Lackierung/"Beschichtung"? der Felgen rostet. Auffällig ist auch, dass die inneren Kanten der Felgen langsam "abblättern". Schaut Euch einfach mal die Fotos im Anhang an.

Hat jemand von Euch ähnliche Erfahrung gemacht?

Mit freundlichen Grüßen

Headown

Zitat von WingZ

Jede Scheibe rostet. Oder verstehe ich dich falsch?

Ja klar, aber die von ATE sind doch irgendwie beschichtet, wodurch das nicht so schnell passiert oder eben gar nicht. Beim Auto von meinem Vater rostet gar nichts und die ATE's sind jetzt schon fast 2 Jahre dran.

Zitat von Goldfinger

Warum sollte man keine Scheiben von Zimmermann verbauen??

Habe damit auch nur schlechte Erfahrung gemacht, siehe hier. Außerdem fangen die mittlerweile auch mit rosten an, obwohl sie das eig. meines Wissens nach nicht unbedingt machen sollten. Denke mal ATE wird das beste für den normalen Gebrauch bleiben.

Gut danke für die Hinweise, wenn der nächste Wechsel anstehen sollte, werde ich das auf jeden Fall im hinter Kopf behalten - insofern der Swift dann noch weiter bleibt.

So, heute wurden dann die Bolzen noch getauscht. Danach bin ich mal 200 km/h auf der Autobahn gebrettert, damit die Bremsen schön warm werden und um zu prüfen, ob das Geräusch noch da ist.

Kurz um: das Geräusch ist - sobald die Bremse Temperatur hat - weiterhin ab 120 km/h zu hören. Der Wechsel hat somit nichts gebracht, außer ein ruhigeres Gewissen, weil die alten eh schon nicht mehr so gut waren.

Im normalen Straßenverkehr trat das Geräusch jetzt die Woche über eingentlich nahezu gar nicht, womit ich jetzt einfach damit leben werde. Vielleicht verschwindet es ja nach 1000-2000 km, wenn nicht ist es halt so. Fahre eh selten mehr als 100 km/h. Wahrscheinlich sind es wirklich die Brembo Bremsbeläge und die Zimmermann Bremsscheiben, die nicht zusammen passen.

Allen Leuten einen schönen Dank, die mir versucht haben zu helfen.

Zitat von WingZ

Bremsleistung hast du aber ganz normal?

Ja, alles ganz normal.

Supernasenbaer Jop das ist korrekt, habe den NZ. Habe damals bei KFZ-Teile24 geschaut, weil da gerade eine Aktion lief. Ist jetzt im nachhinein allerdings auch nicht mehr relevant, ob es die ATE gab oder nicht, da ich nicht nochmal neue Bremsbeläge kaufen werde.

Werde jetzt am Wochenende wie Führungsbolzen tauschen, mal sehen ob sich dann eine Besserung einstellt.

Ich denke, dass das stärker oder schwächere Bremsen sowieso eine Glaubensfrage ist... es sagt ja eh jeder was anderes.

Ich bin mir sicher, dass es nicht daran liegt, dass die Beläge "falsch' eingefahren wurden. Als die Bremsen bei meinem Vater seinem Auto gemacht wurden (im übrigen vom selben Mechaniker) gab es bei gleicher Verfahrensweise überhaupt keine Probleme. Das sind jedoch eben auch ATE Bremsen. Die hätte ich auch gern für den Swift gehabt, jedoch habe ich keine gefunden.

Zitat von derJoker

Darum wird in der Fachwerkstatt auch der Meister, mindestens aber der Mechaniker, mit dem Fahrzeug losgeschickt, um die Bremse für den Kunden ein wenig zu konditionieren.

So ist das mit dem Privatgefummel...

Das wurde nur zur Info auch gemacht, damit erstmal die "Lackierung" ordentlich "entfernt" wurde. Von daher brauch ich nicht extra in eine Werkstatt fahren, wo ich 700 € für die gleiche Leistung bezahle. Da nehme ich ein quietschen jetzt im nachinien in Kauf. Aber danke für den wahnsinnig hilfreichen Beitrag.

Ansonsten wurden die Bremsen ordentlich behandelt. Immer mal stärker gebremst, nie aber mit voller Leistung.

Meines Wissens nach sollte man das doch die ersten paar Kilometer vermeiden, oder?

Zitat von TomZC33S

Wurden die neuen Beläge anständig eingefahren?

Inwiefern? Die Beläge sind vllt. 100 km gerade mal drauf, daher sind sie noch nicht eingefahren. Bisher habe ich sie immer gut behandelt, damit sie sich gut aufeinader einschleifen können.

CactusZombie Vielen Dank für deine Hilfe. Der Bolzen konnte eigentlich wieder relativ leicht eingesetzt werden, jedoch merkte man das es nicht mehr zu 100 % perfekt ist. Ich glaube mich zu erinnern, dass der Bolzen mit dem Gummiteil minimal weiter raus stand, jedoch sah das "normal" aus.

Ich werde mal schauen, ob ich für die hintere Bremsen neue Bolzen bzw. Gummiteile bekomme und diese dann im laufe der Woche von meinem Kumpel tauschen lassen.

Außerdem versuche ich gleich mal noch ein Video während der Fahrt zu machen, damit man das besser nachvollziehen kann (ab welcher Geschwindigkeit, Lenkeinschlag, etc.).

Zitat von CactusZombie

Inwiefern habt ihr es wieder gangbar gemacht?

Wir haben quasi mit irgendeinem Fett oder so (ich weiß es nicht genau) in die Führung vom Bolzen gesprüht und ihn hin und herbewegt. Dabei klang es eben wieder so saugend-schmatzend, wie es meines Wissens nach sein sollte. Ich denke, dass der Schritt die Gummimanschetten vom Führungsbolzen zu tauschen wohl sehr sinnvollste erstmal wäre.

Auf der Heimfahrt konnte ich das Problem reproduzieren. Angefangen hat es ca. bei 120 km/h. Ich vermute, dass die Bremse wirklich warm sein muss, damit das Problem auftritt. Habe dafür testhalber mal ab und an mit der Handbremse gebremst, dass auch die hinteren Bremsen warm wurden. Somit trat das Problem relativ schnell auf.

Was mich nur verwundert, dass es erst ab 120 km/h auftrat und nicht wie sonst ab 90 km/h. Weiterhin war es diesmal auch in Linkskurven zu hören, kaum jedoch bei Rechtskurven. Wenn ich die Bremse leicht gedrückt habe, trat das Problem auch auf. Sobald jedoch mehr Bremsdruck gefordert wurde, war es verschwunden. Ein Grad oder ähnliches ist aber auch nicht zu erkennen. Werde nachher mal versuchen ein Video davon zu machen, damit ihr es besser nachvollziehen könnt. Finde das wirklich sehr sehr verwirrend - zumal ich mir technisch keine "logische" Erklärung herleiten kann.

Werde wahrscheinlich die Bolzen mal tauschen und wenn es nicht besser werden sollte, versuche ich einfach mal 1000 km bis 2000 km zu fahren, vllt. muss es sich wirklich nur einschleifen.

Dkraft Danke für deine Antwort. Naja vielleicht müssen sich die Bremsen ja wirklich erst mehrere tausend Kilometer einschleifen, vllt. sind es die Zimmermann Scheiben die so "Probleme" machen.

Hat jemand mit Zimmermann Bremsscheiben überhaupt gar keine Probleme?

Hallo,

vielen Dank erstmal für die schnellen Hilfestellungen.

Zitat von djphil1983

Zu viel geschmiert und die Beläge kippeln, küssen die Bremsscheibe, das führt zu Vibrationen in Form von "Quietschen"!?

Ja wäre möglich, wenn ich jedoch an dem Belägen "drücke" bewegt sich gar nichts.

Zitat von djphil1983

Die Führungsbolzen nicht geschmiert und die Beläge stellen sich nicht mehr zurück!?

Dazu gibt es noch zu sagen, dass einer Führungsbolzen der Bremse hinten links fest war, der Bremsbelag war sehr schief abgefahren. Wir haben den Bolzen jedoch wieder gangbar gemacht. Die Gummihülse war/ist aufgequollen.

Zitat von djphil1983

Den Sattel nicht ordentlich von Rückständen befreit? Dadurch zu wenig Rückstellmoment?

Der Sattel wurde ordnungsgemäß und umfangreich gesäubert. Von daher würde ich das ausschließen.

Zitat von djphil1983

Beim Rückstellen den Bremskolben verkantet und irgendwas dort defekt gemacht!?

Könnte ich mir auch nicht vorstellen, da die Kolben ordnungsgemäß mit dem Rückstellwerkzeug zurück gestellt wurden.

Zitat von Supernasenbaer

Soweit ich mich erinnere ist Zimmermann und Brembo noch nie eine gute Kombination gewesen.

Das habe ich leider auch schon vermutet, was jedoch sehr doof wäre.

Zitat von Supernasenbaer

Bremse eine Ferndiagnose zu geben ist quasi unmöglich und u.U. hoch gefährlich (es gibt zu viel Möglichkeiten etwas falsch zu machen).

Absolut, das stimmt.

Zitat von Supernasenbaer

Freund KFZ-Mechatroniker ist, werde ich ihm nicht unterstellen, dass er einen Fehler gemacht hat...

Das würde ich auch nicht vermuten, da er bereits viele Bremsen störungsfrei gewartet hat. Hatte bisher bei anderen Fahrzeugen keine Probleme. Außerdem war ich dabei und habe gesehen, dass alles sorgfältig und ordnungsgemäß erledigt wurde - ein bisschen Ahnung habe ich ja auch.

Meine Theorie ist, dass der feste Führungsbolzen auf der linken Seite evtl. dafür verantwortlich sein könnte. Wir haben den Bolzen zwar gangbar gemacht, jedoch lag das Problem eher an dem aufgequollenen Gummistück, welche ja das klappern der Bremsen vermeiden soll. Vielleicht blockiert das ja nun irgendwie, da beim einlenken ja auch minimal das Rad(-lager) axial bewegt wird (Bremsbeläge drücken sich an Scheibe?). Aber ich weiß es nicht, ich bin kein KFZ-Mechatroniker oder Sonstiges.

Heute auf dem Arbeitsweg (15 km) konnte ich es auch wieder nicht mehr reproduzieren.

Ich danke euch erstmal!