Beiträge von Col_Chaos

\"In-Car-Cinema\" - ist ja mal ne krasse Idee... Aber die Autos von den WCC sind mir eh zu stark modifiziert. Ich habs lieber dezent

Ich versteh deine Frage nicht ganz. In der Luft sind ~21% Sauerstoff in \"freier Form\" (also O2 Moleküle) vorhanden... Ansonsten würde sich atmen für uns als ausserordentlich problematisch erweisen
Das Stöchiometrische Verhältniss von Sauerstoff zu Stickstoff ist nicht optimal, das ist wohl war. Optimal wäre es bei 33% O2 und 66% N2. Dafür gibt\'s ja dann die Lachgas (N2O) Einspritzung...

Die Verbrennung bei modernen Motoren mit Kat ist nahezu komplett; da kommen nur noch CO2, NOx und sehr wenige unvollständig verbrannte Kohlenwasserstoffe aus dem Endrohr raus.

Hmmm... also es haben ja einige SSCS mit Federn kombiniert (und ich denke mal auch von Tüff abnehmen lassen)... Und ein Suzi Techniker hat mich damals auch gefragt ob ich SSCS hätte, weil es dann der Einbau der Federn etwas länger dauern würde...

Also denk ich mal schon, dass das erlaubt ist.

Also die Seitenneigung verringert sich auch ohne Begrenzer schon erheblich. Und bei 30/30 braucht man noch keine Begrenzer oder Domstrebe. Bei 60/30 würd ich allerdings auch zu ner Domstrebe raten. Das 60/30 dürfte nur Optisch was bringen.

Naja, also beim Fiesta ST merkt man die 2l Maschine nicht wirklich... Ich denke mal schon, das der optimierte 1.6er aus dem Swift Sport da Paroli bieten kann. Ein Turbo wär aber trotzdem schön Dafür ist aber das Fahrwerk vom ST richtig gut. Für 18.000 gibt\'s aber nur die Basisversion ohne Extras. Ich werd mal schauen, ob ich beim örtlichen Suzi Händler ne Probefahrt mit dem Sport abluchsen kann wenn der rauskommt. Den ST durfte ich ja schon über den Lausitzring scheuchen

Es gibt sicher welche, allerdings sollte man gerade bei Federn vorsichtig sein - das sind sicherheitsrelevante Bauteile. Da zuviel sparen zu wollen kann auch nach hinten losgehen...

Ich würde stattdessen versuchen, die gute Federn günstig zu bekommen, z.B. bei EBay. Ich hab da neulich nen Satz nagelneue H&R Federn für 103 Euronen erstanden. Listenpreis: 188,95€

keine Ahnung wie jetzt die Bezeichnung lautet, aber nen kleinen Turbo hat der schon Gibt ja auch jede Menge Leistungsupgrades für den. Mit nem Saugdiesel wär das nicht so ohne weiteres machbar.

Also bei mir kracht da nix... Einzig die Rückwärtsgangsicherung hab ich mal gehört (als ich noch leicht nach vorn gerollt bin versucht den Rückwärtsgang einzulegen - kraaatsch - naja, den Fehler macht man nur einmal).

Ich schalte aber auch so gut wie nie in den 2. runter um Beschleunigung zu kriegen. Deswegen kupple ich da ganz sanft ein während das Auto langsamer wird.

Naja; 19\'\' wären nicht mehr alltagstauglich...

Baleno:Maybach57
0:1 (^^)
Baleno:SwiftGA1.3
0:0 (Ampelstart: Einfach mal im zwoten Gas gegeben. Lag tatsächlich gleichauf bis Tempo 65. Bin danach vom Gas gegangen, weil mir doch was an meinen Fletten liegt ^^)
Baleno:Peugeot206
1:0 (Ist zwar dicht aufgefahren, hat sich aber nicht vorbeigetraut, nachdem ich einmal am Ortsausgang Vollgas gegeben hab )
Baleno:Tiefergelegter, alter Jetta mit Breitreifen
1:0 (Ampelstart: Naja, is ja auch nich schwer...)

Das beste bis jetzt, bin mit einem Kumpel mitgefahren der auch nen Baleno hat:
Baleno1.6:Nissan Almera
1:0 (Ampelstart: Nach einigen netten Gesten des Beifahrers wollte der Almerafahrer diesen offenbar beeindrucken und an der Ampel die Kupplung schnipsen lassen - und würgt ab )
Baleno1.6:Ford Mondeo TDI (Per Chiptuning auf 135PS)
1:0 (Ampelstart: Baleno gewinnt tatsächlich wegen der längeren Übersetzung. Der Mondeo gehörte auch nem Kumpel von mir, der war danach völlig perplex )

Bis auf den Maybach und den Swift war alles Ausserorts auf ner schönen zweispurigen Straße. Bei 120 hören wir da generell auf.

Der 1.3er schafft keinesfalls Tempo 200. Höchstens wenn man ihn aus nem Flugzeug wirft... Mein Baleno quält sich ab 140 nur noch langsam aufwärts und zwischen 170 und 180 ist in der Regel Schluss (Es sei denn der Tank ist fast leer, alles unnötige Gewicht draußen, Windschatten und Bergab).

Bei 200 aufm Tacho sind zwischen 10 und 20km/h Abweichung drin.

NoNaMe: Na, da machen sich wohl die 17\'\'er und die breiten Reifen doch bemerkbar

In Polen soll\'s nur 250 kosten (Vorne, Hinten und Seiten), wenn Du das Leder selbst besorgst... Hab bis jetzt nur leider noch keine Adresse

Die Eibach werden nicht mehr produziert, Restbestände sind aber noch ab und an z.B. bei EBay zu finden.

Kannst es ganz einfach testen: Nimm den originalen Luftfilter raus und fahr mal ein parr km ohne. Die Tauschfilter sind etwas leiser.

16\'\' passen problemlos unter 35mm. Mit einer gängigen 16\'\' Rad/Reifenkombination musst Du nichtmal bördeln.

Spy: Neudeutsche Mischung aus \"tun\" und \"Thunfisch\" vielleicht? :laugh:

Naja, also die H&R Federn machen sich schon stark bemerkbar - das Auto neigt sich jetzt so gut wie gar nicht mehr in Kurven und man merkt endlich den Kontakt zur Fahrbahn, ohne das die Federung extrem Hart ist. Auch die 195er Reifen verbessern das Kurvenfahrverhalten deutlich. Der Luftfilter macht sich durch ein saubereres durchziehen bemerkbar, gibt aber nicht wirklich spürbar mehr Leistung. Ich hab den von JR genommen - ist kein reiner Baumwollfilter, sondern einer mit Drahtgitter.

Naja, irgendwer muss ja die Sachen angenommen haben, wenn sie geliefert wurden. Und wenn da deine Ex unterschrieben hat und nicht Du, dann ist sie auch für das zahlen der Rechnungen verantwortlich. Wenn sie mit deinem Namen unterschrieben hat, ist es Urkundenfälschung.

Achso? Ich dachte die haben da Universalteile verwendet, wie sonst auch immer

\"einfach so\" ist\'s bestimmt nicht, aber es ist möglich. Getriebe, Bremsen, Achsen etc. sind bei 1.3 und 1.6 identisch.

Also so einfach ist das definitiv nicht

Schon allein die Anpassung des des Riementriebs, das verlegen der Leitungen, ausbau des kompletten Armaturenbretts, ... Wenn es einen baugleichen Swift mit Klima gäbe, dann wäre es vielleicht möglich, aber eine aus anderen Modellen auszubauen und nachzurüsten dürfte so gut wie unmöglich oder nur zu exorbitanten Preisen machbar sein.

Desweiteren ist ein 1.0l Swift vielleicht nicht unbedingt dafür geeignet; ne Klimaanlage zieht 5-10kW Leistung (Es sei denn Du willst damit nur nen Handschuhfach kühlen ^^). Da ist eine ECU Anpassung nötig, wenn Du bei eingeschalteter Klimaanlage noch vom Fleck kommen willst.

Hat denn hier schon jemand ne Klimaanlage nachgerüstet? Das stell ich mir nicht so ganz einfach vor... Der Kompressor von serienmässigen Anlagen wird meines Wissens über Keilriemen von den Motorwellen angetrieben und Nachrüstanlagen sind richtig teuer. Ausserdem muss die ECU angepasst werden und und und... Ich denke mal unter 2000€ ist man da nicht dabei.