Nun gehe ich nicht davon aus, das ihr mit euren GTi\'s in tiefen Schlamm, Dünen und Schneeuntiefen unterwegs seid... Und ansonsten gibt mir die Wikipedia recht! Der Haftreibungskoeffiezient von Gummi auf Beton ist deutlich größer als der Gleitreibungskoeffizient. Ergo: ABS verkürzt den Bremsweg! Wieviel ist eine andere Frage...
Philix: Ich hoffe das hast du bei deiner theoretischen Prüfung nicht angekreuzt. Falls doch - jetzt weißt du wo die Fehlerpunkte herkamen 
Rennwagen haben kein ABS weil Rennen fahren sonst zu einfach wäre. Ne Zeitlang gabs ja mal ABS in der Formel 1.
Das mit dem Ausweichen stimmt, trotzdem verkürzt ABS immer auch den Bremsweg (Ich gehe jetzt mal von Geschwindigkeiten oberhalb von 30km/h aus), weil rutschende Räder auf einer Fahrbahn (egal ob Glatt, Nass, Trocken oder sonstwas) nunmal langsamer zum stehen kommen als rollend gebremste. Das ist ein elementares physikalisches Gesetz, das niemand ausser Kraft setzen kann!
Original von Philix:
Ich bin echt froh, dass mein Swift kein ABS und keine Servolenkung hat. Schließlich fahr ja ich mein Auto und nicht umgekehrt.
BTW ohne ABS ist der Bremsweg kürzer wenn mans kann!
Ja klar, wenn du 10 mal in der Sekunde deinen Fuß auf die Bremse setzen und wieder loslassen kannst... :lach: :laugh:
Mal im ernst: Der Bremsweg mit ABS ist immer kürzer als der ohne. Kannst du Gerne testen. Ich habs schon getestet und weiß daher wie krass der Unterschied ist. Und das ABS hat mich bisher zweimal vor nem Blechschaden (im Stadtverkehr) bewahrt.
Aber zurück zum Thema: Selbst Logan und Fox haben ABS serienmässig. Beim AA und GA kann ich ja verstehen, dass das damals noch nicht Serie war, aber der MA wurde doch bis 2003 produziert? Da kann man es sich meiner Meinung nach nicht mehr erlauben ein Auto ohne ABS zu verkaufen! Insbesondere wenn stattdessen massenweise anderer elektrischer Schnickschnack (Fensterheber, ZV, ...) drin steckt.
Naja, Rostvorsorge ist eine Sache, ABS in den späten Neunzigern als Sonderausstattung zu verticken eine andere...
Ein Auto ohne ABS würde ich keinesfalls fahren. Höchstens auf ner Oldtimer-Rallye 
War ABS beim MA noch nicht Serie??? Da wär ich ziemlich enttäuscht von Suzuki; Auto mit Sitzheizung aber ohne ABS...
Nö, FFB und Klimaanlage sind ein Muss. Ein Auto ohne Klima würd ich mir nicht mehr kaufen...
Na, probiers mit Spurplatten. Bin mir allerdings nicht sicher, ob du die 205er Reifen eingetragen bekommst. Die Vorbesitzerin meiner Räder wollte 195 auf nem 1.0 Corsa B eintragen lassen, was aber abgelehnt wurde, weil zu breit für das Auto.
Okay... Mit 18\'\' wird das fahren wirklich unbequem
Welche Auspuffblende hast du dran gemacht? Die an meinem Baleno rostet langsam; irgendwann bräuchte ich da auch ne neue...
Ja: 17\'\' Felgen, Tieferlegung und Rückleuchten würd ich an dem vielleicht noch machen (optisch), mehr aber nicht.
Wenn du breite Felgen nimmst, dann ist keine Spurverbreiterung nötig.
Hat der Swift nicht eh 10 Jahre Garantie gegen durchrosten? So kleine Rostpocken sind normal; die hat jedes Auto das im Gebrauch ist nach nem Jahr. Es sei denn du sprühst ne Zentimeterdicke Unterbodenschutzschicht auf
http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=10684&start=16
Furby, 19.06.2006, 00:02 Uhr
Col_Chaos: das getriebe ist nich dasselbe wie beim 1.3er
Col_Chaos, 19.06.2006, 11:26 Uhr
Achso? Ich dachte die haben da Universalteile verwendet, wie sonst auch immer
Furby, 21.06.2006, 21:34 Uhr
nee die aufnahmen sind anders.. keine ahnung was noch alles, es passt auf jeden fall nich..
Hatten wir neulich nicht mal geklärt, das 1.3er und 1.6er unterschiedliche Getriebe haben!?
Naja, bei dem 1.6er kommt das Getriebeproblem eigentlich fast immer vor. Nen Kumpel von mir hats neulich auch erwischt mit seinem Hatchback. Ich hab bis Heute keinerlei Probleme mit meinem. Läuft wie ein Bienchen; das einzige mal das er zur Werke musste war, als mir ein Marder nen Zündkabel durchgebissen hatte (Und natürlich zu den Wartungsintervallen).
Ja, dann kann man wenigstens im Rallye Style über Schotterpisten heizen
Hab heute beim Hellweg in Guben ne Neon-grüne Stufe gesehen. Mit schwarzer Motorhaube und einem Frontspoiler, auf den jeder Winterdienst neidisch wäre. Leider nur im vorbeifahren auf dem Parkplatz gesehen; ich hoffe mal das es ne Stufe war (ist optisch ziemlich stark modifiziert gewesen die Kiste). Hier im Forum?
Ja, vorallem die Tipps und Tricks! Die waren in einer separaten Sektion auf der Website gespeichert, wo u.A. erklärt wurde, wie man die Seitenverkleidung ausbaut, die Blinker auf \"Weiß\" umrüstet und auch diverse Fahrzeugdaten gespeichert waren. Wäre klasse, wenn man die wenigstens in Sticky-Threads hier auf Suzukimania schreiben könnte...
Um das zu testen nimmst du einfach mal den originalen LuFi raus, und startest den Motor dann. Dann siehst Du ungefähr, wasses an Lautstärke bringt (Mit Sport-LuFi ist es dann noch ein klein wenig leiser).
Der Einbau ist total einfach (jedenfalls war es beim Baleno so; hätte es vorher selbst nicht geglaubt), kann man in ein parr Minuten selbst machen. Da braucht man weder Werkzeug noch Werkstatt zu.
Selbstverständlich passt der in nen europäischen Swift. Schließlich kann man das auch auf der deutschen K&N Website aufrufen. Wenn er nicht passen sollte, direkt an K&N zurückschicken.
Leistungszuwachs bringt sowas aber nicht (sofern dein Serienfilter noch OK ist); der Motor wird mit nem Tauschfilter lediglich etwas lauter.
Der Umbau auf 1.8 ist extrem aufwändig. Hat glaub ich bisher hier im Forum nur einer gemacht, weil da Getriebe, Bremsanlage und auch Achsen ausgetauscht werden müssen. Außerdem würd ich keinen Unfallwagen \"aufbauen\".
Ein Bodykit gibt es z.B. von MS Design, Spoiler von Fibersports, Sportauspuff von Remus, Sebring und ROAR, Tieferlegung von H&R, Fahrwerke bei http://www.japspeed.de, Felgen Lochkreis ist 4x100 also bekommste da fast alles drauf, was es für die alten Golfs gibt.
40/30 sind keine H&Rs - gibt ausschließlich 35/35 von H&R.
Wieso haben die Tüffer nicht einfach die max. Zuladung des Autos runtergesetzt? Kenne zwei Leute, bei denen nach Federneinbau das zul. Gesamtgewicht des Fahrzeugs im Fzgschein korrigiert wurde (Einer fährt z.B. einen Nissan Almera mit diesen Federn: http://www.h-r.com/bin/29403.pdf siehe Seite 4 ganz unten und Seite 5 Tabelle)
Hey jo, den Turboumbau bitte dokumentieren! Hab im I-Net mal nen 1.6er mit Kompressor gesehen; war aber aus USA. Wenn ich irgendwann mal im Lotto gewinne, wird mein Baleno auch \"modifiziert\"... :evilgrins:
