Beiträge von Mathias6182

Hi Felix,

mit der gleichen Stromquelle meintest du doch bestimmt nur zum Schalten des Relais, oder??

Für den Arbeitsstromkreis, sprich der der die Blinker ansteuern sollte musstest du natürlicher weise neu an 12V rangehen! Zum Beispiel dort wo du auch schon deine ZV dran hast. Aber Hauptsache ist ja das es jetzt funktioniert.

devil

Nochmal zu den Motoren, hab den Zettle jetzt:

Zu war das kabel grün und dann liegt 12V bei braun an

Auf war das Kabel blau und dann liegt 12V bei weiß an

Aber wie gesagt das ist nur für die nachgerüsteten ZV, da ist dies so standard!!

Kannst das mit den Master und Slave auch ganz einfach rausbekommen in dem du innen den Knopf für die Verriegelung runtermachst und wenn alle Türen zugehen ist es ein Master! Wenn du so die reihe rum gehst dann weißte woran du bist! Ist auch beim Kofferraum öfter so!!!

Muss mal sehen wie ich das jetzt mit dem Relais hinbekomme, weil wenn ich jetzt noch groß Relais kaufe dann wird mir das zu teuer. Ich meine nur damit es bei auf zweimal blinkt?! Vielleicht kann mir mein Kumpel da noch was besorgen. Na mal sehen. Aber probier mal bitte weiter mit deinem programm. vielleicht finden wir noch ne billige lösung!

Gruß Mathias

Werde jetzt erstmal was für meine Geburtstagsfeier heute vorbereiten!

Hi devil,

Ich werde mal sehen ob ich was mit dem Relais verändern erreiche. Aber währe auch nicht verkehrt wenn du dir mal was einfallen lassen könntest wegen der besagten längeren Schaltzeit des zweiten Relais mittels eines Kondensator oder der gleichen!!

und zu den Stellmotoren die von der Nachgerüsteten ZV gibt es Master (5-polig) und Slavemotoren (2-polig) Bei den Mastermotoren ist nen braunes, weißes, schwarzes, grünes und blaues Kabel dran. Bei den Slavemotoren ist nur nen blaues und nen grünes Kabel dran.

Master:
schwarz: ist natürlich masse

weiß und braun: bei einem von beiden liegt immer 12V an, je nach dem ob die ZV auf oder zu ist, habe meinen Zettel leider nicht hier sonst könnte ich es euch genau sagen wann welcher bei auf oder zu Spannung hat.

grün und blau: sind die Schaltkabel die den motor die sehr kurze 12V Spannung geben (Spannung beim messen nur bis ca. 7V angezeigt)
haben aber wie gesagt nur sehr kurz die Spannung und sonst liegt nichts dran!

Slave:
grün und blau: wie bei Master oben

Der Slave ist nur in der Lage befehle auszuführen, d.h. Tür öffnen oder schliessen, wobei der Master in der Lage ist den anderen Motoren die befehle zu geben!! D.h. wenn du jetzt mit nem Schlüssel die Fahrertür aufschliesst und dort ein Master ist gehen alle Türen auf. Schliesst du jetzt aber die Beifahrer Tür auf und dort ist ein Slave dann geht nur diese Tür auf und die anderen bleiben ZU!!!!!!

Und zum Blinken nochmal, wenn es schwach blinkt dann musst du es mit einem Relais machen wie devil und ich auch, denn die Kurze Spannung deiner ZV reicht zum Schalten deines Relais gut aus. Dies gibt dann garantiert 12V an die Blinker.

Und es ist eigentlich egal wo du dir die 12V für die ZV-Steuerung hergeholt hast, ob vom Radio, Zündung oder direkt von der Baterie!!

Es kommt darauf an was die ZV-Steuerung an die Motoren rausgibt, denke nämlich das es die gleiche Spannung bei dir ist wie bei deiner Blinkersteuerung!!

Zum Relais selbst noch was, da habe ich vorgestern bei obi gesehen das es dort nur 3 oder 4 Euronen kostet, bei ATU waren es bei mir 5,99€!!!

Also was machst du jetzt mit deinen Blinkern?? Nur so dunkel glimmend ist ja wohl voll blöd, deswegen hatte ich es auch gleich anders umgebaut!!

Soll jetzt aber mal reichen.

Gruß Mathias

Hi Felix,

also ich habe da nicht solche ahnung von Kondensatoren.

Aber damit du es heller bekommen willst musste vielleicht nen Relais einbauen. War zumindest bei dem auto meiner Freundin so, da kam von der ZV nur nur sehr kurz die Spannung. Und mit nem Relais schaltest ja auf jeden fall 12V durch!!!

Dann ist das aber sehr komisch mit deiner Blinkersteuerung, weil es eigentlich immer ell ist wenn du eine richtige originale hast!

Blinkt sie auch nur einmal für auf und zu??

devil

ich würde es dann auch mit zwei Relais steuern wollen, halt eins für zu, so wie jetzt mit einmal kurz blinken. Und mit dem Zeitrelais auf was dann länger anzieht und somit eben auch öfter blinken kann.
Habe mal was davon gehört das man ein normales Relais nen bischen bearbeiten kann das es einfach länger angezogen bleibt. Weiß aber nicht mehr genau wie das war. Hatten mal kumpels von mir bei ihren normalen Blinkerrelais gemacht, die gingen dann ganz langsam an blieben nen bischen länger an und ging schön langsam das ganze!

Aber habe leider keinen Kontakt mehr zu diesen leuten!!

Was lernst du denn für nen Beruf??

Habe bei mir in der Lehre nur noch zusätzlich die Qualifikation zur Elektrofachkraft für Festgelegte Tätigkeiten gemacht!!

Aber ist schon wieder nen paar jahre her. Hatte da leider auch nicht viel von den kleinen Elektrobauteilen!!!

Mathias

Hi,

ich habe dir mal das Schaltbild von devil ein wenig umgestaltet so wie du es denke ich brauchst. hast nämlich für jede Seite einen extra Stromkreis!!

wie du beschrieben hast für europäische Fahrzeuge!!

Brauchst dann allerdings zwei Sperrdioden, da es dir sonst passieren kann wenn aus deiner Blinksteuerung nur ein kabel rauskommt und du an diesem Kabel beide Blinker anschliesst immer beide Seiten blinken, egal ob du links oder rechts blinkst!!!
Und deine Steuereinheit könnte auch schaden nehmen!!!

Die Sperrdiode verdindert den Stromfluss in eine bestimmte richtung!!

Zu Devil,

hoffe stört dich nicht das ich dein Schaltbild nen bischen bearbeitet habe??

Ich würde schon gerne die blinker so steuern das es bei auf zwei oder dreimal und bei zu einmal blinkt, aber wenn ich jetzt noch nen zweites Relais zwischen setzen würde für auf dann müsste es doch nen zeitrelais oder sowas sein was einfach länger angezogen bleibt? Hast du da so nen bischen mehr ahnung von der materie?? Ich bin leider bloß nen Industriemechaniker mit Elektro grundkenntnissen und vielleicht auch nen bischen mehr. Aber leider habe ich nicht soviel ahnung was es dort für bauteile oder möglichkeiten gibt es zu verwirklichen!

wie hast du die blinkfrequenz eingestellt, und was haste da genau gemacht??

Gruß Mathias

Hi,

ich wollte eigentlich nur wissen ob sie bei zu zweimal blinkt und bei auf einmal oder so!!

Das mit der Lichtorgel von deinem Kumpel find ich nen bischen sehr übertrieben! Hatte letzte woche bei meinem Schwiegervater in seinem Auto ne ZV mit Blinkersteuerung eingebaut, die war bei auf zweimal und bei zu einmal!!

Bei meiner Freundin hatte ich die ja schon vor zwei jahren eingebaut. halt nur ohne Blinkersteuerung, was ich vor kurzem ja auch eingebaut habe!!

aber hast du nicht vielleicht noch zwei dioden vergessen auf der zeichnung?? bei den Steuerkabeln braun und weiß???

Ich habe da welche eingebaut. Nicht das die sich gegenseitig beinflussen!!

Und zum Thema Peugeot Blinker kann ich dir sagen sieht gut aus, bei zu bleiben die Blinker nen paar sekunden auf dauerlicht!!

Habe nämlich selbst nen Peugeot 406!!

Hi,

ich denke mal das es dann auch was anderes ist. Bei dir blinkt es jetzt aber auch nur einmal bei auf und einmal bei zu?!

Hatte mir vorher auch schon nen kopf gemacht und hatte zwei varianten gefunden, einmal fast so wie du und einmal ohne Relais, da haben di blinker a´ber nur ein wenig geleuchtet, war die Spannung von der ZV nicht hoch genug!!

Hi,

mal ne frage zu dem braunen und dem weißen Kabel, ich habe sie mal durchgemessen und eins von beiden hat immer 12V anliegen, sie wechseln immer, je nach auf oder zu!!

Ich habe aber eine nachgerüstete ZV, du auch???

MfG Mathias