Beiträge von rezeptfrei

Zitat von TankTop

Es soll in solchen Fällen helfen, die VA nicht exakt jeweils in die Mitte der vorgeschriebenen Wertbereiche einzustellen, sondern - natürlich innerhalb der Toleranzen - in der Gesamtspur eher im oberen Mittelfeld des Intervalls. Sprich darauf mal konkret jemanden an, der sich auskennt und Erfahrung hat. Der wird sicher wissen, wie er mit diesem Hinweis umzugehen hat, außerdem klärt eine sofortige Probefahrt ja unmittelbar, ob man beim Einstellen auf dem richtigen Weg ist. Ein guter Händler wird außerdem kein Problem damit haben, für die Einstellarbeiten und Probefahrten die Räder eines identischen, aber nicht vom HA- und Sägezahn- sowie Lenkungsproblem betroffenen Vorführwagens zu montieren.

du hast von 0 ausgehend 4 Winkelminuten in vor- oder nachspur Toleranz +4 als auch -4 sind schon probiert ohne nennenswerte unterscheide

VitaraLY2016

du bist nicht allein!!!

Sägezahnbildung habe ich

bei meinem 2015 produzierten , EZ 05/217 kein allrad

sowohl auf den Sommer als auch auf den Winterreifen.

als ich das Auto vor 3 Monaten, mit gesamt 9200 km gebraucht gekauft habe

mich auch durch diverse Foren gekämpft

Ergebnis

Sägezahnbildung entsteht oder entstand hier durch eine komplett falsche Achsgeometrie

was mir durch eine Überprüfung der SpurSturzwerte leider bestätigt wurde

und bei den 2015ner auf eine Falsche HA Achse zurück zu führen ist

dazu kam halt auch noch die auch schon öfters monierte Lenkung bzw mangelnder Geradeaus lauf

folgendes habe ich darauf hin an meinen Freundlichen weitergeleitet

vorab erst mal vielen Dank für die schnelle Garantie-Abwicklung und Einbau der Hinterachse

Wie Ihr Werkstattmeister aber auch bestätigt, ist das Problem mit der instabilen, nicht spurtreuen Lenkung /Geradeauslauf dadurch aber nicht behoben

Sprich ,

ich MUSS im geradeaus Lauf immer noch/ wieder nach korrigieren!

das FZ läuft jeder Fahrbahnunebenheit hinterher, mal nach rechts mal nach links ziehend

bzw ich lenke 1/2 cm nach links oder rechts FZ bewegt sich stur nach links oder , statt wie es sein müsste sich in den Geradeauslauf zu bewegen.

ganz heftig .. 2ter Gang, Hände von der Lenkung und mach richtig Gas geben, FZ zieht ruckartig Richtung Bordsteinkante

hier benötige ich bitte eine Lösung

da dieses nicht der Stand der Technik ist

zudem, ist nach dem HA Einbau das Lenkrad nicht mehr mittig in der 12 Uhr Stellung

Vermessung und Einstellung der FW von Nöten!

des weiteren stellt sich die Frage, ob die entstandene Sägezahnbildung der original Conti Reifen mit ca 5.000 km Laufleistung

hier das Fahrverhalten negativ mit beeinflussen und ersetzt werden sollten.

Einig waren wir uns im vorab Gespräch, dass es auch wenig Sinn macht, die FW -Einstellung mit "unrunden" Reifen durch zu führen.

also,

vielleicht mal 60€ in die Hand nehmen für eine Spurüberprüfung/Einstellung investieren.

die Werte sollten schon je Achse auf 2-3 Winkelminuten gleich sein oder eingestellt werde

wobei ,

wirklich einstellbar ist eh nur die Spur der VA.

weichen die HA Werte aus der Toleranz

beim Freundlichen nach einem Vergleich/Nummer der schief eingebauten Hinterachsen nachfragen.

und mit der am FZ verbauten abgleichen.

betroffen sind da wohl die ersten Modelle produziert 2015 /Anfang 2016

in diesem Sinne

alles wird gut

derKalle