Beiträge von Dkraft

So.... hab mir jetzt die Kleber Krisalp HP3 in 195/50 r16 zu je 71,75€ bestellt.

tut mir echt leid für dich. Aber genau aus diesem Grund gilt beim Auspuff, wer lange dran Freude haben will, ist ein Edelstahlauspuff ein Muss!!

als ich meinen SSS damals gekauft habe, dachte ich auch, dass meine Klima nicht richtig arbeitet, worauf diese neu befüllt würde. Die Kühlleistung wurde aber nicht besser. Bei 30 Grad im Auto hat die Klima deutlich zu kämpfen und schafft es kaum die Luft runter zu kühlen. Nach Rücksprache mit dem Meister (der auch einen SSS fährt) sagte er, dass die Klima einfach etwas unterdimensioniert ist.

er meint wahrscheinlich den Verbrauch....

Abnehmen= weniger Gewicht= weniger Spritverbrauch

meine nicht diese Felgen... Es gibt auch Original Suzuki Alufelgen in 16 Zoll die man als Komplettsatz mit Winterreifen bekommt siehe Bild Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

hast du die 205/45 r16 auf die Originalen Alus aufziehen lassen ? Wenn ja werde ich mir lieber diese Größe kaufen da man gegenüber der anderen Größe nochmal bisschen spart

Kleber Krisalp HP3 ca. 80€/Reifen.

Kaufe ich mir auch demnächst

DerTobii

Habe bei Ebay Kleinanzeigen eine FSW gesehen für 350€ gebraucht. Ist villeicht Interresant für dich

Ich habe bei meiner 90k Inspektion direkt das Getriebeöl mit wechseln lassen da der 1. Und Rückwärtsgang mal öfters gehakt haben, vorallem beim Kaltstart. Seit dem Wechsel des Öls ist es wieder geschmeidig. Wenn du ein Getriebeöladditiv einfüllen möchstest würde ich das Liqui Moly 1040 nehmen, das hat bei vielen geholfen.

So ich habe jetzt auch mal eine Frage...

Und zwar hab ich das B14 mit nem Kollegen eingebaut, aber ich komme hinten irgendwie nicht tief genug.

Eingestellt ist inmoment:

VA 333MM, HA 343MM

Vorne könnte ich noch 5 mm tiefer, aber hinten kann ich laut Gutachten nicht tiefer. Und da ich hier schon einige im Forum gesehen habe die VA u. HA beides 335mm oder 330mm fahren, meine Frage woran es liegen kann dass er hinten nicht runter kommt?

Dachte eventuell dran was es nicht ganz richtig eingebaut ist. Deswegen wäre es nett wenn ihr mir sagen könntet was ihr alles von Federauflage oben-unten verbaut habt

so, die Armlehne ist jetzt wieder repariert und eingebaut. Habe alle stellen bisschen angeraut, mit 2 komponenten Epoxidkleber geklebt und von der anderen Seite in die 2 Löcher bei noch flüssigem Kleber holzstückchen die genau dort rein passen eingelegt und aushärten lassen. Dann unten wo die Holzstückchen zu sehen sind ca. 1 cm mit Schnellgießharz ausgegossen. Jetzt ist es Bombenfest, und es wird sich zeigen wie lange es hält. Wird den ein oder anderen sicher helfen

genau das wollte ich beim nächsten mal auch ausprobieren, vorallem weil er bei unter 12 Grad Celsius bisschen rumzickt und das Gas nicht gut annimmt wenn ich direkt nach dem Motor starten einen Berg hoch fahren muss. Mal gucken ob das mit einem 5w30 also ein dünneres Öl besser klappt. Mit dem 5w30 rsp von ravenol ist man auch wirklich sehr gut bedient. Gäbe es das Shell helix Ultra 5w30 mit pure plus nicht so große Lieferschwierigkeiten, sodass der Preis wieder auf ein allgemeines normales preisniveu fällt. Kann man auch hier ein wirklich gutes öl zum unschlagbaren Preis Leistungs Verhältnis erwerben.

gibt es aus dem Zubehör stabilere Armlehnen oder sind alle so dämlich konstruiert?

So.....meine Original Armlehne von Suzuki hat heute letztendlich den Geist aufgegeben. Wie man sieht hat die Klebestelle nachgegeben und das Plastik zwischen den beiden runden Aussparungen ist gebrochen. Versuche es mal mit Expoxy-Kleber und eventuell 2 schrauben zu reparieren. So wie es aussieht ist es eine Sollbruchstelle, da es genau dort verklebt wurde wo die Belastung am größten ist.

wenn du wirklich knapp unter 17k bezahlt hast, sind einige hier bestimmt ein bisschen neidisch bei dem Kurs

auch beim Sport ist 0w20 fett gedruckt, wie im Bild oben zu sehen ist,aber das ändert meine Ansicht weiterhin nicht!!

Und sorry für diese Falschinformation.

Zitat

Es wundert mich, dass hier alle "Ölspezialisten" von 5W-30, 5W-40 usw. schwärmen.

Schaut mal in die Bedienungsanleitung! 0W-20 ist die klare Empfehlung von Suzuki für den Swift NZ.

Wenn ihr aber Freude an 10% Mehrverbrauch habt, füllt bitte 5W-30 ein

Also beim SSS ist 5w-30 fett gekennzeichnet, und dieses und höher viskoseres Öl als Plörre zu bezeichnen zeigt mir dass du nicht sehr viel Ahnung von Ölen hast. Und nein das soll kein Angriff auf dich oder auf andere sein. Und ja das 0w20 spart mehr Kraftstoff ein, und dein Motor wird dadurch auch nicht kaputt gehen. Und jetzt darfst du raten warum beim SSS das 5w30 und nicht das 0w20 fett gedruckt ist..... Genau der 1.6er Motor aus dem SSS ist höheren Belastungen ausgesetzt als der aus dem normalen Swift ausgesetzt und ein 30er Öl ist nunmal Temperaturstabiler als ein 0w20. Das 0w20 ist beim 1.6er genauso zugelassen wie ein 10w40.

also bei mobile.de wird der neue Swift Sport schon für 17k angeboten und ab September verfügbar. Klick

so... hab mich mal heute erkundigt, wird etwa 120-150 € kosten. Ganz ehrlich, das ist mir zu viel. Baue dann lieber nur das Fahrwerk erstmal ein und zahle ca. 40 €. Spurplatten hab ich für unschlagbare 50€ mit Schrauben geschossen gehabt und zahle deswegen nicht nochmal 100€ dafür. Warte dann lieber bis ein neuer Endtopf irgendwann rein kommt und lasse es dann irgendwann mal zusammen eintragen

ok danke. Werde mich dann mal morgen beim TÜV erkundigen.