Beiträge von Chevo2889

Kann man die Anleitung nutzen um einen neuen Keyless Schlüssel anzulernen?

Nimm am besten die originalen NGK Zündkerzen IFR6J11

Der Klimakompressor und die Lichtmaschine sind bekannt beim Swift MZ frühzeitig den Geist aufzugeben.

Ich habe gerade 19 Zoll zu verkaufen von Kizashi falls du welche haben möchtest.Die sind 8,5x19 ET 42.Haben ohne weiteres gepasst mit Gewindefahrwerk und Tüv Abnahme

Hallo liebe Gemeinde,

Vielleicht hat jemand eine Ahnung.

Ich habe bei unseren Swift das Problem das er beim fahren immer mal wieder den roten Schlüssel im Tacho anzeigt.Auserdem ist mir aufgefallen das wenn ich die Tür auf mache(wenn das Auto läuft) und dann wieder schließe, Kommt wieder das rote Symbol.

Weiß wer rat was das sein kann? Starten ließ er sich bis jetzt immer problemlos,da er beim starten das blaue Symbol anzeigt.Fahrzeug ist ein Swift 1,3 bj 2006.Die Schlüssel Batterie ist bereits neu

Da bist du nicht der einzige mit dem Geräuschen. Ich habe da auch eher die Stabi Buchse oder die Lagerung von der Lenkung in Verdacht.Beides nicht so einfach mal schnell zu tauschen, zumal ja die Schrauben auch heftig vergammelt sind.

Ich arbeite fast komplett ohne Drehmoment. Wenn man jahrelang schraubt hat man sowas im Gefühlt. Wenn ich sehe wie manche Werkstätten arbeiten und dann auch noch ne dicke Rechnung schreiben `nach Werksvorgaben` ... meine Arbeit war privat xxx mal besser

wie gesagt :Hinten brauchst du nix stark ein federn zu festziehen. Ist einfach blödsinn. Du musst nur die Achse soweit hochpumpen bist der Dämpfer rein passt, festziehen und fertig.

Die kannst du auch hinten so festziehen.Wozu hinten bei einer starren Achse hochpumpen?Hab das so festgezogen.Das macht beim swift keinen Unterschied.

Bei meinem Kizashi ist es anders.Da muss man hinten alles hochpumpen und dann die Schrauben anziehen,weil der einzelne Querlenker hat.

Da hast du von hinten an den Seiten des Radios jeweils rechts und links eine Schraube.Die Beiden raus und dann kann man mit viel Kraft das Radio von hinten per Hand raus drücken.

Hast du mal die Kompression gemessen?

Bei meinem ist ebenfalls der Riemen für die Klima runter,weil der Kompressor defekt ist.Weiß eigentlich jemand warum bei allen Swifts der Kompressor sich verabschiedet?Was geht da genau kaputt?Bei unseren Kizashi läuft die Klima ohne Probleme und das nach 13 Jahren.

Der Mechaniker meinte:Antriebswellen Gelenk war noch in Ordnung.Die Gummis waren gerissen und porös.

Hallo liebe Community,

Vielleicht kennt jemand dieses Problem.

Beim meinen Swift MZ 1,3 habe ich das Problem das ich beim rechts Kurven fahren Klicker Geräusche habe.Macht den Anschein als es in Richtung linkes Vorderrad kommt.Hab schon geschaut mit einer Lampe,konnte aber nichts feststellen.Es ist halt nur wenn ich scharfe rechts Kurven fahren,z.B. in der Stadt mit ca. 40 kmh höre ich es,so ein klickern.

Die vordere Bremsanlage wurde komplett überholt und die linke Antriebswelle hat neue Gummis bekommen.

Ich verstehe dich nicht ganz.Endweder dein Swift hat ein 4 Rippen Riemen oder er hat ein 5 Rippen Riemen.Beim Swift muss die Spannung ganz genau eingestellt werden, sonst kommt es zu Geräuschen.Die Länge der Zubehör Riemen spielt keine Rolle,da alles immer neu separat eingestellt werden muss da der Swift keinen automatischen Spanner besitzt.

Also finger weg vom China Nachbau Spoiler. Da passt der Bohrabstand nicht! Hab mir nun denn einen gebrauchen originalen vom Sport gekauft in Wagenfarbe.

Wird an 4 Punkten verschraubt.Habe in der Mitte Nietmuttern verwendet.Zusätzlich noch neues 3M Tape .Sitzt bombenfest.

Update.DerM13A scheint sehr robust zu sein.Kopfdichtung ist ganz geblieben!Habe noch mal alle Flüssigkeiten gewechselt und bin seit dem gut 3000 km gefahren und kein Wasser oder Öl Verlust.

Gott sei Dank noch einmal alles gut gegangen.

Hallo,

Bei unseren Swift ist das Problem:

Wenn ich die Handbremse anziehe,dann ist die Bremse hinten links fest und rechts fast nicht mehr.Woran kann das liegen? Ebenfalls geht der Handbremshebel viel zu weit nach oben fast bis zum Anschlag.Was kann man machen?

Bei mir sind die KYB Dämpfer nicht mal mit H&R Federn kaputt gegangen.Bin circa 50 tkm damit gefahren.Null Probleme.Dämpfer sind wie neu,nur die H&R Federn sind Müll und waren nach zwei Jahren komplett verrostet,da sie lose sind und auf dem Dämpfer reiben.Danach habe ich dann auf KW Gewinde umgebaut.Die originale Dämpfer hatte bei mir 95 tkm glaube und die Vorne waren immer noch heile,nur hinten die waren die Kolbenstange verrostet und durch.

Wie kommst du darauf das Kayaba Müll ist?KYB ist Erstausrüster in hervorragender Qualität!Ich hatte nie irgendwelche Probleme mit dem Stoßdämpfern,selbst nicht mit Tieferlegungsfedern.Kann mir nicht vorstellen das dass Poltern von den Dämpfern kommt.Vorne rechts kommt mir sehr bekannt vor und ich würde dir sagen das es eher von der rechten Lenkstange bzw.Lenkgetriebe kommt.Das kannst du gut prüfen, Auto aufbocken und leicht mit dem Gummihammer gegen die rechte Lenkstange schlagen.Dann sollte man ein dumpfes Klong wahrnehmen.Das Problem ist sehr bekannt und betrifft alle gebauten Kizashi! Produktionsfehler des Lenkgetriebe Herstellers.

Dann probiere es doch mal aus ob der passt vom Nissan Maxima.Was anderes fällt mir auch nicht ein!Ander Alternativen gibt es kaum.Ein Versuch ist es wert.Das Teil kostet im Zubehör vielleicht 20 Euro.Man muss halt raus finden von welchem anderen Auto es passt.