Grundsätzlich freue ich mich ja für unseren Helden aus dem Sherwood Forrest, daß er mit seinem "Supersport"-Fahrwerk glücklich ist. Bei einem Verkaufspreis von 400,- Euro und einem gewissen Profitstreben des Herstellers, der Zulieferer und natürlich des Vertreibers muß man sich jedoch fragen, was man für ein Fahrwerk bekommt, welches in der Herstellung vermutlich um die 150,- Euro kostet....
Klar, günstig ist nicht grundsätzlich schlecht und teuer nicht automatisch gut, aber es läßt doch eine grobe Richtung über die Gesamtqualität erahnen...
Und man könnte natürlich fragen, ob er denn schonmal den direkten Vergleich mit einem "Markenfahrwerk" hatte.
Zu Italozeiten bin ich regelmäßig mit zum "Akademischen" auf den Hockenheimring. Dort war auch alles vertreten, vom entspannten Frührentner, der sein Serienauto einfach mal um den Kurs scheuchen will, über den Jungspund im "Geiz ist geil"-getunten Eisdielenrenner bis hin zum Semi-Profi, in dessen Wagen mittlerweile der Gegenwert einer 2-Zimmer Wohnung im Münchner Westend geflossen ist.
Und naja, wie sag ichs am freundlichsten.... die Eisdielenrenner haben oftmals selbst gegen die Serienautos in den Kurven abgekackt, während der sportlich ambitionierte Otto-Normal Fahrer, der seine Fahrzeugverbesserungen mit Bedacht auswählte zumindest den Hauch einer Chance gegen die -ich nenne es mal- Elite hatte.
Noch krasser waren die Unterschiede z.B. beim "Spettacolo Sportivo" wo sich noch die Fraktion "Ich kann fahren und hab genügend Asche" mit dazugesellte und man plötzlich Fahrzeuge wie den 8C Competizione oder einen 916er GTV mit je einem V6 an der Vorderachse und der Hinterachse (und mal eben rund 500PS) neben sich in der Startreihe hat. Und selbst da (der kurvigen Strecke sei Dank) kann man mit einem richtig guten Fahrwerk auch Leistungsdefizite von über 150 PS zumindest halbwegs kompensieren.
Drum, ich schrieb es schon an anderer Stelle: Es ist ein himmelweiter Unterschied zwischen schnell aussehen und schnell fahren. Und der Swift ist nunmal für die Kurve gebaut.
Aber hey, nimms mir nicht krumm, wenn DU mit dem Fahrwerk glücklich bist, dann sei es Dir gegönnt 
