Beiträge von Nachtfalke80

Solltest Du die Teile bei ARS direkt abholen, komm auf ein Bierchen vorbei, die sind nur 5 Minuten von mir weg

Naja, nicht direkt vom Fach, hab halt schon ein paar Hifi-Umrüstungen gemacht. Diese ganzen Subwoofer-unterm-Sitz-Geschichten sind offen gesagt nicht so ganz meins. Klar, es ist platzsparend und wenn man nur "a bisserl" mehr Bass will voll OK und man bekommt gleich eine leichte "Popomassage", aber es ist halt kein "echter" Subwoofer. Idealerweise packt man die wirklich nur unter den Sitz, im Kofferraum hätten die zu wenig "Schwung", so daß vorne kaum was ankommt. Wenn also unter dem Beifahrersitz kein Platz ist (Hab beim MZ noch nicht nachgesehen) setz ihn unter den Fahrersitz falls er da Platz hat. Zur Not könnte man noch schauen ob man ihn hinters Handschuhfach bekommt. Da würde ich dann aber erstmal testen ob dann das Handschuhfach bzw. dessen Inhalt vibriert.

Qualitativ kannst Du weder bei Kennwood noch bei Pioneer was falsch machen. Wird eh im gleichen Werk produziert

Alternativ gibt es von Ground Zero einen sehr flach bauenden Subwoofer für die Reserveradmulde. Der sollte beim MZ & NZ gerade mal so reinpassen. Da haste dann richtig Druck. Zwar immer noch etwas weniger als wenn Du Dir den Kofferraum halb zubaust, aber deutlich mehr als mit den kleinen für unter den Sitz.

Jupp, im Ignis & Swift kann das Ding DAB, alle anderen Modelle (Vitara, S-Cross & Baleno) müssen noch ohne fahren. Muß man nicht verstehen....

Aber gut, wird beim Modelljahreswechsel sicherlich kommen.

Hab grad mal Frau google gefragt. Dein Phonocar hat sogar einen Hochpegeleingang. Da hättest Du Dir den Chinch-Adapter sparen können.

Wie gesagt, einfach die Pins für die hinteren Lautsprecher vorsichtig aus dem Originalstecker rausnehmen, 4 Kabel dranstecken (Enden beschriften) und dann direkt an den Sub anschließen. Im Lieferumfang war bestimmt so ein weißer flacher Stecker dabei. Das ist der Hochpegeleingang für die Lautsprecherkabel.

Sollte Dein Radio dann irgendwann mal tatsächlich kaputt gehen, einfach die Pins wieder in den Originalstecker rein und tadaaaa..... Originalzustand

So ein Schmarrn....

Garantie bleibt grundsätzlich natürlich erhalten. Das einzige, was unter Umständen sein könnte, daß Du die Garantie aufs Radio verlierst, wenn Du am Kabelbaum rumschnibbelst um den Adapter einzusetzen. Daher lieber den Stecker vorsichtig zerlegen und die entsprechenden Kabel für die Hecklautsprecher rausnehmen und an den Adapter anschließen.

Und ganz nebenbei den Händler wechseln...

"Klock" beim Lenken ist eher die Feder. Wenn es nach dem Stoßdämpferwechsel aufkam würde ich sagen, die Feder wurde nichtt richtig eingebaut, verspannt sich und dreht dann "klock" mit.

Beim Rasseln, scheppern, whatever im Stand würde ich drauf tippen, das irgendwo ein Teil lose ist und vibriert. Übliche Verdächtige Abgasanlage & rund um den Motor. Kannst Du lokalisieren wo das Geschepper herkommt?

Grundsätzlich ist der 1000er nicht notwendig. Das machte man "in der guten alten Zeit" als die Fertigungstoleranzen noch etwas höher waren und man dabei die Metallspäne, die in der Einfahrzeit ins Öl gewandert sind entfernen konnte und nebenbei noch alle Schrauben nachzuziehen. Letzeres empfiehlt sich nach wie vor bei Fahrzeugen aus italienischer Fertigung

Aber es schadet auch nicht, außer dem Geldbeutel ein bisschen. Nennt mich abergläubisch, aber ich mach das bei meinen Fahrzeugen, die ich länger fahren will, nach wie vor.

Boah ey, was für ne Rostblase!!!!

Spaß bei Seite. Regel Nummer 1: Es muß ausschließlich DIR gefallen! Wobei ich mal einen schwarzen NZ Sport mit hellblauen Bremssätteln gesehen habe. Das war....

Trommeln würde ich - wie Igi schon geschrieben hat dezent schwarz machen. Bunte Trommeln sind irgendwie komisch.... So wie frittierter Leberkäs.

Als farblicher Akzent würde eigentlich weiß gut passen, aber die sind dann halt 2-3 Tage weiß und Du ohne Ende an Schrubben...

Entweder ganz dezent schwarz oder blau. Was knalliges wie gelb oder orange würde im Gesamtbild, denke ich, stören.

Sodala, hab mal was zusammengestellt:

Bass allein macht nicht glücklich, drum gibts noch ein neues Frontsystem, sprich neue Lautsprecher in die Türen, damits nach was klingt.

-Audiosystem M165 Evo Kompo-Frontlautsprecher 118,- Euro

-Spectron SPN 2207 Verstärker bringt gebrückt immerhin 370W RMS bei 4 Ohm für den Sub 89,-

-Hifonics Titan TX8i Bandpass Subwoofer 159,- Euro paßt sehr gut in den Kofferraum

-Powercap, 1 Farad, Marke wurscht. 50,- Euro

-Kabel / Adapterringe für Lautsprecher & Kleinzeugs ca. 50,- Euro

Macht zusammen rund 466,- Euro. Jetzt noch a bisserl was für eine vernünftige Türdämmung investieren und Du hast Bumms & guten Klang im Auto.

Der Verstärker hat gleich einen High-Level Eingang, da kannst Du die Lautsprecherkabel direkt anschließen und brauchst nicht no einen extra Chinch-Adapter. Spectron baut gut & günstig, der "Kleine" reicht locker für den Subwoofer und 370Watt RMS oder SInus wird bei vielen Anbietern auch als "bis zu 800Watt Musikleistung" vermarktet.. Bandpass finde ich persönlich klanglich schöner und voller als normale Bassreflex-Woofer, ist aber so ähnlich wie "Welches Motoröl" eine eigene Religion....

Powercap unbedingt, damit Du eine stabile & gleichmäßige Voltzahl auch unter Last hast, der Klang profitiert deutlich davon.

Nachtrag:

Da Dein Original-Radio keine Remote-Leitung hat -die Du ohnehin nicht brauchst, da der Verstärker ja über den sog. High-Level-Input angesteuert wird- solltest Du beim Powercap auf eins mit Einschaltautomatik achten. Das günstige von Dietz hat z.B. eine.

Bevor Du Dir überlegt, günstigere Lautsprecher zu nehmen, bleib bei den Audiosystem oder alternativ -wenn Du etwas mehr ausgeben willst- Eton. Diese arbeiten jeweils mit nur 3 Ohm Widerstand, was dem recht leistungsschwachen Originalradio sehr entgegen kommt. Und klanglich bin ich von den M165 echt positiv überrascht. Höhen sind sehr klar, satte Mitten und für den Bass sorgt ja der "Powerzwerg" im Kofferraum. Der vergleichsweise kleine 20er Hifonics Bandpass kann ordentlich Leistung ab, spielt punktgenau und satt und hält locker mit vielen 25er und teilweise 30er Subwoofer im mittleren Preissegment mit. Die ganzen "Billigwoofer" fetzt er sowieso ins Eck

Soooo, da ich auch Kunden habe, die gern Sitzbezüge für ihren Ignis hätten, hab ich mal probiert die Teile direkt zu bestellen. Leider nicht möglich. Hab dann mit meinen rudimentären Sprachkenntnissen direkt bei einem Händler in den Niederlanden angerufen. Gut, ich weiß, jetzt warum die nicht im deutschen Katalog sind.... Kosten knapp 700,- Euro und sind -so wie ich das verstanden habe- keine Bezüge zum simplen drüberziehen sondern Leder/Alcantara Bezüge zum Austauschen, also Sitze raus, alten Stoffbezug runterrupfen und Lederbezüge drauf.

Naja, die Frage ist im Grunde so leicht/schwer zu beantworten wie "ich suche ein Auto".

Es gibt nette aktive Subwoofer für 150,- Euro, es gibt aber auch richtig "nette" System für 5.000,- Euro.

Grenzen wir das Ganze mal ein:

-Budget?

-Aktiv/Passiv?

-Für Original- oder Zubehörradio, wenn Zubehör, welches (Zwecks Anschlüssen)?

-Frontlautsprecher Original? Ja, bleibt das so? Nein, welche Marke?

-Klangfetischist oder Hauptsache Druck?

-Kofferraum soll -halbwegs- nutzbar bleiben?

Ähm..... nur mal so. Der Lochkreis paßt zwar, aber der Mini hat eine Nabenbohrung von 56,1, der Swift 4x4 54,1

Also unbedingt Zentrierringe verwenden, sonst "schlackerts" und der TÜV ieht gleich die rote Karte.

Gut, die Zentrierringe kosten nicht die Welt, vielleicht um die 10 Euro, aber das Gerenne mit dem TÜV, Vergleichsgutachten besorgen, dann Einzelabnahme, welche auch nicht ganz günstig ist...

Sind die Mini Felgen so günstig, daß sich das überhaupt lohnt?

Mittelrohr und Endschalldämpfer. Ist mit dem 200 Zeller bei hohen Drehzahlen schon ein wenig arg laut. Aber die Lautstärkenänderung durch den Kat an sich hält sich in Grenzen.

Neee, zufällig noch keinen neuen Swift Sport verkauft... Woran das wohl liegen könnte....

Klemm Dir so einen kleinen Axton DSP-Verstärker zwischen. Reicht locker fürs Front-System und Du hast einen Cinch-Ausgang für spätere Nachrüstungen dabei. Wir haben das hier mal in einen Tucson eigebaut, nachdem im Hyundai Forum alle begeistert davon waren. Einwandfrei.

Ohne passende Blende wird da kein Universal 2DIN reinpassen. Aber abgesehen davon, Du hast den Comfort+ mit Navi und allen drum und dran.... Warum rausschmeißen? Wenn Du einen Verstärker anschließen willst, nimm doch einfach den High-Level-Ausgang der Lautsprecher fürs Frontsystem und koppel da ne zweite Endstufe via Low-Level oder Cinch für den Subwoofer,

Wär doch sonst verbranntes Geld.

Wenn nix tropft und die Düse neu ist.... Schlauch verstopft/geknickt. Kannst ja einfach ein T-Stück nahe der Beifahrer-Düse setzen und ein Stück Schlauch rüberlegen.

Grad mal überlegen...... ich glaub ich bin noch nie lang genug in einem Daihatsu gesessen um das mal auszuprobieren

Aber wir haben in der Kundschaft einen Terios, den muß ich mir aus reiner Neugier das nächste mal schnappen und das ausprobieren.

Ich fands vor allem ziemlich beeindruckend, daß der "Betonklotz"-Effekt unterhalb von 3.500 U/min nahezu weg ist. Der zieht wunderbar hoch und wenn mans brennen läßt zieht er halt locker flockig bis 7,500 hoch und hängt nach dem Schalten sofort wieder am Gas.

Hatte ja zwischenzeitlich echt bedenken, da ich ja firmenintern die Klappe ziemlich aufgerissen hab von wegen neuer Swift kein Auftrag und so, aber doch.... das sollte passen. Morgen wird er wieder angemeldet und dann geht's richtig auf die Bahn. Ick freu mir

Meine Airbox ist Eigenbau, Ursprünglich für Corsa B 1.4 16V, aber nach ein paar Anpassungen verrichtet Sie jetzt Ihren Dienst im Swift. Bin da mehr so der Bastler. Wenn ich im Regal nichts finde, was mir auf Anhieb gefällt und meinem Preis/Leistungs-Empfinden entspricht, wirds selbst gebaut.