Aber dann die Nummernschilder auch bitte fortlaufend nummeriert 
Beiträge von Nachtfalke80
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Naja.... wenn man manches Gejammer liest bestimmt ein paar "Mädchen", aber Frauen? Hab jetzt nur eine im Kopf, die einen Swift kaufen wollte, aber jetzt doch weiter ihren Twingo, Polo..? fährt.
Frauchens erstes Auto "zum üben" war tatsächlich ein Automatik, weil ihr das Schalten auf den Keks ging: Der Chevy.
Positiver Nebeneffekt: Umgeben von 2 Tonnen Stahl waren sie und die Kids sehr sicher unterwegs und der erste Unfall war -nennen wir es mal- amüsant.... Rückwärts in ein anderes Auto rein, knapp 5.000,- Euro Schaden am anderen Fahrzeug, beim Chevy nur die Abdeckkappe der AHK verkratzt
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irgendwie schwer vorstellbar, wenn zB ne yamaha R6 120PS leistet und ne 750gixxer 150PS, dass die schwer vorbeikommen
Naja..... 1800ccm (nein, kein Tippfehler, das Teil hat einen größeren Motor als der SSS), dezent optimierte 140PS (Serie 125) und ein Drehmoment, daß die Dicke trotz ihres Gewichts eine ausgesprochene Neigung zum Aufsteigen entwickelt, wenn man unbedacht aufdreht.... Die kleinen Hobel brauchen Drehzahl, die Dicke schiebt immer. Und ich rede natürlich von "landstraßentauglichen" Geschwindigkeiten, also bis maximal 160, dann machts ohne Windschild keinen Spaß mehr und man geht freiwillig vom Gas oder legt sich auf den Tank, was allerdings ziemlich affig aussieht...
Guckstdu youtube, gibt zig Videos wie die Trude kleine Sportler versägt oder als Stuntbike "missbraucht" wird. Bei den Amis heißt die Dicke M109 (zur Erleichterung der Suche)
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Jupp, die Familienkutsche ist ein i30cw 1.4 CRDi Bj 2013 in schwarz. Hat zwar nur 90PS, aber für Frauchen reichts
Klasse Teil. Entspannt zu fahren, sehr zuverlässig und genug Platz um mit 3 Kids in den Urlaub zu tuckern. Ist zwar nicht so spaßig wie der ursprüngliche Familienkutsche, mein Chevy Blazer, aber gerade auf längeren Strecken macht es dann doch einen Unterschied ob man 5 Liter Diesel oder 20 Liter Benzin auf 100km braucht
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Es ist schon ein problem, wenn man es nicht gewöhnt ist. Ich suche ja auch z.b. bei meinem Hyundai Kombi immer wieder vergeblich den Startknopf.
ICH AUCH!!!!
Jedes Mal wenn ich vom Swift in unseren i30 Kombi steig drück ich vergeblich auf den Türgriff und wunder mich warum die Kiste nicht aufgeht, beim starten drück ich dann ins Leere, weil da beim Swift der Startknopf ist.Was das Auf-& Zusperren des Swift angeht, so hab ich mir angewöhnt, beim Einsteigen gleich zweimal den Knopf auf der Griff der Fahrertür zu drücken, dann sind wenigstens alle Türen auf.
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Der Baleno ist schon ein gutes Auto und man bekommt einfach sehr viel für sein Geld. Aber es stimmt schon, er ist ein ziemlicher Ladenhüter, was wahrscheinlich der etwas zu braven Optik geschuldet ist... Meiner Erfahrung nach bekommt man einen "Fremdkunden" nur sehr schwer an den Baleno ran, wer schonmal einen Suzuki hatte, im Idealfall einen Swift, der freundet sich recht schnell mit ihm an. Dennoch war das Verhältnis Swift NZ zu Baleno im Verkauf bislang etwa 10:1. Beunruhigend finde ich nur, daß den neuen Swift derzeit auch kaum einer haben will....
Da schauts mittlerweile so aus, daß die Ignis sehr gut laufen, aber Swift & Baleno Staub ansetzen. Viele fragen sogar, ob es noch irgendwelche Restbestände vom NZ gibt....
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Nöööö...... kein einziger. Selbst in Verona im Stadtverkehr, alles extremist zivilisiert. War selber ganz baff. Gut, einen Drängler gabs auf dem Weg runter zum Gardasee, aber der zählt nicht, war ein Augsburger.
Gut, die Behauptung, daß italienische Autos keine Blinker haben stimmt auffallend, aber das kannte ich schon, ebenso wie der übliche Slalom auf der "Autostrada", nur um dann wieder an so einem bescheuerten Mauthäusschen zu stehen und warten bis der Vordermann sein Kleingeld abgezählt hat...
Die Schweizer waren sowieso tiefenentspannt.... bis zur deutschen Grenze, da konntest Du nur noch auf der rechten Spur in Deckung gehen und zusehen, wie sie an Dir vorbeifliegen
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Normalerweise klebt der Nero wie Hölle..... Reifendruck paßt? (Ja, blöde Frage, aber manchmal sinds Kleinigkeiten)
Und ja, wird mit Fahrwerk besser.
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gibt's den so oft , dass der ein Unterforum braucht
Lach nicht, der verkauft sich hier wie warme Semmeln...
Ist ja auch der feuchte Traum eines Allgäuer Rentners.... Klein, wendig, hohe Sitzposition & Allrad. Die ganzen Intro Editions waren schon vor der Präsentation ausverkauft und seit dem sind fast alle Neulieferungen schon verkauft, bevor sie auf den Hof kommen. Ab und an kauft auch mal jemand einen 2WD Club aber ansonsten ausschließlich 4WD Comfort oder -wenn kein Comfort kurzfristig verfügbar ist- Comfort+...
Zugegeben, diese Kundschaft wird sich weniger in Internetforen rumtreiben, aber ich finds immer wieder amüsant, daß das "trendy Micro SUV für die Generation Next" oder wie der Werbespruch auf dem Lehrgang auch immer hieß ausschließlich an Leute 60+ verkauft wird....
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So, nach 2 Wochen Urlaub und die meiste Zeit sogar Swift-frei muß ich sagen..... Es liegt wirklich am Auto.
Die erste Pfingstwoche im Familienkombi runter nach Italien auf dem Rückweg kleiner Umweg zur Verwandtschaft in die Schweiz. Trotz voller Autobahnen und einem potentiell hohen Stressfaktor bei den anderen Verkehrsteilnehmern: Alle stinkfreundlich. Keiner drängelt, man macht Platz oder hält eine Lücke frei, daß ich die Spur wechseln kann.... unglaublich!
Woche Zwei dann die meiste Zeit mit der Trude unterwegs. Auch wieder alle sehr rücksichtsvoll. Wenn man von hinten ankommt, wird extra rechts gefahren, daß man problemlos vorbei kann, wenn man gemütlicher unterwegs ist fährt keiner dicht auf..... Also zumindest die Autofahrer.... vermutlich wird man entweder nicht als "Bedrohung" wahrgenommen oder im Gegenteil als "übermächtig", was auch immer....
Andere Motorradfahrer wiederum -wobei die meisten ebenfalls recht entspannt unterwegs sind- reagieren teilweise recht merkwürdig auf die Trude. Kleinvolumige Plastikrenner der 600-750ccm Fraktion versuchen mit aller Kraft und wahren Drehzahlorgasmen zu zeigen, was sie für tolle Maschinen haben, wenn sie versuchen vorbeizukommen (was sich als durchaus schwierig herausstellt, wenn man die Dicke von der Kette läßt....) und selbst manch Rollerfahrer leidet unter Größenwahn, wenn er sich anschickt auf der Landstraße zu überholen, wenn ich entspannt mit 90 umhertucker und der 125er Chinablitz doch glatt 92 läuft..... Ich lass Ihnen dann meistens den Spaß und winke freundlich. Zumal ich Angst hab, daß beim angasen der Roller plötzlich mit eingesaugt wird
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Klingt ein wenig blechern, aber irgendwie seeeeeehr cool.
Für meinen persönlichen Geschmack fehlt ein wenig Tiefe, aber der helle Sound hat was.
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Ein neuer Auspuff braucht Hitze, heißt ja nicht umsonst "freibrennen" (riecht man dann auch....). Wenn Du schnell eine deutliche Soundveränderung willst, volltanken, rauf auf die Bahn und Vollgas bis der Tank leer ist, dann nochmal volltanken und wieder zurück.
Die FSW müßte, so wie nahezu alle "Sport-Anlagen" nach dem Absorberprinzip aufgebaut sein, sprich Lochblech & Wolle. Sportschalldämpfer mit Reflektionskammern oder schlicht Prallblechen findest Du eher auf dem US Car Sektor z.B. bei Flowmaster. Der Vorteil daran ist halt, daß die von Anfang an den "End-Sound" haben und recht günstig im Preis sind, weil billig herzustellen. FOX hat bei einigen Modellen eine Mischung aus beiden Prinzipen, also Absorber und danach eine Resonanzkammer. Macht dann einen richtig tiefen Sound. Bei meinem Alfa 159 wars -nennen wir es mal- derb tief. War mir dann aber selber zu heftig und ich hab die Ragazzon Variante mit MSD-Ersatzrohr montiert. Klang ein wenig heller, aber dennoch "schweinegeil"
Wie der Swift ESD von FOX aufgebaut ist, weiß ich offen gesagt garnicht, aber ich denke reiner Absorber, sonst würde er tiefer brummeln.
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Hab meinen Schlüssel auch in der Hosentasche mit meinem anderen Schlüsselbund. Da ist kein Kratzerchen dran. Ansonsten hab ich absichtlich KEINEN Suzuki-Anhänger dran sondern einen, der auffällt. Mir ists nämlich schonmal passiert, daß ich meinen aus Versehen in den Schlüsselkasten in der Arbeit gehängt hab und dann erstmal gefühlte 20 Suzuki Keyless-Schlüssel ausprobieren mußte, bis ich meinen wiedergefunden hab.....
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Ich denke nicht, daß es hier um "Tipps & Tricks" für illegale Beschleunigungsrennen durch die Innenstadt geht -solchen Leuten gehört der Lappen lebenslang entzogen- sondern um eine teils amüsante Sammlung von Alltagsbegebenheiten, bei denen der Swiftikus entweder vom anderen Verkehrsteilnehmern unterschätzt wurde oder man selbst den Kürzeren gezogen hat, weil man auf einem verranzten Corsa beispielsweise den OPC Schriftzug übersehen hat.
Hier wird meines Erachtens nicht zu Wettrennen im F&F-Stil oder anderen Blödsinnigkeiten aufgerufen, also entspannt Euch.
Was das andere angeht, sprich die zwei Vollidioten aus Mönchengladbach, die am Wochenende einen Fußgänger umgenietet haben und einer noch flüchtig, der andere wieder auf freien Fuß ist.... SAUEREI! Ernsthaft, die Pi...nelke soll bis zum Prozess in U-Haft versauern und danach lebenslänglich weggesperrt werden. Autos sind Fortbewegungsmittel, keine Nahkampfwaffen.... Und der Unterschied, ob man ein Rennen durch die Innenstadt veranstaltet und in Kauf nimmt unbeteiligte Personen zu töten oder gleich mit einem LKW in den Weihnachtsmarkt rauscht ist dann doch eher marginal.
Meine Meinung....
Der andere Thread zwecks Swift und Agressionen war durchaus ernst gemeint, weil mir einfach aufgefallen ist, daß meine Umwelt anders auf mich reagiert wenn ich im Swift sitz oder z.B. im Kombi oder aufm Mopped...
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Zur Rache könnte Suzuki den Motor nachbauen und in den neuen Swift Sport einbauen
Oh jaaaaaaaa........ Swift Sport GT mit 4,3 V8 Mittelmotor und 490 PS....... Sabber...... HABEN WILL!!!!!!!!!!!
Und es wäre wieder ein Sauger. Macht also durchaus Sinn....
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Ich wohne ja extra auf dem Land in einem kleinen Mini Dorf, damit meine Kids entspannt draußen spielen können. Neben uns ist eine insolvent gegangene Autowerkstatt, die jetzt eine "BMW-Bastelbude" ist. Die Mieter selber sind absolut tiefenentspannt und extrem rücksichtsvoll, aber ab und an meint halt auch einer ihrer Poserkumpels den wirklich engen Weg zwischen den Gebäuden mit Karacho durchbrettern zu müssen. Den letzten hab ich mir geschnappt, da wir gerade auf der Terasse saßen und die Kids draußen mit den Rollern gefahren sind. Kam aber garnicht dazu ihm körperliche Gewalt anzudrohen, da die BMW-Schrauber gleich dazukamen und ihm ohne Vorwarnung nen dezenten Nackenschlag verpaßt haben und ihm deutlich zu verstehen gaben, daß er hier gefälligst vernünftig fahren soll.... GUTE NACHBARN
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Zu den Einbaukosten:
Reell sollte das Fahrwerk in 3 Stunden drin sein, ist kein allzu großer Akt. (Wenns einer macht, der Ahnung hat und "Bock", klatscht er das Ding auch in 2 Stunden rein). Dann noch meinetwegen 30 Minuten fürs "einstellen", wobei man beim Bilstein gleich sagen kann "Runter bis auf Anschlag", das paßt sowieso.
Montagekosten: 3,5 x Stundensatz (freie Werkstatt 70,- Euro / Vertragshändler 110,- Euro) = 245,- / 385,-
Spurvermessung grob 100,- Euro
Macht rund 350,- bis 480,- Montagekosten maximal
Der Gang zum TÜV beläuft sich je nach Prüfstelle (TÜV, DEKRA, GTÜ, ect...) auf 40,- bis 60,- Euro
Der Preis von Deiner Werkstatt ist top, da würd ich ihm nach vollendeter Arbeit noch nen Zwanni in die Trinkgeldkasse geben.
EDIT: Zwecks Bedenken zur "geringen Tieferlegung" beim Bilstein, der Schwiftinger hat auch das B14 drin, sogar mit ein bisschen Restgewinde.
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Es gibt da ein ellenlanges Thema namens "Gewindefahrwerk", wo eigentlich alles drin steht.
Abgesehen davon: AP war früher gutes Mittelmaß, seit der Insolvenz (war glaub 2005) hat sich außer dem Namen vieles geändert, leider zum negativen und AP gehört wie viele andere Hersteller mittlerweile zum "Billig-Segment".
Der Sinn eines Fahrwerks ist für mich "fahren", also rate ich jedem ein paar Euro mehr zu investieren, zumal die Preisunterschiede garnicht so groß sind im Vergleich zum Endprodukt. Und wenn man bedenkt, daß es das Bilstein B14 im Netz schon teilweise für 650,- Euro gibt, würd ich nicht eine Minute überlegen, ob ich vielleicht 150,- Euro weniger ausgebe für eins von den Billig-Fahrwerken.
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Neeeeeeeeeeein
Von RIMBLADES gibt es direkt Felgenrand-Schutzleisten. Natürlich in verschiedene Farben und net so ein Aufklebermüll. Da ich schon des öffteren den Bordstein geküsst habe, war es ne gute alternative zu neuen FelgenKannte ich noch garnicht..... Quasi "Easylip" für die Felgen. Garnicht mal schlecht..... Wäre zu überlegen.....
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Weiße Felgen sind schon machbar, auch wegen Bremsstaub. Vor der Montage packst Du 2-3 Schichten "Liquid Glass" drauf, ist eine Hochglanzversiegelung, nicht ganz günstig, aber schweinegeiles Zeug. Hatte damals auf einem Alfa 145, der ausschließlich für die Rennstrecke gebaut wurde (3.2 V6 Kompressor...) auch weiße Felgen drauf. Diese mit der Versiegelung behandelt und danach konnte man den Bremsstaub mit dem Gartenschlauch runterspülen....
Aus Experimentierfreude auch mal auf meine Dachfenster gemacht, die mußte ich dann bis zum Auszug (3 Jahre) nicht mehr putzen, weil der ganze Dreck einfach vom Regen runtergespült wurde.