Was die Vorstellung & Auslieferung des Vitara Faselifts angeht, so wird es Richtung September gehen. Großartige Verspätungen sollte es nicht geben, da die Produktion bereits umgestellt wird und das aktuelle Modell seit ein paar Wochen nicht mehr bestellbar ist.

Zitat von Roberts

Der Unterschied zwischen den Serienlautsprechern und selbst Lautsprechern der Einstiegsklasse ist derart gewaltig, dass man einen Ersatz der werkseitig verbauten Dröhntüten nur dringend empfehlen kann. Auch die Hochtöner sind von lachhafter Qualität.

Dem ist nichts hinzuzufügen.

Außer vielleicht, daß selbst Lautsprecher der Einstiegsklasse mit der mageren Leistung des Serienradios völlig unterfordert sind. Hier wäre ebenfalls Nachholbedarf.

Lange überlegt, ob ich auf das Thema eingehen soll....

In solchen Momenten weiß ich, daß ich meinen Beruf verfehlt habe..... Über 10 Jahre lang hab ich an Autos geschraubt, Steuergeräte programmiert, Turbos & Kompressoren auf fast jeden Motor gezimmert, der mir unter die Finger kam*, mit Rohrdurchmessern von Abgasanlagen experimentiert und was weiß ich nicht alles, aber ich habe es niemals -wirklich niemals- geschafft über 10% Mehrleistung durch ein simples Softwareupdate bei einem kleinvolumigen Saugmotor herauszuholen.

Wozu habe ich all die Bücher & Explosionszeichnungen studiert, Lambdawerte errechnet, mir die Finger wundgeschraubt und zahllose Nächte in der Werkstatt verbracht, wenn im Internet scheinbar JEDER mit einem Laptop auf Knopfdruck Mehrleistung nach Wunsch(denken) generieren kann? Und das noch mit Niedrig-Oktan-Biosprit, also ohne Frühzündung. Bin begeistert!

Ne, ne....

Was anderes: P-Rad ist doch P-Mot - P-Schlepp

Würde ja beim Swift bedeuten, daß der satte 180 PS Motorleistung hat. Voll toll, was man heutzutage alles machen kann.

Tacho 230 hat mein Swift dafür schon mal im Serienzustand geschafft. A7 Höhe Göttingen gehts schööööön lang abwärts. Wenn die Bahn frei ist und man rechtzeitig vor dem Blitzer in die Eisen tritt, gar kein Problem. Aber gut, da könnte man jetzt wieder die Grundstzdiskussion anfangen ob man zum "schnell geradeaus fahren" einen Swift nehmen sollte.

Sei`s drum. Ich stelle ganz offen 2 Thesen auf:

1. Du hast Radleistung & Motorleistung verwechselt. Nicht schlimm, kann passieren.

2. Es ist UNMÖGLICH, die angesprochene Mehrleistung ohne tiefgehende mechanische Veränderungen am Motor zu erzielen. Keine 10% und schon gar keine 25%

Aus Nummer 2 resultieren zwei Optionen:

1. Der hat Dich veräppelt und den Prüfstand so eingestellt, wie er ihn haben wollte.

2. Du willst uns veräppeln und die Reaktionen testen.

*natürlich im Team, sowas machste nicht "mal eben" alleine

Zitat von SwiftItUp

"Verrückte" war übrigens nicht negativ gemeint

"Normalo" wäre die schlimmere Bezeichnung

Erleuchte mich, wo ist Deiner Meinung der Fehler?

Händlerverkauf an Privat, Grundsätzlich 1 Jahr Gewährleistung, Beweislastumkehr nach 6 Monaten.

Der nicht funktionierende, da abgeschnittene USB Anshcluß ist ein verdeckter Mangel, der umgehend zu beheben ist. Was ist das denn für ein Händler? Ein echter Suzuki-Händler oder so ein Fähnchen-Johnny? Im Grunde aber auch egal, der muß den Schaden beheben.

Hey! Willkommen zurück! Na, den Trennungsschmerz (vom Swift) überstanden?

Jupp, das sind die "echten" Rennreifen. Aber ich bezweifle ernsthaft, daß man die auf der Straße -selbst unter großzügiger Auslegung der StVo- auf Betriebstemperatur bekommt und im Regen dürften die nahezu unfahrbar sein.

Stells doch in eBay Kleinanzeigen. Irgendwer kauft das schon

Das blaue Schaaaaf hat welche:

Schau mal in die Galerie

Beim Benziner ist das doch eh wurscht. Selbst mein 1996er Cinque mit Euro 1 hat die grüne Plakette bekommen und würde wahrscheinlich sogar diese ominöse blaue bekommen. Bei dem ganzen Plaketten & Feinstaub-Wahnsinn sind doch eh nur die Diesel am "Allerwertesten"...

Anfang letztes Jahr noch für Frauchen den Euro 5 Diesel gekauft... Tja.... dieses Jahr hätte es ihn für die Hälfte gegeben.

Also ich hab das in Gedanken an Thomas mit dem Drehen gestern mal "exzessiv" probiert. Volle Möhre in den Begrenzer Rasseln lassen und munter auf dem Gas geblieben. Nadel zuckte eine Weile bei rund 7.700 und dann war Weihnachten..... Lampen an, Leistung weg. War aber an sich harmlos, ist nur in den Notlauf gesprungen. Üblicherweise Zündung aus, wieder an und gut ist. Aber mach mal beim Keyless go die Zündung aus, wenn der Wagen fährt...... Also erstmal Parkmöglichkeit suchen, rechts ranfahren, aus, an. und alles wieder gut. Diagnosegerät sagt auch, keine Fehler. Man sollte es halt nicht übertreiben

Hatte über den Winter die Batterie abgeklemmt. Dem Swift ist das egal.

Das Thema "Batterie anlernen" betrifft primär Fahrzeuge mit Start/Stopp Automatik, da hier der Ladezustand und andere Daten der Batterie vom SG überwacht werden.

Zitat von Aries

Ich quetsche mich auch jeden Tag mit 185cm und 114kg in den SSS. Geht schon

Grüße

Das kann ich in beiden Fällen überbieten (Details werden nicht veröffentlicht) und habs trotzdem "gemütlich" im Auto. Werde diese Woche -hoffentlich- den Direktvergleich haben.

Die "Österreicher" sind soweit ich weiß die einzigen, bei denen das Update wirklich funktioniert. Bei Kuzka und den ganzen anderen Chiptunern bekomm ich erstmal Augenkrebs , dann Stirnrunzeln und im Anschluß die blinkende Neontafel "Ja ne... is klar!" vor meinem geistigen Auge.

Wer bei einem 1.6er Saugmotor über 10% Mehrleistung durch ein Softwareupdate verspricht ist entweder ein verdammtes Genie, der die gesamte Automobilindustrie revolutioniert oder ein Vollpfosten, wenn er den Blödsinn, den er verbreitet selbst glaubt.

Die Software von Chipupdate ist primär auch nicht als Leistungssteigerung zu verstehen sondern als "Fahrbarkeitssteigerung" für die Cup-Serie. Die geringfügige Mehrleistung ist da eher ein Nebeneffekt, sozusagen die Kirsche auf dem Sahnehäubchen.

Bitte mehr Info:

Am Originalradio oder Zubehör (Marke, Modell)? Aktiver Subwoofer unterm Sitz oder ein großer im Kofferraum?

Das ist er. Sollte ursprünglich auch auf meinen rauf, hatte aber offen gesagt Schiss vor dem Fahrverhalten auf Nässe und ein schweinemäßiges Angebot für den Pzero Nero.

Aber testet ihr mal für mich, meine Reifen halten maximal ein halbes Jahr

Zitat von Igi 3

Denn bei der Abholung zeigte der Durchschnittsverbrauch 30Liter an.

Das ist ganz normal. Vom LKW runter, rein in die Werkstatt, raus aus der Werkstatt, in die Aufbereitung, ein bisschen auf dem Hof hin und her, da zeigt der BC immer utopische Werte an.

Ja.

Diesen Brisk Zündkerzen sagt man nach, daß sie aufgrund des Aufbaus eine stärkere Funkenbildung haben als die "normalen" Kerzen und daher das Gemisch leichter entzünden. Der tiefere Sinn dahinter bleibt mir allerdings auch verborgen. Ein paar Oldtimer-Fahrer scheinen begeistert zu sein, da die Kerzen nicht so schnell verrußen bzw. auch verrußt noch gut zünden, aber das betrifft uns "Neuwagenfahrer" eher weniger.

Tuning ist das halt nicht, denn Deinem Gemisch ists egal ob der Funke "funky" ist oder nicht. Wenn "funk" dann "Bäm".