Beiträge von Nachtfalke80

    Hmmm..... interessant wärs schon, aber ich bin ein wenig skeptisch, ob man die "kleine" Leistungssteigerung danach wirklich auf dem Prüfstand sieht.

    So ein handelsüblicher Rollenprüfstand hat ja immer auch eine leichte Toleranz / Abweichung. Da machst Du 3 Läufe hintereinander und kannst locker 5% Abweichung haben, was beim Swift rund 6-7 PS wären, sprich ein einzelner Lauf vorher / nacher wird nicht viel Aussagekraft haben, da sollte schon der Mittelwert von mindestens 3 Läufen genommen werden, sonst hast Du dann nach dem Update -zumindest laut Prüfstand- zwischen 5PS weniger und 15PS mehr.

    Bevor Du Geld ausgibst, wart noch ein bisschen.

    Ich werd meinen -wenn er fertig ist- bei meinem alten Arbeitgeber auf den Prüfstand stellen, das kostet mich ein paar Bierchen und vermutlich den ein oder anderen blöden Spruch meiner Ex-Kollegen bzgl. "Reisbrenner" ^^

    Ist zwar plöd, daß ich keine Vorher-Messungen im Komplett-Serienzustand gemacht hab, aber jetzt ist er schon teilzerlegt beim "Winterschlaf".


    Dann kann man wenigstens sagen "ausgehend von der korrekten Serienleistung" hat er mit Paket A x-Leistung, Paket B y-Leistung usw....

    Ich muss mir da nochmal Gedanken zu machen.

    By the way, ich hab mich noch nicht auf die Liste aufnehmen lassen, da ich momentan noch nicht weiß, ob die sonstigen Umbauten so funktionieren, wie ich mir das vorstelle (und im zeitlichen Rahmen umgesetzt werden können) und die Software ja zum Rest passen sollte, bzw. entsprechend programmiert wird.

    Naja, wenn man das bei Privatverkäufen macht, ists natürlich moralisch verwerflich und für den Käufer danach extrem ärgerlich, aber: Der Händler nimmt die Karre zur Bewertung sowieso auf die Bühne, notiert die Mängel und bringt diese bei der Inzahlungnahme in Abzug. Und wenn er das nicht macht, ist er selber Schuld. Schließlich sollte man hier von "Profis bei der Arbeit" ausgehen.

    Ehemaliger Kollege hats mal fertig gebracht ein undichtes Getriebe zu übersehen, was im Nachhinein den Fahrzeugwert halbiert hat. Soll man nun dem Kunden der das eventuell wußte auf die Füße treten oder dem "Profi", der zu faul war dem Wagen auf die Bühne zu nehmen? Eben....

    Die hab ich als Standlichter drin. Passen sehr gut zu den Xenon Scheinwerfern. Hab auch erstmal zig Billig-LEDs durchgeraucht, die teilweise nach 2-4 Wochen den Geist aufgegeben haben. Amazon sagt, ich hab die im Juni gekauft, halten also seit 5 Monaten bei täglich 2-3 Stunden Betriebszeit, davon mindestens je 1 Stunde Dauerbetrieb, was den Billig-LEDs gewaltig zu schaffen macht.

    Im Innenraum sind die China-LEDs ok, aber wer läßt schon stundenlang die Innenbeleuchtung brennen?

    Lange Rede, kurzer Sinn:

    Starre AHK beim Swift oder anderen Fahrzeugen mit mittiger Nebelschlußleuchte oder z.B. tiefer Position des Kennzeichens (z.B. Hyundai i10) kann man knicken, da die AHK weder Beleuchtung noch Kennzeichen (auch nur teilweise) verdecken darf. Bei der abnehmbaren ists egal, da die nur montiert werden darf, wenn ein Hänger oder Fahrradträger dranhängt und da hat man dann das am Fahrzeug verdeckte Bauteil extra dran.

    Die ABE hilft da nicht viel, da die oftmals (speziell bei günstigen Anbietern) auf einer abnehmbaren basieren und dann kostengünstig mit der gleichen ABE noch ne starre nachgeschossen wird und z.B. permanent einen Fahrradträger mit eigener Beleuchtungseinheit / Kennzeichen zu montieren.

    Mach runter das Ding (also den Kugelkopf), hol Dir die Plakette ab und von offizieller Seite (wenn der Prüfer Dich fragt) schraubst Du die zukünftig nur noch dran, wenn Du sie brauchst.

    Wie geht das? Der Wagen kostet Liste mit Metallic & Fracht nur 21.435,-

    13.900,- + 4.000,- Swift + 4290,- Nachlass = 22.190,- oder sind da noch Winterräder dabei?

    Sei`s drum, neuer Comfort+ Automatik gegen Deinen Swift und 13.900,- Zuzahlung ist ein wirklich gutes Angebot. Ist aber ein Vorführer oder? Für einen komplett Neuen wär das schon fast zu gut.

    Aus Händlersicht, der ja für so ein Auto bei Verkauf grundsätzlich Gewährleistung geben muß und natürlich nicht rein caritativ arbeitet sind 4.000,- erstaunlich viel.

    Schaut man den Schnitt an von 2006ern bis 2008ern gehen die Modelle bei 3.500,- los.

    Wenn er top gepflegt ist kann der Händler zwischen 5.000,- und 5.500,- verlangen, sprich er hat maximal 1.500,- für Gewährleistungsrücklagen / Gebrauchtwagengarantie, Aufbereitung, kleinere Schönheitsreparaturen, ect. und dann möchte er sicherlich noch was verdienen oder zumindest nach Abzug der laufenden Kosten nichts drauflegen. Das ist eigentlich schon zu knapp kalkuliert, es sei denn er gibt Dir kaum Nachlass auf den Neuen.


    Edit: Was Dir der Händler für den Gebrauchten gibt, ist erstmal uninteressant. Wichtig ist, was unterm Strich steht.

    Händler A gibt Dir 4.000,- und verlangt für den Neuen Listenpreis.

    Händler B gibt Dir nur 2.500,- und packt Dich über Umwege in ein Rahmenabkommen rein und Du bekommst 15% Nachlass.

    Mit Händler B fährst Du in dem Fall deutlich besser.

    Gebrauchtwagen, vor allem ältere würd ich aber generell beim Händler kaufen. Zauberwort "Gewährleistung". Der Privatmann kann Dir viel erzählen, sobald die Tinte trocken ist und Du von der Bordsteinkante runter bist, belastet alles, was mit dem Wagen nicht stimmt und erst nacher auffällt Deinen eigenen Geldbeutel. Beim Händler dreh ich um und sag "Einmal Gewährleistung bitte".


    Edit:

    Den hier find ich persönlich recht interessant. Baujahr 2015 mit 68.000km, sprich Langstreckenauto. Der hat noch Werksgarantie bis Januar 2018 und Du kannst die noch für relativ kleines Geld um 2 Jahre verlängern. Gut, kostet 2.000,- Euro mehr aber das wärs definitiv wert.

    Find ich jetzt ziemlich schrottig.... Ok, auf das CD-Laufwerk kann man verzichten, aber wenn Du schon eine komplette Anlage verbauen willst, sollten die "Pre-Outs" mit 4V laufen, statt mit 2 oder 2,5V, da freut sich die Endstufe. By the way: Das Sony kann keine Lenkrad-FB, steht sogar im Text. Und Freisprecheinrichtung über integriertes Mikro... Naja... Find ich suboptimal.


    Und-auch wenn Du wenig Radio hörst- investier in ein DAB-Radio.

    Das rockt für kleines Geld

    DAB-Antenne, Lenkrad-FB Adapter & Einbaurahmen dazu kommst Du zwar knapp über 200,- aber das ists wert.


    Zwecks Hi-Low-Converter:

    Seite 2 Beitrag 28

    Konkretisier mal bitte Deine Anfrage:

    200,- nur fürs Radio als Grundlage für "RUMS"

    200,- Euro Gesamtbudget für neues Radio & "RUMS"

    Option eins wird wie oben geschrieben nahezu unmöglich, da knapp 150,- Euro für Radioblende, FB-Adapter & USB-Adapter flöten gehen

    Option zwei wird definitiv unmöglich

    Option 3 für den kleinen Geldbeutel:

    -Frontlautsprecher Audiosystem MX165 (Hab ich am Wochenende in mein Winterauto verbaut und Verdammt!.... überraschend guter Klang) 88,- Euro

    -Dämmmaterial Türen: 40,- Euro (Wirkt akkustische Wunder)

    -Hi-Low-Converter, um Hochpegelsignal in Niedrigpegelsignal (auf Chinch) umzuwandeln inkl. Remote Anschluß für Endstufe: 20,- Euro

    Macht Serienradio plus rund 150,- Euro und Du hast

    A: Guten Klang beim Frontsystem

    B: eine Anschlußmöglichkeit für Endstufe & Subwoofer

    C: keine Kosten für Radioblende, FB-Adapter, ect.

    Die Audiosystem LS arbeiten mit lediglich 3 statt 4 Ohm Widerstand, das heißt, es kommt selbst vom schwachen Serienradio mehr Leistung an.

    Hau ne Ladung Katzenstreu in den Fußraum, das zieht Dir die Feuchtigkeit recht schnell raus und Du kannst es danach raussaugen.

    Spontan würde ich sagen, daß es Dir einen Ablauf verstopft hat, kommt speziell im Herbst öfters vor, jedoch habe ich keine Ahnung, wo beim alten Baleno die Abläufe sind, da möge sich ein "Kenner" melden.

    Wars "nur" Wasser oder hats komisch gerochen? Kühlwasserstand ist OK?