Wenn ich viel Geld übrig hätte, dann würde ich mir einen RX7 oder einen Supra holen und diese von Grund auf Restaurieren.
oh ja ein toyota supra, das wäre mein traum 
Beiträge von loesenein
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....die winterreifen von kleber in 205/40 r17 krisalp hp3 jann ich übrigens echt empfehlen wenn jemand diese grösse fährt.... Die sind hammer. Ich hatte noch nie solchen grip. Die sommer pirellis schmieren andauernd ab, pfeiffen etc. Die kleber kleben einfach nur .... Und das bei 30 grad weniger
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Ach! Das gehört auch nicht ins NZ Forum....... aber immer wieder geil zu schauen wie ich finde
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ja so ein xf befindet sich auch auf meinem "parkplatz" ... Aber ich glaube ein 275 ps v6 diesel. Finde die ganze karre etwas unsportlich und gross - Mondeo halt. Aber hat irgendwie was und ist nicht mal unerreichbar teuer, klar....
Den neuen civic type r finde ich auch irgendwie cool, sieht zwar aus wie ein raumschiff mit heckspoiler aber doch irgendwie interessant. aber das geht wieder deutlich über mein budget.
Ach und thema zuspamen und das gehört nicht hier rein : ich bin ganz froh das etwas mehr leben im sonst etwas trägen forum ist....
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Also meine Meinung : Ein Sauger macht einfach mehr spaß (Wenn die Leistung stimmt natürlich). Beim Swift ist das natürlich grenzwertig, obwohl ich den 1,6er einem 1,4er Turbo vorziehe. Der Sound ist besser, man hat nicht diese bescheuerten Turbolöcher (die man natürlich wegchippen kann - Und die Haltbarkeit ist einfach besser, dazu sind turbomotoren sogar deutlich schwerer.
Ein Turbo kommt natürlich sofort aus dem Ei. Das merkte ich schön mit meinem 313PS Nissan, als mir die GTI´s auf Auffahrten hinten an der Stoßstange klebte. Da musste man ganz schön im Getriebe rühren damit die so ab 130 im Rückspiegel ganz langsam kleiner wurden, trotz 100 PS mehr.
Wenn ich mir einen Turbo hole, sollte EIGENTLICH wenig km haben, nicht älter als 4-5 Jahre sein & schon min. 2.0 Liter haben - dazu nicht unbedingt von einem 20 Jährigen gefahren worden sein.
Ich habe mir im letzten jahr extra einen Kleinwagen als Sauger geholt, weil ich kein bock auf so ne 1,2 / 1,4 Liter auf 180 PS aufgeblasene Luftpumpen hatte. Diese Autos kannste mit 100.000 km meiner Meinung nach wegwerfen.
Mir gefällt ja echt sehr viel an Autos (Renault Megane, Opel Astra OPC, Seat Leon Cupra, Hyundai Genesis usw. ), aber natürlich auch der kleine Swifti - aber er war als Zweitwagen geplant und wird alleine eigentlich nicht mehr gebraucht. - und ich bin noch sehr unentschlossen, aber will mir höchstwahrscheinlich weils einfach Praktisch ist, einen Spaß-Kombi holen.
Muss auch nächstes Jahr absolut nicht mehr viel Fahren da ich von zuhause aus Arbeite & Tendiere - wenn es so kommt - echt mal zu nem fetten Audi - habe ich bisher nicht gehabt & die sind doch schon "edel" .....
Bei den Angeboten die es momentan gibt denke ich teils auch über einen diesel nach - obwohl mir als doch "sportlicher Fahrer" die Dieselfahrerei eigentlich keinen Spaß macht. (Lohnt natürlich nur bedingt bei meiner wenig Fahrerei dann, aber die Preise reizen schon)
Mir geistern momentan hauptsächlich 2 Kombi-Modelle im kopf rum .... :
Einmal ein alter (2003-2005/2006) Audi S4 V8 4.2 Sauger mit Schaltgetriebe.
und einmal der Opel Insignia OPC. (Aber da hört man Motormässig echt nicht viel Gutes) habe noch keinen gesehen der verkauft wird und vorne eine 2 steht vor den km....
Wobei ich ggf. auch auf das normale 2.8 Turbo 260PS Modell zurückgreifen würde (Motor identisch, bis auf die Software und den Auspuff) und ggf. mit chiptuning nachhelfen würde. Mein Bruder hat genau diesen und will ihn nach dem Winter günstig loswerden.
Allerdings ist er BJ. 2009 und dann gute 140 tkm runter..... Auch die Fahrerei ist echt für den A* - der hat echt soviele turbolöcher - du meinst du sitzt im Diesel, es kommt vom spaßfaktor nichts rüber irgendwie, obwohl er natürlich im Gegensatz zum Swift natürlich eine Rakete ist...
Den Opel kenne ich ganz gut und ich kaufe halt nicht die katze im Sack, zudem sollte es ein echtes schnäppchen sein.
Der Audi ist halt um einiges Geiler & ein guter Bekannter arbeitet bei Audi, könnte sicher teilweise Reperaturen dran ausführen, hat auch Zugriff auf die Werkstatt Historie etc.
Wofür brauch mal so ein Auto fragen sich jetzt sicher einige, vorallem wenn man nicht viel fährt ? - Ich erwähnte ja oben schon, dass ich bekloppt bin
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Wollte einfach mal einen allgemeinen tread aufmachen "sauger oder turbo oder sogar diesel" ...
Welche erfahrungen habt ihr ? Was würdet ihr euch als nächstes kaufen ? Welches auto vermisst ihr vielleicht ? Was wollt ihr euch mal irgendwann holen ? Was findet ihr besser zwangsbeatmung oder einfach oldschool?
Es macht mir schon meisstens spass mit euch zu diskutieren und ist auch echt interessant eure meinungen zu hören, deshalb eröffne ich einfach mal dieses thema und hoffe auf resonanz
Ich habe in meinem leben wirklich schon überdurchschnittlich viele autos gehabt, bleibe auch nie lange bei einem. Bin auch ziemlich autoverrückt und andauernd auf der suche..... Ich werde sicher auch nicht ewig swift fahren. :pinch: (in den neuen bekommen mich eh keine 10 pferde rein.)
Es bleibt die frage : sauger oder turbo oder diesel ?
Hubraum ist durch nix zu ersetzen - hieß es mal.... dann kam halt der haltbare turbo.
Was haltet ihr davon ?
Was macht am meissten spass ? Was ergibt sinn ?
Da ich ja über 100 fahrzeuge in mobile geparkt habe und fast täglich schaue : was ist mein nächster beschäftigt mich das halt
....Ich selbst bin hin und hergerissen. Mein bestes auto war ein seat leon cupra 2.0 turbo. Das emotionalste ein nissan 350z sauger zusammen mit meinem alten mazda mx3 v6.....
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Wenn die Belastung durch enorme Steigerung der Leistung ausbleibt gibt es eigentlich keinen Grund mit der Panik vor der Garantie. Es wird grundsätzlich nichts geändert, was der Motor nicht verträgt...
ich will nicht dr. Oberschlau oder den miesepeter spielen, aber :
Ich mache mir um den motor keine gedanken ob der theoretisch bis 7000, 7500 oder spgar 8000 dreht, nur das getriebe & die kupplung inkl. Ausrücklager sind irgendwie denke ich mir nicht ewig haltbar und meiner meinung nach die schwachpunkte bei diesem auto....
Wenn mein nachfolger dann irgendwann in 2 jahren in der werkstatt steht wegen einem defektem getriebe & eben diese werkstatt feststellt, dass eine nicht serienmässige software drauf ist (ob die 1 oder 20 ps bringt oder sogar ps frisst ist egal)... Was passiert dann ? Chipupdate.at wird sein neues getriebe sicher nicht zahlen sofern die werkstatt sich querstellt.... oder liege ich da falsch ?
Ausserdem muss ich es ja sagen bei verkauf, alleine das ist bei weitem nicht wertsteigernd....
Wenn ich mir sicher wäre das auto noch 2 jahre zu fahren wäre ich dabei. Nur bin ich das absolut nicht....
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ok. Das ist wie ich finde sehr ehrlich geantwortet. ....
Aber ich bin raus.
Meiner soll nächstes jahr wenns irgendwie geht, eh verkauft werden - sofern jemand genug zahlt....
Da man es nachweisen kann und es weder echte ps noch reellen drehmoment bringt, ist mir das risiko zwecks garantie und evtl. wiederverkauf zu gross....
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Nachtrag:
Ach: Habe mir überlegt einen unabhängigen vom update zu beauftragen ein Leistungsdiagramm vorher/nachher zu erstellen.
(bei einem unabhängigen kann man davon ausgehen das die "Werte" dann auch "echt" sind)!
Der bekommt dann eben je 75€ pro Messung. und ob es was gebracht hat ist dem total egal.
Traue nie dem Tuning der auch einen Leistungsprüfstand vor Ort hat!!
Denke jeder hier (zumindest die die das update machen lassen) möchten so exakt wie Möglich wissen was da an eventuellen Mehrleistung herausgekommen ist. (die Frage kam ja oft bringt das mehr Leistung oder nicht).
So: nun kann jeder für sich auf denn Prüfstand ...... oder eben nur einer, der hoffentlich mehr als 5 die sich aktuell angemeldet haben.
Wäre dies eine Idee:
Bei uns in der Gegend gibt es einen Prüfstand:
https://www.bhp-chiptuning.com/leistungspruefstand/
Ich werde mit meinem SSS ein vorher/nachher Leistungsdiagramm erstellen lassen das dann so denke ich für uns alle so stimmt.
Wären dann für zwei Prüfungen 150€
Angenommen es machen 10 Personen mit wären das für jeden 15€
Bin gespannt was ihr dazu meint
Thomas
Ich glaube da hast du einen wunden punkt getroffen in unserer forengemeinde
Andere sollen dir deinen leistungsprüfstand zahlen damit du einen leistungstest an deinem auto machst praktisch die ergebnisse preisgibst, verstehe ich das richtig ?
Theoretisch ist das schon ne idee, aber ich denke da sind nicht viele von begeistert
wenns ums geld geht, wenns auch nur 15-20 euro hört bei vielen er "spass" auf.
Als ältester müsstest du das eigentlich ehrenamtlich machen
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Nicht mal geschenkt und mit 300ps würde ich den neuen swift haben wollen. Der ist einfach nur abartig hässlich. Den hätten sie auch suzuki gollum nennen können oder so.
Da steige ich nur mit kapuze und sonnenbrille auf der beifahrerseite ein, nicht das mich noch jemand sieht
Ansonsten sind 180 ps locker drin, nur mit chiptuning ohne bauliche veränderungen. Ist ja ein turbo....
Das mit dem paar millimeter gas wegnehmen funktioniert bei mir nicht (@joker)
Ich dresche das ding ja bei weitem nicht jeden tag in den begrenzer, aber bei meinem 6000+ versuch gestern zeigte er sich doch auf einmal "willig"....
Das letzte mal war es irgendwie anders aber auch viel wärmer... Vielleicht wetterabhängig (kenn ich eigentlich auch nur von turbos
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von 150 ps träumen. Dachte nie das ich mal so tief sinke
.... Aber warum den nicht ? Jetzt sollen wir 136 ps haben. Das wären 14 mehr.
Es gibt hier im forum einen alten Thread vom mz mit der cup software.... Ich hab nicht alles gelesen, aber da hatte einer (angeblich) auf dem prüfstand ca. 12 ps mehr damit.... Also so ganz abwägig finde ich die 150ps also nicht.....
Würde mich mal noch interessieren ob er oben schön "durchzieht" ? (@stoni) ... Meiner baut bei über 6000 (gefühlt zumindest) deutlich ab....
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Ach die alten säcke immer. Thomas, eigentlich gehörst du ins altersheim und nicht in ein öffentliches forum
"fortgeschrittener" biste automatisch bei einer gewissen anzahl beiträgen (glaub ich mal
)Also die seite von dem chipupdate.at find ich so "naja".... Gut immerhin gibt es keine leeren versprechungen "150ps, drehmoment, das es dem beifahrer unmöglich macht ein bier aus dem handschuhfach zu holen etc." ..... aber mich würde schon interessieren ob es (beim nz) irgendwelche gemessenen daten gibt per irgendwas "schwarz auf weiss" ? Drehmomentkurve, leistungsprüfstand, irgendwas?
Also einer vom forum hat das schon ? .... Und ist froh damit ? Was genau ist jetzt besser ?
Dann : "cup software" heisst das diese firma tunt die rall swifts oder wie verstehe ich das ? Also die können wirklich was und es lohnt ?
Ich erwarte natürlich keine wunder aber würde schon gerne solche sachen vorher wissen....
Und : wieviele haben bisher zugesagt ?
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gibt es im Winter in Birkenfeld überhaupt Autoverkehr?
Nicht ganz so viel wie in Völklingen aber das ein oder andere Auto ist sogar im Winter unterwegs.
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In weiß wär halt cooler gewesen, aber find sie fast schöner wie die grauen, die ich im Sommer fahre...
Und ja - Bei uns hat es am Sonntag schon geschneit
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Peinlich!Habs kapiert hoffe ich
Und sowas als fortgeschrittener
... Als frage hätte ich : hat es wirklich keinen einfluss auf die suzuki garantie ? Bzw. Ist es nicht nachweisbar wie auf seite 1 beschriebem.
Ich wäre prinzipiell dabei, aber evtl. Will ich den swift nächstes jahr verkaufen.... Es geht mir quasi nur um den verbleib der garantie.....
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yeah. Ich hab winterreifen
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1.6 VVT 100 kW (136 PS) 160Nm 110 kW (150 PS) 180Nm * + 14 PS 399,- € https://chiptuningforyou.de/kraftfahrzeuge…zuki-swift.html
Hab ich grad im Radio gehört, da gäb es 20 % Rabatt bis Anfang Dezember....
Ich meine die 150 PS sind kaum zu glauben, aber darf man das einfach schreiben ? Muss ja irgendwie schon der Wahrheit entsprechen ?
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Oje.... bei Dir läuft ja auch so garnix "nach Plan"....
Rückblickend betrachtet, meinst Du nicht, ein "Winterauto" wäre zeit- & nervenschonender gewesen?
Nene. Ein winterauto hatte ich schonmal
bringt nur ärger.Der kleine swifti ist momentan auch eins meiner kleinsten "probleme" - Da gibts ganz andere sachen die aber nicht hier ins forum gehören
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Gestern Abend ging das zeug direkt bei der ersten Felge beim Reifen-aufziehen am Rand ab, das hätte grad schon scheiße ausgesehen und hätte sich auf dauer dann gelöst.....
Also Reifen wieder runter (GSD war es der erste!), zeug abpopeln und silber lassen
Da wo es dick drauf war (7x drüber lt. Lackierer-kumpel) geht es gut ab, aber innen und in den Löchern ... Oh man 
... Da ribbelt man sich die Finger wund....Hätte den scheiß tatsächlich besser gelassen
Jetzt erstmal noch mit Sommerreifen fahren, bis ich Ab-Pobel-Zeit finde.... -
Ich bin weg von dem Zeug.
Ich hatte die Sommerfelgen meiner Alltagskarre weiß gedippt. Nach 2 Saisons war das weiß einfach nicht mehr sauber zu bekommen. Empfindlicher als eine Pulverbeschichtung is es auch. Bei weiß kannst du nicht ausbessern wie bei schwarz wenn mal eine Macke drin ist, das sieht sonst aus wie ein Stück der Decke nachgestrichen im Kettenraucherhaushalt.
Und so schön weich und geschmeidig wie es nach ein paar Wochen abzuziehen ist, ist es nach 2 Jahren mal gar nicht. Dabei hatte ich es extra die doppelte Menge wie empfohlen benutzt. Also war die Schichtstärke absolut ausreichend. Aber das Zeug lies sich nicht ansatzweise abziehen, wie bei meinem Probestück nach paar Tagen. Am Probestück klappte es wie versprochen, man konnte es wie eine Folie am Stück abziehen. An den Felgen nach 2 Jahren hingegen war stundenlanges Schrubben mit Lösungsmittel angesagt, da sich nichtmal ein mm² am Stück abziehen lies.Gruß Philix
Mmmh. Ich hatte mal ein ganzes auto gedippt. Das ging nach nem guten jahr 1a ab... Ausser dem "staub" in den ecken & kanten halt....