Beiträge von schwalbe2730

Also habe heute geschaut wo der tank undicht ist dabei habe ich mal hinten die aufhängung mit einem hammer nach durchrostung untersucht. Fazit auch dort rostloch und jetzt wird es mir aber zuviel arbeit um ihn im winter quer zu bewegen... entweder ich finde noch einen mit intakter karosse oder ich schieb ihn in die presse oder jemand findet sich der ihn für 50 euro mit nimmt. Tüv hat er ja noch bis oktober und fahren tut er auch nur es wird mir nun zuviel arbeit

ich schaue diese woche mal rein. stimmt es das der 1.6er ein freiläufer ist? Sprich wenn der zahnriem reißt das er nicht die ventile beschädigt?

habe gestern mal wegen dem Ölfresserproblem geschaut. Hatte mal den schlauch der vom ventildeckel zur Ansaugbrücke nach drosselklappe geht abgezogen und an der Brücke mittels anderen schlauch und Schraube dicht gemacht. Scheint dadurch deutlich besser zu sein. Nur die fragen ist warum, dieses komische rückschlagventil oder was es sein soll ist noch drinn und auch gängig... gehen die gern kaputt das sie nicht mehr richtig dichten? ansonsten lass ichs einfach so.

Paar neue kerzen braucht er auch, sind vom Öl verkrustet und auch ganz schön nieder. Kolben scheinen aber noch gut zu dichten da kein direkter druck aufs Kurbelwellengehäuse und ventildeckel entsteht.

radhaus hinten rechts hat ein kleines loch das Schweiß ich zu. Ist ez 97

bin num an einen baleno mit allrad gekommen für einen sehr schmalen taler aber es muss gemacht werden:

Schweller links und reichts komplett neu

Tank

Scheinwerfer

Stoßstange

Heckklappe

Loch im fußraum rechts

Loch im radhaus hinten rechts

Stoßdämpfer hinten li und re

Achsaufnahme hinten

Und das ölproblem... Er saut über die ventildeckeldichtung raus und bei vollgas auch ordentlich aus dem auspuff... In der ansaugbrücke is etwas mehr ölschlamm wie ich es sonst kenne, die entlüftungen sind aber sonst durchgängig zumindest die 3 dickeren schläuche. Kat kann durchs öl nicht kaputt gehen da er ja keinen mehr hat

Dann gleich die nächste frage: ist im schlüssel ein transponder wegen wegfahrsperre oder hat der baleno sowas nicht? Habe nureinen Schlüssel dazu bekommen damit ich vllt einfach einen nachmachen lassen kann. Oder muss da der schlüssel angelernt werden?

meinst du die hardylager oder wie das heißt?

getriebeprobleme sind natürlich wirklich nicht schön, habe mal geguckt was ein 4wd getriebe kostet... Da wird einem ja schwarz vor augen.

9erDave wenn es beim lenken geräusche macht kommen mir antriebswellegelenke, diff, und radlager in den sinn. Vllt gibt es ja deckel mitdenen das diff abgedeckt ist wenn man die abbekommt könnte man schauen ob die zähne der zahnräder noch in ordnung sind.

swiftone bei der ersatzradmulde lieht es da an durchrostung oder irgendwelchen Dichtungen?

Die suche nach einen baleno allrad gestaltet sich für mich schon schwer da ich nicht weis an was man ihn äuserlich erkennt. Klar kann man drunter gucken und schauen ob eine welle hinter geht nje kann ja nicht jedes angebot von einem baleno im umkreis von 200km abfahren und nachgucken

wie siehts am baleno mit der viskokupplung, diff hinten und motor aus? Sind die anfällig oder massiv ausgelegt?

Vielen dank für die hinweise. Den teppich hätte ich jetzt nicht direkt kontrolliert die allradversion scheint auch nicht viel im umlauf zu sein wie man anhand von mobile usw sieht. Find ich sehr schade

hallo, ich bin neu in der suzukiszene bzw möchte jetzt einsteigen. Ich möchte mir gern einen baleno mit allrad zulegen doch ich weis nicht an was man sofort sieht das ein baleno allrad hat. Klae lann man unter das auto schauen und gucken ob eine welle hinter geht und wellen zu den rädern doch gibt es nicht auch etwas wo man sofort erkennt ob es ein allrad ist?

Die nächste frage ist gleich, wie sieht es mit schwachstellen aus? Auf was sollte besonders geachtet werden? Ein bekannter hatte einen baleno mit allrad der auch ordentlich was mit machen musste da ist eigentlichen nichts kaputt gegangen. Ist die viskokupplung anfällig? Hätte diesbezüglich gern paar tipps

Schonmal danke im vorraus