Sooo, liebe Freunde der effizienten Steuergeräte-Optimierung...
Ich bin nun seit 2 Tagen ebenfalls "gechippt" unterwegs und muss sagen:
It's f***ing awesome!!! 


Dieses Leistungsloch unten rum ist endlich weg und er zieht viel besser und gleichmäßiger durch und umso höher die Drehzahl steigt, um so mehr schiebt er! Voll geil!!! 

Was ich nebenbei auch noch festgestellt habe:
- Leerlaufdrehzahl ist tatsächlich leicht erhöht (um ca. 100U/min) und er läuft viel ruhiger im Stand (keine Vibrationen, Drehzahlschwankungen oder "Zündaussetzer" mehr)
- Der Umschaltpunkt der variablen Ventilsteuerung (oder vom Schaltsaugrohr? ?) ist aber immernoch bei 3150-3200 U/min! Das weiß ich deshalb so genau, weil ich mein Ansaugsystem ein wenig modifiziert habe, um Ansaugsound zu erhalten und deswegen höre ich den Umschaltpunkt beim Beschleunigen unter Volllast ganz deutlich! (Nicht weiter tragisch, ist nur ne Feststellung)
- Gaspedalkurve wurde angepasst, so dass er etwas früher/schneller Gas annimmt und man muss weniger weit durchtreten, um normal zu beschleunigen.
- TOPSPEED laut Tacho ist bei mir auf 210km/h und bei entsprechendem Auslauf sogar auf 220km/h geklettert! 

(vorher 190 - 205km/h)
- Der Ansaug- und Auspuffsound klingt insgesamt, aber vor allem unten rum jetzt deutlich voller! Die Brennraumfüllung wurde also ebenfalls recht deutlich gesteigert! 

Für einen sportlichen Fahrer wie mich, kann ich also folgendes Fazit ziehen:
Sparflamme ist aus - Nachbrenner wurde gezündet! 

... Und das Grinsen wird nach jeder Fahrt breiter... 
EDIT: Ich kann es jedem nur WÄRMSTENS empfehlen!!!
So hat er nun endlich den Titel "Sport" verdient und so spritzig, wie er jetzt ist, hätte er schon ab Werk sein müssen!