So ist es, einfach Pech........
Würde diese jederzeit wieder kaufen!
Und auch weiter empfehlen
LG Thomas
Beiträge von Thomas.Ka
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Ach:
Am Sonntag bin ich leider nur eine halbe Stunde mit dem RZ gefahren..................... muss sagen, anders als der MZ/NZ ......... aber echt sehr geil!!!
Genaue schreibe ich die Tage. die meisten negativen/positiven Dinge wurden eh schon sehr zutreffend beschrieben.
Mein SUZUKI Händler stellt denn Neuen 2 Tage vor .......... wünsche da große Resonanz ....... auch wenn dann die Lieferzeiten leider dauern werden!
LG Thomas
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Scheiße! meine (die selben laufen seit gut 3 Jahren problemlos).
Wenn´s original geht liegt es an der LED Rückleuchte. Einfach reklamieren und umtauschen! Ist ja kein kleiner unbekannter Hersteller, da dürfte es keine Probleme geben. Natürlich ärgerlich......
LG Thomas
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Heute NICHT, keiner ist die Steige weder rauf noch runter gefahren. Für Motorräder sogar oft gesperrt!
Meist warte ich bis keiner kommt
und fahre mehrmals......... -
Oh, habe ich bestimmt überlesen
Wenn der Verbrauch so echt stimmt
Neuer Trend ist ja ÖKO-Tuning hab ich mal irgendwo gelesen
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In Thema Optik haben sich die Jungs von Kuhl-Racing schon fleißig Gedanken gemacht!!!
Mir gefällt es auch nicht, so wie Didi, Nachtfalke .......... und bestimmt viele andere!
ABER: Tuning ist immer Geschmacksache, und wir "Älteren" hier im Forum finden eben Dinge Scheiße, und "Junge" finden es eben echt GEIL !!
So soll dies auch sein finde ich (56 Jahre alt). Mein SSS NZ könnte locker einem 20 Jährigen gehören ......... Fahrwerk unsw.!
Jeder so wie er kann, und auch seine € reinstecken möchte.
Geht ja auch um Kosten: RZ 21. 500€
So ein Kid (KUHL-RACING) kostet bestimmt 3.500€ + Lackierung + Felgen/Reifen + Fahrwerk und Sonstiges! OK hat dann so nicht jeder, aber ein älterer denkt sich dann für 30.000€ aufwärts finde ich auch ein anders Fahrzeug als ein RZ.
(noch bin ich mit dem RZ nicht gefahren) mal sehen wie ich ihn empfinde, denke so wie Nachtfalke.
Was mir beim NZ für ein kleine Geld super gefällt ist der Preis für dieses Spaßfahrzeug. Da kann man auch locker noch 4.000€ an Umbauten verbauen.
Mir gefällt der Sauger super........ Drehzahlband von jetzt 3500 - 7500 u/min ist bei mir (auf der Alb) Landstraßen mit geilen Kurvenkombinationen fast unschlagbar!
Sag mal so: wurde da noch nie überholt!!!!!
Heute gefahren: Neuffener Steige (in den 80 ger Jahren Rallystrecke)
Fast 6 km nur Kurven
Sooooooo GEILIn diesem Sinne ....... LG THomas
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Das Schöne daran ist, dass man sich die Bezüge vollkommen selber zusammenstellen kann.
Von 100% Stoff bis 100% Alcantara, ist alles dabei
Kommt natürlich auch auf den Geldbeutel an Absolut Nichts von der Stange.
Bin bis jetzt absolut zufrieden.
Grüße
Echt sehr schön! Und der Preis für Mat. und Arbeitszeit finde ich mehr als OK!
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Guten Morgen zusammen,
so, am Wochenende habe ich wie angekündigt den neuen Swift Sport mal ausführlich getestet und knapp 400km damit runtergerissen. Wo fang ich am besten an?
Ein großer Kritikpunkt für mich bleiben nach wie vor die Sitze. Nicht nur, daß sie enger sind die Sitzposition ist auch höher. Wenn man nun -wie ich- an der 2 Meter Marke kratzt und nicht gerade schmächtig ist, dann stört das schon auf Dauer. Zumal der Tacho somit nicht richtig ablesbar ist und der Innenspiegel zu weit im Sichtfeld ist. Fand ich beim Corsa kacke, ist nun leider auch beim neuen Swift Sport so, wenn auch nicht ganz so ausgeprägt. Das konnte der NZ deutlich besser.
Aber gut, wer Durchschnitts-Maße hat, den wird das nicht kratzen.
Kommen wir zu dem, was bei den Wagen wohl am meisten interessiert: Das Fahren...
Reden wir nicht lange drum rum, der Wagen hat einen ordentlich Bumms unten raus und mit etwas Übung ist man der "König der Ampelstarts". Aber woher kommt das, wenn er doch nur 4 PS mehr hat? Die 70Nm mehr Drehmoment merkt man speziell im Drehzahlbereich von 2000 bis 4000 U/Min deutlich. Zusammen mit einem recht kurz übersetzten Getriebe scheint man beim Beschleunigen bis ca 80km/h nur so zu fliegen. Ich erwähne die 80 km/h, da man hier spätestens in den Dritten Gang schalten muß, um nicht im Begrenzer festzuhängen. Und da relativiert sich die Beschleunigungsorgie schon wieder.... Schalten ist angesagt. Viel Schalten... Der quirlige Turbo will einerseits auf einer gewissen Mindestdrehzahl von 2.000 gehalten werden, andererseits verliert er ab 4.000 schon wieder spürbar Druck, auch wenn er durchaus willig weiterdreht bis bei 6.000 der Begrenzer einsetzt.
Dann war da ja noch die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h. Eigentlich nebensächlich, da der Swift nach wie vor kein Auto fürs Autobahnheizen ist. Wenn ein Hersteller wie Suzuki 210 km/h angibt und man das "Schätzeisen" aus dem NZ kennt, erwartet man, daß der Wagen laut Tacho um die 230 km/h läuft, zumal die neue Anzeige sogar bis 260 geht. Weit gefehlt.... Der Wagen fährt 210km/h laut Tacho! Ein längeres Gefälle 220 auf dem Tacho, (schafft der NZ auch), danach eine lange Gerade, Tacho fällt auf knapp 210 (analog zum NZ) und nun eine längere Steigung Tacho hält sich wacker bei 190 (das schafft der NZ nicht)
Irgendwie ein wenig enttäuschend, aber unterm Strich nicht weiter tragisch, denn wir haben da noch die kurvige Landstraße, das übliche Habitat des gelben Giftzwergs. Und ja, hier macht er wirklich viel Spaß. Das Serienfahrwerk ist wirklich sehr gut abgestimmt, die Contis kleben und solange man in den oben angesprochenen Drehzahlregionen bleibt hat man einen richtigen Spaßbolzen. Aber.... den Spaß hat man hier eben auch mit dem NZ.
Kommen wir kurz zu zwei Kleinigkeiten wie Verbrauch & Windgeräusche:
Windgeräusche: Der Wagen ist erstaunlich laut. Selbst die Contis hört man deutlich. Ob bei der Gewichtsreduzierung zusätzlich an der ohnehinn nicht üppigen Dämmung gespart wurde?
Verbrauch: Bevor ich meinen Verbrauch mit dem RZ angebe, erstmal die Verbräuche mit dem NZ als Vergleich:
NZ Sport: 10 Liter
NZ Sport nach Softwareupdate: 9,5 Liter
RZ Sport: 9 Liter
Wie gesagt, das sind meine Verbräuche. Ich weiß, daß ich einen Bleifuß habe. Immerhin ist er sparsamer als der NZ
So, fassen wir das ganze mal zusammen:
Ich gehe jetzt mal davon aus, daß ich den MZ oder NZ Sport nicht kenne und einen spaßigen Kleinwagen suche, der einerseits viel Spaß macht, vernünftig verarbeitet ist und vollgepackt mit technischem Schnickschnack ist. Dann bin ich beim neuen Swift Sport genau richtig! Es ist ein wirklich gut gelungendes Fahrzeug mit einer Menge Spaßpotential.
Wenn ich jedoch bereits einen MZ oder NZ Sport habe, den Wagen evtl. schon ein wenig in Richtung Fahrdynamik optimiert habe und auf die Charakteristik des 1.6er Saugers stehe.... so finde ich im RZ Sport leider kein Fahrzeug, das mich vom Hocker haut. Er ist gut, er ist wirklich gut. Aber ich empfinde ihn unterm Strich nicht als "besser". In einzelnen Punkten ja, aber im Gesamtpaket, wenn man auch die Schwächen betrachet, eben nicht.
Noch kurz zu den "Tunern", die mal eben 20-30 PS durch ein bisschen Software rausholen wollen:
Der Turbo läuft bereits mit 1 bar Ladedruck (plus Druckverlust durch LLK). Das ist nicht gerade wenig. Bei einer dauerhaften Erhöhung sehe ich Probleme mit der Haltbarkeit. Zudem hat sich gezeigt, daß eine längere Hatz die Temperatur im Ansaugtrakt nach dem LLK deutlich erhöht. Wenn man hier also mit der Leistung spielen will, sollte man nicht unbedingt zuerst oder gar ausschließlich am Ladedruck ansetzen.
Sehr schöner Bericht von Dir
Am 10.6 teste ich auch mal! Denke aber wird so sein wie du es beschrieben hast.
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4,6 Liter/100km, da kannst ja gleich laufen! Frage: für was musste es dann ein SSS sein???Wenn Du dann dein Fahrwerk verbaut hast brauchst du nur noch einmal im Jahr tanken!!!
Sorry: Nur Spaß
LG Thomas
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Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Naja ........ auf der Landstraße mit vielen Kurven helfen die auf jedenfalls. Lebensdauer top (an meinem Motorrad seit 1994 verbaut).
Ich sag mal so: wenn du eh nur in der Stadt im Stau stehst, und sonst auch eher der gemütliche Fahrer bist kannst auch bei den originalen bleiben.
Preis originale kann ich dir auf die schnelle nicht sagen.
Die Stahlflexbremsleitungen die ich verbaut habe kosten Farbig 135€, neutral 120€ (4 Stück).
LG Thomas
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Sooooooo! wieder bin ich Neidisch
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Ja ob es ein Problem ist sei dahin gestellt. Ein Geräusch ist es auf jeden Fall was nicht normal ist meine ich zumindest. Die Motoren laufen ja recht untertourig.
Kann dich da gut verstehen! Solche Dinge bringen mich zum Wahnsinn! Hoffe Du/Ihr findet den Fehler. Habe es mir auch mehrmals angehört, aber keine Ahnung was dieses Geräusch verursacht.
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Matty01 Erst mal super dass nix schlimmes Passiert ist!
Didi1403 hat schon Recht mit seiner Frage ....... denn es ist schon untypisch das beim NZ rissige Bremsschläuche auftauchen!
Als ich mir meine Stahlflexbremsleitungen im Autohaus verbauen lassen habe, und zu denen sagte das ich mir so keine Sorgen über risse machen muß wurde ich ausgelacht! 10 Jahre sei kein Problem mit denn original Leitungen. Es gab mal ein Problem (Produktionsfehler) eine Verengung im inneren Leitungsdurchmesser, so dass das ABS nicht richtig regelte.
Aber wie derJoker schreibt ist der Druckpunkt bei einer Vollbremsung echt wichtig. Deshalb würde ich jederzeit wieder Stahlflexleitungen verbauen. Ist um Welten besser zu dosieren.
LG Thomas
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Es gibt ja jetzt schon größere Turbos für das Dingen.
Kosten allerdings 1500 Euro+
Ich freue mich auch schon auf die Probefahrt.
Grüße
Noch kleinere kann man auch nicht mehr bauen
Freue mich auch auf ne Probefahrt (hoffe auf 10.6) ( ja Sonntag )!
Grüße
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Hast du das alles an einem Tag gemacht oder bist da ne Nacht geblieben ? ? bin am überlegen da evtl für ne Nacht in einem Hotel zu bleiben. Knapp 1700 km an einem Tag hört sich schon echt krass an ?
Nein Wunder erwarte ich auf keinen Fall ich habe ja gelesen was alle so drüber schreiben ?
Am Stück ! Das meiste ist mein Bekannter gefahren (sein Steuergerät haben wir ausgebaut und mitgenommen).
Wenn ich alleine gefahren wäre hätte ich aber übernachtet.
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bei mir waren es einfach auch knapp 600km.
Egal ....... hat sich gelohnt. Aber keine Wunder erwarten! Ergebnis so wie hier geschrieben wurde.
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Kannst Du vielleicht bei chipupdate.at erfragen! Die sind da echt nett!
Fragen kostet ja nix
Gruß Thomas
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Ausspuff Is mir nie so wichtig gewesen ?
Klar, kann jeder so machen wie er lustig ist..............
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Ja, 10 % Mehrleistung am Sauger hätte ich echt gerne
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Diagramm wäre schon super!
Über das Thema Leistungsprüfstand haben wir uns ja alle hier schon ausgetauscht...............
Mal was anderes:
Bin heute mit meinem sss nz mit Chipupdate auf der Ostalb unterwegs gewesen, und habe das Gefühl das ich außer die 7,500 u/min keinen unterschied mehr zu früher ohne Update spühren kann. Wie geht es Euch da so???? Kann es sein dass man sich so schnell daran gewöhnt und man dann denkt die Karre läuft nicht mehr gescheit.
Wenn ich nach dem Winter Motorrad fahre ist es auch so, erst denkt man eine Rakete zu haben, nach ein paar Monaten denkt man die läuft nur auf 3 Zylinder!
LG Thomas