Jetzt läuft er fast wieder wie zuvor 
Beiträge von Thomas.Ka
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Ich fands vor allem ziemlich beeindruckend, daß der "Betonklotz"-Effekt unterhalb von 3.500 U/min nahezu weg ist. Der zieht wunderbar hoch und wenn mans brennen läßt zieht er halt locker flockig bis 7,500 hoch und hängt nach dem Schalten sofort wieder am Gas.
Hatte ja zwischenzeitlich echt bedenken, da ich ja firmenintern die Klappe ziemlich aufgerissen hab von wegen neuer Swift kein Auftrag und so, aber doch.... das sollte passen. Morgen wird er wieder angemeldet und dann geht's richtig auf die Bahn. Ick freu mir
Lange nichts mehr gelesen von Dir! Gab es bei dir in der Firma schon ein Duell NZ gegen RZ ?
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Ein Camaro COPO für den schnellen Ampelstart?????
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so wie Dkraft schon geschrieben hat sehe ich es auch! Ist aber nicht nur bei Suzuki so! Sind in diesem Segment alle Hersteller so dimensioniert.
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Der wird wieder richtig GUT Respekt -
um das Thema abzuschließen:
Simmerring Getriebehauptwelle und beide Simmerringe Antriebswellen, sowie Kupplungsscheibe, Druckplatte und Ausrücklager wurden erneuert.
Dank Anschlussgarantie ohne Kosten für mich. Kann also nur empfehlen diese abzuschließen.
Da ich noch gut 2 Wochen auf "Sparflamme" unter 4000 u/min (Verbrauch 6,9 Liter) fahren musste bevor mein AH Teile und Zeit hatte muss ich da die Batterie eh abgeklemmt wurde meinem SSS erst mal meinen Fahrstiel wieder beibringen.
LG Thomas
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Oder kann es sein, dass man im Falschen Auto, am falschen Ort ist?
Es soll Leute geben, die fahren auf der normalen Straße wie auf dem Nürburgring im Formelrennwagen.
Wenn ich so etwas lese
Beim SSS NZ funktioniert nicht mal die Uhr richtig! Und der SSS RZ hat jeden Rotz verbaut, und nix davon tut gescheit, außerdem total unnötig !!!!!
derJoker Recht hat er ....
Die ganzen Assistenzsysteme würden mir jedoch auch auf den Sack gehen. Bin froh um jedes Helferlein, was fehlt. Darum kaufe ich nach meinem Unfall (bei dem kein Assistent geholfen hätte) neulich auch nicht den neuen Sport.
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Sehr Schade um deinen geilen MZ
So viel Zeit und Arbeit steckt da drin, und Spass hat er mit Sicherheit auch gemacht. Sei aber froh, könntest auch im Krankenhaus liegen......
Bin mal gespannt wie der Restwert ausfällt. Leider ist es heutzutage nicht mehr so einfach sein "eigenes" Fahrzeug von der Versicherung für kleines Geld zu bekommen. Dann könntest mal schauen ob du einen guten Gebrauchten SSS MZ findest und dann umbauen.
Naja, du machst das schon.......
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ich auch, damals 12/2014 für 2 weitere Jahre.
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Hallo
1200€ habe ich bei Suzuki vor 3,5 Jahren auch bezahlt. Wenn man bedenkt dass schon die bescheuerten Reifendrucksensoren original 4 Stück 260€ kosten ist der Gesamtpreis dann ok!
Über die Schönheit dieser Felgen kann man natürlich streiten.
Mein Schwager hat damals beim NZ alles richtig gemacht, er hat jetzt Winterfelgen die ihm auch gefallen.
4 Felgen von Sparco 7,5x17 (170€ pro Felge) also 680€ + Winterreigen ? + Reifendrucksensoren (im Zubehör ca. 40€ pro Stück).
Gesamt ca. 1300€
Sparco sind jetzt nur mal so ein Beispiel. Ich würde auch noch warten, und dann lieber 100€ mehr bezahlen und eine Radreifenkombi zu fahren die mir auch gefallen und zum Auto passen.
LG Thomas
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Schöner ist er echt nicht geworden
Aber Drehmoment merkt man schon deutlich auf der Autobahn, hauptsächlich bergauf ab 150 km/h. Dies kann man nicht wegdiskutieren.
Innen ist der RZ schon deutlich moderner geworden, habe ich mal gleich gemerkt als ich wieder in meinen NZ eingestiegen bin. Was aber nicht heißen soll dass der ganze unnütze Elektrokram irgendwer braucht der Sportlich unterwegs sein möchte. Da braucht man echt ein Copilot der den ganzen Mist vor antritt der Fahrt abstellt.
Als ich dann mit meinem NZ wieder ein paar Kilometer gefahren bin (Sitz ganz unten, Lehne steil, Lenkrad oben und ganz herangezogen) habe ich den RZ sofort vergessen. ESP ist eh aus bei mir, und das B14 Gewindefahrwerk macht den Kontakt zur Straße. (Ist schon geil die Karre)
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Ich muss sagen der neue Jimny gefällt mir auch sehr gut! Sollte ich die nächsten 2 Jahre auf die raue Ostalb ziehen, wird der mein nächste in Sandfarben, Stollenreifen .........
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Als Markenbotschafter von Suzuki darf Niki ja auch nichts anderes sagen.
Stell dir mal vor er würde sagen "Der neue taugt nix, der Vorgänger war besser.".
Dann kann er sich gleich einen neuen Job suchen.
Da hast Du sicher Recht!
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So, nun habe ich heute und morgen nochmal den neuen SSS (also RZ) zum fahren.
Bin ja schon mal ne Stunde damit unterwegs gewesen, aber ohne Zeitdruck noch mal besser sich ne Meinung zu bilden.
Heute etwas Landstraße und 10 km Autobahn. Landstraße ist für mich stand heute der NZ geiler zu bewegen. Beispiel: enge, kurvige Landstraße ..... 80 - 150, oder auch mal mehr. In engen Kehren kommt der RZ besser raus, aber bei flüssigen Kurvenkombinationen ist der NZ besser. Besonders wenn 100 m weiter die nächste Kurve kommt kann man eben mit dem NZ drauf bleiben (geht ja bis 7,500 u/min) (mit chipupdate), und muss nicht hochschalten, was bei hoher Kurvengeschwindigkeit das Fahrverhalten sehr unruhig macht. (Motoradfahrer kennen dies, voll drauf bleiben) dann bleibt die Karre stabil!
Auf der Autobahn macht aber der NZ gegen den RZ keinen Stich!!!!!!!!
Naja, morgen kann ich noch ein paar Eindrücke sammeln.
Ach: von Nachtfalke80 habe ich lange nichts mehr gehört! Wollte doch mal einen Vergleich zwischen den sss machen, und an uns weitergeben.
LG Thomas
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Und komm nicht auf die Idee die exorbitant hässlichen original Alus für die Winterreifen zu verwenden. 195/45x17 gibt es leider keine Winterreifen.
Haste aber wahrscheinlich schon hier im Forum gelesen
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Also laut Autohaus eindeutig Getriebeöl
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Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Das war alles am Boden des Stellplatzes in meiner Tiefgarage:
Fast nix!!
Wenn das ganze schon so weit ist, dass sich unten am Getriebe/Motor Tropfen bilden, dann kann man das doch auch auf dem Parkplatz sehen. Zumindest die mit der eigenen Garage/Stellplatz sollten das relativ gut mitbekommen, wenn auf dem Boden was zu sehen ist.
Bei Verdacht auf Ölverlust kann man auch mal eine große Pappe unter den Vorderwagen schieben, dann sieht man es auch besser als auf porösem Steinboden.
Meiner hält seit 2007 alle Flüssigkeiten, außer Benzin...das muss ich komischer Weise immer nachkippen.
Stimmt leider so nicht. zumindest in meinem Fall. (Bild)
War heute nochmal im Autohaus um den Getriebeölstand überprüfen zu lassen.
Man sieht ja den Ölverlust auf meinem Bild weiter oben! Einfüllschraube rausgedreht, sofort kam Getriebeöl raus, also alles ok. (Fassungsvermögen 1,8 Liter).
Habe auch nie öl abgestellten Platz entdecken können die letzten 7 Monate nach dem letzten KD.
Fazit: auch sehr wenig öl reicht aus um die Kupplung durchrutschen zu lassen.
Mir war heute wichtig zu kontrollieren ob genug Getriebeöl drin ist, denn Getriebeschaden später bei 180 km/h auf der Autobahn braucht echt keiner.
Ich persönlich werde meinen Motorraum immer sauber halten, um sofort zu merken wenn was undicht ist. (Bin da jetzt in Zukunft noch penibler). Anschlussgarantie greift ja nicht ewig!
In diesem Sinne Thomas
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Ui das ist echt krass. Wird bei der nächsten Inspektion bei mir auch mal ein Auge drauf gehalten. Haste ja nochmal Glück gehabt. Weil Kupplung und Simmering ist echt nen teurer Spass ohne die Garantie.
Endlich wieder beim eigentlichem Thema
Per email habe ich heute ne Nachricht bekommen (von einem Händler aus dem Osten) das dies beim NZ (auch am MZ) nicht selten vorkommt.
(ist der Vorteil wenn man schon länger im Forum ist). (es ist oft nicht einfach für Mitglieder hier Pläne, Bilder, Infos herauszugeben ohne Probleme zu bekommen).
Copyright, Datenschutz!!!!
Getriebeprobleme sind ja nicht unbekannt hier im Forum.
Bei mit z.B. Feb. 2018 Inspektion gewesen. Alles dicht! War selbst unterm Fahrzeug und kann dies nur so bestätigen. 7 Monate später rutscht Kupplung durch, weil wie geschrieben Simmerring Getriebeseitig undicht.
Stand heute würde ich immer mal wieder drunter schauen ob alles ok ist. 7 Monate wie bei mir heißt ja auch Ölverlust im Getriebe! Genau aus diesem Grund (Getriebeölstand zu gering) gab es offensichtlich schon kapitale Getriebeschäden. (Folgeschaden)!
Die Händler halten sich da aber bedeckt. bin froh das ich heute ne mail bekommen habe von einem ja, Mitarbeiter eines Suzuki Händlers. So wusste ich dann heute bei meinem Händler gleich was ich machen, sagen muss. Wie immer in der Gegenwart. oder auch in der Vergangenheit kein Problem, wird behoben, Teile wurden sofort bestellt.
Nicht jeder hat so ein gutes Autohaus an seiner Seite.
Deshalb finde ich zumindest, schreibt/diskutiert man hier in diesem Forum.
LG Thomas
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Hallo,
kannst schon sagen wo genau in Kassel?
Würde dann dort gerne übernachten, und muss mich rechtzeitig schlau machen wo. (ist ja oft nicht so einfach mit Hund etwas für eine Nacht zu finden).
LG Thomas
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Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Wir hatten mal einen SSS NZ hier, da war der KW-Simmerring an der Getriebeseite undicht. Laufleistung keine 15tkm. Kupplung war verölt und rutschte durch. Das sieht man aber denn mit einem Blick unters Auto. Da ist dann alles verölt und tropft an der Getriebeglocke ab. Danke für alle sinnvolle Antworten/Fragen.
Genau so wie Du es berichtet hast ist es. War heute auf der Hebebühne, siehe da alles verölt (Getriebeöl).
Die Anschlussgarantie bezahlt ja eigentlich nicht denn Antriebstrang (Kupplung unsw. ) nicht. Aber durch den undichten Simmerring am den Getriebe ist es ja ein Folgeschaden.
Nochmal Glück gehabt, bin nicht zu blöd zum fahren, die Anschlussgarantie greift.
Teile sind bestellt ..........
Würde aber wenn ich da so drüber nachdenke jedem empfehlen ab und an mal unters Fahrzeug zu schauen ob alles dicht ist. Man denke auch an Folgeschäden am Getriebe selbst, wenn oel austritt. Wir wissen ja alle das der sss nicht selten Probleme mit dem Getriebe hat. (wenn dann auch noch der oelstand nicht stimmt)