Beiträge von Ronalweini

Hallo,

Hat jemand eine Anleitung zur Demontage der hinteren Stoßstange?
Genauer gesagt, muss ich nur den unteren Schwarzen unlakierten Teil (Teilenummer ist 71821-61M00-5PK) austauschen. Parkrämpler. Beste Grüße

Zitat von floeppy1

Das ist ja deine Entscheidung aber von Preiswert kann ja beim S cross auch nicht die Rede sein .Wie gesagt hab jetzte 45000 km unter fast nur BAB und Starkem Gelände bin zufrieden ,hab auch 14 Jahre Jimny gefahren aber für lange Fahrten nervig sonst TOP

also sagen wir’s so, Neu hat mein s-Cross nach Liste etwas über 30.000€ gekostet. Das würde ich nie für ihn zahlen. Das kann ich natürlich jetzt aber auch grosskotzig sagen, hinterher ist jeder schlauer. 30000 finde ich im Nachhinein auch nicht günstig, weil ich jetzt weiß, was man dafür bekommt. Aber ich habe nach 2 Jahren Erstzulassung nur die Hälfte dafür gezahlt. Dann ist es für mich viel Auto für relativ wenig Geld. Für nen Audi hätte ich nochmal eine Schippe drauftun müssen. Mich hat auf langen Strecken der scross genervt. Das wollte ich damit sagen... der Suzuki hat bei einem ex Audi Fahrer von vornherein keine Chance. Das ging in die Hose.... selbst unser Seat Ibiza kann locker mit Comfort über den Brenner mithalten. Jeztz habe ich wieder Zuviel ausgeholt. Sorry. Ich will ihn garnicht so schlecht machen.

Also ich kann dazu nur sagen, dass meine auch schlapp machen. Wenn ich den scross nicht bald verkaufen würde, dann müssten auch bald neue her
EZ. 12.2014

Also ich werde den scross nicht aus totaler Enttäuschung verkaufen. Suzuki war mir immer schon eine sympathische Marke. I love Jimmy. Habe vor 3 Jahren nicht direkt nach scross gesucht, war eher ein Zufalls Kauf bei Kia. Wollte nen Sportage. Nur die comfort plus Ausstattung hatte mich überzeugt. Leder , Glasdach, xenon. Automatik. Ohne comfort plus Ausstattung wäre ein scross für mich persönlich absolut indiskutabel. Andere Stossfänger etc. Der Preis war im Vergleich fast lächerlich für den scross. Er ist mit Sicherheit ein Preisleistungs Sieger. Aber wenn man aus dem Hause Audi Seat kommt, dann kann das in die Hose gehen. Ich könnte weiter ausholen, aber das ist hier ja nicht das richtige Threat. Ich werden wohl noch etwas damit fahren, bis er verkauft ist, viele Grüße. Ich mag Suzuki

Hallo und danke fürs Feedback

Ich habe jetzt im netz ein gutes Mittelding anhand von Varta Blue Dynamic mit den 44 AH gekauft. Für schlappe 47 Euro.
Da ich davon ausgehe, dass aufgrund der gesundheits und Wirtschaftskrise so ein sCross sich nicht wie ein Golf verkaufen lässt und somit noch ein wenig damit unterwegs bin, habe ich jetzt eine gute Lösung eingebaut.
Ich fahre viel Kurzstrecke und habe aber immer Die Batterie mal an den Lader geklemmt. Aber jetzt hatte sie wohl ein Schlag weg

edit: Das dein Audi sofort anspringt liegt an der Motorsteuerung und den Nocken-/Kurbelwellensensoren. Der zündet auf dem erstmöglichen Zylinder wenn du den Schlüssel rumdrehst, während bei einigen anderen Herstellern erst eine komplette Kurbelwellenumdrehung zur Lagebestimmung erforderlich ist und dann wird erst gezündet.

Danke für die für mich sehr aufschlussreiche Antworten.:

Also nie wieder sCross... mich nervt der komplette Kurbelwellendreher... und so vieles andere auch noch

hallo; leider muss ich trotz verkaufsabsichten noch eine neue Batterie kaufen.
Die alte verreckte Batterie hat die Werte 36AH 300A. (Varta)

Im Netz gibt es diese Werte allerdings nicht mehr.
Varta liefert nun 44AH. Mit 440A. (Varta Blue...)
die Varta Silver liefert sogar 56 AH....

Kann ich ruhig die Silver mit 56 AH verbauen? Gibt es keine Problem ?

Mit persönlich wäre mehr Power lieber; da die alte Batterie schon zu neuen Zeiten ich als ziemlich schlapp empfunden habe. Der Anlasser hat immer ziemlich georgelt. Im Vergleich: bei meinem Audi kommt der Motor immer unglaublich schnell. Die Suzi orgelt immer 2-3 mal.

Bleibt Gesund

Das werde ich auch demnächst tun wenn ich mal frei habe. Heute war es etwas besser als gestern. Ich habe mich hier im Forum mal erklären lassen, wie cvt funktioniert. Und im Grunde hängt das handeln der cvt ja stark von der Drehzahl ab.wenn man es mal so vereinfacht sagen darf. Und da der Lüfter der Klima (oder wo auch immer) im 3 Sekundentakt an und aus geht, und somit die Drehzahl auch hoch runter hoch runter ect geht, weiß die cvt bei sehr feinfühligen oder massives Gasheben nicht genau, wo die Reise hingeht.

So ähnlich wie es mir immer am gardasee geschieht. Bergauf ist der reinste Horror.

Aber ist nur meine Einschätzung .

Heute ist mir auch wieder erneut aufgefallen, dass wenn ich die Klima anmache, und da irgendein Magnetventil öffnet, es ganz kurz ein schrilles trockenes quietschen gibt. Nur ganz kurz. Und offensichtlich nur dann, wenn die Klima so einen halben bis ganzen Tag nicht lief und ich sie dann anmache. Wenn ich innerhalb kurzer Zeit sie an und aus mache, klackt sie nur ganz normal an.

Dachte ich mir schon. Zerbreche mir den Kopf über dem Zusammenhang Klima und CVT Kann das Event. Etwas mit Lichtmaschine zu tun haben. ? Das die eventuell nicht iO ist? Habe heute nämlich festgestellt, dass wenn ich zb vom Standlicht auf VollLicht umschalte, dann tut sich was im Motorraunm und die Drehzahl geht etwas höher. Schalte ich wieder auf Standlicht, geht die Drehzahl wieder etwas runter. Habe mich gewundert,dass Licht die Drehzahl um 200 erhöht. Bin etwas verwirrt

• Hallo , ich mache hier nochmal ein kleines Fäßchen auf, weil mich das cvt gerade wieder sehr nervt. Bei dem heißen Wetter habe ich die Klima auch mal laufen ( mein Arbeitsweg ist wieder etwas länger) und ich bin total erschrocken , was mein cvt da so treibt. Wenn ich spritschonend langsam homogen anfahren will, ist es ein reines rumgewürge des cvt. Es kommt überhaupt nicht aus den puschen . Ich muss dann schon viel mehr Gas geben. Aber dann verschluckt sie sich auch irgendwie . Ach mal kurz gestottert. Total unharmonisch. Wenn Klima aus ist, dann läuft das cvt wieder geschmeidiger. Mit Klima habe ich auch eine immense Motorbremse (Fachbegriff komme ich grad nicht drauf) . Was ist denn los? Ist die Klima defekt? Kühlen tut sie. Der Lüfter geht nur extrem oft an aus. Alle 3-4 Sekunden. Das scheint aber normal zu sein, aus anderen Beiträgen zu lesen. Bin heute Mit Klima aber im M Modus gefahren. Das war ok.
• Haben andere cvt Fahrer auch die Erfahrung?????????

Hallo , ich mache hier nochmal ein kleines Fäßchen auf, weil mich das cvt gerade wieder sehr nervt. Bei dem heißen Wetter habe ich die Klima auch mal laufen ( mein Arbeitsweg ist wieder etwas länger) und ich bin total erschrocken , was mein cvt da so treibt. Wenn ich spritschonend langsam homogen anfahren will, ist es ein reines rumgewürge des cvt. Es kommt überhaupt nicht aus den puschen . Ich muss dann schon viel mehr Gas geben. Aber dann verschluckt sie sich auch irgendwie . Total unharmonisch. Wenn Klima aus ist, dann läuft das cvt wieder geschmeidiger. Mit Klima habe ich auch eine immense Motorbremse (Fachbegriff komme ich grad nicht drauf) . Was ist denn los? Ist die Klima defekt? Kühlen tut sie. Der Läufer geht nur extrem oft an aus. 3-4 Sekunden. Das scheint aber normal zu sein, aus anderen Beiträgen zu lesen. Bin heute Mit Klima aber im M Modus gefahren. War ok.

Ich war jetzt nochmal persönlich bei einem Suzuki Händler. Die haben für mich nochmal im Rechner recherchiert und doch etwas gefunden. Zwar soll das Update bewirken, dass nach einer längeren Fahrt (Raststätte) das erneute starten des Motors besser funktioniert, es gab wohl Temperatur Probleme mit Cvt. Aber vielleicht, sagt die Werkstatt, könnte es allgemein eine Besserung für mein Fall geben. Das könnte man nicht ausschließen. Muss auch wohl aber selber zahlen, da die bisherigen Inspektion nicht alle bei Suzuki gemacht wurden. Ich zahle also eine bis 1,5 Arbeitsstunden. So zwischen 78-117 Euro. Ich habe den Wagen im Januar 2017 bei einem Opel Händler bzw. Mehrmarkenhändler gekauft. Also 12 Monate Gewährleistung. Die könnten doch auch Blechen?????

Bin wieder zurück aus den Alpen. Das Internet war Katastrophal, daher erst jetzt meine Antwort. Du hast vollkommen Recht, ich habe es ein wenig verdrängt. Ich hatte es damals telefonisch bei einer Vertragswerks kurz angefragt (update Software cvt) , aber man hatte es damals verneint. Kein Update bekannt. Aber ich werde es jetzt nochmal angehen. Denn Es hat echt genervt in den Bergen. Problem war auch, dass bei bergaufwärts fahren auch ein speedlimit eingehalten werden musste.(30) in dieser Situation war auch das rasselnde Geräusch vom Getriebe am lautesten. Ich weiß nicht so genau wie ich das Geräusch besser beschreiben soll. Wie bereits erwähnt , ähnelt es sehr stark dem typischen Geräusch eines Schaltgetriebes im untertourigen Bereich. Vielleicht ist es ja auch ok das das gleiche Geräusch bei einem cvt entsteht. Ich empfinde es aber als falsch bzw. defekt. Meine werksgarantie läuft diesen Monat aus. ???

Bei mir ist leider nur weg wenn ich sie wieder komplett zu mache. Seit heute knistert es auch im dachhimmel über der Türe. Ich vermute mal das Innenleben vom Schiebedach.

Zu früh auf absenden gekommen.... hat jemand Erfahrung mit Cvt in den Bergen? Ich hatte das Fenster unten gehabt beim fahren und konnte entlang einer Mauer dieses rasseln hören was ich auch schon mal zuhaue zufällig gehört habe. Es hört sich exakt so an, wie beim Schalter Wagen, wenn man zu hohen Gang hat und voll untertourig ist. Bei Diesel besonders oft zu hören. Ich hoffe ihr wisst was ich meine. Morgen kein Bock mehr auf Berg fahren. VG

Narbend.... ich hole nochmal das Thema Cvt aus dem Keller. Ich schreibe gerade aus dem Urlaub in den Bergen und muss mitteilen, dass mein Cvt das bergige ja so was von überhaupt nicht mag. Teilweise ging es schon ziemlich bergauf, aber es wusste ja so überhaupt nicht , was es zu tun hat. Ich hab den Wagen nur so irgendwie den Berg hochgepeitscht. Also das könnte man nicht Mobilität nennen. Hat Jemand einen tip. Ich denke: Werkstatt?

Daumen Hoch für Tanktop

Daumen runter für Suzuki

danke für`s Feedback

wenn ich die scheiben ganz runter lasse, dann gibs kein knacken. Nur wenn sich das fenster irgendwo zwischen ganz zu oder ganz offen befindet, knackt es.

und ich könnte schwören, dass es im sommer lauter war als jetzt , wo die Temperaturen runter sind.

ich habe auch das gefühl, dass es die verkleidung ist. wenn ich die scheiben öffne, dann habe ich das gefühl, dass sich das plastik von der türverkleidung wegdrückt.

überlege das noch im zuge der garantie beseitigen zu lassen. aber tür verkleidung einmal lösen, kann auch oft weitere neue geräusche für die zukunft bedeuten. ich gucke mal

didi1403, guter tip mit der homepage, danke dir

Nabend Suzuki Kommunity,

bisher bin ich mit meinem S-Cross ganz zufrieden.(10Monate) Nicht Facelift

Aber nerven tun mich beide Fenster vorn, Fahrerfenster und Beifahrerfenster

Bei beiden Fenstern ist es so, dass wenn ich sie nur wenig oder zur Hälfte runterlasse, dass es dann die ganze Zeit knackt. Knack knack knack, im sekunden Takt.Aus der Türeninnenverkleidung

glaube ich. Nervt total. War das auch schonmal ein Thema bei Euch?

Ausserdem würde mich interessieren wie ich herausbekommen kann, ob meine Vorbesitzerin alle Rückrufaktionen wahrgenommen hat. Ich bin mir da nämlich nicht sicher.

Da gabs ja das ein oder andere. Kann ich jedem x-beliebigen Vertragshändler meine Fahrgestellnummer geben. Können die das dann in einem Zentralregister verfolgen???

Weiss jemand etwas von einem Software Update für das CVT ????

Viele Grüße

hallo, weiss jemand etwas von einer aktuellen Version zum Downloaden mit % ????

Wie kommt man dan die aktuellen Rabatt Aktionen?

gab es da mal ein softwareupdate in der Werke ?