Beiträge von Micha0712

relais ist ein ganz normales mit vier anschlüssen. Also mit kl.85,86 und 87 und 30

Habe das öffnungssignal von der fahrertür benutzt. Man müsste von der heckklappe und beifahrertür das gleiche signal zum relais ziehen.

Das habe ich mittlerweile gemacht und es klappt wunderbar

Hast du schon mal das ventilspiel prüfen lassen?

Es wird auf ein neues lenkgetriebe hinauslaufen. Die gammeln gerne fest.

Etwas gebrauchtes zu finden wird auch schwer.

Funktioniert zu 100%. Beim zweiten drücken schliesst er ganz normal ab .

Der schaltplan beruht ja darauf das durch das drücken der entriegelungsschalter das signal zum öffnen bekommt.

Also im prinzip so als würdest du mit dem schlüssel entriegeln und milisekunden später auf den entriegelungsschalter innen drücken

Im whb steht warum das esp lämpchen an ist und warum es irgendwann selbsstöndig ausgeht.

Wäre ein fehler gespeichert muss die lampe an sein

Ja. Es gibt ein handbuch. Siehe passenden thread

Für alle die es auch nervt mit dem zwei mal drücken damit alle türen aufgehen hier mal eine anleitung zum umbauen.

Bild 1 ist der schaltplan.

Auf den anderen bildern einmal die ansicht vom fahrertürschloss und ansicht vom zv schalter im fensterheberschalter.

Man benötigt lediglich ein normales kfz relais,einen kabelschuh für die masse mit blechschraube und zwei stromdiebe oder ein wenig löterfahrung.

Kurz die erklärung: das ansteuerungs signal für tür auf (12volt) wird auf klemme 85 des relais geschaltet welches dann über klemme 87 masse auf den zv schalter gibt und alle türen öffnet.

Klemme 30 und 87 werden über den kabelschuh und schraube direkt mit masse versorgt

Hi. Das steuergerät muss zum lenkwinkelsensor passen.
Bei mir war das steuergerät us bj 07 und die lenkung mit lenkwinkelsensor von 08. das passte nicht zusammen.
Ich hatte die lenkung erstma nur runterhängen lassen und habe dann die lenkwinkelsensoren getauschtbis ich den richtigen hatte. Der lenkwinkelsensor lässt sicherst tauschen wenn die lenksäule vom lenkgtriebe abgebaut ist.
Ich habe noch verschiedene lenkwinkelsensoren im keller liegen. Schreib wenn du was brauchst.
Habe auch noch den lenkungsmotor liegen.

denke den fehler gefunden zu haben. Weiss jemand inwiefern sich die steuergeräte für die lenkung unterscheiden? Oder kann man da eins vom 1.3 oder so nehmen

Hi
Habe eine ausgeschlagene lenkung an meinem Swift sport von 2007.
habe die lenkung gegen eine gebrauchte getauscht und jetzt geht sie nicht mehr.
fehlermeldung lautet Drehmomentsensor - spannung zu gering.
fehler lässt sich nicht löschen.
die lenkung ging vorher elektrisch ohne probleme .
habe den drehmomentsensor von der alten lenkung abmontiert und probehalber mal angesteckt aber ohne erfolg.
weiss jemand evtl rat?
habe chromstyler schon um ein whb gebeten um die lenkung elektrisch durchzumessen.
fahren und lenkung recht/links einschlagen ging nicht. lenkung anpassen geht über meinen bosch tester auch nicht.

soo habe heute abend mal genauer messen können. es kommen am grünen kabel keine 12 volt an. am gelben liegen 3,7v an.
schaltet das steuergeät die spannung ab weil ein fehler gespeichert ist oder ist das der fehler?
habe auch die spannung direkt am lenkungssteuergerät gemessen um einen kabelbruch auszuschliessen. genau das selbe

Hi. Ich hätte auch gerne ein WHB in Deutsch, bitte.
mfg
micha