Beiträge von Tutti

Such mal nach "High Low Adapter", der macht aus dem Lautsprechersignal ein Cinch Signal. Oder wenn die Endstufe noch nicht da ist eine mit High Eingängen.

Die Lautsprecher werden zusammen mit einer Leitung angefahren, also bekommen beide Lautsprecher das volle Spektrum ab. Dem TMT macht das nichts aus, aber der HT leidet schon darunter (Möglich, dass der einen Kondensator als Filter davor hat, aber wenn du dir die Weiche ansiehst, die ist doch etwas komplexer aufgebaut).

Mit dem Adapter müsstest du dann auf die Weiche gehen und zu beiden neue Leitungen ziehen.

Erstmal die Frage, willst du Stecker abschneiden?

Falls nein ist der HT uninteressant, wenn du eine frequenzweiche benutzt, dann musst du eh neue Leitungen legen.

Wenn ja, schneid ab, an den Hochtönern sind in der Regel 2 Strippen dran. 2 Wago Klemmen tuns dann auch 😀😀

Ich selbst hatte auch nie wirklich Lautsprecher richtig ins Auto eingebaut, bis zum Swift (Davor keine Ahnung gehabt, die Jugendsünden mit Basskiste im Kofferraum und vorne/hinten einfach so da reingeschraubt und wenn Luft dazwischen war, ist doch egal). Mach es mal vernünftig und die 165er bauen einen tiefen Klang auf, da wird dir erstmal klar was die leisten können, wenn man die vernünftig montiert. Auch bist du preislich mit Dämmung ect wenn du das selber machst bei 250€ oder so, dafür gibt es guten Klang mit etwas Bass (Für mich reichts im Swift und ne Kiste kommt mir nicht mehr rein) und der nette Nebeneffekt mit Mercedes Türen.

Das mit den Hochtönern ist eigentlich ganz simpel. Willst du den Original Kabelbaum nicht anschneiden, dann gehst du mit dem Adapter auf den Stecker und mit den 2 Kabeln auf die Frequenzweiche (Denk dran, in der Tür ist Nassbereich und die gehört ins trockene, im Swift passt die zwischen Geräteträger und Türverkleidung oberhalb vom Tiefmitteltöner). Von der Frequenzweiche dann einmal hoch zum Hochtöner und einmal wieder runter zum TMT.

Guck dir mal die Themen beim Swift an, das Grundprinzip bleibt gleich. Dämmung, anständig eingebaut und anständige Lautsprecher. Die mit den Hochtönern auf dem Tiefmitteltöner kannst du knicken, die Lautsprecher gehöreb eigentlich alle auf Ohrhöhe. Bei der Dämmung investier auch etwas Geld, das Variotex evo 1.3 kostet zwar etwas mehr, hat aber auch ne dicke Aluschicht (0,3mm), die meisten anderen Hersteller haben da mehr Butyl und das beschwert eher und mit Alubutyl will man versteifen und das geht mit der Alu Schicht.

In den Motorraum war mir etwas zu aufwendig, ich habe mir vom Sicherungs kasten einen weggeholt mit so einem:

https://www.ebay.de/itm/202883796376?chn=ps&mkevt=1&mkcid=28

Moin,

Wenn ich mich da nicht völlig verguckt habe, dann sitzen die Sensoren in den Ventilen und die lassen sich einfach rausschrauben.

Thema Sommer und Winterreifen / Allwetter muss jeder für sich selber wissen. Wie viele Berge habt ihr, wie viel Schnee fällt bei euch ect.

AZ und RZ wird wie beim Vorgänger sein, wo das Auto gebaut wurde. Ungarn oder Japan, wobei aus Japan nur die Allrad Fahrzeuge kommen.

Beim NZ muss dafür das Handschuhfach raus und dahinter ist eine Rechteckige Klappe und dahinter sitzt der Filter. Denke das wird dort ähnlich sein.

Die Kupplung wird auch bei 50kg nicht im roten Bereich sein, da wird locker noch reserve drin sein.

Eigentlich kann man gegen den Preis nichts sagen. Guck mal, was die so in der Anschaffung nur kostet und dazu kommt dann noch der Einbau und vorallem der E-Satz, das ist schonmal ein echtes gefuckel und zu 2. deutlich einfacher. Zum schluss rechne den Aufwand in Werkstattstunden um, dann sollte das passen.

https://www.ad-automotive.de/variotex-alubu…n-0332?curr=EUR 60€

Dämmschaummatte 10€

Lautsprecherringe finde ich leider nicht mehr, mit etwas geschick kann man sich die aus Siebdruckplatten selber sägen. 5€

Kleinmaterial (Monatagekleber, Kabelschuhe, Bremsenreiniger, Stück Lautsprecherkabel, Schrauben und Muttern für die Ringe) 15€

Lautsprecher Hetz esk165.5 120€, die Eton (Die irgendwie jeder hat) gibts eret ab 200€. https://www.hifitest.de/test/in-car-la…z-esk_165_12617

Konzentriere dich bei dem Budget erst auf vorne und hol den rest später nach. Nimm dir Zeit beim dämmen und mach es direkt vernünftig und wenn es 2h länger dauert. Je nachdem wirst du auch noch Paste für die Türverkleidung brauchen, die Lautsprecher hauen ganz schön was raus (Auch am Serienradio)

Ich empfehle dir für die Türen Alubutyl (Die dicke der Aluschicht ist wichtiger als die Butyl Schicht, 0,3mm ist Top) und auf das Alubutyl noch einen Porendichten Schaumstoff. Nur Alubutyl kann sich echt blechern anhören. Lautsprecherringe würde ich aus festem Kunststoff kaufen oder herstellen.

Mir persönlich reicht das an Klang (Mit neuen LSP vorne) und selbst ein Verstärker ist für mich überflüssig.

Swift sport nz

Hab jetzt erstmal neue geholt und guck nachher ob die durch ist.

Es war die ACC2 mit 15A, ich danke dir, hat mir viel sucherei gespart 😉

Moin,

Ich habe mir gestern leider die Sicherung für den Zigarettenanzünder durchgeschossen. Ich komm leider nicht so ganz mit den Abkürzungen auf dem Deckel zurecht, kann mir einer sagen womit der abgekürzt ist und sind das 15A?

Danke schonmal

Radio Lautsprecher Verstärker

Sollte dort das ein oder andere passende für dich dabei sein ?

Die Weichen hab ich über dem TMT auf das Alubutyl geklebt, nicht im Nassbereich.

Ich glaube die Faustregel besagt, das ein Radio bei 3/4 der Maixmal Einstellung, seine größte Leistung hat und ab da dann erst verzerrt oder die Gefwhr von Clipping besteht. Das ist beim NZ Radio so bei 22-23 und das ist schon laut. Es soll ja keine rollende Disko sein ?

Genau den hier ?

Seat "mogelt" auch schon mal mit einem mini Subwoofer in der Reserveradmulde.

Guck dir mal den Thread an und dämm die Türen. Hinten solltest du nicht allzuviel investieren.

Radio Lautsprecher Verstärker

Das meiste ist zwar für den NZ, aber für den richtigen Einbau dürfte sich das meiste auf den MZ übertragen lassen.