Beiträge von Tutti

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... und dann noch eins: Auf dem Foto ist das ein SWIFT, wir sind aber hier im IGNIS-Teil des Forums

Ist doch egal ob ein Ignis oder Swift verunfallt, die Prozedur ist die gleiche. Auf den 1. Blick ist der Swift auch nur ein Front Schaden, wenn ich mir aber die Teilelliste aus dem Gutachten angucke, die betroffen ist, das ist von Felge, bis diverse Trägerteile..

Hätte mir damals einer die Tipps gegeben, wäre so einiges einfacher verlaufen und hätte vielleicht nicht Gericht enden müssen (Obwohl sich die Versicherung echt quer gestellt hat, mit allem)

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Da würde ich mir keine Gedanken machen und einfach nur die gegnerische Versicherung in die Pflicht nehmen.

Wenn du das einmal durchgemacht hast, wirst du feststellen was Versicherungen für Sau Läden sind. Drücken wo es nur geht und alles. Wenn jetzt kein Geld für die Reperatur vorhanden ist und die Versicherung erst alles prüfen muss und sich das 2 Monate zieht und kein Geld springen lässt und man die nicht vorher drauf aufmerksam gemacht hat, besteht der Nutzungsausfall nur für die Zeit, die im Gutachten steht. Auch bei Lieferproblemen mit Teilen und das Auto steht 2 Wochen länger. Für meinen gab es 43€ Nutzungsausfall pro Tag, das wären mal eben 602€ für 2 Wochen, am Ende noch wegen eines Formfehlers.

Da hilft nur sich auskennen und je nachdem am besten direkt nen Anwalt nehmen. Das Gutachten ist Nummer 1 und sollte von dir beauftragt werden, die Versicherungsgutachter von den Versicherern drücken gerne. Übrigends, Gutachter und deinen Anwalt zahlt die Haftpflicht von deinem Gegner.

Hoffe es ist glimpflich ausgeganen.

Kriegst du die Teile nicht in deiner Werkstatt? Oder übers Autohaus, wo du den gekauft hast?

Bei der Schadenshöhe auf jeden Fall einen von dir bestellten Gutachter ran holen. Oft hast du versteckte Schäden an die du gar nicht denkst, Halter von Stoßstangen ect. Meinem ex Chef ist bei seinem BMW mal hinten eine auf die Felge aufgefahren, das waren mal eben 3500€, obwohl nicht viel zu sehen war.

Wenn das das einzige Fahrzeug ist und nicht Fahrbereit ist und du auf das Geld der Versicherung angewiesen bist auf jeden Fall sofort die gegnerische Versicherung informieren und um einen Vorschuss für die Reperatur bitten, dann hast du bis zur Zahlung schonmal Anspruch auf Nutzungsausfall. Sollte sich die Reperatur aufgrund fehlender Ersatzteile ziehen auch bis zum erhalt der Teile. Auf jeden Fall dann selber einen Wagen anmieten und nicht "Auf Rechnung der Versicherung", das kann schnell nach hinten los gehen.

Hab das Gutachten mal rausgekramt, 1 Jahr Alt und 15300€ Schaden (Inklusive 1500€ Wertminderung) und unterm Strich wirtschaftlicher Totalschaden mit Recht auf Reperatur.

Bei mir in der Straße mein sss, 1 mz sport line, glaube 3 weitere sss nz, einen az sss und etliche weitere, also hier sind die scheinbar beliebter. Außerdem noch 1 Vitara, Jimnys ländlich halt 😁

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Und mein NZ hat bisher auch immer noch die ersten Brenner drin, ist von Anfang '16 und hat Dauerfahrlicht, die Brenner laufen also immer.

Wenn dich das stört, kannst du das auch abschalten. Setz dich ins Auto, Türen zu und schalte 5x auf Standlicht und Aus und direkt 5x auf Abblendlicht und Aus. Du hörst dann einen "quittierton"

Wenn ich mich gerade nicht irre.

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Bucht?

ebay. Bay wie die bucht, ich stand anfangs auch so wie du da 😁

Bei mir reichts mit Dämmung (1mm Butyl 0,3mm Alu und geschlossenem Schaumstoff) für genug Druck um den Rückspiegel zum vibrieren zu bringen. Die Zeiten mit der fahrenden Bass Kiste sind vorbei 😁

Und ich dachte immer die Sommer Contis sind teuer.140€ für den Michelin auf reifen.com 😁

Okay, ist ja auch mitten in der Saison

Kann aber auch an den Winterreifen liegen. Ich hab mch auch erschrocken, wie schnell die Dinger in den Kurven den halt verlieren. Welcher Reifen ist denn drauf? Ich hab zz welche von Bridgestone und nach diesem Winter werden die runter gefahren und dann kommt wieder Toyo.

Direkt vom Sicherungskasten würde ich mir da weniger Gedanken machen. Die Auflageflächen und Querschnitte sind ganz ordentlich von dem Halter.

Du kannst ohne Probleme an den Sicherungskasten im Fahrerfußraum gehen. 13A ist nicht viel.

Für den Spannungsabgriff gibt es sogenannte Stromdiebe, müsstest dann nur den Kasten vom Sicherungskasten offen lassen.

Versuch mal weniger Luftdruck. Dann sind die Reifen nicht so prall und haben mehr Auflagefläche.

Wir haben zur Zeit ne Baustelle vor der Tür und meine Garage ist leider nicht nutzbar. Ich habe aber generell das Gefühl, das Auto riecht frischer, obwohl die Garage hinten oben Lüftungsgitter und das Tor nicht ganz zu fährt. Mit meinen Autos davor hatte ich auch keine Probleme mit der Klima, ist wohl nur für die Garagennutzer interessant.

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Hab für meinen mit 10 km 19600 Euro bezahlt.

10km ist sogar neu und nie gefahren. Mein Neuer hatte damals auch schon 8km auf der Uhr. Laut Aussage des Verkäufers waren das die km aus dem Werk (Ungarn), zum Zug (Nach Bremerhafen), Aus dem Hafen auf einen Lkw und dann noch die 5m vom Lkw in die Werkstatt (Ausstattung nachrüsten). Ein Auto mit 0km dürfte nur mit Kränen verladen werden.

Das Serienradio kann mit Dämmung und LS und gutem Einbau auch schon gut was raus holen

Du brauchst einen High Low Adapter, der an die hinteren Lautsprächer kommt. Ob das Radio einen Cinch Ausgang schon hat, kann ich dir leider nicht sagen.

Behandel den Ring auf jeden Fall von innen. Die Feuchtigkeit aus der Tür macht dir die in wenigen Monaten kaputt.

Für die Innentür kannst du noch geschlossenen Porenschaumstoff verwenden, das nimmt den "Hall".

Ansonsten mit dem Alubutyl auf dem Geräteträger nicht sparsam sein und ruhig den MDF Ring noch ankleben. Du kannst auch noch das Alubutyl richtig an den Ring ankleben, zu Steif geht dabei nicht.

Ist der MDF Ring behandelt oder das nackte Holz? Ist der Ring mit Montagekleber oder ähnliches mit der Karosserie verbunden?

Das Alubutyl ist hoffentlich kein billiges (0,3mm+ Aluschicht wäre top) und kann auch auf das Blech geklebt werden, es geht darum den ganzen Geräteträger steif zu bekommen.

Ist das Außenblech auch bearbeitet?

Deswegen sind die 50 auch etwas sinnfrei, die 60 sind schon ok 😀

Ich fahre mit dem NZ konsequent 10kmh drüber und bin mit dem noch nicht 1x geblitzt worden. Laut gps sind das aber auch nur gefahren 3-5kmh mehr und ich denke da lohnt sih das blitzen einfach nicht. Am Ende bleiben 0-1kmh nach Toleranz über

Dazu sag ich nur Gewichtsersparnis. Hier ein kilo, da 5kilo und schon ist aus dem 970kg Flitzer ein 1200kg Brummer geworden. Irgendwo muss man halt ansetzen, wenn man sich die Supersportler anguckt, da werden ja selbst die Schrauben aus Titan gefertigt, nur um 10kg zu sparen.