Das erste kannste streichen, da suche ich selber noch nach ner Lösung. Dachte es ist ein normaler Typ A USB Stecker, ist aber irgend ne Herstellersonderlösung denke ich. Der scheint ja tatsächlich zu passen, hast du den schon da?
Den letzten kannste auch streichen, aber als Tip, der Handbremsschalter schaltet die Masse 😉
Der ACV Adapter funktioniert bei meinem NZ Problemlos. Du kannst alle Tasten mit dem Sony Radio frei belegen. Zb ist die Mode Taste auf Pause gewandert.
Vorteil: Android Auto ist Kabellos.
Weil ICH einen Drehregler haben möchte und keine Tasten wie in den 90ern.
Ich hab die Drehregler nie benutzt, selbst beim Originalradio habe ich immer nur die Lenkradfernbedienung benutzt. 😁
Kann dir das Sony xav 3250 empfehlen
https://www.sony.de/electronics/in…ayer/xav-ax3250
Die Verstärkerleistung reicht vollkommen aus, um das Frontsystem zu bespielen, bis zum halben Anschlag ist schon ne hörschädigung. Android Auto ist Problemlos möglich und mit Fernbedienungsadapter lassen sich wirklich alle Funktionen Problemlos bedienen. Die DAB Antenne würde ich nicht nochmal mit kaufen, die ist mist.
Die Halter brauchst du eigentlich nicht, die lassen sich vom Original Radio abschrauben, sind jetzt halt bei dem Set dabei. Ist eigentlich alles Plug and Play und selbsterklärend. (Link ging zu nem NZ Set, LFB ist von ACV)
Das Mikrofon habe ich unterm Lenkrad, die Linke A Säule hoch, durch den Dachhimmel und aus der Mittellampe rausgezogen und dort angeklebt.
Dämmung kann ich nur immer wieder eins mit dicker Aluschicht empfehlen (0,3mm), der Rest ist nur billige Alufolie.
Bei dem E-Satz ist ne Anleitung dabei. Achte nur nocht auf die Aderfarben, die haben bei mir vorne und hinten nicht gepasst. Kauf dir ein Multimeter, DC20V und bevor du irgendwelche Kabel schneidest oder Stromdiebe zudrückst miss in die Isolierung, welches Kabel welches ist. Ein Pol gegen die Leitung, der andere gegen das Gehäuse. Hinten links ist eigentlich alles was du brauchst, inkl einem guten Massepunkt.
Was du vorher noch machen solltest, eine Leitung zum vorderen Sicherungskasten oder direkt bis zur Batterie ziehen, ich würde die ungern irgendwo mit dran hängen, wo ich nicht weiß wie ausgelastet die Leitung schon ist.
Du brauchst auch noch ne Quetschzange für die gelb, blauen, gelben Verbinder/Kabelschuhe. Auch ein Stufenbohrer und eventuel Zink zum Rostschutz ist nicht so verkehrt.
Bin seit nen paar Jahren mit dem sss nz auch bei e10, bei 6,7l ist schluss. Sah aber mit e5 nicht viel anders aus. Fun fact, bin zur Zeit in Rumänien, hier gibt es teilweise kein e5 mehr, e10 mit 95 und 99 Oktan 😁
https://www.autoplenum.de/auto/suzuki/ig…ps/bilder#bild6
Wenn ich mir das Bild so ansehe, müsste dort ohne Probleme ein Doppel Din passen. Dann ist halt nur die Ablage unterm Radio weg.
Wenn ich jedoch nach Doppel Din Adaptern/Blenden/Haltern suche finde ich nichts passendes auf die schnelle, nur zb solche Halterungen
https://www.ebay.de/itm/3908622948…ABk9SR6b0_oebZA
Würde das ganze, wenn der Wagen wieder da ist, mal demontieren und sich ein eigenes Bild machen, ist aus der Ferne etwas schwierig.
Die clipse sind eigentlich nur von der Blende vom original Radio. Dort sind oben 2 etwas dickere und eben unten die dünneren. Das neue Radio ist ein Standard Doppeldin und nur an den 2 Schrauben befestigt, womit auch das original Radio festgeschraubt ist. Die Blende hängt aktuell etwas naja in dem Schacht (Unten ist ein kleiner Spalt von unten) und stützt das Radio etwas.
Es muss halt nur die Blende halten. Das mit dem Händler kann ich nächste Woche mal gucken, wenn man eh schon jedes Jahr so viel Geld da lässt, sollten auch mal 4clipse drin sein 😂
Wenn ich das richtig sehe, hat der Vito die Antenne durch die ganze Frontscheibe verlegt, also mehr als die Klebe Antenne und alles ab Werk. Die scheint auch aktiv zu sein. Trotzdem ist der Empfang naja.
War auch nur ein Einwand, bevor man zu viel Energie und Geld da rein steckt 😉
Moin,
Ich hatte vor 2 Wochen das Radio gewechselt, inkl Ersatzblende. Jetzt ist mir leider ein Clip abgebrochen, der andere ist im Nirvana vom Auto verschwunden und die Oberen Pinken vom Radio passen an der Blende nicht, sind etwas zu breit. Jetzt würde ich gerne die 4 Clipse nachbestellen, leider gestaltet sich das doch etwas schwieriger, die richtigen zu finden. Hat die schonmal jemand bestellt? Ich hätte zur Auswahl
https://www.amazon.de/Uolor-Befestig…w_1720334778252
https://de.aliexpress.com/i/4000071710262.html
Und noch gefühlt 100 andere, von Tesla bis Yamaha und Toyota.
Das andere betrifft die original Usb Buchse. Wenn ich das richtig verfolgt habe, müsste das aus dem Bild der Stecker für die Buchse sein, gibt es da Adapter für Typ A Stecker? Hatte nen einfachen Typ B im Verdacht, der isses leider nicht.
Ich habe vor 2 Wochen auch ein DAB Radio mit extra Scheibenantenne verbaut und muss sagen, ich habs bereut. DAB ist so schlecht, ständig sind Aussetzer während der Fahrt. Das im Firmenwagen (Vito mit fester riesen DAB Antenne) hätte mich schon stutzig machen sollen, da ist beim Kollegen auch permanent der Empfang weg. Also in 2 Städten könnte es besser sein.
Für doppel Din Radios (Und auch 1 Fach) gibt es echt gute Blenden, die passen genauso wie das Original Radio. Muss auch sagen, der Klang ist nochmal besser geworden (Lautsprecher sind seit ein paar Jahren schon gemacht). Die Stimme beim telefonieren ist auch besser geworden, das Werks Mikro ist offensichtlich auch mist.
Guck dir mal Youtube Videos dazu an, oder such Anleitungen im Internet. Oft sind das 2-3 Schrauben und dann ein beherzter Ruck in ne bestimmte Richtung.
Müsste ein Universeller reichen. Nimm nur direkt den 14poligen und wenn der Hänger älter ist, gibts Adapter auf 7pol. Was du in der Regel noch brauchst ist eine Quetschzange (rot blau gelb) für die Stoßverbinder. Auch ist ein Multimeter hilfreich, die Farben in den Anleitungen stimmen selten mit deinem Kabelbaum überein.
Und ganz wichtig, ein Kegelfräser für die durchführung nach drinnen.
Guck mal nach dem Variotex evo. Das 1.3 ist schon echt gut, 1mm Butyl und 0,3mm Alu. Das 2.0 liegt bei 1,7mm Butyl und 0,3mm Alu. Ob der Aufpreis dir das Wert ist, musst du selbst entscheiden.
https://variotex.shop/Alubutyl
Reckhorn wird gerne als bessere Alufolie bezeichnet. Ich finde bei dem Reckhorn Zeug keine Angaben zu der dicke der Aluschicht.
Die waren bei meinem Hertz Lautsprecherset mit dabei, einzelnd hab ich nicht nach gesucht.
Adapterringe habe ich mal welche aus Kunststoff gefunden, die haben den Vorteil, dass die nicht gammeln und kein Wasser ziehen können. Glaube die waren von sinuslive oder so. Montagekleber und 3 Metrische Schrauben (VA) mit Senkkopf und selbstsichernder Mutter und die Dinger sind Bombenfest.
Edit: https://www.carfeature.de/de/hifi-naviga…=googleshopping
So in die Richtung gingen die Ringe, nimm bloß kein dünnes Plastik Zeug. Die sind massiver.
Ich habe zusätzlich in der Tür noch Schaumstoff mit !geschlossenen! Poren geklebt, das hat Klangtechnisch noch viel gebracht, ist aber umstritten. (Kann ja trotz der geschlossenen Poren noch Wasser ziehen zb)
Bei mir ist übrigends das Werksradio noch drin, der Bass ist echt besser geworden und reicht um den Rückspiegel zum wackeln zu bringen. Leider fangen dann schon die Fensterheberschalter an zu klappern und damit kommen leider weitere Arbeiten 😂
Würde definitiv die Türen dämmen, das macht verdammt viel aus. Nimm ein gutes Alubutyl mit einer dicken Aluschicht. Die Butyl Schicht senkt die Resonanzfrequenz des Blechs durch Gewicht, das Alu durch versteifen. Versteifen ist effektiver als Gewicht.
Für dein Hochtonproblem, es gibt Adapter, die die Neigung mehr auf den Fahrer richten. Der Linke Hochtöner ist dann fast Frontal auf dich gerichtet und der Rechte so im 30grad Winkel. Wenn ich nachher dran denke schicke ich mal ein Bild.
Beim Sport musst du 5x Auf Standlicht und Aus schalten und danach 5x auf Abblendlicht und aus. Danach gibts nen piepen und das Dauerlicht ist aus.
Ich meine gelesen zu haben, dass die Zündung aus musste, Türen zu und irgendwas mit der Innenraumbeleuchtung.
Milchmädchen Rechnung sieht für mich so aus:
4x Michelin Reifen 560€ + Aufziehen für 60.000km
4x Bridgestonekosten zz 480€ + Aufziehen für 15.000km
Toyo liegt bei 340€ + Aufziehen für ? Km
Wenn die Toyos 30.000km halten, hab ich mir immer noch 1x Aufziehen und wuchten gespart.
Wie gesagt, die aktuellen Bridgestone sind so naja was Schnee und Nasshaftung angeht und 15.000 km finde ich nicht viel, die kann ich nur noch den Sommer abfahren.
Wenn der Reifen deutlich länger hält, würde ich dafür auch das Geld in die Hand nehmen.
Mal wieder ne Runde ultimate fahren……
Muss nicht zwingend Ultimate sein, in den anderen Sorten sind die Additive ja auch drin. Ultimate an sich ist nur für die eigenen Gedanken 😉
Moin,
Da ich nächsten Winter einen neuen Satz Reifen brauche, überlege ich jetzt schonmal. Hatte einer schonmal die Alpin 6 von Michelin in der Größe 195/50/16 auf dem SSS? Was mich besonders Interessiert sind die Nass- und Schnee-Eigenschaften und die Laufleistung. Im Internet scheiden sich da die Geister, von "den besten Reifen die ich je hatte" zu "Ich hatte mal einen Michelin, der ist bei Nässe gerutscht".
Da die Reifen mal 40€-50€ mehr als ein Toyo kosten, würde mich dort vorallem die Laufleistung interessieren, da meine jetztigen Bridgestone nach ca 15.000km (Eher weniger) schon fast nicht mehr Wintertauglich sind. Die Wintereigenschaften waren auch nicht so dolle.
Toyo hatte ich davor, die waren auf Schnee gefühlt besser als die Bridgestone, nur da kann ich nichts zur Haltbarkeit sagen.
