genau und das sind ca. 4,4-7,4 PS
Für alle die immer die Leistungssteigerung eines Chiptunings schön rechnen. Klima aus bringt mehr
Stimmt schon. Ich vermute, ich vergleiche hier zu stark mit meinem alten Wagen mit einem Dieselmotor der 230 Newtonmeter bei 1700 Umdrehungen hatte. Den brachte keine Klimaanlage aus der Ruhe.
Hinzu kommt, dass die An/Aus-Steuerung noch sehr ungewohnt ist. Be meinem alten Wagen lief der Kompressor durch.
In diesem Sinne: Danke für die hilfreichen Rückmeldungen. 
Es sind Kompletträder (zumindest die Felgen) verbaut, welche man in der Original-Gallerie zum X-Tra von Suzuki auch sieht.
Da es sich um einen offiziellen Suzuki-Vertragshändler handelt, gehe ich einfach mal davon aus, dass die wissen was die machen.
Der Werkstattmeister sagte, dass er sich direkt mit Suzuki in Verbindung setzen wird. Spätestens hier hoffe ich, dass Suzuki die Werkstatt in richtige Richtung schuppst.
Danke für die ganzen Tipps. Ich hoffe, dass ich die nicht brauche (weil die den Fehler finden) aber sollten alle Stricke reissen und der Fehler nicht gefunden werden, werde ich denen exakt Eure Vermutungen mitteilen.
Drei Feststellungen von mir:
1.) Der Vorlauf des Tachos beträgt bei mir von 0 bis 120 km/h exakt 5 km/h. Ab 120 km/h wird es dann langsam aber deutlich mehr. Finde ich gerade noch ok.
2.) Der Bordcomputer hat den durchschnittlichen Spritverbrauch der letzen und ersten 601 km mit 5,8 Liter/100km angegeben und mit Taschenrechner waren es 5,78 Liter.
3.) Das Anchalten des Klimakompressors merke ich bis gut 100km/h. Erst danach scheint der Motor das wegzustecken ohne Ruckler, wobei ich sagen muss, dass die Ruckler mit zunehmender Geschwindigkeit deutlich an Stärke abnehmen.
Ehrlich gesagt bin ich Leid erprobt. Ich bin heilfroh, dass es eigentlich nur um so ein absolut unwichtiges Kontrollding geht. Ich hoffe nur, dass die den Fehler finden, weil ich keine Lust habe, wieder und wieder in die Werkstatt zu müssen. Dass hatte ich in den letzten zwei Monaten für ein Leben ausreichend oft mit meinem Peugeot. :wacko:
Der Wagen selber wurde erst kürzlich zugelassen. Bei den Preis glaube ich auch nicht, dass der wirklich lange stand. Ich hoffe mal (ich hab' nicht explizit nachgefragt), dass die das vorab gecheckt haben.
Als ich meinen Wagen letzte Woche abgeholt habe, blinke die Reifendruck-Kontrollleuchte. Diagnose ergab, dass die Sensoren sich nicht mit dem Steuergerät verbinden können. Heute wurde daher das Steuergerät getauscht. Leider ist der Fehler immer noch da. Nächste Woche soll nun das Armaturenbrett ausgebaut und die Verkabelung geprüft werden. Ich freue mich tierisch. Zumal ich meinen Peugeot eben wegen Elektronikproblemen dir nicht gefunden wurden verkauft habe.
Gesendet von meinem Nexus 5X mit Tapatalk und Rechtschreibfehler korrigiert am PC. 
Eine interessante Wendung in der Diskussion: Ja, beim Swift ist mir auch schon aufgefallen, dass ich beim Swift teilweise 6 km/h Vorlauf habe.
Dass ich dadurch zum Verkehrshindernis werde glaube ich allerdings nicht, da man im Straßenverkehr schon merkt, dass immer mehr Senioren unterwegs sind, die nicht mehr ganz so zügig beschleunigen und schnell fahren.
Hallo!
Noch ein X-TRA-Fahrer. Schön!
Auch wenn es schon ein etwas älterer Thread ist, hole ich ihn mal wieder hoch.
Mal abgesehen, dass ich das Ruckeln im Motor aufgrund des Anfahrens des Motors leicht nerfig finde: Ich fand es extrem wie der Verbrauch (lt. Boordcomputer) springt: Bin mal eine kleinere Strecke mit geringer Geschwindigkeit gefahren. Wenn der Kompressor aus war fuhr ich auf 2,5 bis 3 Liter/100km. Beim Anspringen des KOmpressors ging der Verbrauch dann für ein paar Sekunden auf 6,5 Liter/100km hoch. Wenn der Kompressor dann an war fuhr ich wieder mit 2,5 bis 3 Liter/100km. Kann mir kaum vorstellen, dass das spritsparenderr ist als ständig den Kompressor laufen zu lassen.
Hallo,
Hab' letzten Donnerstag meinen Swift X-TRA abgeholt. Leider direkt mit defekter Reifendruckkontrolle. Lt. Fehlerspeicher können die Sensoren in den Reifen sich wohl nicht beim zuständigen Steuergerät anmelden. Fängt gut an. 
Austausch soll binnen 30 Minuten möglich sein.
Außerdem muss ich direkt fragen ob es normal ist, dass sich der Klimakompressor ständig an und wieder aus stellt. Ist leicht nerfig zumal dadurch der Motor recht unruhig läuft.
Hallo zusammen,
mein Name ist Holger und seit letzten Donnerstag bin ich stolzer Besitzer eines neuen Swift X-TRA in schwarz.
Davor bin ich 5 Jahre einen Peugeot 207CC gefahren, der mich leider in den letzten 8 Wochen 2x auf der Autobahn im Stich lies. Die Werkstatt konnte leider auch nur hoffen den Fehler gefunden zu haben. Das war mir etwas zu heikel und deswegen musste was Neues her.
Ich hab' mich für den Swift entschieden, weil der Wagen optisch ansprechen aussieht und das Preis/Leistungsverhältnis sehr gut ist.
Obwohl mein zweites Post gleich im Garantie-Thread erscheinen wirtd, hoffe ich, dass Fehler und Probleme nicht die Regel werden.
