Beiträge von zehzwei

Danke. Endlich mal etwas konkretes.

@Bionic
...die Höhe auf deinen Fotos gefällt mir gut

Hallo allerseits !
Habe mir nun das Bilstein bestellt. Da ich selbst keine Möglichkeit zum Einbau habe, soll dies eine Werkstatt durchführen. Die Frage ist nun wie die das einstellen sollen, damit:
1.) sich die wenig sportliche SUV-Optik des SSS etwas verbessert und
2.) trotzdem eine optimale Performance erreicht wird (Härte ist willkommen, solange das Fahrverhalten ansonsten passt) und sich dies dann aber noch
3.) im TÜV-Bereich befindet (und abgenommen wird)
Ich habe von Gewindefahrwerken Null Ahnung (es ist mein erstes), bin immer von Werkstätten anhängig. Das Bilstein habe ich ausgewählt, da ich gelesen habe, dass es wohl den besten Kompromiss in Verbindung mit Qualität und Erfahrung bietet. Habe auch keinen Bock ständig wieder zu Werkstatt fahren zu müssen, damit die irgendwas nachregeln sollen.

Also wie soll die Werkstatt das nun eintellen ? Vorn und hinten gleich oder unterschiedlich ? Wie tief ist möglich (35mm oder weniger ?) Bitte helft mir.

Danke.

Wie gesagt, ich habe mit nachträglich eingebauten Fahrwerken keinerlei Erfahrungen. Aber auch mein Vorgänger der Citroen C2 VTS war sehr hart. Alle meinten es wäre eine Rüttelplatte. Ich fand´s aber aber geil. Ich weiß nur nicht, wie tief man beim Bilstein B14 gehen kann/ darf um die Abnahme zu bekommen, die Optik zu verbessern und trotzdem maximale Performance zu behalten ? 35mm ? oder vorn anders als hinten ? Was sage ich der Werkstatt, welche das dann einbauen soll ?

Hallo zusammen,

also nun habe ich das Bilstein bestellt und hoffe auf eine Verbesserung des Fahrverhaltens und natürlich auch der Optik. Bin schon gespannt drauf, wie sich das fährt. Hoffentlich ereilen mich nicht die öfters geschilderten Probleme damit. (Klappern und vorzeitig verschlissene Dämpfer). Werde berichten.

Zitat von -Hutfahrer-

Leg' einen Notizblock ins Handschuhfach, auf dem du notierst, was dich konkret stoert

Zwei Sachen sind noch hinzugekommen, die mir nicht so gefallen:
1.) Der Innenspiegel verzerrt irgendwie so komisch. Ein breiter fetter Audi A8 sieht aus wie ´ne fahrende Telefonzelle.
2.) Was mich auch an vielen andern Autos schon immer gestört hat, dass der Tacho dermaßen nach dem Mond geht. Also 5 km/h mehr bei 100 -120 is ja noch ok aber 10 und mehr... ich weiß nicht. Kann man den Tacho irgendwie eichen lassen ?

Zitat von Freddy

Ich finde das ungerecht hier einen SSS mit dem GT 86 zu vergleichen.

...habe ich nicht und wollte ich auch nicht. Der GT 86 /BRZ spielt natürlich in einer andern Liga (vom Antriebskonzept bis hin zum Preis). Ist für meinen Geschmack aber ein Hammerauto. Ich durfte ihn bereits 3x probefahren und kann Tim Schrick in allen Punkten rechtgeben. https://www.youtube.com/watch?v=13xlLxVgiF8

@Hutfahrer
...Empfindungen sind immer subjektiv. Was für den einen zu weich ist, findet der andere zu hart...das gleiche bei laut und leise oder hoch und tief. Das liegt nun mal in der Natur des Menschen. Du hast natürlich recht, man sollte niemals voreilg handeln, sondern erst abwägen was es zu ändern gilt. Mein oben geposteter Beitrag sollte auch nur meine ersten Empfindungen mit dem SSS schildern...und die sind nunmal etwas durchwachsen. Mein erster Eindruck war jedenfalls, dass der SSS in der OEM-Version leider kein besonders sportliches Auto ist. Man muss halt Geld in die Hand nehmen, um daraus eins zu machen. Das finde ich etwas schade. Ich bin den MZ nie gefahren, glaube aber anhand der Berichte, dass der meinen Geschmack eher getroffen hätte.

Ja, die zwei Sachen werde ich wohl auch machen. Hab´ schon viel gelesen. Da ich nicht mehr der jüngste bin, werde ich mich wohl für einen Remus ESD entscheiden. Hatte bei meinen anderen Autos immer ganz gute Erfahrungen damit. Nicht zu laut aber trotzdem einigermaßen sportlich. So´n kleines Auto ist ja nun mal kein Supersportwagen. Beim Fahrwerk habe ich leider gar keine Erfahrungen. Ich schwanke zwischen Bilstein B14 und Vogtland. Beim Bilstein kommt man wohl nur 35mm runter, stimmt das und vor allem reicht das ? Wenn ich den Abstand vom Rad zum Radhaus messe, komme ich auf ca. 75-80mm. Wie lange fährst du schon mit dem Bilstein ? Gibts irgendwelche Probleme (Klappern usw. liest man ja oft) ?

Ich bin neu hier, hab´ mir auch einen SSS gekauft und wollte euch mal mitteilen was meine Gründe dafür waren und wie mir das Auto so gefällt.

Wer von euch kennt das Gefühl-du liegst früh wach im Bett und kannst es gar nicht erwarten in dein Auto zu steigen, den Motor zu starten um endlich das Biest zu erwecken. Du hörst den erst verhalten dumpf blubbernden Sound, welcher mit jedem Kilometer intensiver wird, spürst die sich so schön linear entfaltende Kraft des Saugmotors. Jetzt ist er auf Temperatur- du gibst Gas, schaltest bei über 7000 min-1 -der Sound wird zum Kreischen, er zieht an wie von der Tarantel gebissen...du bekommst Gänsehaut und ...schade schon auf Arbeit angekommen. Aber nach 9 Stunden gehts ja zum Glück "schon" wieder von Neuem los, vielleicht ja mit einem kleinen...Umweg nach Hause! Genau diese Glücksgefühle durfte ich in den letzten Jahren erleben. Nein, ich hatte leider keinen Lambo, Ferrari oder Porsche ich fuhr Autos im low budget-Segment. Zum einen den Honda CRX ED9 später dann einen Citroen C2 VTS. Ich liebe einfach diese kleinen leichten agilen hochdrehenden Sauger. Igendwann kommt bedauerlicherweise der Abschied und man muss anfangen, nach etwas vergleichbarem zu suchen. Schnell stellt man dabei fest, dass sich die Erde ein ganzes Stück weitergedreht hat...muss ja nicht immer schlecht sein. Ist es für mein Empfinden aber. Aus ein Liter Hubraum werden plötzlich 120 und mehr PS rausgequetscht, irgendwelche spießigen Schreibtischtäter erstellen seltsame neue Abgas- und Lautstärkenormen, die einem den letzten Spaß am Auto nehmen, die Formel 1 klingt plötzlich wie ein Rennen der Ford-Ka challenge und bald werden wir wohl von Brüssel ferngesteuert mit 80km/h lautlos über die Autobahn segeln. Wie froh war ich da, dass ich kurz vor Modellwechsel noch einen SSS ergattern konnte. Leicht, ausreichend motorisiert, Sauger !, bezahlbar. Hatte ihn beim Erscheinen in 2012 leider nur mal ganz kurz probefahren können. Aber das sollte schon passen. Alternativen fand ich im Neuwagenbereich keine, mit Ausnahme einer. Wär mein Budget etwas größer gewesen, hätte ich mich eindeutig für den Toyota GT86 entschieden. Aber wie gesagt, die Kosten... und außerdem wird man ja langsam auch älter. Also SSS bestellt und gekauft.

Nun stand er also da...in galaxy grey. Ganz nett sieht er aus...aber was ist denn dass ??? Ein Rad-Radhausabstand wie bei einem Offroader, ein Doppelrohrauspuff aus dem kein einziger sportlicher Ton dringt, Scheibenwischer aus einem vergangenen Jahrhundert ??? Mmmhh ??? Die restliche Ausstattung ist jedoch nicht schlecht, mir aber eigentlich nicht so wichtig. Ich wollte doch dieses Feeling wieder spüren. Also rein und los. Man sitzt wirlkich gut, wenn auch etwas zu hoch für meinen Geschmack, der Motor klingt gar nicht mal so schlecht und der 6. Gang ist auch eine feine Sache. Passt also. Aber das von vielen genannte breite Grinsen, will sich leider nicht so recht einstellen. Zu isoliert, zu weich, zu emotionslos rollt der Kleine vor sich hin. Man spürt irgendwie keinen Unterschied zu irgendeinem anderen x beliebigen Auto. Klar er ist noch ganz neu, deshalb dreh ihn natürlich noch nicht aus...aber wisst Ihr was ich meine ? Wo ist der Sport im Sport frage ich ?

Es ist wohl unumgänglich, dass sich zum Erlagen eines echten Sport-Abzeichens nun leider Tuningmaßnamen als erfoderlich erweisen. Eigentlich widerstrebt mir das, da für dergleichen eigentlich kein Geld vorgesehen war. Da hätte ich auch gleich den GT86 nehmen können. Aber so macht´s einfach keinen Spass. Und ein Auto mit dem Schriftzug Sport kauft man sich nicht, um möglichst sparsam, komfortabel und leise von A nach B zu gelangen. Dafür gibt´s andere. Meine Meinung.

Nichtsdestotrotz will ich den SSS nicht schlechter machen als er ist. Gemäß meinen Recherchen wird er, wohl nicht mehr allzulange, das letzte freiatmende Auto in dieser Preis- und PS-Klasse sein. Er ist am Ring sehr beliebt (so viele Fans können sich nicht irren) und bietet mittels Tuningmodifikation die Basis für vielleicht doch noch etwas mehr Spass als monmentan.

Erstmal danke für´s lesen.

Ich hoffe ihr nehmt mir die Kritik nicht übel und helft mir bei der ein oder anderen Frage, die in nächster Zeit sicherlich noch kommt.