Beiträge von zehzwei

Zitat von SSS_95

m, ist doch etwas arg übertrieben die note 4 in meinen augen.
denke nicht, dass du mit breiteren straßen recht viel schneller sein wirst?
außerdem, wie breit sollten die reifen sein? zu viel ist auch nicht gut und er hat halt keine 300PS aufwärts...

Ok, du hast recht, ich hätte sicher auch eine 3 geben können.
Wenn ich jedoch die originalen Räder übereinander und die Winterräder oder die Räder von einem anderen Auto mit gleicher Reifenbreite (195) daneben
staple, ist der Stapel mit den originalen Rädern gute 6-7cm niedriger. Wie kann das sein ? Gegen die anderen sehen die aus wie Trennscheiben. Als ich das Auto neu hatte (also ohne dem Bilstein-Fahrwerk) bin ich regelrecht erschocken wie schei... das ganze von hinten aussieht. Mal ganz abgesehen vom Fahrverhalten. (ständig starkes nervendes Untersteuern...aber das habe ich bereits in einem anderen Thread beschrieben)

Zitat von Blue

Klappergeräusche an der Vorderachse. Bei mir ist es temperaturabhängig. Je wärmer desto lauter."

Das kommt mir so bekannt vor. Dann warte mal bis zum Sommer. Dann wird es richtig schön laut und nervig.

Ich hatte bereits das Vergnügen, da ich meinen im Spätsommer gekauft habe. Aber auch wenn man mal eine etwas größere Strecke im Winter gefahren ist, und sich die Karre dementsprechend erwärmt hat, hört man schon was. :wacko: Es ist mir wirklich unklar, dass bislang dafür keine Ursache bzw. Lösung gefunden wurde, obwohl so viele das gleiche Problem haben. Eigentlich kann es doch nur eine Kleinigkeit sein...

Zitat von SSS_95

ich wollt halt nicht zuviel sound, da ich es peinlich find, wenn es sich nach mehr anhört, als man hat...
schon ein paar swifts gesehen die sich anhören als hätten sie 250PS - naja wenn dann mal n gegner an der ampel steht, der wird lachen wenn er dich dann so stehen lässt.
aber dass ist auch wieder geschmackssache

Yo ! dem kann ich nur zustimmen. ´Sehe ich genauso. Deshalb wollte ich den Remus. Wenn ich außen stehe und eine andere Person mein Auto bewegt (z.B. letztens bei der DEKA-Eintragung meiner Winterräder) hört sich die Kiste megaaaa geil an. Nicht zu laut, nicht zu prollig schön sportlich und in etwa der Motorisierung angemessen...naja, in etwa . Drinnen beim Fahren hörs´te leider fast nix. Und da ich ja das Ding für mich und meine Unterhaltung gekauft habe, ist es schon schade. (Liegt wohl an der "guten" Dämmung, welche für die Leisefahrer :wacko: eingebracht wurde.) Damit wollte ich mich aber nicht zufrieden geben. Deshalb habe ich ein wenig gebastelt... Ich habe ein kleines Mikro vom Remus über einen Verstärker und einen Adapter am Serienradio angeschlossen. Und nun habe ich beim Fahren auf Wunsch die volle Dröhnung oder auch nicht. Bin gerade dabei den Sound noch etwas zu optimieren (will Umgebungsgeräusche mittels Schaumstoff noch weiter eliminieren). Aber das Resultat kann sich schon jetzt hören lassen. ...Und nein, man kann nicht zeitgleich Mucke hören...falls die Frage kommen sollte.

Nach nunmehr ca. 4.000 km möchte ich mal einen Zwischenbericht für meinen SSS abgeben.
Ich werde mittels Schulnotensystem und Kommentaren versuchen, meine, wohlgemerkt rein subjektiven, Eindrücke darzustellen.

Eins vornweg: Auch wenn manches nicht besonders gut bei wegkommt, so würde ich ihn trotzdem nicht wieder hergeben.
Ich bin überaus glücklich, noch ein Neufahrzeug über 100 PS mit einem Saugmotor in dieser Preis- und Fahrzeugklasse bewegen zu dürfen.
Da ich absolut kein Fan der Turbo- und Dieseltechnik bin, war der Kauf des SSS eigentlich meine einzige Option.
Ich kann nur jedem, mit kleinem Budget und großer Lust am Fahren, empfehlen, sich noch einen zu ergattern. Denn bald ist leider Schluss mit leistungsstarken frei atmenden hochdrehenden Motoren.

Exterieur

Karosserie Note 3
An vielen Stellen sehr dünnes Blech. Hatte letztens beim Tanken mal an der C-Säule gewackelt, damit max. Sprit reingeht… da hatte ich gleich eine Delle erzeugt, die aber glücklicherweise wieder von selbst rausgekommen ist. Oh je, das war vielleicht ein Schreck.
Relativ laute Windgeräusche jenseits von 130 km/h. Fakediffusor…naja.
Lack Note 2
Bis jetzt ok für ein Fahrzeug in dieser Preisklasse.
Optik Note 2
Gefällt mir gut, bis auf den riesigen Abstand zwischen Rad und Radhaus im Originalzustand. Sport sieht eigentlich anders aus.
Scheinwerfer Note 1
Xenon im Kleinwagen…wow das gibt’s nicht oft. Ordentliche Lichtausbeute.
Restliche Beleuchtung Note 3
Leider fehlendes Tagfahrlicht. Warum ???
Räder Note 4
Design und Durchmesser ok. Jedoch viel zu schmal. Oft starkes Untersteuern in schnell gefahrenen Kurven.
Außerdem leidet die Sportliche Optik.
Auspuff Note 4
Kaum Sound aus den relativ dünnen Endrohren in sehr goßen Aussparungen der Heckschürze in Diffusoroptik.
Immerhin wenigstens eine Duplexanlage.

Interieur/Ausstattung

Umfang der Ausstattung Note 2
Viele Dinge sind hier serienmäßig, welche man bei anderen nur gegen Aufpreis bekommt.
Innenverkleidungen Note 3
Recht empfindliche Plastik. Dem Kaufpreis jedoch angemessen.
Lenkrad Note 1
Schöne Optik und angenehme Haptik.
Fahrer/Beifahrersitze Note 1
Ein klare eins für den Seitenhalt, die Bequemlichkeit, Stoffauswahl und die roten Nähte.
Sitzheizung Note 3
Schön das es eine gibt. Aber sie macht was sie will.
Sitzposition Note 4
Viel zu hoch. Selbst in der untersten Einstellung und allen möglichen hin und her der Sitze und des Lenkrades finde ich mit ca. 1,80m leider nie die "Racingstellung".
Rücksitze Note 3
Leider nicht geteilt umklappbar. (Unverständlich !)
Rundumsicht Note 3
Geht so. Könnte besser sein.
Audio Note 2
Hier sind meine Ansprüche nicht sehr hoch. Die OEM Anlage ist für mich durchaus akzeptabel.
Anzeigen Note 4
Fehlende Kontrollleuchte für Abblendlicht im Display. Komische Tachoeinteilung. Stark vorgehender Tacho. Völlig ungenaue Tankanzeige.
Bordcomputer leider nur mit Grundfunktionen. Bei meinem über elf Jahre alten Vorgänger gab es bereits deutlich mehr Funktionen (u.a.
Ölstandsüberwachung und Durchschnittsgeschwindikeitsanzeige)
Fenster/Türen Note 3
Fehlende Fensterheberautomatik Beifahrerseite. (Wieso ?) Komplizierte Tür-/ Kofferraumöffnungsschaltung per KeylessGo.
Raumgefühl Note 2
Für die Fahrzeugklasse voll in Ordnung.
Kofferraum Note 3
Recht klein. Keine ebene Ladefläche. Rücksitzbank nicht verschiebbar.
Handbremse Note 1
Extranote. Eine echte Handbremse. - Ja, es gibt sie noch. Was bin ich glücklich.
Assistenssysteme Note 2
Das was man wirklich benötigt ist an Bord. Klar, mehr geht immer - ist aber dann wieder mit Mehrgewicht verbunden.
ESP richtig kpl. abschaltbar.
Sicherheit Note 1
Volle Punktzahl beim ADAC und NCAP Crashtest. Super!

Bewertung Dynamik

Fahrleistungen
Topspeed Note 2
195km/h + gehen in Ordnung. Reicht zum zügigen Überholen, und um auf der AB auch mal ne Weile links fahren zu können.
Durchzug Note 2
Man wird zwar nicht immer erster an der Ampel aber hin und wieder erntet man schon erstaunte Blicke mancher Dickschifflenker.
Elastizität+Getriebe Note 3
Fast aber eine 4. Irgendwie passt da etwas nicht. Situation: Man fährt links 180 auf der AB im 6. Gang. Verkehrsbedingt muss man runter vom Gas.
160 - 150 - 140 …Alles wieder frei. Also runter schalten in den 5. Gang und Gas…aber da passiert nicht viel. Hinten kommen die Verteter angeflogen.
Für den 4. ist man aber doch zu schnell. Nach rechts kann man nicht, da ist alles voll mit Lkw´s. Also stehe ich im Weg…das nervt.
Die Übersetzung 4. : 5. : 6. Gang ist irgendwie unglücklich gewählt. Das kannte ich von meinen Vorgängerautos mit 5 Gängen so nicht.
Handling Note 2
Recht agil. Vor allem auf den Landstraßen machts schon Spass. Da kann ich mich den vielen Lobeshymnen nur anschließen.
Serienfahrwerk Note 3
Nicht wirklich der Knaller für ein sportliches Auto. Eher komfortabel als sportlich straff ausgelegt. Hinzu kommt, dass das Auto insgesamt recht hoch
(SUV-mäßig) dasteht. Mit Fahrwerkseinbau wurde alles um Welten besser.
Lenkung Note 3
Für mich auch etwas enttäuschend. Zu leichtgängig und teilweise schwammig vor allem in lang gezogenen Kurven.
Schaltung Note 2
Bis jetzt noch keine Probleme. Kurz und knackig. Klasse.
Wendekreis Note 3
Ganz schön groß.
Verbrauch Note 2
Der Verbrauch liegt um die 9l/100km inkl. Standheizungsbetrieb. Bei meiner Fahrweise ist dies ein normaler Wert, welcher im Sommer sicherlich noch etwas sinkt.
Wer den SSS dauerhaft mit oder unter 7l bewegt, der verpasst eigentlich das Schönste. Zum Kraftstoffsparen kauft man andere Geräte.

Sonstiges ohne Bewertung
> Das gesamte Auto steht irgendwie sehr wackelig da. Ich weiß nicht, woran das liegt. Sowohl mit Serien- als auch mit Bilstein-Fahrwerk.
Wenn man außen an der Karosserie leicht drückt, oder die Tür zuschlägt, wackelt das gesamte Auto ziemlich stark über die Längsachse.
Auch wenn man drin sitzt und sich bewegt schaukelt es stark. Das machen andere bei weitem nicht so - und da steht nicht mal "Sport" dran.
Für Hilfe zu diesem Punkt wäre ich sehr dankbar.
> Klappergeräusche an der Vorderachse. Bei mir ist es temperaturabhängig. Je wärmer desto lauter. Es klingt als würde man auf ein
leeres Kunststofffass klopfen. So wie ich hier gelesen habe, kämpfen einige mit dem Problem…bislang wohl ohne Lösung.

Fazit
Es schon etwas schade, dass man doch einiges an Geld in die Hand nehmen muss, um aus dem Auto nach Auslieferzustand ein, dem
Sport-Schriftzug gerecht werdendes Teil zu machen. (minimum Fahrwerk und Auspuff)

Trotzdem, wenn man alles zusammenrechnet, kommt man auf eine knappe 2, was ja dann gar nicht mal so schlecht ist.

Ich hoffe ihr fandet es interessant und ich konnte euch animieren ähnliches zu tun. Auf geht’s…

Da hast du recht... Hammerpreis! Ich denke da kann man zuschlagen. Und besser als die originale Tröte ist er allemal.

Hallo Martin,

also erstmal gehe ich da voll mit dir. Der Sound der Originalanlage ist ein schlechter Witz. Wenn ich mir schon ein sportliches Auto kaufe, dann reicht es eben nicht hinten nur "Sport" dranzuschreiben. Und ein paar rote Ziernähte reißen das Ganze auch nicht raus. Weiter geht das Ganze mit dem Fahrwerk... aber zurück zum Thema.

Beim Auspuffsound gehen die Meinungen hier im Forum weit auseinander. Wie alles ist das eben Geschmackssache und abhängig von deinem Budget und Wünschen. Ich habe mich für einen Remus-ESD entschieden, weil ich damit bei meinen Vorgängerautos nur gute Erfahrungen gemacht hatte. Hier am SSS klingt er nach ca. 3.500 km von außen wirklich hervorragend. Vom innen jedoch - die blanke Enttäuschung. Der SSS scheint wesentlich besser gedämmt zu sein als meine bisherigen Autos. Innen kommt außer dem Motorbrummen nicht viel an vom Remus. Aber gerade das hatte ich mir ja gewünscht. Nun kann man natürlich mittels einer Komplettanlage alles außen noch lauter machen. Evtl. hört man dann auch drinnen endlich etwas mehr davon. Aber mal ehrlich. Für so einen kleinen Hot hatch... ich weiß nicht. Aber wie gesagt ´is alles Geschmackssache. Und wenn du ihn eh bald abgibst...

Möglicherweise liegt es vlt. daran, dass die Originalen Räder nicht mit meinem Bilstein B12 harmonieren...? Das Bilstein möchte ich aber trotzdem nicht missen !

Zitat von Didi1403

die Aussage solltest du relativieren.

Ich bin ja selbst erstaunt. Mit der originalen Rad-Reifenkombination bin ich wirklich absolut unzufrieden. Ich fahre eigentlich immer relativ "zügig". Dabei kommt man schon hin und wieder an den Grenzbereich der Reifen. Tatsache ist, dass ich in schnellen Kurven mit der OEM-Ausstattung ständig ein starkes nervendes Untersteuern bekomme. Mit den Winterpneus verglichen, wenig bis gar nicht. Die Rahmenbedingungen sind hierbei nicht so sehr unterschiedlich...gleiche Kurve, gleiche Geschwindigkeit, gleiche Beladung, ähnliches Wetter. Das einzige was bei den Winterreifen etwas lauter ist, ist das Abrollgeräusch. Stört mich aber nicht...

Wenn ich die originalen Räder übereinander und die Winterräder daneben staple, ist der Stapel mit den Winterrädern gute 6-7cm höher...bei gleicher Reifenbreite (195). Wie kann das sein ? Demzufolge habe ich jetzt mehr Gripfläche. Bei trockenen Bedingungen klasse, jedoch bei Schnee sollte das wohl genau anders herum sein.

Also, bislang (bei meinem Vorgängerauto) war es bei mir immer so, dass ich mich bis zum letzten Moment gewehrt habe, die blöden Winterräder aufzuziehen. Im Sommer waren die Conti-Sport Contact drauf und im Winter Semerit. Mit den Contis war ich sehr zufrieden. Jetzt beim SSS ist komplett anders herum. Die originalen Contis auf den extrem schmalen OEM-Felgen fahren sich mit Abstand deutlich schlechter (starkes Untersteuern) als meine neuen Winterräder/-reifen. (CMS C12 in 16" mit 195er Bridgestone Blizzak). Am liebsten würde ich mich von den originalen Sommerrädern trennen...wenn´s nicht immer alles so teuer wäre.

Martin,..ich seh' schon, wir sind Verwandte im Geiste. Wenn ich deine Posts so lese, dann könnten die von mir sein. Nichts aber rein gar nichts geht über einen hochdrehenen Saugmotor. Leider gibt es nicht mehr viele von uns. Gäbe es die, denen es nicht wurscht ist, wie man von A nach B kommt, hätte es das frei atmende Konzept vielleicht noch weitere Jahre gegeben. Aber leider geht es den meisten nur um schnell, sparsam und emotionslos gerade aus. Leider.

Dann beeil dich... bevor 2017 nur noch der, für meinen Geschmack blöde, Turbo zu bekommen ist.

Hallo allerseits,

ich habe nun schon Stunden gesucht und auch hier gelesen, werden aber nicht so richtig schlau, was das Thema Winterräder angeht. Eigentlich wollte ich mir 17" Alus mit entspechenden Winterreifen zulegen. Das habe ich inzwischen verworfen, da wahrscheinlich alles nur über Einzelabnahme etc. funktioniert. Das ist mir zu komliziert. Also habe ich nach Rad-/Reifenkombinationen gesucht welche es mit ABE für den SSS gibt. Da habe ich nun einiges gefunden. Die Frage ist nun, gilt das ganze nun auch zusammen mit meinem Bilstein-Fahrwerk ? Im Bilstein-Gutachten steht zwar: "Es bestehen weiterhin keine technischen Bedenken gegen die Verwendung vonSonder Rad-/Reifenkombinationen, wenn folgende Bedingungen gegeben sind: Es liegen besondere Teilegutachten bzw. Genehmigungen für die entsprechende
Rad/Reifenkombination vor und die jeweils erforderlichen Auflagen sind eingehalten...." Also die ABE oder ? Ich möchte auf jeden Fall ausschließen, dass bei einem Unfall die Versicherung dann nicht zahlt, weil irgend etwas nicht passt.

Danke für die Hilfe schon mal.

Zitat von Sport2015

Da bist du glaube ich auch der erste der findet, dass der Swift zu sehr gedämmt ist

Ich habe gerade gesehen, dass du einen Bastuck ESD drunter und deine Türen gedämmt hast. Mensch, da hast du ja fast gar nichts vom sportlichen Klang im Innenraum. Also ich habe mir den ESD hauptsächlich für mich gekauft, damit wenigstens etwas sportliches Feeling beim Fahren aufkommt. Wie das Teil für andere außen klingt, ist für mich eher sekundär. Wenn´s draußen röhrt wie ein Ferrari und dann kommt der SSS mit 136 Pferdchen um die Ecke...ich weiß nicht. Find ich eher peinlich. Aber du hast recht, der Remus braucht noch etwas um sich richtig zu entwickeln.

So, das Bilstein ist drin. Absolut nicht zu hart. Eher ausgewogen, sportlich straff. Ich hatte schon schlimmes erwartet. Aber da sieht man mal wieder, wie subjektiv doch die Empfindungen sind. Der Remus ESD ist auch drunter. Aussen klingt er im Neuzustand schon mal ganz gut. Nicht zu prollig laut, sondern schön dumpf und sportlich. Leider hört man ihn innen nur sehr wenig, was ich etwas schade finde. Das Auto ist für meinen Geschack etwas zu sehr gedämmt. Kann man da noch was rausbauen, damit ich den Klang auch innen genießen kann ???

Bei 50 ist die Abweichnung etwa +8 und bei 100km/h sind es schon mindestens +12 - wohlgemerkt alles im Original-/Auslieferungszustand. Ich werde das noch ne Weile beobachten, aber dann deinen Rat beherzigen und mal beim Freundlichen vorsprechen, falls es so bleibt.

Kann mir denn keiner sagen, ob man am Serienradio des aktuellen SSS einen AUX-Eingang installieren kann, woran man dann eine externes Mikro anschließen kann ?

Zitat von stony1

Der Bordcomputer bei Suzuki is ne bessere Mondanzeige als nen Verbrauchsanzeiger . Da stimmt kaum einer

Das gleiche trifft auf den Tacho zu. Es nervt, dass der so sehr vorgeht. Kann man den eichen /nachstellen ?

...ist mir klar. Also finde die Vorstellung cool, den Motorsound über die Lautspecher so laut hören zu können wie ich will, ohne dabei dem ganzen Wohngebiet auf den Geist zugehen. Wie gesagt, manche lieben eher laute Musik ich eher den Motorsound. Und Windgeräusche sehe ich eher nicht als Problem an, wenn man das Mikro richtig platziert. Die eigentliche Frage ist: Kann man das technisch so wie oben beschrieben realisieren ?

Hallo zusammen !
Viele moderne Autos haben heute Soundgeneratoren oder Soundpipes verbaut. Für manche ist es schlichtweg Unfug. Ich finde es, richtig umgesetzt, gar nicht mal so schlecht. Da der sportliche Sound im SSS ja doch ein wenig verbesserungswürdig ist, habe ich mal nach einer Lösung gesucht, welche preiswert ist und die Umgebung nicht nervt. Dabei bin ich auf das hier gestoßen: https://www.youtube.com/watch?v=8NpWc2U3zbQ
Nun hat ja der SSS leider keinen AUX-Eingang. Hier im Thread wurde aber ein Adapter von Connects2 gefunden, mit dem man dies wohl realisieren kann. Die Frage ist nun, ob man ein kleines Mikro => beispielsweise das hier: Link dann direkt ohne Verstärker anschließen kann, um den Sound über die Anlage hören zu können. Wer hat da Ahnung / Erfahrung ?

Voll runter, heißt das 35 bzw. 40mm ? - Mehr geht doch bei dem Bilstein im TÜV Bereich gar nicht, oder ? Wenn ich den jetzigen Zustand zwischen Rad u. Radhaus messe komme ich auf 75 - 80mm. So tief würde es doch eh nicht werden. 45mm Restabstand ist doch trotzdem noch recht viel. Das Fahrverhalten ist mir schon sehr wichtig. Aber ich habe es mir auch gekauft, weil der Rad-Radhausabstand im Originalzustand wirklich echt besch... aussieht. Wir kann man sowas konstruieren und dann "Sport" dranschreiben ? Wenn´s insgesamt tiefer und sportlicher ausgesehen hätte, ...ich glaube dann hätte ich mir das Geld gespart. Aber mittlerweile empfinde ich das OEM-Fahrwerk schon als zu unruhig und weich. Bin halt härteres gewöhnt. Insofern denke ich, dass es doch die richtige Entscheidung war, das FW zu bestellen.