Beiträge von Masaky

Also eine beeinträchtigung der Leistung, sowie das Anspringen ist kein Problem. Da rennt der kleine.

Benzinämpfe schließe ich nicht aus, habe aber nie wirklich darauf geachtet und es für "nicht wichtig" betrachtet bis ich in Foren auf erhöhten Benzinverbrauch gestoßen bin, ich werde nach der nächsten Fahrt einmal genauer schnuppern.
Wie gesagt, bei 320km einen fast leeren Tank? In der Regel bin ich das Auto bisher 120kmh gefahren und nur vereinzelnt bis 150kmh (maximal bis 15km in Summe!).

Habe jetzt einen Bekannten der mir heute Abend versucht den Fehlercode einmal auszulesen.

Danke für die super Erklärung Markus15282!

das bedeutet wenn der OT-Geber nicht richtig arbeiten "sollte", dann würde ich das beim Fahren durch ruckler merken?
Das habe ich definitiv nicht, das Auto fährt 1A und ich habe keinerlei Ruckler oder stöhrende Geräusche.

Offensichtlich sehr aktiv das Forum hier, gefällt mir

Das es sich dabei um Abgsgeruch handelt mag ich nicht ausschließen.
Im Detail wird das Auto am Samstag mal unter die Lupe genommen.

Die Werkstatt bei der ich mich eben informieren wollte, sagte nur das wenn es sich wirklich um diesen Fehlercode handeln "sollte", der KAT, OT-Geber und die Dichtungen getauscht werden müsste, was in der Werkstatt ca. 1300 kosten soll für mein Model.

Jedoch verstehe ich das mit dem OT-Geber nicht so recht. Ist es nun ein defekter OT-Geber wenn der Spritt in den KAT gelangt oder ist das eine "Suzuki Krankheit" die bisher nicht behoben wurde?
Sollte das zweite zutreffen, dann macht ein austauschen des OT-Gebers doch garkein Sinn?

Das mit den Zündkerzen werde ich mal überprüfen, danke für den Hinweis.

Never ending story denke ich...

Also ich möchte mich dieser Diskussion nun einmal anschließen und eine primäre Frage loswerden.
Vorweg möchte ich jedoch mein Problem schildern:

Ich hab nun seit vorigem Montag einen Suzuki Swift MZ - Sport, 1.6L und 88tkm gelaufen.
Gestern (Mittwoch - zwei Tage nach kauf und die ersten 320km gefahren) sprang nun auch meine MKL an.
Dazu muss ich sagen, mein Tank ist nun wieder leer (von den 320 km waren ca. 240km Autobahn) und wenn ich aus dem Auto steige riecht es meines erachtens stark nach Benzin.
Natürlich tanke ich Super+ und wurde bisher auch immer getank laut Verkäufer.

Seither lese ich mich durch alle Foren und stoße auf das bekannte Problem.
Was ich nun jedoch nicht verstehe (ich bin nicht sehr versiert was Autos angeht):

Wenn das hier stimmt: "der OT-Geber (Kurbelwellensensor) erleidet bei betriebswarmen Motor stellenweise Aussetzer, wodurch unverbrannter Kraftstoff in den Krümmer gelangt und den KAT angreift." Quelle: http://www.myswift.de/topic/2495-das…r-fehler-p0420/
Und das Software Update von Suzuki nur dazu führt das die Toleranzgrenze erhöht wird.
Dann ist das austauschen des KAT's ja nur eine sekundäre Lösung. Ich kann dann ja quasi schon davon ausgehen, dass wenn ich den KAT tausche, ich in 40tkm wieder die MKL sehen werde.

Habe ich nun also wirklich nur die Möglichkeit der sekundären Lösung?