Beiträge von SU51

Hi danke, leider steht da beim 1.0 nix drin Frag mich halt was dann da im Papier eingetragen wurde... ich werd berichten, Muttern hat den Wagen heute gekauft. Die AHK ist nicht so wichtig - der dazugehörige Fahrradträger hingegen ist höchst Willkommen

Hallo hatte das bei meinem Wagon r+ Genau wie du beschrieben hast, es war der Anlasser.

Hallo wir haben uns grade einen Splash 1.0 mit AHK (und Radträger) angesehen Der Händler meinte auch direkt, das Suzuki den Hängerbetrieb nicht empfiehlt... da es bei uns allenfalls um eine Minibaumarkthängerchen mit etwas Grünschnitt geht ( für alles andere haben wir einen Opel Combo mit 700kg Zuladung ) ist meine Frage jetzt, was genau im Papier steht ? mit 200kg könnte ich eigentlich gut leben

Mein Wagon R+ *heul* hatte ich auch -dank eines "Totalschadens" - mit AHK versehen, der hatte 300kg ungebremst und 890kg gebremst bei 30kg Stützlast im Papier, und einen wirklich schnuckeligen Oldtimer-Hänger für mein Gewerbe.

Wir waren auf jeden Fall das letzte mal da, alleine das drumherum war nicht grade so, wie man sich das wünschen würde. Muttern ist zwar schrecklich lieb, aber dann doch nicht so, daß sie alles hinnimt was man(n) ihr so erzählt. Der Wagen wird nun verkauft, der war eigentlich eh nur als Übergangslösung gedacht, bis ich einen Größeren habe. Gibt jetzt irgendeine neue Pissflitsche (äh- Kleinstwagen) fürs Einkaufen etc.

Gruss Karin

Also schmunzeldes Update: Nachdem meine Mutter gestern der Werkstatt A: die Ebay Preise gab und B: ankündigte, den Wagen zur Not auch in Einzelteilen abzuholen..... Hat man das ganze "irgendwie" nochmal geprüft und alles Mögliche nachgezogen und UUUPS jetzt ist es auf einmal doch dicht *zauberzauber* ...... 800€ und wir können den Wagen abholen.

Hallo und vielen Dank für deine Antwort !! und die Nummern , KV hatte sie ja für Simmering und Bremsen - und das war auch soweit normal für eine Vertragswerkstatt Er wollte ja versuchen, ein gebrauchtes Teil zu besorgen und vorher Bescheid geben, wieviel dann noch dazu kommt ( Er möchte ihr nämlich sehr gerne einen Justy verkaufen) Leitungen hat er wohl schon gemacht und dann siffte es immer noch. Wenn mir/uns das zuviel erscheint, holen wir den Wagen da ab und ich habe einen Bekannten mit Tankstelle und kl. Werkstatt dann kommt da ein Ebay Teil dran und dann wird der verkauft. Zum Glück brauchen wir den Wagen nicht zwingend. Ich hoffe nur, das ich den nicht noch abschleppen muss, weil die den auseinandergerupft haben, sind ja vorher mit der Dröppelminna noch 10 Tage rumgefahren.

Klar, die Autos werden immer Reperaturunfreundlicher - ein Bekannter muss bei seinem T5 erst die halbe Front und sämtliche Kühler abbauen um da überhaupt an irgendwas dran zu kommen, früher war das echt einfacher, an meinem E Kadett hab ich damals fast alles selbst gemacht. Eine Vebappte Lambdasonde (und div. Kleinkram) hat mit meinen geliebten Wagon r+ gekostet, irgendwann ist es halt nicht mehr wirtschaftlich, jedes Jahr 1000-2000€ reinzustecken Mit dem C3 war Pech - und dennoch auch einfach ärgerlich bei 80tkm zudem war es ein Sondermodell (diese Pseudo Offroadoptik,AHK etc) und sie hatte grade erst 2.500€ reingesteckt - Schlimmer war eigentlich nur das Desaster mit dem Berlingo, da ging 2000km nach dem Kauf der dritte Turbolader fratze (Auto war 4 Jahre alt, 80t runter) serielles Problem, später hat Cit dann bei den Reparaturen die Ölwannen und Meßstäbe geändert als das "öfter" auftrat. Da waren zumindest bei zwei Vertragswerkstätten die Meister so nett, mir zu raten, das Ding ganz schnell wieder los zu werden, weil das immer wieder passieren würde das der trocken läuft. Ging mit 3500€ Verlust in den Export. Aktuell hab ich einen Opel Combo bin gespannt, womit der mich noch so "erfreut", nächste Woche gibt es erstmal Stoßdämpfer neu.

Hallo ich habe mal eine Frage für meine Mutter, sie fährt einen 2004er Ignis ( Diesel) dieser begann vor einiger Zeit ein wenig Öl zu verlieren, ( für mich roch es nach Getriebeöl) sie Renterin. lieb klassischer Opfertyp - fährt zu ihrem Subaru Händler (weil der soo nett ist) der diagnostiziert den Simmerring am Getriebe und macht für 10 Tage später einen Termin aus, die Bremsen und die Scheiben würde man dann auch machen.

Zum Termin (Montags) bekommt sie einen Leihwagen - Dienstag soll das Auto fertig sein (knapp 30km einfache Fahrt zum Händler) sie fährt wieder hin, da heisst es es sie hätten den Ring und Bremsen getauscht, aber es wäre wohl ein paar Leitungen porös, da käme es jetzt AUCH raus, man müsste aber kleinteile Teile bestellen, Mittwoch Nachmittag könne sie das Auto abholen, aber bitte vor 16.00 man bräuchte den Leihwagen für einen anderen Kunden zurück.

Heute fährt sie dann wieder hin.... äh ja, danke für den Leihwagen ( aus 30ct pro km wurden dann auch plötzlich 40ct) ihen Wagen kann sie dennoch nicht mitnehmen, da wäre ein Haarriss im Rail Rohr - das würde aber 1500€ kosten, im Zubehör gäbe es die grade nicht, wenn nur gebraucht man würde mal gucken, evtl würde es dann nur 500€ kosten oder man müsste es schweissen lassen... konnte sie dann da abholen.

Ich habe ernsthafte Zweifel an dieser Preisangabe ( vom drumherum mal ganz zu schweigen), leider finde ich im Netz nicht viel, oder habe die falschen Suchbegriffe- haut das hin ?? Bisher ist sie bei über 600€ für Bremsen (inkl. Scheiben) und bisherige -überflüssige- arbeiten. Bremsen habe ich mir leider nicht vorher angeschaut, kann man einer Rentnerin ja mal aufschwatzen, ärgerlich, das die schon gemacht wurden ohne den eigentlichen Anlass sauber zu diagnostizieren.

Alles was ich finde, sind die Dinger zu Hauf für 50-60€ bei Ebay, Schrauber + Abschlepper habe ich auch an der Hand, zumal Muttern den Wagen eh abstoßen wollte.

Ich habe da grade ein Deja Vu mit ihrem C3 (zu dem Zeitpunkt 7 Jahre alt) da ist der Werkstatt eine Glühkerze in den Motor gefallen....3500€ haben die (CIT Vertragshändler) da für das entfernen der Reste veranschlagt, und natürlich das Auto so zerlegt, das sie es nicht mehr wegholen konnte - es ging dann für 1000 an einen Exporteur.

Meine Mutter hat ihren mit 16er Alus bekommen und irgendwelchen extraflachen Schlappen - passen so grade -sieht total scheisse aus und fährt sich absolut grauenhaft ! Du bist die ganze Zeit gegen das Auto am kämpfen, die Winterreifen sind auf 14 und das fährt sich auch - für einen Suzuki - normal.

Hallo -Also die Bilder sind nicht von mir

Grade komme ich um 67€ erleichtert von einer bekannten Werkstattkette *hust* Winterschlappen sind drauf und der Pott ist wieder dicht, obskurerweise war die MKL auch für ca 20 Minuten aus, kam dann aber leider wieder, als der Motor warm war Wenn es wieder trocken draussen ist, guck ich mir nochmal den Pott genau an, irgendwie scheint da ja doch ein Zusammenhang zu der MKL bestehen, sonst hätte die Reperatur ja keinen Effekt gehabt, zurückgesetzt haben die da nichts da habe ich extra gefragt, und davor leuchtete die durchgehend.

Zumindest klappert da nun nichts mehr und die kaputte Felge wird mich die nächsten Monate auch nicht mehr stören.

Hallo und vielen Dank für die Antworten Ich hatte vermutet, das es diese Sonde ist, wunderte mich nur, weil der sagte, das er zum wechsel xTeile abbauen müsste (und deshalb 3Stunden !) Veranschlagte...in der Zeit habe ich schon Leute Getriebe wechseln sehen...das bekomme ich hin erstmal pack ich die Winterschlappen drauf - dann kann ich die Felge erstmal abhaken. Ich werde berichten

Inzwischen habe ich herausgefunden, das "meine" Werkstatt den Besitzer gewechselt hat...

Hallo meine Suzi MM Bj 01 1.3l 130tkm hat wiedermal - so langsam wird sie teuer- ein Problem - diesmal fing es mit einem Vibrationsabhängigen Gequitsche an, kurze Zeit später meldete sich die MKL.
Heute war ich dann beim Vertragssservice -
das Auslesen ergab dann Lambdasonde 1 und das Quitschen kam vom Auspuff, da ist einer der Dichtringe hin.

Blöderweise haben die dann noch eine kaputte Alufelge endeckt - summa sumarum 800-900€ 280 für die Sonde, 140 für die Felge und 50 für die Auspuffteile + 3 Stunden Arbeit ...

Da ich aber erst im September 1400€ (Federbeine, Anlasser und Kleinkram + TÜV)
wenige Monate vorher schonmal 850€ für Querlenker + Reifen+ Spur einstellen reingesteckt habe.
Und die Längslenker eher aus zwei Lagen Rost bestehen und der Endtopf auch stellenweise durch ist.... habe ich wenig Lust, da Neuteile reinzustecken
Bzw überlege ich so langsam, den Wagon gegen einen neueren Jimny auszutauschen....den Wertverlust halte ich in der Form langsam für wirtschaftlicher als das ständige Geschraube.

Ich habe den Werkstattmeister gefragt ob es sein kann, das die Fehlermeldung eher von dem undichten Auspuff verursacht wird ( man greift ja nach jedem Strohhalm) das verneinte er, und er meinte auch das die Zubehörsonden nichts taugen...

Nun zu meiner Frage, ich könnte eine Gebrauchte für 30€ vom Schrotter bekommen, ich fürchte aber, das es nicht die richtige ist. Der von der Werkstatt meinte, es wäre eine weiter drinnen, das am Auspuff wäre nur ein weiterer Sensor. Ich hab mit Werkstätten schon die dollsten Dinger erlebt stimmt das ?

Gibt es zwei Sonden - heisst die gesuchte evtl. anders ? und wenn ja, kann man die selber tauschen (Auspuff Vergaser Kühler habe ich alles schonmal bei meinem ersten Auto selbst gemacht)

Google lässt mich da im Regen stehen. passend dazu ziehe ich jetzt die Winterreifen drauf bis ich eine gebrauchte Felge (oder einen billigen Satz Stahlfelgen gefunden habe) 140€ für ne hässliche Alu seh ich nicht ein.

lg in der Hoffnung auf Licht im Dunkel..