Beiträge von jjjj

  • Getriebe Geräusch Lager ignorieren oder machen lassen?

    Zitat von Quertreiber

    der beschriebene Schaden klingt für mich wie ausrücklager, Kupplung treten ruhe.. Ich gehe davon aus dass es im Stillstand ist, Motor läuft, dann Geräusch, wenn Kupplung dann getreten und Ruhe, kann es kein Getriebeschaden sein.. Wenn während der Fahrt, dann kann es ein Getriebe Schaden sein, der daran liegt, dass wahrscheinlich noch nie Getriebe Öl gewechselt wurde.. Habe mich da nicht ganz klar ausgedrückt.. Es kann aber auch sein, dass im Kalten Zustand das Getriebe etwas heult und Ruhe ist, wenn es Betriebstemperatur hat.. Das kann auch eine Sache des Öls sein.

    Gruß quer Treiber

    Kupplung wurde vor etwas 40.000km gewechselt. Also so auch das Öl.

    Es ist im Stand. Ohne Kupplung laut, Kupplung treten leise, oder leiser. Während der Fahrt ist das Getriebe schon auch lauter geworden. Ich mein besonders beim runterschalten. wenn der Motor warm ist wird das Geräusch leiser, ist aber weiterhin da.

  • Getriebe Geräusch Lager ignorieren oder machen lassen?

    Zitat von Tom19

    das kann ich dir leider nicht sagen , nicht das ich nicht will , ich weiß einfach nicht was in Büro kalkulieren .

    Ich kann dir sicher sagen das über 1000 Euro kostet weil müsst denken , Getriebe Ausbau , Getriebe zerlegen , alle Lager von Hauptwelle und vorgelegewelle Wechsel inkl Dichtringe , Getriebe neu abdichten , Getriebe Einbau und Getriebeöl auffüllen .

    Also ein bisschen Arbeit ist schon da .

    Die Lager für auseinander zu fliegen brauchen viel Zeit , das Problem ist dass mit kaputten Lager nicht mehr das richtige Rundlauf hast und den Verschleiß auf die Zahnräder wird viel größer , also je mehr du wartest desto höher wird den Verschleiß und am Ende musst du dann das komplette Getriebe Wechsel .

    Danke für die Info! wie lange braucht ihr da in etwas dazu? Getriebe Aus und Einbau wäre interessant.

  • Getriebe Geräusch Lager ignorieren oder machen lassen?

    haben wir schon mal zwei verschiedene Meinungen8o

    Wenn man zum Thema Geräusche beim Getriebe recherchiert, kommt man schon zum Schluss, das es höchstwahrscheinlich die Lager im Getriebe sind.

    Was ich noch nicht herausgefunden habe: ob die wirklich auch mal kaputt gehen und dann das Getriebe killen. Bzw. wie lange das noch gut gehen kann, wenn Geräusche auftreten.

    Tom19 was ruft ihr da in etwa auf? und welche Arbeitszeit ist da veranschlagt?

  • Getriebe Geräusch Lager ignorieren oder machen lassen?

    Suzuki ruft leider ordentliche Stundenlöhne auf. Da könnte man durch eine freie Werkstatt oder vielleicht sogar selber schrauben schon viel Geld sparen.

    Fallen die Lager tatsächlich regelmäßig auseinander ? Bei VW gibts ja auch Getriebe, die furchtbare Geräusche durch die Lager machen, aber dann noch mehrere zehntausend KM halten.

  • Getriebe Geräusch Lager ignorieren oder machen lassen?

    Hallo,

    beim 1.3 Benziner sind mir bei 110.000km nun auch Lagergeräusche beim Getriebe aufgefallen.

    Typische Symptome. Leerlauf ohne Kupplung -> Geräusch. Kupplung getreten - > Geräusch weg.

    Beim Runterschalten in den 2. Gang auch ein wenig Heulen.

    Noch ist es im kalten Zustand schlimmer und wird besser, je wärmer die Karre wird.

    Jetzt stellt sich mir die Frage: gleich machen lassen, oder weiterfahren und hoffen das die Kiste noch eine Weile hält und dann ersetzen.

    Gibts da Erfahrungswerte, wie lange das gut geht?

    Oder vielleicht auch eine Empfehlung für einen Instandsetzer. Bei Suzuki ist mir das alles zu teuer.

  • 2. 4. und Rückwärtsgang lassen sich nicht einlegen

    so. nach vielen Flüchen habe ich das gebrauchte Seil eingebaut.

    Für alle, die es interessiert: das eine Kabelende an der Getriebeseite hat ein kleines Sicherheitsplättchen, dass angehoben und dann seitlich rausgezogen werden muss.

    Von oben kommt man def. nicht an die Verschraubungen der Kabeldurchführung in der Spritzwand und die Klemmungen an der Halterung am Getriebe, in die die Kabel von oben "einfach" eingedrückt sind, klemmen extrem. Anscheinend soll man die einfach herausziehen können, aber da war Gleitmittel und Gewalt nötig.

    Positiv: Das gebrauchte Seil brauchte nicht eingestellt zu werden, es können direkt nach dem Einbau alle Gänge geschaltet werden.

  • 2. 4. und Rückwärtsgang lassen sich nicht einlegen

    Hi Christoph

    herzlichen Dank!

    ich bekomme das Seil im Video bei 4.30 nicht auf. Aber es sieht genau so aus. Mit mehr Muse wird's schon klappen.

    Thema Durchführung: ich habe zwar lange Arme, aber leider sind die nicht so biegsam wie sie dafür sein müssten :P

    ich hoffe, ich kann heute mal von unten schauen, ob es da dann leichter geht...

  • 2. 4. und Rückwärtsgang lassen sich nicht einlegen

    vielen Dank für die Hilfe!

    Ich habe jetzt ein gebrauchtes Seil hier.

    Ich scheitere leidere gerade am Ausbau des alten.

    Wie bekomme ich das Seil auf der Getriebeseite (im oberen Bild das linke) ab? ist da eine Sicherung, die man öffnen muss?

    und wie kommt man an die die Schrauben der Durchführung an der Spritzwand Richtung Innenraum? von oben scheint es fast aussichtslos. Von unten hatte ich leider noch keine Möglichkeit zu schauen.

  • 2. 4. und Rückwärtsgang lassen sich nicht einlegen

    Vielen Dank CHRIS-DO,

    ob die Halterung fest geschraubt ist, habe ich noch nicht geprüft. Die Enden der Seilzüge scheinen fest zu sein. Leichtes Spiel könnte man erahnen. Wie bekommt man die eigentlich ab? einfach runterhebeln?

    Werde Deine Tipps mal mit einem Kumpel prüfen.

    Du vermutest also, dass es an der Klemmung unten am Schalthebel liegen könnte. Das müsste man dann ja auch sehen können. Evtl. kann man das auch irgendwie zum Testen anders fixieren.

    Ich habe schon mal online nach den Seilen gesucht, aber nichts gefunden. Gibts die nur von Suzuki selbst?

  • 2. 4. und Rückwärtsgang lassen sich nicht einlegen

    vielen Dank für die Antworten.

    Zur Laufleistung: ca. 75000km.

    Das Getriebe machte auch keine Geräusche o.Ä. wenn der Gang mal drin war.

    Die Züge im Motorraum scheinen fest zu sein, so weit ich das beurteilen kann. Der Mechaniker um die Ecke hat kurz drüber geschaut, aber auf Anhieb nichts Auffälliges gesehen.

    Ich habe schon versucht am Zugeende am Schalthebel etwas einzustellen. Dieses Sicherung aus Kunststoff raus und dann kann man das Zugende etwas vor und zurück bewegen. Jetzt fehlt mir eben auch noch der 4. und der Rückwärtsgang ?(

    @Chris-do: Welche Halterung meinst Du?

  • 2. 4. und Rückwärtsgang lassen sich nicht einlegen

    Hallo,

    bei meinem 1.3 lassen sich seit kurzem die Gänge 2, 4 und R nicht mehr einlegen.

    Angefangen hat es, als ich bergauf beim Schalten in den 2. Gang zwar der Hebel in die Position bewegen ließ, aber offensichtlich der Leerlauf drin war. Mit mehreren Versuchen ging es dann wieder. Der Hebel am Ende der Schaltseile im Motorraum steht im Fehlerfall dann in der Leerlaufposition.

    Ich habe die Verkleidung um den Schalthebel abgebaut und nach gebrochenen Teilen gesucht, aber nichts gefunden.

    Kann es an der Einstellung liegen? Die Verstellung unten am Hebel verstehe ich leider nicht. Man kann zwar die Länge des Seils ändern, aber wie geht man da vor?

    Jedenfalls bekomme ich jetzt nur noch die Gänge 1,3 und 5 rein.

    Bin für jeden Hinweis dankbar.

    Grüße

    jjjj