Oder so 
Ich habe in einem anderen Thema (von 2012) über die Existenz eines Werkstatthandbuches für den Alto gelesen. Da muss ich nochmal gaaanz genau suchen, habe bisher leider nichts finden können.
Beiträge von Alto
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Hinkriegen würd ichs wahrscheinlich (Maschinenbau-Student im 5. Semester). Am Motorrad mache ich auch alles selbst, z.B. letztens den Motor neu abgedichtet. Der Unterschied ist nur, dass ich dafür sämtliche Infos im Vorhinein zur Verfügung hatte und mir einen ganz genauen Ablauf zurecht legen konnte.
Für den Alto ist die Informationslage bekannterweise äußerst dürftig.
Mangels Jahrzehnte langer Erfahrung / Ausbildung im KFZ Bereich sind solche Sachen immer ein Novum für mich. Und ohne Zeichnung fühlt sich der informierte Studi von heute sowieso nackt
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Gibt es eine gute Beschaffungsquelle, wo ich möglichst alle Teile (wenns geht günstig) bekomme? Beim örtlichen Autobedarf ist die Chance eher gering, dass die auf Anhieb alles da haben / überhaupt was besorgen wollen. Da habe ich leider schon so meine Erfahrungen gemacht.
Und irgend eine Form von technischer Zeichnung für den Ventiltrieb müsste doch auch existieren? Kommt man da ran?
Ich habe diesen Motor leider noch nicht offen gehabt und kenne mich damit auch nicht so sehr aus.
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Wo sitzt die bei dem Motor genau?
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Alles klar, vielen Dank!
Das werde ich mal machen. Mich wundert, dass die "Fach"werkstatt da nicht drauf gekommen ist, mal nachzuschauen, wenn sie eh schon an den Ventilen waren. Stattdessen haben sie lieber die ÖW abgenommen, obwohl man eig hört, dass es vom oberen Motor kommen müsste.
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hier wie versprochen noch das Video.Bild ist doof, aber ich hoffe, man hört, um was es geht.
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Mein Vater (Dipl Ing) tippt auf eine gebrochene Ventilfeder oder ähnliches im Ventiltrieb
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Moin!
Mache nachher ein Video. Hinterer Auspuff ist es nicht, das Blech unterm Motor schau ich mir nachher an.
Das Geräusch scheint aus der linken Motorhälfte zu kommen.
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Nope, ist ein Vierender mit 1043 (?) Kubik. Auf dem Block steht Maruti (die wurden wohl in Indien zusammengebaut)
Bisher hab ich noch gar nichts dran gemacht. Gibt leider auch keine Werkstatthandbücher oder Reparaturanleitungen für dieses Modell. Frei nach Schnauze fürchte ich leider beim bisherigen Daily Driver mehr Schaden anzurichten als Nutzen zu haben
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Hallo Leute!
Unser Alto (BJ 04) fing relativ plötzlich an, merklich zu klappern. Vor allem um ca 2000 Umdrehungen herum ist es deutlich im Innenraum auch bei der Fahrt vernehmlich. Allerdings sind wir noch einige (hunderte?) km damit ohne merklichen Leistungsverlust oder sonstiges gefahren. Ich dachte, es käme vom Auspuff. Dem war aber nicht so.
Also ab zu Werkstatt. "Könnten die Ventile sein. Oder hat der Hydrostößel?"
"Ventile einstellen, da muss ich erst ne Anfrage schicken, zu dem Modell haben wir keine Infos"Fazit: Ventile eingestellt, Geräusch noch da. Ölwanne ab, kein abrieb im Öl (was ich auch selbst wusste, aber Madame gibt lieber 120€ aus, ohne mich zu fragen....). Motorlager sollen also wohl i.O. sein.
Zitat Mech: "bei ebay rein und neuen kaufen"
Bei Laufleistung 43.000 sehe ich das nicht so ganz ein.
Hatte jemand schonmal so ein Problem? Motor komplett zerlegen in Eigenregie? Bezahlen werde ich das jedenfalls nicht
Habe grad was von "schlecht montierten Motorlagern" und "abgerissenen Pleuel" gelesen. Ist dazu evtl mehr bekannt?
Am coolsten wäre es, jemanden zu finden, der echte Ahnung von älteren Suzis hat und im 3er-PLZ Gebiet wohnhaft ist.... aber die Hoffnung darauf ist gering
Grüßt euch!
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Moin!
Bin neu hier im Forum, aber die Vibrationen am Schalthebel haben wir bei unserem Alto BJ 04 40tkm auch.
Hast du dich inzwischen für den Kleinen entschieden?