Beiträge von g0nzales

    Ich habe den Auspuff jetzt verbaut.

    Ich habe erst alle Schrauben gelöst, wobei die Verbindung zum ESD verrostet und extrem schwer zu lösen war. Dann habe ich das Mittelrohr ausgebaut und dann den ESD. Beim Einbau erst das Mittelrohr, weil man ansonsten den ESD nicht mit dem Mittelrohr verbunden bekommt. Ich habe es zuerst andersrum gemacht und konnte den ESD wieder ausbauen, weil sich die Rohre nicht aufeinander schieben liesen, darum habe ich alle Verbindungen mit Vaseline eingefettet, danach war der Zusammenbau recht einfach. Mein linkes Rohr steht übrigens auch ca. 1cm weiter raus.

    Hallo zusammen,

    ich habe eine gebrauchte FSW Komplettanlage im Keller, welche zeitnah montiert werden soll. Ich habe hier des Öfteren gelesen, dass die Montage selbst für einen Laien recht einfach sein soll. Ich bin durchaus handwerklich begabt, habe jedoch noch nie einen Auspuff gewechselt und in der Suche auch keine „Anleitung“ gefunden.

    Wie geht man am besten vor? Erst den Endschalldämpfer demontierten und dann den Mittelschaldämpfer oder in umgekehrter Reihenfolge?

    Benötige ich Montagematerial? Ich habe nicht außer der Komplettanlage.

    Gibt es einen Trick bei den Auspuffgummis und muss ich den Auspuff lediglich aushängen oder müssen manche Halterungen demontiert werden?

    Gibt es irgendwelche Dichtungen die ersetzt werden sollen und/oder sollen Schrauben direkt gegen Edelstahl ausgetauscht werden?


    Über eine freundliche Rückmeldung würde ich mich freuen.


    Viele Grüße und einen angenehmen Sonntag!

    Einen Unterschied zu mit und ohne Schaumstoff hast du wahrscheinlich nicht oder?

    Meine Türen haben im Werkszustand gerne geklappert. Das SCCA9 ist in der Tür, direkt hinter dem Lautsprecher. Die Türverkleidung selber habe ich fast komplett mit OCA4i beklebt. Das ist so weich, dass man die Verkleidung nachher gut wieder drauf bekommt. Mit dem OCA10i habe ich einen "Aufnahmering" um den Lautsprecher gemacht (ähnlich wie beim Werkslautsprecher) und ein paar Stellen der Türverkleidung beklebt, wo mehr Platz war. Wirklich notwendig war das OCA10i da aber nicht. Das OCA4i reicht auch und seitdem klappert oder knarzt absolut nichts mehr. Egal wie laut ich höre.

    Die Schaumstoffe, Lautsprecher und Adapterringe habe ich übrigens hier gekauft: https://www.caraudio-store.de (Das Material von SIP bekommt man nicht überall) und das Variotex Evo 1.3 bei eBay.

    Hallo,

    Ich habe folgendes verbaut, was Empfehlungen aus dem Klangfuzzis Forum sind:

    Frontsystem: Eton POW 172.2 Compression

    Rearsystem: Original, aber Fader steht komplett vorne

    Türen: mit Alubutyl (Variotex Evo 1.3) und Schaumstoff (SCCA9 / OCA4i / OCA10i) gedämmt

    Selbst am Werksradio war der Klang eine ganz andere Welt und braucht sich nicht verstecken.

    Gruß

    wäre sehr nett ^^

    Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

    Da läuft gerade Android Auto.

    Ich kann das Radio wirklich empfehlen. Ich fürchte aber, dass das mit Einbaurahmen und Adaptern etwas über Budget liegt.

    Ich habe meins als B-Ware (Rücksendung) für unter 280€ bekommen.

    Gruß

    Hallo,

    ich habe das JVC KW-M730BT verbaut.

    Die Lenkradfernbedienung funktioniert bis auf die Annehmen/Auflegentaste auch perfekt und es hat sehr viele Einstellmöglichkeiten bezüglich Klang.

    Android Auto und Apple Car Play geht beides.

    Ich kann später mal ein Bild hochladen.

    Gruß

    Hallo,

    mein Fahrzeug:

    Swift Sport EZ 11/14

    48000km gelaufen

    Da ich einige Geräusche im Innenraum hatte und auf der Suche nach Lösungen des Öfteren gelesen habe, dass ich nicht alleine bin, wollte ich hier mal meine Geräusche auflisten - mit entsprechender Lösung. Vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen bei der Suche. Achtung: Es wurde viel Filz verwendet. :D

    Bei Gelegenheit füge ich noch ein paar Bilder zur Verdeutlichung ein.


    Ablagefach in der Mittelkonsole

    Problem:.
    Die Schließklammer des Ablagefachs hat Spiel wodurch der Deckel klappert

    Lösung:

    Ein kleines Stück Papier hinter den bewegliche Teil der Halteklammer stecken.


    Deckel des Zigarettenanzünders

    Problem:

    Bei eingestecktem Ladekabel klappert der offene Deckel an der rechten Seite der Mittelkonsole.

    Lösung:

    Filzgleiter an den Deckel geklebt, sodass dieser nicht mehr klappern kann.

    [Blockierte Grafik: https://img2.picload.org/image/dggacwpr/20170907_0820111.jpg]


    Handschuhfach Klappe

    Problem:

    Die Gummis vom Handschuhfach sind zu weich, sodass das Handschuhfach klappert.

    Lösung:

    Gummiunterleger rechts und links in die Ecken des Handschuhfachs geklebt.

    [Blockierte Grafik: https://img2.picload.org/image/dggacwpw/20170907_0819131.jpg]



    Handschuhfach Griff

    Problem:

    Der Griff hat Spiel und klappert.

    Lösung:

    Ein kleines Stück Filz auf die Rückseite kleben. Man fühlt die Stelle recht gut, an welcher man das Stück aufkleben muss.

    [Blockierte Grafik: https://img2.picload.org/image/dggacwwr/20170907_0819351.jpg]


    Beifahrersitz

    Problem:

    Das Sitzgestell klappert im Stand durch die starken Vibrationen des Motors.

    Lösung:

    Austausch des Sitzgestells durch den Händler.


    Lüftungsgitter

    Problem:

    Das verstellbare Lüftungsgitter klappert, wenn es nicht ganz links oder rechts steht. Von diesem Geräusch habe ich ein oder zweimal in Foren gelesen, jedoch konnte nie die Ursache gefunden werden. (=> Geräusche von der rechten Seite). Nach langem, langem Suchen habe ich die Stelle 100% lokalisieren können. Man kann bei eingeschalteter Zündung und Lüftung auf kleinster Stufe dieses Geräusch hören, wenn man sein Ohr auf die kleine Lüftungsöffnung oben legt.

    Lösung:

    Austausch des Lüftungsgitters oder feststellen in einer der beiden Maximalpositionen

    [Blockierte Grafik: https://img2.picload.org/image/dggacwwl/20170907_0819471.jpg]


    Sonnenblenden

    Problem:

    Die Sonnenblenden haben Spiel und klappern.

    Lösung:

    Abstandshalter (Filzgleiter) an den vorderen Rand auf der Seite zur Fahrzeugmitte aufkleben, sodass die Sonnenblende vorne aufliegt und nicht mehr in der Luft hängt.

    [Blockierte Grafik: https://img2.picload.org/image/dggacwpa/20170907_0818371.jpg]


    Tür (In meiner Tür war ein Kabel lose, weswegen der Händler diese dreimal aufmachen musste, vielleicht klapperte mein Tür deswegen mehr)

    Problem:

    Die Tür besteht aus mehreren Teilen welche einen kleinen Spalt haben können, wodurch die Tür, besonders bei Musik, klappert.

    Lösung:

    Der Abschluss der Flaschenhalterung ist eine Art Steg und man kann fühlen, dass die Tür aus zwei Teilen besteht. Wenn man die Teile ein wenig auseinander drückt bildet sich ein Spalt. In diesen ein kleines Stück Filz kleben.


    Tür

    Problem:

    Die Tür besteht aus mehreren Teilen welche einen kleinen Spalt haben können, wodurch die Tür, besonders bei Musik, klappert.

    Lösung:

    Unter dem glatten Teil der "Armauflage" zum rauen Teil der Tür ist ein Spalt. In diesen kann man z.B. ein kleines Stück Isolierband stecken. Dieses ist nicht sichtbar, beseitigt jedoch das Klappern.

    [Blockierte Grafik: https://img2.picload.org/image/dggacwpi/20170907_0819031.jpg]


    Fenster

    Problem:

    Das Fenster klappert wenn es ein Stück geöffnet ist.

    Lösung:

    Keine Lösung ausser Fenster zu.


    Gurt

    Problem:

    Der Anschnaller klappert, besonders wenn er verdreht ist, an der Verkleidung der B-Säule.

    Lösung:

    Anschnaller einstecken oder die Rückseite mit etwas "Polsterung" versehen.


    Motorraum

    Problem:

    Ein Teil des Kühlkreislaufs klappert wenn man die Tür zufallen lässt. Ich will nicht ausschließen, dass das auch für weitere, sich übertragende, Geräusche verantwortlich ist.

    Bild folgt


    Viele Grüße

    Ich werde nächsten Monat, wenn ich Urlaub habe, zu einem anderen Händler fahren, damit er sich das alles mal anhören kann und ich eine zweite, möglicherweise beruhigende Meinung habe.
    Ich meine außer diesem gleichmäßigen Geräusch habe ich keinerlei Auffälligkeiten beim Getriebe oder der Kupplung. Alles schaltet normal und leichtgänging. Das (normale) metallische Geräusch beim Schalten vom 1. in den 2. Gang, wovon man hier des Öfteren liest, habe ich übrigens auch.

    Hier ist ein Video, welches ich im Motorraum aufgenommen habe. Rechts kann man das beschriebene Geräusch raushören.

    https://youtu.be/ZnM_8W3BR_A

    Hallo,

    nochmal eine Rückmeldung zum oben genannten "Problem".

    Ich war bei insgesamt drei Suzuki-Werkstätten und habe mir bei verschiedenen Händlern SSS von 5 - 45000km angehört. Alle haben dieses Geräusch gemacht. Genauso wie tickernderne Geräusche, leichtes "jaulen" oder was meiner sonst so für "nicht normale Geräusche" macht und was man hier des Öfteren liest.

    Für mich ist die Sache damit erledigt. Ich habe meinen mit 12500km gekauft, jetzt 48000km drauf und die Geräusche waren immer da, ohne weitere Auswirkungen.

    Vielleicht kann es ja den ein oder anderen ebenfalls beruhigen.

    Bei mir "poltert" es auch. Der Händler sagte mir mal, in einem anderen Zusammenhang, dass der Swift Sport eine sehr steife Aluminiumkarosserie hat und sich dadurch Geräusche sehr gut übertragen. Man spürt ja sogar den Scheibenwischer im Lenkrad oder leichte Vibrationen im Gaspedal. Da viele dieses Poltern haben und der Swift auch recht hart ist, halte ich das Geräusch für keinen Defekt.
    Wobei ich eher hypochondrisch veranlagt bin und sehr viele Geräusche meine zu hören, wo Mitfahrer sagen, ich würde mir das einbilden. Mein letzter Kia hat auch immer irgendwo geklappert, gepolter, geruckelt, fuhr seltsam oder sonst was und der fährt immer noch ohne Werkstattaufenthalt mittlerweile seit 160t km. :whistling:

    Ich werde nächsten Monat, wenn ich Urlaub habe, zu einem anderen Händler fahren, damit er sich das alles mal anhören kann und ich eine zweite, möglicherweise beruhigende Meinung habe.
    Ich meine außer diesem gleichmäßigen Geräusch habe ich keinerlei Auffälligkeiten beim Getriebe oder der Kupplung. Alles schaltet normal und leichtgänging. Das (normale) metallische Geräusch beim Schalten vom 1. in den 2. Gang, wovon man hier des Öfteren liest, habe ich übrigens auch.

    Hier ist ein Video, welches ich im Motorraum aufgenommen habe. Rechts kann man das beschriebene Geräusch raushören.

    https://youtu.be/ZnM_8W3BR_A

    Habt ihr es auch, dass die Drehzahl nach dem Start für einige Sekunden auf 1500 geht, dann für einige Sekunden runter auf 1300, wieder hoch für eingige Sekunden auf 1500, dann für einige Sekunden zu 700 und wieder hoch zu 1500. Bis er sich gefunden hat und auf die Leerlaufdrehzahl geht. Dabei riecht es gerne mal stark nach Benzin?

    Hallo zusammen,

    ich habe einen Swift Sport Bj. 11/2013, ~26000km und folgendes "Problem".

    Wenn ich keinen Gang eingelegt habe und die Kupplung nicht betätigt ist, hört man ein deutliches, gleichmäßiges Geräusch. Dieses verschwindet wenn die Kupplung getreten ist. Ob der Wagen warm oder kalt, macht keinen Unterschied. Bei geöffneter Motorhaube ist dieses Geräusch eindeutig von unten rechts zu lokalisieren und gut zu hören. Wenn ich im 1., 2. Gang bei entsprechender Geschwindigkeit oder leicht untertourig an einer Wand entlang fahre, höre ich das Getriebe(?) ebenfalls gut. Jetzt ist mir schon bekannt, dass Suzuki nicht die besten Getriebe baut und die Geräusche auch einfach von großen Toleranzen stammen können.

    Habt ihr diese Geräusche auch? Es wäre super, wenn jemand der einen Swift Sport fährt, mal bei sich hört ob er diese Geräusche auch hat.

    Vielen Dank.

    Gruß Gonzales