Beiträge von R3nns3mm3l

Genau diese Garantie habe ich abgeschlossen.
Aber wie gesagt, die kommende Woche kann ich ihn sowieso noch nicht abholen, da soll der Händler den ZR gleich noch wechseln.

Gut dankeschön! Dann werde ich den ZR demnächst wegen dem Alter tauschen lassen. Sicher ist sicher.
Und ich habe jetzt eh erstmal ein Jahr Gebrauchtwagengarantie, da fühle ich mich trotz Fiat Motor sehr wohl.

Ich habe mir jetzt einen SX4 gekauft. Gegen Ende der Woche werde ich ihn vorstellen können.
bekosi: Wie ist der Intervall, weißt du das? Wenn ich von Mitsubishi ausgehe, liegt er bei 6 Jahre oder 90000km.

Damit bin ich extrem zufrieden.
Die Verarbeitung ist sehr gut. Kein Rost, keine gerissenen Schweißnähte usw.
Sie hat einen super angenehmen, dumpfen, sonoren Klang ohne zu brüllen oder kreischen.
Und trotzdem sind es nach letzter Messung 117dB.
Also auch wenn die Anlage noch vom Vorbesitzer ist, er hatte damit einen richtig guten Geschmack bewiesen.

Danke.
Geplant sind noch (teure) Kleinigkeiten wie der Ralliart Heckspoiler und die Mitsubishi Mudflaps. Mal sehen, wann ich wieder Geld dafür habe.

Hier also mein CT9W:

EZ 11/2005

Laufleistung 91000km

Optisch komplett Serie bzw. mit original Zubehör verziert:

BBS 17" Schmiedefelgen
Ralliart 300Km/h Tacho
Ralliart Zusatzanzeigen
Ralliart Doppel-Din Blende
Ralliart Schaltpanel
Schroth Gurte in weiß
Mitsubishi Domstrebe hinten
Mitsubishi Motorplatte
Mitsubishi Bremsenkühlung
Walbro Benzinpumpe
Apexi offener Sportluftfilter
3" Fujitsubo Abgasanlage
Mapping auf 360PS
Cobra Alarmanlage

...und sicher auch noch etwas mehr.

Das ist trotzdem schön zu hören, das er keine Probleme macht. Danke.

Niemand der einen Tipp hat?
Die Modelle sind ja auch schonwieder knapp 10 Jahre alt, da gibt es bestimmt Kleinigkeiten worauf ich achten sollte?

Ich grabe mal diesen Thread hier aus. Er war der erste den ich in der Suche unter "Kaufberatung" gefunden hatte.

Ich war am Samstag einen SX4 besichtigen. EZ 11/2006, 1,9er Diesel, Allrad.
An sich ein gutes gepflegtes Auto. Rost habe ich an den Federbeinen vorne entdeckt und vereinzelt am Unterboden. Sollte ich noch irgendwo genauer hinschauen?
Beim fahren empfand ich das Handling für sehr sportlich und direkt (gefällt mir ). Nur machte der Motor Probleme. Mal hatte er die volle Leistung, mal konnte ich ihn nur mit lang schleifender Kupplung und Vollgas anfahren. Dann passierte bis 4000 Umdrehungen nichts und plötzlich hatte er wieder seine Leistung.
Das ging immer so hin und her. Als würde man versuchen auf einem Ziegenbock zu reiten.
Ich sagte daraufhin dem Händler, ich befürchte einen Turboschaden oder einen vollen Dieselpartikelfilter und kaufe ihn (wenn überhaupt) nur, wenn es repariert ist. Er meinte darauf hin, sie prüfen es aber es wird wohl nur der Luftmassenmesser sein...
Was denkt ihr könnte es sein?

Wenn nicht schon unser eigenes Mitsubishi Sachsentreffen am Wochenende wäre, dann hätte ich überlegt.

Ich bin der Sebastian aus Chemnitz, seit Anfang des Jahres nun aus Frankenberg und auf der Suche nach einem neuen Alltagsauto.
Eigentlich bin ich überzeugter Mitsubishi Fahrer und besitze einen Lancer Evolution IX Wagon. Mein vorheriger Daily war ein L200 Dakar, den ich dieses Wochenende verkauft habe.
Derzeit könnte es wohl ein SX4 EY werden aber dazu im passenden Bereich bald mehr.