Beiträge von Hammster04

Also kurzes Update bzgl. meines Fahrwerks
Hatte gestern einen Termin beim TÜV. Der Prüfer verlangte erstmal nicht nach dem Vermessungsprotokoll bis ich ihn dann darauf aufmerksam gemacht habe.
Als das auto dann auf der Bühne war hat sich rausgestellt, dass ich voll in den Vorgaben des Herstellers lag, jedoch noch 17mm Luft bis zur Max. Vorgabe hatte.
Also hat der gute Mann in Blau mir dann gerade angeboten es noch bis zum Max. Wert runterzuschrauben und es dann einzutragen. Gesagt getan. Eingetragen. Fertig.

So wies jetzt aussieht find ichs perfekt. Sportlich, nicht zu tief, dass ich überall aufsetze, geschweige denn schleife. Bin sehr zufrieden und werde auch nichts mehr diesbezüglich verändern.

Hab das Gewindefahrwerk von AP drin und bin sehr zufrieden bislang. Gutes Stück härter als das Serienfahrwerk aber immernoch einen gewissen Restkomfort.
Muss nicht immer teuer sein aber wers sich leisten kann

Liebe Grüße und schönes Wochenende

Also man kann auch wirklich den Teufel an die Wand malen Fabian.

ich rede nicht davon das Auto so tief wie möglich zu legen..mir geht es lediglich um (wenn es hochkommt 1-1,5cm) die noch rutnergeschraubt werden. Da kräht kein Hahn danach. Dabei verändern sich die Werte so geringfügig, dass ein Unfall deswegen so wahrscheinlich ist wie ein Eiswagen der vom Himmel fällt..also bleib realistisch

Außerdem hab ich noch über die Hälfte an Restgewinde über..wenn ich da 1 cm runterschraube hab ich immernoch so viel Rest, dass das Potential des Fahrwerks bei Weitem nicht ruiniert wird.

Man kann wirklich den Moralapostel raushängen lassen

weil ich erstmal im TÜV-Bereich sein muss..sobald es eingetragen ist kommt er noch ein Stück runter.

Um TÜV zu bekommen muss er ja, wie sich rausgestellt hat, vermessen sein... Die wenigen cm wirken sich nur unwesentlich auf die Spur aus weswegen ichs danach nicht nochmal neu vermessen lasse.

Beste Grüße

Zitat von martin16v

Leuteee sagen wirs mal so warum, die Meisten von uns den SSS haben: den letzten hoch drehenden Sauger in einem sportlichen Kleinwagen
Mir wär es auch lieber, wenn unser SSS bei 8000 oder mehr in den Begrenzer knallt wie ein vtec. Aber sind wir mal ehrlich, die meisten von uns brauchen das im Alltag nicht. Außerdem fahren die meisten Autos in der Swift Klasse entweder mit 90 PS Motoren oder Turbo Luftpumpen durch die Gegend.
Heute bin ich auf der Landstraße mit 70 hinter einem Punto Evo her geschlichen, dann den 3. Gang rein und ab gehts. Da denk ich mir: Genau dafür hab ich den Swift gekauft

Gestern bin ich mit 535d (Firmenwagen) Abends nach hause gefahren, und Ihr werdet es nicht glauben: Das Ding geht wie Hölle verglichen mit dem SSS, trotzdem macht mir so ein 5er Geschoss weniger Spaß. Ich bin vor 2 Tagen den ganz neuen 750i gefahren. 4.4 Liter Bi Turbo und von 0-100 in 4.4 Sekunden.
Da zieht es einem die Falten aus dem Gesicht, sowas hab ich noch nicht erlebt. ABER der Swift macht trotzdem mehr Spaß! Was ich sagen will ist, mehr Leistung geht immer, aber man gewöhnt sich an ALLES leider.

Habe auch schon mit dem Gedanken gespielt, dem SSS mehr Leistung zu verpassen, aber 1. steht es leider in keinem Verhältnis mim Geld und 2. hab ich sowieso ein Leasing. Da geht nichts!

Meine Arbeitskollegen z.B. sind viele dabei die Autos mit 200 bis 300 PS haben und die belächeln den Swift. Ich sag "fahrt ihn mal RICHTIG", dann vergeht Euch des Lachen.
MUHAAAAAA

Bin ich voll deiner Meinung..Viel PS kann jeder haben aber ein Auto richtig zu beherrschen und es bis an die Grenze zu bringen nur die wenigsten

Aber ich glaube Tuning ist nie wirklich low budget
Man kann so viel Geld in sein Auto stecken
Kommt immer darauf an was man will

Zitat von Blue

Die Rückbank rausschmeißen, zählt nicht. Die alltägliche Nutzung muss schon gewährleistet sein.

Sonst kann ich ja auch vorn Türverkleidungen raus, Klimaanlage & Radio raus, elektr. Fensterheber weg, Schgeibenwischer hinten ab etc...

Bei einem reinen Renngerät ist das ja einzusehen - aber nicht bei einem Alltagsfahrzeug (meine Meinung).

Naja rein durch die Rückbank und der dazugehörigen Teile geht für mich noch nicht die alltagstauglichkeit verloren. Ich nehme selten Leute mit weil die meist rücksichtslos mit dem Interieur umgehen und ich zweitens kein Taxi bin. Wenn man natürlich eine Familie hat sieht die Sache nochmal anders aus.
Natürlich kann man gleich sein ganzes Auto leerräumen und das ganze mit nem fetten Turbo aufrüsten, wer das Geld hat
Ein Bekannter hatte bei seinem Honda hinten auch alles ausgebaut und hat dadurch schon ordentlich Gewicht eingespart. Trotzdem nutzte er das Auto jeden Tag.
Kommt immer darauf an was man unter "alltagstauglichkeit" versteht

Viele Grüße

Zitat von Blue

Gewichtsverbesserung ist natürlich immer gut. Aber mit überschaubarem Aufwand kann man da (außer leichte Felgen und den Wagenheber rausnehmen) vermutlich nicht so viel machen - oder

Rückbank raus

Zitat von Aries

Ich glaube aber auch so, dass die Software auf dem SSS von Hause aus schon nicht zu unserem Klima passt.

Bei 30°C startet der Wagen im Wintermodus und heult minutenlang auf 1700 Umdrehungen herum.

Und morgens bei 16-18°C startet der Wagen ganz normal...

Auch ist teilweise ein Ruckeln zu spüren bei Vollgas, so als ob Luft in der Benzinleitung ist. Klima mache ich in der Zeit immer aus, wenn ich Volldampf brauche.

Und was mich am meisten stört ist, dass der das Gas so lange hält wenn man mal schnell fährt. Wenn man ihn in der Phase mal ausrollen lässt, hält der Sekunden lang das Gas oder gibt sogar Gas... Nicht doll aber spürbar. Das geht mal überhaupt nicht.

Ein Softwareupdate wäre da mal von Nöten, denke ich.

Vielleicht bin ich auch nur zu sensibel und zu verwöhnt von unserem Ibi

Grüße

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Nein sensibel bist du auf keinen Fall. Selbiges ist mir nämlich auch schon aufgefallen und hat mich auch sehr gewudnert.

Die Sache mit dem "Gas halten" ist mir persönlich zwar noch nicht aufgefallen aber bei allem anderen kann ich dir nur zustimmen.

Fraglich ob es sich aber lohnt so viel Geld in den Motor zu investieren. Muss wohl jeder selbst wissen ob ihm das wert.
Schöner, sportlicher Sound und sportliche Optik sind mir wichtiger.

Grüße

Hab heute kurzfristig einen Termin zur Vermessung bekommen. Hat mich auch 80 € gekostet..

Freitag TÜV und dann kommt er endlich etwas mehr in den Keller

ok danke, dann werd ich wohl erst das ganze vermessen lassen.
was hat euch das Vermessen so gekostet wenn ich fragen darf?

Liebe Grüße

Hey Leute,

hab mal eine Frage und zwar hab ich in den kommenden Tagen einen Termin beim TÜV um das Fahrwerk eintragen zu lassen. Leider hab ich erst danach einen Termin zum Vermessen. Ist das ein Problem? Will der Prüfer zuerst einen Nachweis darüber haben? Der TÜV Termin hat sich leider gerade so ergeben sonst wär ich zuerst zum Vermessen gefahren.