Beiträge von $ven!

Als Grundwert kann man in etwa von 2,5 Bar ausgehen wenn die Reifengröße nicht aufgeführt sein sollte. Im beladenen Zustand dann ca. 0,2 bar.. genauso bei Winterreifen.. die bekommen 0,2 - 0,3 Bar mehr. Normalerweise gilt dies auch für dass angetriebene Rad ( o,2 bar mehr).. mehr also 3 würd ich ohne beladung nicht fahren, das ist dann zum überwintern bzw. bei langen standzeiten gut.. ausnahmen sind xtraloadreifen bis 4,5 bar bei lieferwagen oder extreme niederquerschnittsreifen ( 1,5 - 2,3 Bar).. ansonsten nach vorschrift oder Fahrgefühl und Verwendung.

Mfg

Versuch das doch mit dem warm fahren einfach mal, hab ich dir jetz schon mehrmals gesagt, das sollte normal reichen..beim swift isses dann auch einwandfrei gegangen, beim mazda hatte ich größe probleme weil der anstatt 2 rohre, 4 rohre hat (duoduplex) und gegenüber der sonde immer wieder luft durch die zwei anderen rohre reinzogen hat, was den wert dann fast zu lambda 1,4 brachte, aber hab dann auch ne lösung gefunden !
- Wie schön is doch ist wenn einem keiner über die Schultern schaut beim AU machen -

Mfg

Zitat

Original von Vorador:
Da Steht nen schönner Button \"Fehler melden\"
müsste man gleich drauf gehen *gg*

Button... *dumdidum* :lach: .. hab mir mal die mühe gemacht und die bilder genau verglichen..dass is das selbe Auto wie der pakfeifer homepage... sehr lustig sind auch die Gästebucheinträge dazu..

Mfg

*lol*.. nicht schon wieder.. den konnte ich letzes mal auslassen danach.. irgendwie hatte da einer schlechtes Waschmittel verwendet an seiner kleidung.. sah aus wie ne Riesenbadewanne :o).. Wollt ja auch nur mal wissen wo ihr gedacht habt das zu veranstalten..

Mfg

Der und TÜV bekommen ? Das is schon hart.. bin ja gespannt ob der unter den kotflügeln auch durch is..da musst aber n bisschen fester zustecher da das bleich dicker is weil da die tragenden teile von der karosserie sind, aber kannst bestimmt auch fein durchstechen.. kauf dir terrolan..da is ideal zum versiegeln nach dem schweissen bz. für die löcher usw..

Mfg

Jo.. 1.8 Baleno mit GTi Kopf und Biturbo wahrscheinlich.. eigenkreation.. *ggggg*

*klopf klopf* Wo ist den nun das nächste ?

Mfg

*rofl*..hab ich dir doch gleich gesagt.. das beantwortet vielleicht auch die Frage mit der innenverkleidung.. die schmort im fussraum n bisschen beim schweissen.. stocher mal unter dem schweller und unter den kotflügeln weiter.. richtung tragende teile.. da gehts bestimmt weiter...

*lol*

Viel Spass noch.

Mfg

*rofl*.. ja anfertigen lassen..und wahrscheinlich gleich 1000 Stück bestellt von der Sonderanfertigung.. für alle anderen die die selbe \" Wald-und-wiesen-stoßstange haben.. der Remus auspuff ist bestimmt auch eingens angefertigt worden..genauso wie die Felgen.. *wechlol*

Ja, soviel wars ja auch nicht. die meiste zeit ging eben nur verloren durch rausbauen von der kompletten innenverkleidung und teppichen etc.. nachdem ich ja den unterboden wirklich komplett neu gemacht habe mit stärkerem blech für die ewigkeit :o)..normal schaffst das locker an nem tag dann..

Haha..na dann viel Spass beim Schweissen.. kleiner Tipp..versuch das ganze mal mit nem Schraubenzieher am unterboden und unter den schwellern und kotflügeln..bin ja mal gespannt ob es dann das einzige loch war :o).. aber keine Bange..nach 137 Stunden Schweissen war meiner auch wie neu :o)

Mfg

Hallo, versuchs doch bitte mal mit der Forumsuche (oben rechts) da findest du genug über Decals, Decors usw... lässt sich dann eigentlich alles durch eigeninitiative herausfinden.

Mfg

Das ist richtig, ohne die Betriebstemperatur des kat findet keine Reduduktion statt und die Abgaswerte verschlechtern sich, natürlich auch wie schon gesagt dein Kolhenmonoxid ausstoss is ausserhalb der Toleranz. Fahr den warm und blas den ma richtig durch und dann berichte. Ich hatte so n ähnliches Problem allerdings war das gemisch zu mager, aber hab auch ne lösung gefunden, nicht ganz legal aber jetz hat er wieder AU.

Mfg

Hilft nix..ab in die Fachwerkstatt damit bevors eventuell n noch größerer schaden wird.

Das mit dem CO-Wert liegt nicht am Loch, da müsste der wert dann theoretisch niedriger werden. Loch ist nur schlecht bei der Regelkreisprüfung bzw. die werte am auspuff werden anders. sollte das loch vor der lambdasonde sein isses auch schlecht weil du dann eventuell nen erhöhten verbrauch bekommst da die sonde die gemischaufbereitung nachregelt. Ein Grund für den CO Wert könnte sein wenn der das Fahrzeug keine Betriebstemperatur hat, oder viel im stadtverkehr gefahren wird, heiz das auto doch mal richtig 50km autobahn und schau das alle löcher vorderhalb der L-Sonde zu sind und versuchs noch mal.

Hört sich nach hydraulischer steuerung, drehmomentwandler oder Filtersieb an. Eventuell auch mal das Automatiksteuergerät prüfen, das mit dem abriegeln hört sich komisch an, eventuell gibts keinen impuls raus ect.

*lol*..kenn ich schon..is aber genial irgendwie, was der so den ganzen treibt und denkt würd ich auch gern ma wissen.

Glaub ich dir ja, sag ja nur wie s is.. mir is das eigenlich egal, ess kein wildschwein und mein dad verkauft die geschossenen auch immer.

Weiss ich nicht, kann jedenfalls super als Tarnfahrzeug verwendet werden.

*lol*

Ja.. das wird der dann auch nicht wissen..der hat nen EA. Lochkreis müsste beim New Swift passen. Hab noch neue Alufelgen mit mit LK 4x100 und ET35, wären 7x15 mit 195/50 R15 Reifen. bei interesse PN, alles andere findest bestimmt durch eigeninitative..

mfg