Beiträge von Blue

    stony: Das hab ich mir auch gedacht, als ich das Ding schon eingebaut hatte :) Da muss man mit der Flex aber genau arbeiten, damit man eine plane Fläche hat und die Dichtung gut aufliegt.
    Ich glaube, dass der Dicke Flansch so aussieht, weil er eigentlich für ein entsprechenden MSD (mit längerne Schrauben) konzipiert wurde...

    Aber was solls. Hält auch so ausreichend und der Sound von dem Ding passt einfach.

    Na wenn ich einen Schweißpunkt draufsetze, kann ich die Mutter irgandwann nur noch abflexen, wenn ich den ESD mal wechseln will. Damit ist dann aber auch wieder ein Stück Gewinde weg etc.
    Ich versuchs erstmal mit dem Bisschen Restgewinde so. So richtig anknallen kann man die Muttern dann natürlich nicht. Aber an der Stelle scheint mir auch nicht viel Druck/Zug zu sein. Nach ein paar Wochen schaue ich mal, ob noch alles dicht ist.
    Das mit den Kabelbindern habe ich jetzt rechts auch mal gemacht. Funktioniert ganz gut. Benji hat aber schon Recht: Die orignalen Endstücke finde ich auch sehr massig und sie lassen kaum Bewegungsspielraum zu. Ich habe mal diese blauen Teile bestellt - die müssten gut zu meiner Lackfarbe passen. Werde dann berichten.

    Vermutlich ist der Original-Auspuff auch nicht 100% symetrisch auf beiden Seiten. Bei den verlorenen Röhrchen fällt es nur kaum auf ;)

    Hab jetzt auch den Concept-S ESD drauf (vielen Dank nochmal an Daniel für die schnelle und unkomplizierte Bestellung).

    Was mir gut gefällt: Der Sound ist gut und nicht zu heftig. Etwas sportlich bassiger - aber bei mittlerer Drehzahl und "Reisegeschwindigkeit" nicht auifdringlich. Das DIng ist auch sehr robust und dick verarbeitet - wiegt aber meiner Einschätzung nach kaum mehr als der Original-Dämpfer.

    Schwächen: Das bekannte Problem mit dem zu dicken Anschlussflasch (hoffentlich hält das so). Auch hat Benji schon Recht: So richtig symetrisch kommen die Rohre hinten nicht aus der Schürze (bei mir rechts etwas zu tief). Da werde ich mir mal ein paar andere Blenden besorgen, die anders angeschraubt werden und so vielleicht ein wenig Nachjustierung zulassen...

    Der Ventus Prime ist ja auch nicht sooo auf sportlichkeit ausgelegt (hat dafür andere Vorzüge). Der V12 sollte von den Seitenführungskräften aber eigentlich brauchbar sein, dachte ich immer...

    Ich fahre auf den Serien-Contis im Moment 2,5 vorn und hinten 2,4. Hat sich als ganz gute Kombination erwiesen.
    Ich hatte auf einem anderen Auto mal die Hankook V12 und war eigentluch ganz zufrieden. Nur am Anfang war das Einlenkverhalten etwas weich - hat sich aber mit der Zeit verbessert. Auf Nässe sehr gut.

    Passt doch. Ich habe mir auch das Bilstein bestellt (allerdings im Moment Lieferfrist bis Angfang Juni) und werde es nicht zu weit runterdrehen. Die Dämpfer sollen straffer und feinfühliger reagieren als das Serienfahrwerk und die Seitenneigung in den Kurven abnehmen. Ein ultratiefes Showfahrwerk sieht nicht nur peinlich aus - die Fahrphysik ist auch meist mies, wenn kaum noch Federweg da ist. Von der Alltagstauglichkeit (Bodenwellen) gar nicht zu sprechen...

    Hatte vorher übrigens mal bei HMS-Tuning in Hamburg angefragt, was es kostet, wenn die einen Auspuff für den SSS bauen.
    https://www.hms-tuning.de/

    Kam direkt ein Angebot zurück:

    Suzuki Swift Sport
    Abgasanlage aus Edelstahl V2A ab Kat
    Endrohre frei wählbar (rund/oval) mit Klappensteuerung
    TÜV - Einzelabnahme über HMS Abgasanlagen

    Endpreis: 4.022,20 Euro

    Kann man sich für den SSS also von der Backe schminken...

    Natürlich sehen wir das wieder, davon kriegen wir dann doch top Straßen gemacht damit das mit den gewindefahrwerk wieder richtig Spaß macht ;-))))

    Außerdem gibts noch Rabattpunkte in Flensburg. Da musst Du Dich aber etwas mehr anstrengen - denn wer alle Bonuspunkte im Heftchen voll hat, darf dann auch ohne Führerschein fahren. Macht die Sache etwas unkomplizierter.

    Spaß beiseite. Nicht ärgern und abhaken. Passiert uns allen...

    Der Swift Sport hat ja eine etwas andere Hinterachse als der normale Swift- Na mal abwarten. Wenn es eine vom KBA überwachte Rückrufaktion ist, werden die Halter sicher angeschrieben.