Beiträge von Blue

"Klappergeräusche an der Vorderachse. Bei mir ist es temperaturabhängig. Je wärmer desto lauter."

Das kommt mir so bekannt vor. Dann warte mal bis zum Sommer. Dann wird es richtig schön laut und nervig.

Mein Autohaus hat mir für den Ersatzwagen keine Rechnung geschrieben. Immer eine Frage, wie der Händler so drauf ist. Aber Suzuki selbst zahlt da nichts - das stimmt.

Ich würd's nicht gleich voll runterdrehen. Dann haben die Bilstein-Dämpfer kaum noch einen nennenswerten Arbeitsbereich. Es sei denn, Du stehst nur auf Optik.

Da klappert nichts, wenn es richtig eingebaut wird. Aber genieße noch ein paar Tage das Original-Fahrwerk. Bald wird gehoppelt

Könnte bei Deinem ddie Lenksäule sein. Beim Swift sport ist die Vorderachse etwas anders aufgebaut - für das Klappern da hat noch keiner die wirkliche Ursache identifiziert.
"Stand der Technik"...

Ist das Gleiche mit dem NZ auf der Autobahn. Kleinwagen nimmt kaum jemand ernst und macht Platz - da bringt auch das Xenon nicht viel. Man lässt es lieber ruhig angehen. Für Autobahn-Knallerei ist das auch nicht das richtige Auto. Da zieht jeder 2. Turbodiesel-Vertreter vorbei.
Also gute Musik, Tempomat und laufen lassen...
Und auf die nächste Landstraße freuen

Ich fahr jeden Tag nen BMW, was die unter sportlich verstehen, ist en Witz! Komfort ja, Sport nein. Dabei red ich von ner über 300 PS Karre mit M Paket und M Fahrwerk

Na jetzt übertreib mal nicht. Schon aktuelle M3 schnupft den SSS zum Frühstück.

Beim Fahrwerk musst Du wissen, was Du willst. Optisch maximale Tieferlegung - oder perfektes Kurvenverhalten. Nicht immer hast Du beides zusammen.
Mir war es egal, wie tief er liegt - im Gegenteil wollte ich kein Showcar, das in der verkehrsberuhigten Zone nicht mehr über den Huppel kommt. Ich wollte in den Kurven weniger Seitenneigung, gut definierten Grenzbereich und feinfühligere Dämpfer. Da ist das Bilstein eine gute Lösung. Allerdings finde ich es im Vergleich zum Serienfahrwerk schon um einiges härter. Noch härter ist meiner Meinung nach kaum alltagstauglich. Aber da gehen die Meinungen auseinander.

Das Ultimo ist wohl das KW3. Wenn ich nochmal wählen müsste, würde ich das vermutlich kaufen.

Das ist doch echt nicht wahr. So ein Pech. Das passiert einem auch nur in Deutschland. In jedem anderen Land hätte der TÜV auf die richtige Fahrgestellnummer umgeschrieben - und gut.

Da hätte ich auch gleich den GT86 nehmen können
Das hättest du mal machen sollen, wenn Du nur einen Zweitürer brauchst und das Geld hast. Das Teil spielt in einer anderen Liga.

Den als zu brav empfundenen SSS kannst Du aber natürlich nachschärfen - und es gibt ein ganz gutes Angebot (Sportauspuff Fahrwerke).
Zunächst würde ich einen anderen ESD empfehlen, damit sich akustisch auch ein wenig Sound einstellt. Ich bin mit dem von Concept-S sehr zufreiden. Gibt hier aber auch diverse andere gute Lösungen (einfach mal über die Suche schauen).

Was Kurvengeschwindigkeit (auch ein wenig Traktion und Einlenkverhalten) angeht, ist natürlich ein Sportfahrwerk das Maß der Dinge. Ich habe ein Bilstein verbaut. Vom vielbeschriebenen Restkomfort merke ich zwar nicht so viel - das Ding geht dafür aber extrem schnell durch die Kurve, die Räder drehen auch nicht so schnell durch und das Untersteuern hat abgenomen.

Du kannst schon einiges machen...

B80:
Nein nein - das müssen die schon genau wissen. Ab 12.000 wird eine andere Sitzheizung eingebaut als davor.

Au weia - man fasst es nicht. :wacko:

@ Felix.funky: Du hast aber einen MZ mit kleineren Bremsen. Außer Rent4Ring habe ich noch keinen NZ mit 15er und TÜV gesehen. Weder im Netzt, noch auf den Straßen.

So isses. Frage in die Runde: Hat überhaupt schon ein SSS in Deutschland 15er eingetragen bekommen?

Wer sagt denn, dass man 0,5kg mehr oder weniger merkt? Ich bezweifel das stark.

Naja - die Serienkombination mit der Größe vom Gewicht her zu schlagen, sollte nicht so einfach werden. Aber ansonsten wird der Performance-Unterschied nicht riesig ausfallen. Ist eher die Frage, was Dir optisch besser gefällt.

Wieso ist die der letze Schrott? Ich finde die Original-Bremsanlage nicht schlecht. Bestätigen auch die Bremswerte, die von der Fachpresse gemessen werden.

Leichte 16er und Yokohama Advan sind auch eine gute Lösung. Da muss nichts verändert werden.

@ Aries: Die Ragazzon nutzt doch genau wie die Concept-S das Original-Mittelrohr - oder nicht? Da passt die Dichtung genau. Oder sprechen wir hier über eine Ragazzon ab Kat? Dann kann es eine andere sein...

Die hier ist übrigens die passende:
http://www.concept-s.nl/alle-producten…eter-58-mm.html

Manchmal bin ich froh, dass ich einen Japaner fahre.
Da kann ich die Tür vermutlich noch offen lassen

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/autoeinbr…g-11494864.html