Beiträge von Blue

Das könnte man nochmal versuchen. Aber ob das wärmeempfindlich ist? Aber kann natürlich sein...

Ja - aber mir gehen im Moment die Ideen aus. Ich werd nach einem Termin beim Händler fragen. Sollen die mal auf die Suche gehen. Vielleicht doch Lenkung - ich weiß es nicht...

So, richtig schön warmer Tag - und das Geräusch ist wieder leicht da.

Klasse Bild!! Wirklich gut gemacht.

Hmm Rodcraft. Merke ich mir. Gute Info.

Im Serienzustand kann man den SSS ganz gut auf Rampen fahren und dann mit einem beliebigen Rangierwagenheber anheben:
http://www.amazon.de/dp/B005BPHDQI/ref=sr_ph?ie=UTF8&qid=1459280188&sr=1&keywords=auffahrrampen

Mit tieferem Fahrwerk hat das aber nicht mehr hin....

Ich find's auch überzogen. Wenn der Hobel 300 ps hätte, könnte das passen. Aber so wird ein sympathischer flotter Kleinwagen zum Spoiler-Blender.

Aber wie immer: Dem einen gefällts, der andere findet es mies.

Seine Kraft wäre schon toll. Aber der Block wäre bestimmt zu groß und schwer. Heftiges Untersteuern, zu viel Gewicht auf der Vorderachse etc.
Aber der Schub wäre schon was

Da bin ich wenigstens hier nicht der einzige SSS-Faher mit ner 4 davor

Wobei: Der durchschnittliche SSS-Käufer ist laut Suzuki männlich und durch-schnittlich 39 Jahre alt.

Viele Grüße und viel Spaß mit dem Kleinen!

Zitat von MrSport

Etwas höherer Verbrauch aber sonst Top . Kraft kommt von Kraftstoff, ohne nichts kommt nichts . Kraft hat das Ding mehr als genug. Das wäre der Motor für den SSS

Gruss Udo

Das kann man laut sagen. Der schöne Fünfzylinder im Kuga macht im (besonders mit der Handschaltung) ordentlich Beine. Da sieht der SSS auf der Graden alt aus.

Was den 2.0er Turbodiesel von Ford angeht, bin ich gespaltener Meinung. Wir haben einen Mondeo mit der Maschine nach zwei Jahren wieder verkauft. Super Drehmoment, das auch früh anliegt. Super auf der Autobahn - aber 3x schwere Motorstörugswarnungen. Diverse Sensoren der Abgasmessungen wurden getauscht etc.
Im Kern ist die Maschine eigentlich ausgereift. Aber die immer höheren Abgasvorschriften machen die TDis zu anfälligen Chemiefabriken....

Jetzt fahren wir wieder Benziner. Wenn ich nochmal einen Ford kaufen müsste, wäre es ein Benziner als Turbo. Das Diesel-Kapitel ist für mich geschlossen.

Ostern ist ein guter Zeitpunkt, die Neujahrsgrüße langsam mal nach unten sacken zu lassen, oder?

Die Frontschürze finde ich gut. Aber hinten - das geht gar nicht. Unter dem Diffusor darf doch kein Spoilerteil mehr verlaufen. Das gibt es bei keinem Renn- oder Sportwagen.

Aber jeder Gullideckel schlägt voll durch - oder hast Du noch sowas wie Restkomfort?

cool - steht ihm!

Genau deshalb wird es auch kein 1.6er werden. Die nehmen bestimmt den 1.4er, der auch im Vitara läuft. Kosten niedrig halten, ist die Devise...

Wobei für mich ein wichtiges Kaufargument war, dass er noch einen Motor hat, der so richtig drehen kann. MZ und NZ machen noch auf die klassische Art Spaß. Ein Alleinstellungsmerkmal. Turbo haben alle anderen....

In der Tat! Allerdings war das nur der englische Marketingchef und es ist schon ein Weilchen her. Kann mir auch nicht vorstellen, dass die extra noch einen 1.6er für den SSS basteln. Wäre allerdings cool. Aber auch gefährlich: Dann ist er wirklich ein direkter Mini-Konkurrent. Und der legt die Messlatte mit Cooper S und Works extrem hoch...
Wir dürfen weiter gespannt sein.

Zitat von Roberts

in Anbetracht der bisherigen Aussagen von Suzuki zur neuen Produktlinie, wonach der neue Swift von der Formgestaltung her flacher werden soll und noch stärker gegen den normalen Mini positioniert werden wird.

Wo hat Suzuki das gesagt?

Zitat von schubi

Naja, die werden ja nicht einfach den 1.4l Boostjet in den Standard-Swift einpflanzen. Da wird ne neue Hinterachse entwickelt, die Vorderachse versteift, die Hinterachse will auch Scheibenbremsen, Die Lenkung muss angepasst werden (SW und HW) ...

Stimmt natürlich. Wobei schon Fahrwerk und Bremsen des derzeitigen SSS mit deutlich mehr Leistung umgehen könnten. Wäre also eine gute Basis. Aber Antriebswellen, Kupplung und Getriebe halten nicht mit. Beim Vitara war der Einbau der Boosterjet-Maschinen nicht so schwierig. Das Turbodiesel-Getriebe war bereits auf hohes Drehmoment ausgelegt und eine perfekte Basis. Aber wenn man sich das Getriebe vom Boosterjet-Vitara mal anschaut - das passt nie in einen Swift. Da muss noch ordentlich gebastelt werden, bis das kompakt und stabil genug ist...

Jo – da kann (muss) Suzuki noch ein wenig aufholen.

Interessant, dass sie den neuen SSS erst über neun Monate nach dem neuen "normalen" Swift erwarten. Ich denke mal, dass die noch kein Getriebe haben, dass das Turbo-Drehmoment auf dauer abkann. Vor 2018 wird das wohl nichts werden. Vielleicht auch erst Ende 2018. Baleno und Ignis sind auch schon seit Ewigkeiten versprochen - mein Händler hat immer noch keinen...

Tja, das ist wohl die Entwicklung unserer Zeit. Wenn sich eingefleischte SSS-MZ-Fans bei dem NZ schon über eine gewisse Verweichlichung beschwert haben, werden sie nun vermutlich verwudert die Augen reiben. Bestimmt gibt es auch eine höhergelegte SUV-Variante

Aber erstmal abwarten, bis es vernünftige Bilder gibt. Ich hoffe nur, dass sie neben dem Saugmotor nicht auch noch die anderen Besonderheiten des SSS (Spitzenfahrwerk, leicht, guter Preis) geopfert werden. Ansonsten verliert er die Alleinstellungsmerkmale gegenüber Mini, Fiesta und Co.

Na bei der Innenausstattung konnten sie sich auch nur verbessern. Da ist der aktuelle Swift schon nicht mehr auf dem Stand der Zeit. Erinnert mich innen etwas an den Mazda 2.