Beiträge von Blue

  • RDKS Frage

    Jo. Sinn des RDKS ist es ja, den Fahrer vor nem Platten zu warnen / nicht vor seiner eigenen Dämlichkeit, wenn er entgegen aller Empfehlungen viel zu viel Luft reinhaut ;)

  • KAUFBERATUNG Fremdmarken

    Ein Super-Carry! Mein erstes Auto. Ein Klassiker - aber wirklich nur für Liebhaber. Das bretthart gefederte Rückbänklein kann man eigentlich heutzutage kaum noch jemandem zumuten. Und dem Motörchen (böse Zungen sagten damals immer, Suzuki habe es einfach aus dem Regal für Motorrad-Motoren gnommen) brennt bei eiliger Autobahnfahrt schon mal die Zylinderkopfdichtung durch. Von Knautschzone und Airbag wollen wir mal gar nicht reden. Dafür kann das Ding praktisch auf der Stelle wenden und macht immer mehr Spaß, je enger und dichter der Stadtverkehr wird.

    Könnte mit der Ersatzteilversorgung schon eng werden. Anonsten ein Klassiker, den man sich als Youngtimer eigentlich bis zum H-Kennzeichen hinstellen müsste... :thumbup:

  • KAUFBERATUNG Fremdmarken

    Interessant. ich bin auch lange Galant gefahren.
    In dem Forum findest Du viele Hintergründe:
    http://www.mitsu-talk.de/

    Rost ist ein Thema - nicht alles ist aber TÜV-Relevant. Die hinteren Radläufe sind ja schon genannt worden. Kenner haben an der Stelle das doppelte Bleck mit einem profil und MikeSanders-Fett konserviert. Ein Blick auf der Hebebühne von unten ist immer ratsam. Aufgrund der runtergezogenen Habe sind auch meist viele Steinschläge zu sehen: Lackqualität und evtl. Nachlackierungen checken. Unfallschäden vorn lassen sich vom Motorraum her meist gut checken. Es gab den Galant als 2.0er Benziner (unkaputtbar, wenig Schäden bekannt), 2.4er GDI (Finger weg - die neugen zum verkoken und dann ist das teure Karbonblastern fällig) und den V6 (prinzipiell auch eine zuverlässige Maschine, die aber oft Probleme mit den Hydostößeln bekommt. Also immer in kalten Zustand Probefahren und auf das Klackern hören).

    Mein Rat also: Einen gepflegten Galant mit 2.0er oder V6er Maschine. Bei den Sechszylindern sind oft viele Hobby-Tuningmaßnahmen durchgeführt worden. Darauf auch einen kritischen Blick werfen.

    Beim Sigma (der noch älter ist) findet man eigentlich nur noch Schrott - oder liebevoll gepflegte Exemplare. Zum Teil saufen die ganz gut und haben schlechte Abgasklassen. Der Unterhalt ist also nicht ganz ohne.

    Was den Legacy angeht: Prinzipiell eine gute Wahl (wir fahren im Moment auch einen). Echte Probleme kommen da meist bei den Karren, die auf Gas umgerüstet wurden. Da kann es schon mal zu Motorproblemen kommen. Ansonsten ist eher das Problem, das gute Exemplare sehr selten zu finden sind bzw. unter der Hand weggehen.

    In Deiner Preisklasse würde ich auch nach anderen Marken schauen. Manchmal hat man Glück und findet einen guten Avensis oder accord, der noch ein langes Leben vor sich hat.

    Viel Glück!

  • Sommerfelgen

    16er oder größer sehen zum Teil auch gut aus. Reifen und Felgen müssen halt von Gewicht und Eigenschaften zur Rennstrecke (Einsatzgebiet passen) passen.

    http://www.xtremeclutch.com.au/uploads/web/66…_Web_resize.jpg

    http://farm6.static.flickr.com/5338/8934873017_53074fcbc7.jpg

    http://www.barberoeditorigroup.it/wp-content/upl…t-Rally-Cup.jpg

    http://www.autolifers.com/wp-content/upl…1-1920x1277.jpg

    Auf den Rundstrecken scheinen 16er und 15er am weitesten verbreitet (natürlich mit Slicks, knallhartem Fahrwerk und zum Teil echt krassem Negativsturz an der Vorderachse) :D
    Bei den Rally-Swifts auch erstaunlich viele 17er

  • Sommerfelgen

    Bescheiden, will ich meinen. Optisch gehören auf den NZ 17 oder 16-Zöller. Und wenn man sich die Bilder im Netzt vom Swift-Cup etc. anschaut, ist das mit den richtigen Felgen und Reifen offenbar auch auf der Rundstrecke nicht verkehrt. Leichte 15er machen meiner Meinung nach nur Sinn, wenn Semis oder Rennreifen drauf sind, die eine entsprechend steife Flanke und extremen Grip haben....

  • Swift 2017 - Erste Bilder

    Mir gefällt er optisch auch besser als 3-Türer. Den 5-Türer nimmt ja auch keiner, weil er beser aussieht - sondern weil er praktischer ist und sich damit Kinder transportieren lassen. Das ist beim SSS nicht unbedingt eine kleine Zielgruppe. Der wird oft als Zweitwagen gefahren.
    Wie gesagt: Ich denke, dass sie beide Lösungen anbieten werden.
    Allrad wäre natürlich klasse. Da drück' ich auch mal die Daumen.

  • Swift 2017 - Erste Bilder

    Na 5-Türer muss auch schon sein. Einer der Vorteile des SSS gegenüber Fiesta und Co – die es in den sportlichen Varianten nur als 3-Türer gibt. Ich bin da eher zuversichtlich, dass sie beides anbieten. Was den Motor angeht, wette ich mein Geld auf den 1.4er Turbo aus dem Vitara. Der wird bestimmt mit möglichste wenig Änderungen (um die Kosten niedrig zu halten) übernommen. Wäre auch gar keine so schlechte Wahl: Wenn sie die Karre leicht halten können, reicht die Leistung locker aus.
    Mit 220nm schon bei 1500 Touren reißt ein Kleinwagen ganz schön an. Bei größeren Maschinen muss die Technik aufwändiger werden, um die Kraft bei einem Fronttriebler auf den Bodern zu bringen (Diff-Sperre etc.). Dann wird es aber teurer - und Suzuki muss auch mit dem Preis punkten, um bei der harten Konkurrenz einen Trupf in der Hand zu haben.

    Ich kann mir schon vorstellen, dass das wieder eine spaßige kleine Knallbüchse wird. Allerdings gehe ich auch davon aus, dass es noch sehr lange dauern wird, bis der erste bei meinem Händler steht. Dazu kommt noch, dass ich das (leider aussterbende) Konzept des aktuellen SSS mit einfacher aber solider Technik, ausgefeilten Fahrwerk und hochdrehendem Maschinchen einfach mag. Diese eigenschaften haben mich bei sportlichen Japanern immer begeistert. Die Karre bleibt ein bunter Fleck im heute grauen Technik-Einerlei....

  • Neuwagen wachsen sinnvoll?

    Beim Neuwagen oder Tageszulassung reicht meiner Meinung nach auch echt gründö9ch Waschen und im Halbjahrestakt mal wachsen. Bei Vorführern (wie meiner) ist das schon etwas anders. Die sind nach (oder noch schnell vor) jedem Kunden bzw. jeder Probefahrt durch die Waschanlage gescheucht worden. Dementsprechend finden sich viel feinste Kratzerchen. Muss mich mal ans polieren machen. Aber erstmal soll es wärmer werden :D