Hallo...
Wo wird beim Swift Sport die Handbremse nachgestellt?
Gibt es auch eine Stellschraube unter der Plastikverkleidung hinter dem Handbremshebel?
Ich habe mir das vorhin mal angeschaut und spontan gar keinen Ansatz gefunden um die Verkleidung anheben/lösen zu können?
Habt ihr das schon mal gemacht?
Abwarten Jungs...
Ich kann mir nicht vorstellen das die Kiste so auf den Markt kommt. Den würde keiner kaufen, er passt auch null in das bisherige Konzept vom Sport und ich kann mir auch nicht vorstellen das Suzuki solche Sachen wie Spoieler, Alufelgen in der dritten generation so in die Bedeutungslosigkeit fährt wie auf dem Bild... und der Trend der Fahrzeugform bedeutet ja nicht das Suzuki deshalb einen neuen Sport rausbringt der total unsportlich und eigenartig aussieht, die sind doch nicht blind...
Der Wagen in Folie ist doch kein SSS? Der hat gelbes Licht und keinen Sportauspuff usw..
Ich glaube das der Sport letzendlich durch Anauteile, Alufelgen, Lichter usw ganz anders und nicht vergleibar aussehen wird
Na das es irgendeinen Sinn hat habe ich auch nicht ausgeschlossen... ich konnte mir nur nicht richtig erklären welche Funktion das Teil besitzt.
Ich werde es aber so belassen, ein verkleben oder so find ich im Moment nicht so seriös und das Ansauggeräusch kann ruhig so bleiben wie es ist 
Danke!
...kann mir jemand sagen welche Aufgabe der kleine Plastikasten hat, welcher am Gummi- Ansaurohr des Luftfilters befestigt ist (das was hinter dem Kühler hängt und aus dem Luftfilterkasten kommt)?
Dieser hängt nur an dem Gummischlauch und ist mit keinem anderen Bauteil verbunden.
Danke,
Gruß SSSErzgebirge
Hättest du nicht eine deutliche Leistungssteigerung spüren müssen, wenn dein KAT irgendwann komplett leer geworden ist? Und einen Geräusch unterschied doch auch, das ist doch schon bei einem 200 Zellen Kat spürbar... da müsste es doch bei einem komplett leeren Kat (ist ja dann mit einer attrape vergleichbar) noch lauter sein vorallem in Verbindung mit dem Racingrohr und dem ESD.
Ich kann mir gar nicht richtig vorstellen das man davon nix mitbekommt und nur die Kontrollleuchte einen darauf aufmerksam macht das irgendwas anders ist wie sonst immer?
Und bevor es wieder zum Streit kommt...
Auch ich finde es hat vorteile zum Händler zu gehen und wer genügend Geld hat soll es doch gerne tun. Daran ist nix schlecht.
Wer aber nicht gerne mehr wie nötig bezahlt sollte keine Inspektionen bei Suzuki machen. Schon gar nicht nach den 3 Jahren.
Wichtig ist nicht welches öl besser ist, wichtig ist das der Händler 90,- für 5 Liter haben möchte und ein Kanister i.d.R. 39,- kostet. Bei den Zündkerzen ist es noch crasser.
Das summiert sich einfach ziemlich und wenn einem das nix aus macht ist's ja ok. Aber bei 30 000km Laufleistung im Jahr werden viele festellen das es ziemlich weh tut wenn man zwei mal im Jahr bewusst viel zu viel zahlen muss nur "weil man seinen Händler leben lassen will?" 
Nee so viel Händlerliebe hab ich dann nicht, die kommen doch Abends vor lachen nicht in den schlaf wenn die wissen das Kunden gerne 400 mehr bezahlen weil sie wollen das es dem Autohaus gut geht
Ich mache gar keinen Service mehr bei Suzuki, ich bestelle alle Teile selbst und tausche es dann eigenständig oder lasse es in irgendeiner freien Kfz Bude um die Ecke machen, wo es ein Bruchteil kostet.
Bei dem 60 000 Service habe ich alles erledigt und nicht mal 200,- gezahlt. Da ich recht viel fahren muss (ca.30 000km im jahr) lohnt es sich auch nicht die Herstellergarantie aufrecht zuerhalten, denn das was man da in z.b. 5 Jahren an mehrkosten hat, deckt einen event. anfallenden tatsächlichen Defekt locker ab. Und da die Werkstatt die Zündkerzen auch nur tauschen kann, genau wie ich es auch tue... ist auch nicht mit einem Defekt zurechnen der genau deswegen Auftritt weil ich die Zündkerzen getauscht habe und nicht der Mechaniker des freundlichen.
Man sollte das immer etwas abwägen.
Das Argument der freundlichen"wenn z.b. nach 7 Jahren das Auto rostet, und du hast alle Service gemacht, zahlt dies Suzuki "ist zwar im ersten Moment wohl klingend, rechnet man aber zusammen was man in 7 Jahren inspektion beim Händler mehr gezahlt hat im vergleich zum selber machen oder zum tausch bei freien Werkstätten-dann kannst du für das dort gesparte deinen Rost locker 2 mal entfernen lassen und bist immer noch günstiger....
Ich glaube viele fühlen sich einfach wohl weil sie denken im Autohaus kommt ihr Auto in super liebevolle hände, wenn ihr dann aber sehen würdet wie die Inspektion abläuft würden sich viele denken DAFÜR hab ich jetzt 600,- bezahlt, obwohl es die freie Werkstatt von um der Ecke mit meinen selvst gekauften Zündkerzen und Öl für nicht mal 150 gemacht hat?
Ein Freund von mir lernt bei einem Suzuki Autohaus, das sind alles nette Leute aber seine klare Meinung mir gegenüber lautet
"das was wir machen, macht jeder andere genau so gut auch, es kostet aber 1/3 und wenn das jemand bemerkt und äussert, kann man ja immer noch zwei mal im Satz das Wort Garantie äussern und dann sieht die Welt schon wieder ganz anders aus 
78 000km im NZ Sport seit 10/2012
Die Farbe trocknet nicht ein. Ich habe auch keine Bühne, ich habe es auch auf dem Wagenheber gemacht, es hat ewig gedauert und es ist auch nix eingetrocknet. Das ganze ist einfach viel zu viel theorie. Es gibt doch von Foliatec auch ein Video zur Anwendung. Die ganze Sache ist so simpel das es eigentlich keinerlei Fragen bedarf.
Rad ab, bremse mit drahtbürste und bremsenreiniger sauber machen, alles was farbig werden soll mehrfach damit einpinseln und im anschluss das Rad wieder drauf machen.
Den übrigen Lack hat ein Bekannter fertig angemischt nach 7 Monaten weiter verwendet und der war noch genau so wie bei der erst benutzung obwohl er bereits mit härter angemischt war. Dafür gibts ja einen deckel zum verschließen.
Ich weiß, ich bin total auf Streit aus weil ich nicht verstehen kann was daran so kompliziert ist....
...ach Aries, es geht doch hier nicht um Dich als Person. Und auch nicht darum ob du Tuner bist und ob du viel arbeiten musst. Du bist vielleicht ein feiner Kerl aber das ist nicht Gegenstand meiner Anmerkung.
Mir ging es darum mal zu sagen das jeder eine andere Meinung hat und man immer kurz drüber nach denken sollte ob man Sachen äussert wo sich andere vielleicht massiv fragen ob es jetzt nicht eine Spur zu simpel wird.
Und dazu gehört für mich eben China Plaste Post's, oder Bilder von Aufklebern aber genau so auch die Frage wie ich mein SSS richtig aus sauge oder ob man das Licht nicht öfters an und aus machen darf...
Klar...
Ist keine große Sache-Heißluftföhn VORSICHTIG draufhalten und dadurch wird das plastik heiß und "graue Kratzer " werden wieder schwarz.
Vorsichtig sollte man allerdings sein da sich das plastik bei zuviel hitze verbiegt oder die struktur glatt bzw glänzend wird. Ist aber bei mir nicht passiert weil ich etwas gedult hatte und mich über 5 Minuten rangetastet habe
Das hat doch nix mit ans Bein pissen zu tun?
Und ich finde auch nicht das dass schlechte stimmung ist.
Man muss doch auch mal sagen können das Aerotwin Scheibenwischer und selbst gemachte Aufkleber nun nicht unbedingt genau so was geiles sind wie es manche behaupten.
Ich sag es ja vorallem höflig, wenn man das aber nicht mal ausspricht landen wir irgendwann dort das jemand schreibt "ich hab hier auch einen voll tollen Duftbaum" und der jenige der sagt" hallo das ist doch nur ein Duftbaum? " ist dann der, der schlechte Stimmung macht und alle anderen müssen deshalb schreiben"geiler Duftbaum, hast du den ganz alleine reingehangen oder warst du da im Autohaus? "
Ich kann ja deine Meinung auch ein Stück weit nachvollziehen, findest du denn aber nicht das deine Aussagen auch etwas abenteuerlich sind wenn ich deine Schilderungen bezüglich "billigen Klöteranlagen" höre und im gleichen Moment deine China Plastikverkleidungen und deine Sticker sehe?
Ich persönlich finde das du hauptsache irgendwas am Auto verändern musst, ob es nun Sinn macht oder nicht...
Stichwort Frontspoieler, Aschenbecherbeleuchtung, Felgenlackierung, Auspuffanlage, Aufkleber, Plasteabdeckungen, Fernbedienungschoner usw...
Also ich kann das nicht teilen und das muss ich auch einfach mal los werden. Mir gefällt weder dein Frontspoieler, noch die Felgenfarbe, noch das Chinaplaste und auch die Aufkleber nicht. Und aus dem Grund kann ich auch nachvollziehen warum du die Ragazzon Anlage gut findest und ich nicht.
Ich möchte dich damit nicht angreifen, ich möchte blos zum Nachdenken anregen ob wirklich jeder z.b. eine Ragazzon Anlage genau so gut findet wie du, der auch Plastikverkleidungen an der Türschlossaufnahme aus China montiert.
Ich durfte die Ragazzon Anlage auch schon hören und ich fande sie nur so lange gut bis ich andere Anlagen gehört habe...
Tut mir Leid aber ist eben meine Meinung.
Danke für die Info, ich habe es mit einem Heißluftföhn gemacht... ging sehr gut. Also Notiz an mich-Kratzer auf Plastik sind mit dem Heißluftföhn sehr schnell verschwunden.
Hallo...
weiß jemand ob die Innenraumverkleidung eine benennbaren Farbton / Farbcode hat?
Ich habe mir an der Plasteverkleidung des Kofferraumdeckels einen großen und sehr unschönen Kratzer geholt und würde das gerne etwas ausbessern weil es richtig derb ins Auge sticht durch das abgeschabte "schwarze Plaste"
oder hat jemand noch so eine Plasteverkleidung rum liegen?
Danke und viele Grüße
SSS Erzgebirge
...wie schon gesagt und auch akzeptiert, jeder hat einen anderen Geschmack, aber persönlich kann ich nix dagegen sagen. Es ist ja auch nicht so das es so laut ist das die Nachbarn beim starten aufwachen. Grundsätzlich bemerkt man es unter 3500 Umdrehungen kaum. Und wenn man drehen lässt und es kernig klingt kann ich bei einem Modell "Sport" keinen Nachteil erkennen wenn es sich auch so anhört. Ich finde es auch nicht entscheidend wie groß das Auto dazu ist. Aber wie gesagt, es ist Geschmackssache. Nur das es unangenehm laut ist würde ich dementieren. Das Polizei bzw Tüv Problem bleibt. Und auch wenn es grundsätzlich nix damit zutun haben kann muss ich sagen das die Kombination in Verbindung mit einem Sportluftfilter nicht die schlechteste ist denn der Swift läuft auf der Autobahn selbst leicht Bergauf laut Tacho knapp 220 und das schaffen befreundete stino SSS nicht (haben wir nebeneinander gestestet) und ich bin echt überzeugt das meiner das ohne Auspuff und Luftfilter auch nicht geschafft hat.
...auch wenn ich selbst weiß das dies grundsätzlich nicht am Racingrohr liegen kann 
