Beiträge von daviiid

Zitat von Eddy90

Wieso wird hier eigentlich alles zehn mal wiederholt. ?

Weil beim ersten Post in jedem Thread nicht alles zusammengefasst wird.

Zitat von x-Timmey-x

Also montiert bekommt man die FMS DP mit jeder AGA... die Frage ist nur wie adaptiert wird. Bei mir (Remus AGA und FMS DP) ist auf jeden Fall ein Reduzierstück erforderlich.

Es gibt aber auch AGA, wie die von GTSpec oder die Bastuck wo nichts zusätzlich benötigt wird. Die FMS DP hat ein Adapterstück beliegend und kann dann auf die AGA geflanscht werden.

Bei der Remus geht das leider nicht, da hier noch eine Frontpipe zum Einsatz kommt und diese direkt zum KAT geht.

Mit anderen Worten die Remus trennt erst direkt ab KAT und die meisten anderen AGAs schon früher.

Die Serien Software funktioniert mit der Downpipe, die Mehrleistung wird auch bescheinigt und im Gutachten erfasst und später dann in deinen Papieren eingetragen.

Um natürlich möglich viel aus den besseren Bauteilen zu holen ist ein Chiptuning auf jeden Fall ratsam.

Ich werde meinen Swift Anfang nächsten Jahres wohl individuell bei BHP abstimmen lassen.

Mich überzeugt hier einfach die Kommunikation, die ich bei den hier oft genannten einfach vermisse.

BHP ist im Stuttgarter Raum ansässig, sollten hier noch ein paar Leute zu finden sein, dann hat das sicherlich auch Auswirkungen auf den Preis.

Das Standard Stage 1 Setting ist mit 599€ auf jeden Fall fair.

Mein individuelles Stage 2 Setting dürfte vermutlich etwas teurer werden.

Stage 1 Swift Serie

Stage 2 Swift mit Hardware Umbau

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Ich komm aus Freiburg, also wäre Stuttgart aufjedenfall angenehmer als der Weg zu SPS..

Ihr könnt sonst noch zwischen verschiedenen Modis im Boardcomputer wählen, ich fahr Comfort und habe aktuell 2,5 Bar inne.

Zitat von NinjaFlo

Was mich zur zeit am meisten Stört ist die (wie ich empfinde) sehr helle Fernlicht anzeige im Armaturenbrett.

ok da wir den Spurhaltewarnsystem dauerhaft ausgeschaltet haben nervt mich das Lämpchen auch, könnte kleiner sein und gedämmter sowie das bei Start Stop ist wenn man es aus geschaltet hat.

Na wenn der Swift in paar Monaten meine Auto wird weil Frau einen Vitara bekommt kann ich mir da hoffentlich was zurecht Basteln.

Ansonsten muß ich damit leben bis wir in paar Jahren wieder bisschen mehr Geld haben für ein BMW

Kannst doch das HUD dimmen, wo ist denn das Problem..

Zitat von x-Timmey-x

Bitte den Titel im Video nochmal anschauen oder ist Sucuki ernst gemeint?

Ja ein Dreiländer Eck treffen etc. wäre schon nice

Warum denn so Ernst? Ohnehin nicht gelistet.

Hier noch ein kleiner Schnapper zur INOX-Komplettanlage + K&N Sportfilter, schön zu hören auch das Schubumluftventil.

Zitat von Aries

Warum 200+?

Weil man es hier kann und darf

Habe den von meiner Frau heute ausgefahren.

Um die 230 laut Tacho und 217 laut Navi.

Aber ist sehr anstrengend weil das Teil so leicht ist und jede Böe oder Jedes Auto bewegt den Swift, man ist ständig am korrigieren.

Hoffentlich wird es mit einem Sportfahrwerk besser

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Die Bushöhe macht es gegen Wind nicht grad einfach

Zitat von BigD

1x Original nur in schwarz

1x Proline ZX100 7x17 ET45 ohne Auflagen mit 205/40 Reifen (Winter)

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Hast die Pulvern lassen oder?

ebay bei Sportfahrwerk-billiger.de.

hatte es nach 2 Tagen.

Zitat von Chris196

Hab da was gefunden auf der Invidia Homepage zur Gtspec Anlage https://m.youtube.com/watch?v=Sm6xL5SoFac

..die hat anscheinend auch bei höherer Drehzahl guten Sound..?

Ist ein Soundgenerator mit drinnen.

Zitat von Jansen94

Bei mir war das selbe. Achse lösen, ein bisschen Silikonfett reinschmieren und gut. Sonst gibts ja immer noch die Garantie

Silikonspray hielt bei mir nicht lange

Ist das wo die hinteren Federn drauf anliegen? Ist bei mir kein Gummi sondern Harter Kunststoff(wie bei euch warscheinlich auch), bei mir knarzt es seitdem ST einbau übertrieben.

Zitat von Schatttenlord

Wohnt denn jemand im Großraum Stuttgart? Mich würde die Anlage interessieren, aber der Klang steht natürlich an erster Stelle.

Freiburg, falls du mal bei uns badenzern vorbeischaust

Zitat von SwiffiSport

Ich bilde mir ein das der "normale" ESD damals 465€ gekostet hat und der MSD 244€. Stimmt das?

Jetzt ESD 450€ und MSD 238€

Dann würde man ganze 21€ sparen...

Verleitet mich jetzt nicht sofort zum Kauf

Gibt es eigentlich einen nennenswerten Unterschied zwischen dem Race-X und dem normalen Duplex-ESD? Die Rohrführung links ist etwas anders und der Schalldämpfer sitzt etwas verändert, aber rechtfertigt das einen solchen Preisunterschied? Schwarze Endrohre bekomme ich auch aus der Sprühdose

Hab die 102er mit dem einfach MSD und nach dem STX einbau hab ich nichtmal ein Finger Luft zum Unterboden, muss da bald bissle was wegflexen das der ESD insgesamt weiter reingeht, dann hab ich auch mehr Luft.

Hab aktuell folgendes Problem, hab mich gewundert, dass es zurzeit immer so leicht knackt beim Lastwechsel, vorallem anfahren.

Nun drückt meine Inox hinten auf den Kofferraumunterboden bzw auf den Unterboden vom Auto, jemand ähnliche Erfahrung und vielleicht gleich ne Lösung parat? (zusätzliches Hitzeschutzblech? etc.)

Sonst muss er eventuell Hinten noch etwas hochgeschraut werden

Hanzo Du hast doch den Bock auch Tiefer, wie sieht das denn bei dir aus?

Hier noch die Bilder

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Hat hier jemand der Inox-Fahrer im ABE Schein im Haupteintrag auch das Auto stehen? Wenn ja könntet ihr mir diese bitte zukommen lassen?

Grüße

Zitat von amiga-4-ever

Das stimmt schon.... aber glaubst du, dass das Nibbis Beitrag "zufällig" in dem Video gezeigt wird? Das meiste was JP aufnimmt hat schon ein festes Skript, bzw. wird entsprechend zusammengeschnitten.

Dein Ernst?

Das Mediateam finanziert sich ja auch nicht von Luft, versteh diese Argumente auf YT nie, zwingt ja keiner es anzuschauen und mit Adblocker hat auch er nichts von.

Aber ja dem Giftzwerg tun die Räder nicht so gut

Dazu steht:

Berichtigung der Fahrzeugpapiere

Eine Berichtigung der Fahrzeugpapiere ist erforderlich. Diese kann jedoch erfolgen, wenn sich die Zulassungstelle aus anderen Gründen (z.B. Halterwechsel) mit den FZ-Papieren zu befassen hat.

Also ich wollte mich auch nochmal kurz melden, da ich heute beim TÜV war.

Fahrwerk + Räder sind nun gemeinsam abgenommen worden, ich hab ihn gefragt, ob ich gleich zur Zulassung muss wegen dem erlöschen der Betriebserlaubnis.

Er hat gemeint solange ich die TÜVpapiere im Auto mitführe brauche ich noch nicht zur Zulassung, ich kann mir bis Sommer Zeit lassen, wenn ich im April dann neue Sommerfelgen hole.

TL;DR: TÜVpapiere mitführen kein Problem im Straßenverkehr, mit Sommerräder dann gleich alles zusammen im Schein bei der Zulassung eintragen lassen bzw. einen neuen Schein erhalten.

Dann sind wir schonmal 2