Ja sind 17 Zoll
Das mit dem Sturz kann sein. ist dann in den ganzen posts untergegangen.
Also ich hab ET 40 und die passen perfekt, paar Bilder vorher hab ich Bilder gepostet, auch in 17 Zoll.
Mich wundert, dass es bei dir soweit rausschaut..
Beiträge von daviiid
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ET 38 sollte doch Sturz mit beachtet werden, oder nicht?
Sind das 17 zöller?
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Moin Leute,
Kurze Frage, und zwar wollte ich mir die borbet y Black in 17 Zoll kaufen.
Kann ich diese auf die Serienbereifung ziehen? ( 195/45)?
Mein Händler meinte die passen nur auf 205 Reifen?
Mfg
Steht doch im Gutachten? Ich hab 205er und die sehen ordentlich aus
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Definitiv den mit AGA und FW
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Lecker Schmecker!
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An die wo ihn schon verbaut haben, irgendwelche Empfehlungen? Wie Kleber, Schrauben, Bohren?
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schau bitte mal in die Überschrift des Themas: es geht um Alltagstauglichkeit und ausserdem um Platz im Innenraum. Da Regen im Alltag vorkommt, ist eine Probefahrt auch bei Regen erkenntnissreich. Und im Innenraum sollte das Wetter auch keine Rolle spielen.
Hast aber schon gemerkt das mein Post eine Reaktion war, oder?
Im letzten Abschnitt bezieh ich mich auf den eigentlichen Threadersteller hier.
Das gute bei kühlen Temperaturen und Feuchtigkeit ist, sind die beschlagenen Fenster.
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Sorry, aber mir gehen diese ständigen versteckten Anspielungen auf "sportliche" Fahrweise auf den Senkel.
Letztlich suchen sich die meisten eben keine Rennstrecke, sondern probieren das Potential ihrer Fahrzeuge im öffentlichen Straßenverkehr aus.
Soll heißen, "Traktion" spielt bei einer der StVO angemessenen Fahrweise im Alltagsbetrieb wohl keine große Rolle,
Gruß Micha
Bei aller Liebe, im Regen haste einfach nicht das volle Potential dieses Autos.
Es ist ja schön, das du diese Traktionsprobleme nicht hast, manchmal ist es auch ganz geschickt die Grenzen des eigenen KFZs zu kennen, vorallem in regnerischen Konditionen, natürlich ohne Missachtung der StVO.
Hätte ich die Testfahrt damals im Regen gemacht, hätte ich auch mit meinem 90 PS MZ Cruisen können..
Deiner Argumentation zufolge, würds auch der 1.0 machen.
An den Threadersteller, ich gönne dir 2 schöne sonnige Tage, die sind mit dem Giftzwerg goldwert.
Wollen wir mal ehrlich sein, Regen mag keiner von uns
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Hat von euch mittlerweile einer ein Microadapter gefunden?
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Ich will ihn Dir nicht madig machen, aber Suzukis haben es wohl irgendwie so an sich, dass man sich anfgangs nicht, dafür aber im Laufe der Zeit sehr wohl an den o.g. Einschränkungen stört. Ich kenn es von mir selbst und zwei Bekannten, unabhängig voneinander. Das hängt aber auch damit zusammen, wie man das Auto nutzt. Wer täglich pendelt und zwei oder mehr Stunden drinsitzt, sollte sich lieber nach etwas von schwererer Qualität umsehen.
Also ich bin selbst im 1.3er MZ Strecken gefahren und da hat mich kaum was gestört, schon sehr subjektiv das Thema.
Bin letztens im Golf 7 R Line mitgefahren, Vollausstattung, also ein Riesenunterschied zum AZ war das jetzt auch nicht wirklich.
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Ich habe es befürchtet...Danke für die Antwort. Ich hätte mir echt gewünscht, dass mir jemand sagt „Kauf den Sport, der ist deutlich besser!“
Kleiner Nachtrag: Gäbe es den Sport mit Automatik würde ich den kaufen.Naja deinen Kriterien nach zu urteilen, weiß ich nicht, ob dir paar tausend Euro mehr wehtun. Wir haben uns den SSS ja nicht ohne Grund geholt
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Für deine Kriterien reicht der normale vollkommen, ein Kollege fährt den 1.0 und ist voll zufrieden damit. Ich hatte den als Leihwagen, wo ich auf meinen Sport warten musste und muss sagen das Kerlchen kann was (DualJet 1.2 Mild Hybrid)
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24500€ ......
..... kein Mensch wird für diesen Preis dieses Auto kaufen.Naja bei unseren waren es auch keine 21.400
Ist ja nur der Listenpreis -
"Digitale Geschwindigkeitsanzeige", das fuchst mich jetzt schon ein wenig
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Naja, die Inox sind ja kombinierte EInzelkomponenten und keine gesamt abgenommene AGA. Das ist ja der Mist anscheinend
Ja und meine Sachlage war darauf bezogen, wenn du nicht grad in FFM wohnst sowas locker durchgeht
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Solange du eine Komplettanlage kaufst solltest 8u ja auf der sicheren Seite sein. Sobald du aber zusammensetzt (z.B. auch Komplettanlage + Downpipe) wirds wieder schwierig
Na eben, der Rennleitung sag ich auch, hier hab die Inox-Anlage, zeig ihm das offiziele Papier und jut ist, der Ton macht die Musik
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AI was ist das denn für ein Unsinn von Inoxcar
In der Gegend hab ich mich noch nicht genug umgesehen um da "Fachzusimpeln" gilt das nur für diese Marke?
Ist ja praktisch total schwachsinnig ESD und MSD unabhängig voneinander eine Zulassung zu geben. Ist doch eigentlich ziemlich logisch, dass man oft beides nimmt?
Wie schon zuvor geschrieben macht das z.B. Remus bei anderen Herstellern genauso. Ich will damit nichts schön reden, aber man muss es schon ordentlich provozieren um mal deswegen dran zu kommen. Bezieht man den Punkt wie schon vorneweg erwähnt, hat sich das Problem der zweierlei ABE`s ohnehin geklärt.
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Moin Peter, die Freigabe (E-Nummer) des Mittelschalldämpfers bezieht sich wie beim Endschalldämpfer auch, auf einen Serienauspuff. Da du einen anderen Endschalldämpfer (ebenfalls von Inoxcar) hast, ist die Freigabe (E-Nummer) nicht mehr gültig und deine Betriebserlaubnis erloschen.
Ansonsten ganz klar geiler Sound
Jo ist nicht nur bei uns SSS der fall, sondern auch bei Ford und co., also aus dem Bekanntenkreis hab ich noch nie erlebt, das einer wegen sowas stillgelegt wurde.
Und wenn du noch eine Ansaugung anbaust und willst das ganze TÜVen wie es schon simon gemacht hat, haste dann eh alles in der täsch, also Hosen mal lüften.
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Ich finde die originalen in schwarz deutlich schöner
kostet nebenbei 400€ weniger. Also das Scheinwerfertuning der Swift Sport original Scheinwerfer kostet 300€
Das Styling auf Schwarz kostet 300€? Uff hab weniger erwartet..
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Definitiv kein Englisch