Schalten geht bisher ganz normal.
Ich sollte vielleicht dazu sagen, dass ich eigentlich nie in den Leerlauf schalte, sondern an Ampeln und Co. immer die Kupplung durchtrete (ja bis zum Ende :D).
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Schalten geht bisher ganz normal.
Ich sollte vielleicht dazu sagen, dass ich eigentlich nie in den Leerlauf schalte, sondern an Ampeln und Co. immer die Kupplung durchtrete (ja bis zum Ende :D).
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Hallo Henry,
mach doch bitte genauere Angeben zum Auto.
Gruß
Alex
Mazda 323 BG?
Merke: Solange man es werkzeuglos abmontieren kann, ist es Ladung und du kannst Dir da was ganz abgefahrenes selbst zusammenbrutzeln.
Das Klingt schon eher nach dem wo es vermutlich hingeht ![]()
Ich würds gern machen weil der Swift noch a bissl Tiefer wird mit Felgen und da die Vespa 50 Special hinten schaut sicher super aus ![]()
Mal Schauen...
Danke
Alex
Naja aber offen und ehrlich gesagt, für die Straße zum "Schnell" fahren brauchst das wirklich nicht Stoni, wennst wirklich was machen willst mit Performance dan Spar dir das Geld für Verstellbare Domlager und investiere in ein Sperrdiff!
Was soll der Beste Reifen und das Genialste Fahrwerk ausrichten wenn die Räder von Haus aus schon Behindert sind ![]()
Ich kenne dich ja nicht persönlich aber vielleicht ergibt sich mal die Gelgenheit auf eine Spritztour ![]()
Alex
Der Roller ist für mich und das boot von Marfmaster ![]()
Roller auf die AHK hätte ich mir so vorgestellt:
http://werxxfahrer.de/trialporter-di…ansportschiene/
Gruß
Alex
Leider hatte ich auch ein wenig Brennspiritus im Wasser, sonst wäre es sicherlich nicht passiert.
Behandelt man so einen Neuwagen ![]()
@Stoni
Hol dir doch das Öhlins Road & Track für 1500,- das Verstellen der Domlager kannst du dir auf der Straße Sparen ![]()
Ich habe das in meinem MX5 NA und bin mehr wie zufireden damit, mein Swift bekommt das nicht weil es mein Daily ist!
Gruß
Alex
Hmm, der Tüver hatte wohl keinen Guten Tag, wo ich irgendwie selbst schmunzeln muss ist die Angabe im Gutachten, unabhängig von einander wird bei jedem Gutachten beschrieben das man von einem Serienmäßigen Fahrzeug ausgeht mit ausnahme des Bauteils wofür das Gutachten ist, ob Felge oder Feder/Dämpfer egal.
Dennoch werde ich zum Tüv fahren, mit meinem Swift (wenn alles da ist), um die Felgen in Verbindung mit einem Gewinde Einzutragen und davon berichten.
Felgen: Team Dynamics Monza RS 7Jx17ET38
Fahrwerk: Tuningart(TA-Technix) Gewinde
Beides Kommt mit passenden Gutachten für meinen MZ mit 92PS und wenn ich beides Einbaue ohne das auch nur Irgendwas Streift oder Schleift und die Felgen nicht drüber aus Stehen sehe ich keinen Grund wieso ich einen Zivi Brauche, wenn doch bitte ich den Tüver sich mit mir hinzusetzten an Ort und Stellen und mir das Schriftlich zu geben!
Schlechte Erfahrungen habe ich auch mit Originalen Fahrzeugen gemacht und da hat sich das Thema schnell relativieren lassen ausserdem wirst du NIE auf einen Prüfer stoßen der Dich mit einem Warmen Händeschütteln empfängen und dich Fragt "Wie kann ich dir heute Helfen" :pinch:
Gruß
Alex
@stoni8
Was hast Du für ein Fahrwerk eingebaut in deinem Swift? Hast Du überhaupt eines eingebaut oder planst Du eines einzubauen?
Ein Teilegutachten in dem dein Fahrzeug aufgelistet ist (Hersteller-Modell-Modellcode-Motorisierung) für das geänderte Bauteil kannst Du in jedem Bundesland ohne Zivi Eintragen lassen!!!
Wenn Du jetzt Fahrwerk und Räder aus dem Zubehörprogramm von Hersteller XY nimmst und diesen Teilen ist ein Teilegutachten beigelegt wo Dein Fahrzeug mit Modellcode und Motoriesierung angegeben werden und Du die Bedingungen die das Gutachten Beinhaltet erfüllst kannst Du alles Eintragen in Österreich!
Ich habe erst im Mai bei meinem MX5 Gewinde, Auspuff ab Kat, Heckspoiler und Stahlflexleitungen eingetragen und das in Tirol, ohne Zivilgutacher aber mit Passenden Gutachten, deshalb trau ich mich zu sagen das Du falsch informiert bist!
Alex
Gibt es eigemdlich jemanden hier im Forum der einen Motorradträger auf der Anhängerkupplung montiert hat am Swift?
Ich würde genau sowas in verbindung mit meiner Vespa am Swift fahren wollen, allerdings finde ich keine AHK die mehr als 60KG Stützlast hat und da sich diese Konsturktion hauptsächlich auf der AHK abstützt wird es mit meiner 10 Finger Rechnung nicht funktionieren ![]()
Alex
Ist alt ich weiß....
Grabe dieses Thema aus weil meine Servo minimal Probleme macht mit großer Wirkung!
Funktion ist OK, allerdings ist das Geradeaus fahren nach gestriger Autobahnfahrt etwas schwierig (mit Originalbereifung)
Macht man kleine Lenkkorrekturen ist das Feedback etwas verzögert und plötzlich abrupt, als würde der Lenkwinkelsensor nur verzögert ans Steuergerät übermitteln...
Das Lenkrad selbst wird leicht schwergängig, und manchmal ist als würde man für einen Bruchteil ins nichts lenken!
Kurze schnelle Lenkbewegungen folgt das Auto sehr wohl und es fühlt sich nicht wie ein Spiel an...
Das musst ich mal loswerden hier im Forum, freu mich schon auf Antworten ![]()
Gruß
Alex
Hallo Günther,
7Jx15 mit ET zwischen 45 - 35 sollte ziemlich gut passen. Wenn Du die Felgen eingetragen haben willst wäre wichtig woher zu klären ob laut Felgen Gutachten deine Reifenwahl zulässig ist!
Kleines Detail am Rande:
Die Mittellochzentrierung liegt beim Swift MZ bei 54,1mm ist aber selten relevant beim Felgekauf da es kaum ein kleiner Maß gibt sodass die Felgen nicht passen könnte eher das, das Mitteloch der Felge zu Groß ist und mittels Zentrieringe adaptiert werden muss.
Hoffe das hilft auch...
Alex
Also die Schrauben des Getribe selbst kannst Du nicht zu fest anziehen ausser du verwendest eine 2 Meter lange Stange, Die Schrauben der Schwungscheibe kommen in der regel mit 10Kg aus bei der Druckplatte reichen 5Kg.
Falls dir sowas hilft...
Gruß
Alex
Der MZ Swift mit 92PS ohne Allrad darf einen Gebremsten Anhänger bis 1000Kg ziehen, sehe da kein Problem seitens des Swift eher noch am Hänger von dir marfmaster!?
Gruß
Alex